Ко дну

Завтра ожидается очередная "оптимизация", которая как обычно, крайне не продумана, не профессиональна, и принесет только боль и страдания пассажирам. Итак, топ-3 бреда от людей, которых нельзя подпускать к планированию маршрутов: Топ-1: №2 "Чиланзар, 25…

Завтра ожидается очередная "оптимизация", которая как обычно, крайне не продумана, не профессиональна, и принесет только боль и страдания пассажирам. Итак, топ-3 бреда от людей, которых нельзя подпускать к планированию маршрутов: Топ-1:№2 "Чиланзар, 25 квартал - Экскаваторный завод"сокращается до сквера Амира Темура, где с 2008 года нет никакого ТПУ. Вам надо до Алайского? А может дальше? Страдайте. Связь крупнейшей пересадочной точки - Алайский базар с Чиланзаром окончательно теряется. Страдайте. И пересесть тоже негде. Минтранс заботится о тебе, пассажир. Топ-2: №98 "Чиланзарский вещевой базар - Электрокабельный завод" сокращается до ЦУМ-а. На северном его участке уже запущен маршрут №60, который ездит крайне своеобразно. К вечеру уже его не остается. Топ-3: №87 "Каракамыш 2/4 - Чинни Бозори"сокращается на участке Массив Аль-Хорезми - Чинни бозори. Нравилось ездить на базар без пересадок? Теперь не будете. Также, с завтрашнего дня ожидаем: Маршрут №88 со слегка измененной трассой и на автобусах-"гармошках". Маршрут №91 на электробусах. Маршрут №97 на автобусах большой вместимости (про него только слух, но ОЧЕНЬ хочется! И до 12 или 17 квартала)

Грустную картину мы наблюдаем уже которую неделю - "электробусы" тают на маршрутах. Выезжает 9-12 штук, а к обеду их уже 3-4 на маршруте. К вечеру, если повезёт - добавится парочка, успевшая зарядиться. Да-да, электробусам требуется зарядка. И в каждом парке (а их восемь) должна быть зарядная станция, потому что в каждом парке сосредоточено в среднем по 40 электробусов. Но несмотря на такую крупную поставку электробусов - заряжаться они могут только в двух парках столицы. С апреля месяца смонтирована и подключена зарядная станция только в одном парке - в седьмом. Но она недолго проработала, и кабеля питающие её сгорели... Остались зарядные устройства только в 1 и 8 парках, которые были установлены ещё в 2022 году, когда приехала пробная партия электробусов в 20 штук. Теперь их 320, а заряжаться им всем надо. Что же случилось? Почему же ТАШКЕНТСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОРОДСКИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ не может подключить зарядные станции? Кто виноват? А пока - водители находящиеся на ногах с ПЯТИ утра, проездив целый день, приезжают в парк и БЕСПЛАТНО стоят в очереди на зарядку. Никто не компенсирует им это время. Как вы думаете, на сколько хватит их? Одна авария, по слухам, уже унесла жизнь одного водителя, который разбил автобус MAN из 12 парка, находясь в схожих условиях (заправка газом в очереди целую ночь). Ждём повторения? Мы поднимали эту тему, но НИЧЕГО, к сожалению, не изменилось. Прямо сейчас на маршрутах 13т, 40, 44, 72, 83, 94, 126 (ударные маршруты) находятся 3-4 машины. Час пик. На фото: автобусы MAN выручают своих коллег, находясь на уже несвойственных им маршрутам 126 и 57 (там теперь ездят исключительно электробусы).

В третий раз за год: https://www.gazeta.uz/ru/2023/08/03/transport-tickets/ Цены на проезд не росли очень давно, а комплексные и пересадочные тарифы ожидаем уже несколько лет.

С сегодняшнего дня на маршруте 12 поехали новые Yutong CNG. Ждём на днях маршрут 54 на автобусах MAN, а маршрут 174 на Mercedes LF

Соскучились по новым автобусам? Они есть у нас! С сегодняшнего дня: Пригородный маршрут №74 "Метро Чиланзар - Найман" переведен с автобусов MAN A22 CNG на новые автобусы большой вместимости Yutong CNG в количестве 7 штук. Маршрут №66 "Северный Вокзал - Спутник, 17" вместо 2-3 Исуз поехал на автобусах большой вместимости MAN A22 CNG и с одним Yutong CNG. Общий выпуск составил 5 машин. Позитивные изменения в #кадрдня

В Ташкенте планируют построить 12 новых путепроводов. Это обойдётся в десятки триллионов сумов народных денег. Мосты и туннели займут гигантские площади, разорвут ткань города и приведут к ещё большим транспортным проблемам. Показываем это на примере недавно построенных развязок. https://www.gazeta.uz/ru/2023/08/02/bridges/?utm_source=push&utm_medium=telegram ➖@gazetauz➖

Что такое "хозяйская машина"? Особенности работы транспортных хозяйств у нас в стране, издавна подразумевали "закрепления" экипажей за автобусами, трамваями, троллейбусами. И как обычно это выходило, все люди разные, и отношение к своим автобусам - тоже разное. Кто-то забивал на машину, чьи-то ходили по рукам, кто-то следил, и старался всё держать в идеальном состоянии, а кто-то занимался и "тюнингом". Обычно, за счет того, что за автобусом ухаживали - он переживал своих собратьев. Но время и закупки всегда берут своё. Уходит хозяин, и машина начинает ходить по рукам, доживая свой век. Это жизнь, здесь нет ничего ни хорошего, ни плохого. Но каждому пассажиру, гораздо приятнее ездить в ухоженном автобусе. Вот и сейчас, два кадра, с разницей в два года. Доживающий 92 гаражный Мерседес 2 парка, вышедший на выходных на 49 маршрут. И он же - в феврале 2021 года на 63 маршруте. Еще живет, еще ездит. Но дни его - скорее всего сочтены. 2 парк пока так и не нашел для себя маршрута, куда бы можно было отправить все Мерседесы. Уходящий, #кадрдня

Директор первого парка, кажется вам пора поменять шины у 01-04. Как минимум.

Подписчики пишут: Здравствуйте, я по поводу маршрута - 174 Рынок Авиасозлар - поселок Джумабазар. Маршрут очень востребованный, благодарим за особое внимание на этот маршрут.Так как в течение 10 лет автобусного рейса в город не было после 2013 года. Раньше с 2009- 2013 года ездили Мерседесы большой вместимости 124- поселок Джумабазар- Рынок Куйлюк. Сейчас маршрут имеет большой пассажиропоток утром и вечером, особенно увидим с сентября как начнётся учебный год. В данный момент маршрут 174 работает с 6.00 до 20.00, но сегодня многие после 19.00 не смогли попасть, ждали долго. Было бы лучше если работу маршрута продлили до 22.00 так как востребованность больше, особенно рабочим и студентам. Часто в приложении 3 тм не видно всех 8 ми автобусов по плану. А 5-7 количестве Есть ещё предложение: было бы лучше если на маршрут вышли автобусы большой вместимости. От подписчика Сообщение прислано в бот обратной связи. От себя мы можем отметить, что в планах ТШТХ есть перевод автобусного маршрута №174 на автобусы большой вместимости. Успеют ли до начала учебного года - покажет время.

Очередная неделя и ее очередные итоги: 24 июля был запущенновый маршрут №60 (Под сокращение автобуса №98), и сокращены ранее анонсированные №75 и №103 26 июля маршрут №96 получил новыеYutong CNG 27 июля была анонсирована новая пачка оптимизаций. В том числе дикое сокращение маршрута №2 в никуда и другие. Также на неделе снова наблюдались проблемы с мониторингом. Иллюстративное фото. А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.

Конец мерседесов, в #видеодня от нашего подписчика. На съемках фильма в реку уронили Мерседес, а мы делимся с вами уникальным контентом! Никогда лого канала @KoDnu еще не было так актуально