PromДВИЖ⚡️

#ржд 📣ЦИТАТА Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»: «Сегодня необходимо отметить, что большая часть предложений, направленных на увеличение размера штрафа, поступающих от ОАО «РЖД», абсолютно не имеют под собой никакого расчёта — компания не может объяснить, почему именно в 10 раз надо повысить эту плату. А связано это только с тем, что РЖД хочет добрать денег за какие-то услуги через штрафы. К примеру, цена на отстой вагонов на путях необщего пользования пошла вверх, потому что действует рыночный механизм: спрос рождает предложение, спрос превышает предложения, собственники путей повышают цены и зарабатывают на этом деньги. РЖД тоже хочет заработать деньги. И единственный возможный вариант (потому что тарифы им повысить нельзя, т.к. они регулируются и рассчитываются) через штрафы получить эти деньги. И здесь вопрос не в том, что это ускорит процесс, а в том, что РЖД просто как бы хочет восполнить потерянную выгоду. Это касается и увеличения штрафа за простой на путях общего пользования, и штрафа за непредъявление груза». 📌 Напомним, что РЖД выступили с инициативой о 10-кратном повышении штрафов за непредъявление груза по согласованным заявкам и взимание платы в 10-кратном размере за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в перевозочном и вне перевозочного процесса на отдельных железнодорожных станциях, перечень которых определяется Правительством РФ. Мнения экспертов – в публикации VGudok. #грузоперевозки#ппжт#промжелдортранс#грузы#ждинфраструктура#штрафы#логистика#ЖелезнодорожныеПеревозки#отстойвагонов

🗞🗞🗞🗞ОТЭКО запустила перевалку железорудного сырья в Тамани. Терминал уже перевалил 600 тыс. тонн руды, а по итогам года собирается обработать около 3,5 млн тонн сырья. В целом объем перевалки руды увеличивается, и аналитики отмечают рост мировых цен на этом рынке. Сейчас основной интерес для российских экспортеров представляют Китай, а также рынки, демонстрирующие рост выплавки стали: Турция, страны Ближнего Востока и Северной Африки. 👉Подробнее — в материале «Ъ». #Ъузнал

Аналитический центр Ассоциации «Промжелдортранс» представляет Транспортный бюллетень. ✅ Бюллетень — это анализ и статистика работы железнодорожного транспорта, а также ключевых отраслей промышленности РФ. Он сочетает актуальные статистические и аналитические данные, что делает его ценным инструментом для принятия управленческих решений. ✅ Цель бюллетеня — ежемесячный комплексный анализ ключевых показателей работы железнодорожного транспорта и промышленности в РФ, включая: ☑️ динамику транспортной работы ОАО «РЖД»; ☑️ динамику ключевых эксплуатационных показателей ОАО «РЖД»; ☑️ экономическую статистику по основным отраслям промышленности; ☑️ стоимость топлива по всем регионам РФ; ☑️данные Росстата, Банка России, прогнозы Минэкономразвития РФ и многое другое. ✅ Практическая значимость: Материалы бюллетеня могут использоваться для планирования логистики, оптимизации грузоперевозок и транспортной работы. ✅ Формат: Презентация, которая упрощает визуализацию данных благодаря графикам, диаграммам и таблицам. ✅ Аудитория: Документ ориентирован на руководителей и специалистов транспортных и логистических компаний, а также отраслевых аналитиков. ❗ Дополнительно доступно: Подготовка аналитики по интересующим направлениям работы. #Аналитика#Промжелдортранс

❗️Диалог продолжается: Ассоциация «Промжелдортранс» и ЦФТО РЖД обсудили ряд злободневных тем Сегодня участники Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» и Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД» обсудили ряд актуальных вопросов взаимодействия. Вел заседание первый заместитель начальника ЦФТО Сергей Богданов. Подробнее на сайте. #ржд#ппжт#промжелдортранс#цфто#ЖелезнодорожныеПеревозки#ждинфраструктура#железнодорожныйтранспорт

#профвизиты Минэкономики РФ разработало проект постановления правительства о периодичности обязательных профилактических визитов контролирующих органов к предпринимателям. Проект постановления устанавливает зависимость периодичности профилактического визита от категории риска предприятия. ☑️ Значительный риск (транспорт, строительство) — проверка 1 раз в 4 года ☑️ Средний риск (аптеки, медучреждения, страховые компании) — 1 раз в 5 лет ☑️ Умеренный риск (банки, вузы) — 1 раз в 7 лет Проект разработан в рамках утвержденного властями перехода с 1 января 2025 года на риск-ориентированный подход при назначении проверок бизнеса. Предполагается, что появление четкого графика профилактических визитов повысит их предсказуемость. 📌По данным Минэкономики, в 2024 году число профилактических визитов вчетверо превысило количество проверок и составило 1,2 млн. #безопасность#безопасностьдвижения#ространснадзор#минэкономики#ппжт#ЖелезнодорожныеПеревозки#транспорт#надзор#проверкибизнеса

Текущая обстановка с оборотом и наличием вагонов на путях РЖД неутешительная. Так, в июле прирост вагонов на путях продолжился, зафиксировано максимальное количество 1400,7 тыс.вагонов: ⬆️к июлю 2024 года +3,4% ⬆️к июлю 2023 года +7,8%. ОБОРОТ ВАГОНОВ : ⬆️ В июле 2025 года оборот составил 22,33суток (+4,1% к июлю 2024 года) ⬆️ За 7 месяцев 2025 года оборот составил 22,23 суток (+9,7% к 7 мес.2024г) Больше интересной аналитики смотри здесь. #РЖД#Вагоны#Логистика#ЖДпути

🚞🚞🚞 ВАГОНЫ❗️ Как ранее мы писали, Комитет Госдумы по безопасности и противодействию коррупции РФ предлагает установить с 2026 года регуляторные ограничения на эксплуатацию «низкоэффективных» вагонов. По мнению специалистов использование инновационных вагонов обеспечит рост полезной массы перевозимого груза на 37%, снижение удельных топливно-энергетических затрат — на 22%, затрат на ремонт пути — на 15%, а также сокращение потребного парка до 40%. Данное предложение соответствует реальной обстановке с производством вагонного парка в России в текущем году. Согласно данным Союза ОВС за 7 месяцев 2025 года отмечается: ⬇ Спад производства грузовых вагонов продолжается, темпы увеличиваются Общий выпуск вагонов – 34,2 тыс. единиц (падение 17% к АППГ) Спрос фиксируется в сегменте полувагонов, нефтебензиновых цистерн и фитинговых платформ. 🛠 Наиболее массовыми типами выпускаемых вагонов стали: 🥇 Полувагоны – 16,3 тыс. ед., рост 4%. Выпуск полувагонов с нагрузкой 25 тс на уровне 64%; 🥈 Цистерны – 9,6 тыс. ед., рост 44%. Данный сегмент растет за счет нефтебензиновых цистерн, при наблюдаемом падении в других сегментах; 🥉 Платформы –3,9 тыс. ед., падение 16%. Сегмент платформ по большей части составляют фитинговые ⬆ Инновационное производство растет на 11%, но темпы замедляются Выпуск инновационных вагонов 25 тс – 12,3 тыс. единиц (доля от общего производства 36%) 🛠 Основной сегмент: полувагоны, доля 85%. По прогнозу ИПЕМ к 2030 году доля инновационных полувагонов может составить 35-36% при условии отсутствия искусственных регуляторных ограничений на производство и регистрацию полувагонов типовой конструкции. Если такие ограничения введут, доля инновационных полувагонов может вырасти на несколько процентных пунктов. По подсчётам ИПЕМ, за шесть месяцев текущего года было списано 3,44 тысячи единиц полувагонов, поставлено на сеть – 16,07 тысячи единиц. Ежемесячное производство новых полувагонов на заводах РФ в первом полугодии составляет 2,1-2,8 тысячи единиц. Доля инновационных полувагонов в ежемесячном выпуске на отечественных предприятиях составляет 58-83%. Наибольшая доля инновационных полувагонов в парке крупных операторов, по данным ИПЕМ, наблюдается у «Модум-Транс» (65,3%), НТК (63,1%) и «Уголь-Транс» (52,4%). #Вагоны#Промышленность#Производство#Логистика

📣ЦИТАТА Андрей Глазунов, председатель Рабочей группа СРО Ассоциация “Промжелдортранс” по транспортной безопасности и безопасности на транспорте: "Есть такой афоризм: за безопасность необходимо платить, а за ее отсутствие расплачиваться. И с этим не поспоришь.В области безопасности на железнодорожном транспорте нужен особый контроль. Только профилактика и системность помогут предприятиям обезопасить себя". #ппжт#промжелдортранс#безопасностьдвижения#ждинфраструктура

📉Итоги 1 полугодия: снижение количества нарушений на железнодорожной инфраструктуре Количество сходов и столкновений на железнодорожных путях общего и необщего пользования за 1 полугодие 2025 г. демонстрирует снижение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На инфраструктуре РЖД зафиксировано 109 случаев нарушений (-13%), на путях необщего пользования 155 случаев (- 32%). ❗️Основной причиной происшествий на путях необщего пользования по-прежнему являются нарушения в текущем содержании пути (61,9% от общего количества). На втором месте - нарушения в технологии маневровой работы (30,3%). Источник: Госжелдорнадзор #безопасностьдвижения#госжелдорнадзор#ространснадзор#ржд#ппжт#промжелдортранс#ждинфраструктура

#ржд От бюрократической параллельности к совместной работе с рынком❓ На минувшей неделе произошло значимое событие в железнодорожной сфере — состоялась важная встреча, которая уже получила неофициальное название «перезагрузка корпоративного диалога». 📌 Участниками переговоров стали ключевые фигуры отрасли: Ирина Магнушевская, недавно назначенная руководитель Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) РЖД, и Михаил Глазков, возглавляющий Главную дирекцию управления движением (ЦД) РЖД. Несмотря на кажущуюся неформальность встречи, её значение оказалось весьма существенным. Дело в том, что в последнее время между сторонами не наблюдалось достаточного уровня публичной координации, что негативно сказывалось на рыночной ситуации. По данным VGudok, эта встреча вышла далеко за рамки обычного протокольного мероприятия и имела стратегическую направленность. По мнению автора публикации, не исключено, что мы станем свидетелями тихой, но важной перестройки приоритетов РЖД: от бюрократической параллельности к объединённой работе с клиентом и рынком. #грузоперевозки#цфто#ЖелезнодорожныеПеревозки#инфраструктура

🚂🚂🚂 СКОРОСТЬ : 🔽В июле 2025 года ехали с участковой скоростью 38,6км/час, что выше, чем в июле прошлого года (на 13,5%), а также с большей скоростью , чем в июле 2-х предыдущих лет (2023, 2022). 🔽Динамика 7-ми месяцев 2025 года к уровню прошлого года также с ростом - на 7,5%. Аналитика транспортной работы здесь. #РЖД#Скорость#Грузоперевозки