ARIVIST

Вашему вниманию презентации с мероприятия в Воронеже «Прозрачный ВЭД»

🇦🇪🇰🇿 AD Ports Group планирует вложить $201 млн в создание терминала в порту Курык Semurg Invest начала строить в казахстанском порту Курык многофункциональный терминал «Саржа», передает LS Aqparat. Он будет включать в себя: • зерновой терминал мощностью 1 млн тонн • нефтеналивной терминал мощностью 4,5 млн тонн • универсальный терминал мощностью 2,9 млн тонн Планируемый срок реализации проекта — до 2027 года. Abu Dhabi Ports Group намерена инвестировать в этот проект 98 млрд тенге ($201 млн). Logistan.info | Логистика | Экономика

🇷🇺🇰🇿🇨🇳 Контейнерный ж/д транзит между Россией и Китаем через Казахстан вырос на 9% Объем контейнерных ж/д перевозок между Казахстаном и Россией за 10 месяцев 2025 года составил 650 тысяч TEU, сообщили «Казахстанские железные дороги». ↗ Это почти на 74,8 тысячи TEU или на 13% больше, чем годом ранее. Объем контейнерных ж/д перевозок между Россией и Китаем с транзитом через Казахстан в этот период достиг 512 тысяч TEU. ↗ Это почти на 42,3 тысячи TEU или на 9% больше, чем годом ранее. Читайте также: Объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Россией вырос на 5% Logistan.info | Логистика | Экономика

✅ Новости об очередных проблемах и изменениях с «новыми-старыми»морскими линиями ⚓️Структура группы «Дело» стала агентом двух судов STF Shipping https://www.infranews.ru/logistika/69050-struktura-gruppy-delo-stala-agentom-dvuh-sudov-stf-shipping/

Опубликован проект постановления правительства об утверждении национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог» Проектом (ID162152) постановления устанавливаются цели, задачи, функции, принципы, структура платформы, состав участников информационного взаимодействия, состав сведений, размещаемых на платформе, порядок, сроки, способы обмена информации между участниками информационного взаимодействия, требования к программно-техническими средствам платформы, требования к защите информации, содержащейся на платформе. Платформа создается как государственная информационная система, определяющая единые стандарты цифрового взаимодействия для всех участников транспортно-логистической деятельности и органов государственного управления. Платформа объединит ряд информационных подсистем. В их числе - «Цифровой паспорт перевозки» (подсистема обеспечивает управление процессом сбора данных о грузах, участниках перевозочного процесса, перевозочных документах и так далее), «Механизмы «единого окна», «Цифровой профиль участника» (обеспечивает в том числе создание и ведение цифровых профилей участников перевозочного процесса), «Расчет (оценка) вариантов перевозки», «Мониторинг инцидентов» и другие. Завершение всего комплекса работ и ввод в эксплуатацию полноформатной платформы планируется в 2030 году. Планируется, что постановление вступит в силу с 1 марта 2026 года.

✅ Новости с границ. В текущий момент автомобильное сообщение Литва-РБ полностью остановлено⛔️ Доставка «сложных» грузов закупленных на третьи юрисдикции через Литву , приостановлен на не определённое время. ✅ Остаются два варианта : морем через Роттердам и через Турцию! https://www.interfax.ru/world/1057091

ИЗ КИТАЯ К ЯНТАРНЫМ БЕРЕГАМ #логистика#вэд Новая морская линия свяжет Калининград с Китаем. Буквально на днях − 12 ноября − в первый пилотный рейс отправится первый контейнеровоз «Кристал Владивосток» оператора «Балт Галф Шиппинг» (принадлежит российско-китайскому предприятию С-Shipping). Судно будет курсировать между Калининградом и Санкт-Петербургом, осуществляя доставку грузов из Китая в Калининградскую область. Руководитель департамента развития логистики «Аривист», автор канала ARIVISTСтанислав Тобин позитивно оценивает запуск новой линии, учитывая непростое географическое положение Калининградской области: У нас с Калининградом сообщение сейчас тяжёлое. Да, идут паромы, несколько контейнерных линий ранее оказывали такой сервис, но он был далеко не регулярным: суда шли только в том случае, если был груз на Калининград. Также сухопутным путём по квотам шли грузы. На сегодняшний день, как мы знаем, Литва закрывает границу с Белоруссией, соответственно автомобильный и железнодорожный транзит через Белоруссию полностью закрывается. Остаётся единственный вариант регулярного сообщения – морской. Что касается логистического плеча Китай–Калининград, в «Канавара Логистик» (АО «Финансовая корпорация «Консортум») заметили, что подобные сервисы работают не первый год, и как таковых проблем со связью Калининграда и Китая нет: Есть суда, которые ходят сразу в Калиниград – NEWNEW SHIPPING (первый контейнеровоз Newnew Polar Bear прибыл из Шанхая в порт Балтийск по Севморпути ещё в октябре 2023 г. – прим.ред.) Недавняя новость относится к сервису именно между Петербургом и Калининградом: т.е. грузы сначала будут прибывать в Петербург, выгружаться и далее грузиться на указанное судно для отправки уже в Калининград. Также они будут возить внутрироссийские грузы. Подобный сервис Петербург–Калининград тоже существует давно. В частности, маршрут обслуживает FESCO (входит в «Росатомом») и другие мелкие перевозчики. Отметим, что сегодня более 60% товаров завозится в Калининградскую область именно по морю, паромами и сухогрузами (в морской доставке в регион задействовано около 28 судов). И этот объём продолжает расти. 😃Так, уже упомянутая транспортная группа FESCO, связанная с «Росатомом», за 3 квартала 2025 г. нарастила грузоперевозки между Петербургом и Калининградской областью в 2,2 раза – более 26,5 тыс. контейнеров по маршруту. 😃Логистическая компания «Пеленг» (резидент особой экономической зоны Калининградской области) тоже наращивает объём морских грузоперевозок между регионами – до конца года предполагается перевезти 120 тыс.тонн генеральных грузов (т.е. штучных товаров), что на 20% больше, чем в 2024 г. Впрочем, участники логистической отрасли из Калининградской области ранее отмечали трудности доставки из Китая – регулярного и стабильного сообщения пока нет, а из-за перегрузок в других портах растут издержки и сроки доставки (с 40 до 60 дней). Ожидается, что новая линия упростит и удешевит доставку товаров народного потребления из Китая в Калининград, поскольку грузы, которые ранее аккумулировались в Москве и Петербурге, быстрее попадут в регион. Полагаю, что новый сервис будет весьма востребован. Если будет достаточно грузов, он сможет в большей части заменить сухопутные поставки, – считает Станислав Тобин. С экспертом согласны и специалисты «Канавара Логистик»: Позитивно то, что вариативность растёт, за ней конкуренция, что означает снижение себестоимости перевозки и уменьшение цены для конечных потребителей.

Аривист принял участие в Форуме-выставке «Российский Промышленник» Очень интересная дискуссия про кластерную модель развития! Кластерная система развития экономики , одна из самых эффективных в мире . В РФ 148 пром. кластеров . Симбиоз Пром. Бизнеса, Региональных и Федеральных органов власти + наука дают впечатляющие результаты , выражающиеся а девятизначных цифрах !

Продажи открыты: новый контейнерный сервис Balt Gulf Line между Санкт-Петербургом и Калининградом! Сегодня в 11:00 по московскому времени началась продажа услуг нового сервиса Balt Gulf Line, который свяжет Санкт-Петербург с Калининградом. Прибытие контейнерного судна Crystal Vladivostok в Санкт-Петербург ожидается 8 ноября 2025 года. После выгрузки и погрузки судно отправится в Калининград 9 ноября с предполагаемым прибытием 11.11.25 Судно Crystal Vladivostok: ⚫️ длина судна 100,6 метров с номинальной вместимостью — 501 TEUs ⚫️ледовый класс Ice1 ⚫️ 126 розеток для рефрижераторных контейнеров обеспечивают возможность перевозки продуктов питания и товаров, требующих поддержания температурного режима ⚫️ возможность перевозки опасного груза

🇱🇹🇷🇺Россия в любых условиях обеспечит потребности Калининградской области – МИД РФ в ответ на угрозы Литвы заблокировать пути доставки грузов в Калининград из-за якобы залетов метеозондов с контрабандными сигаретами. 🧡Спутник Ближнее зарубежье в MAX