SIMETRA | Задавать красоту движения

SIMETRA приняла лучших инженеров Татарстана в рамках стажировки в Санкт-Петербурге Компания SIMETRA выступила партнёром стажировки для победителей конкурса «Инженер года» Республики Татарстан, которая проходит с 10 по 21 ноября в Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого. Стажировка организована в рамках программы повышения квалификации «Практические инновации и стратегическое развитие промышленного R&D». Вчера участники стажировки посетили наш офис в Санкт-Петербурге, чтобы познакомиться с внутренними процессами компании и обменяться профессиональным опытом. Специалисты SIMETRA рассказали гостям о принципах транспортного планирования и мониторинга. Центральной частью визита стала демонстрация работы платформы RITM³ в реальном времени: были показаны возможности сквозной интеграции различных транспортных данных, мониторинга и оперативного управления транспортными процессами. Участие SIMETRA в этой программе подчеркивает приверженность нашей компании развитию инженерного сообщества и укреплению связей между бизнесом, наукой и реальным производством. Подобные инициативы способствуют не только обмену знаниями, но и созданию единого инновационного пространства для промышленности России. Чтобы узнать больше о возможностях RITM³, записывайтесь на демопрезентации 👈 #рабочиебудни#РИТМ

Магия модели Хермана-Пригожина: как Москва «научила» свои кольцевые меньше стоять и больше ехать Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н., доцент факультета городского и регионального развития Высшей школы урбанистики ВШЭ и преподаватель курса «Транспортное моделирование» в магистратуре ВШЭ Андрей Прохоров выступил на Конференции имени А. А. Высоковского в ВШЭ. Учёные обсуждали, как «двухжидкостная» модель Хермана-Пригожина помогает анализировать транспортные потоки на московских кольцевых магистралях. В чём смысл модели Что, если посмотреть на пробку не как на хаос, а как на строгий физический процесс? Учёные так и делают. Ещё в 1979 году физик Роберт Херман и Нобелевский лауреат физикохимик Илья Пригожин предложили рассматривать транспортный поток как смесь двух «жидкостей»: одна из них течёт, а другая стоит. «Двухжидкостная» модель Хермана-Пригожина — «научный микроскоп», через который эксперты ВШЭ разглядывают московские кольцевые магистрали. Они измерили не пробки, а устойчивость системы — её способность не сваливаться в коллапс при малейшем увеличении числа машин. Как работает модель Ключевой показатель этой модели — HP-индикатор (от Herman-Prigogine). Представьте: — индикатор зашкаливает (>1) — система «нервная»: добавьте немного машин — и всё встанет; — индикатор низкий (<1) — система «стрессоустойчивая»: поток растёт, а скорости падают не так катастрофически. Что стало с Москвой Специалисты сравнили данные 2008-2009 годов с сегодняшними, результаты показали мощный прорыв: 🔹МКАД: было 3.62 — стало 0.57; 🔹ТТК: было 2.62 — стало 0.73; 🔹Садовое кольцо: было 1.73 — стало 0.62. Вывод Все кольцевые магистрали перешли из режима «транспортного апокалипсиса» в режим стабильной и эффективной работы. И здесь спасибо нужно сказать не только новым дорогам, но и комплексному развитию сети: хорды, умные светофоры, выделенные полосы. Система стала не просто больше, она грамотно организована. Модель Хермана-Пригожина помогла это доказать цифрами, а не ощущениями. Так настоящая наука помогает делать города удобнее для жизни. Необходимо учитывать важность комплексного подхода к проектам улучшения транспортной ситуации (и транспортной системы в целом). Модель Хермана-Пригожина может быть одним из наглядных показателей изменения транспортной ситуации во времени и пространстве с точки зрения фактических результатов. Но для первичной оценки проектов важно применять соответствующие задаче транспортные математические модели, — отметил Андрей Прохоров. #рабочиебудни#образование

В пятницу, 14 ноября, в 11:00 (мск) Ассоциация транспортных инженеров приглашает на открытый вебинар «Автоматизация разработки проектов организации дорожного движения (ПОДД)». Спикеры вебинара — Михаил Самсонов и Рушан Велиев, представят новый модуль «ТСОДД» цифровой платформы RITM³. Модуль включает в себя библиотеку типов элементов для создания объектов и позволяет автоматически формировать готовую отчётную документацию в соответствии с требованиями приказа Минтранса России №49, что значительно сократит трудозатраты на разработку ПОДД. На вебинаре специалисты компании SIMETRA покажут и продемонстрируют: — как выглядит и работает модуль ТСОДД; — как он автоматически формирует отчётные материалы; — как создаётся набор спецификаций и чертежей в установленных масштабах и форматах; — как формируются спецификации размещения ТСОДД, несущих конструкций, фотовидеофиксации, а также технических средств экспериментального применения. Ждем всех, кто разрабатывает ПОДДы, — будем рады вашим вопросам, комментариям и пожеланиям🙌 Открыта предварительная регистрация.

SIMETRA подготовила школьников к Хакатону по искусственному интеллекту для «умного города» Технический директор ГК SIMETRA, к.э.н Андрей Прохоров провёл вебинар для участников заключительного этапа Всероссийской олимпиады по искусственному интеллекту 2025. Мероприятие было посвящено подготовке к Хакатону в рамках направления «Умный город», организованному совместно с Центральным университетом, VK и МФТИ для учеников 8-11 классов. Андрей Прохоров выступил в роли методиста и рассказал будущим участникам о концепции «умного города» и ключевой роли транспортного моделирования в создании интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Его лекция заложила теоретическую основу для решения практических задач на предстоящем соревновании. В рамках Хакатона школьники будут решать прикладную задачу по оптимизации дорожного движения, максимально приближенную к реальным вызовам мегаполисов. Используя открытую платформу SUMO для имитационного моделирования, участники применят различные методы — от статичной настройки светофоров до создания адаптивных систем и сетевой координации движения. Эффективность разработанных алгоритмов будет оцениваться по ключевой метрике — снижению задержек транспорта. Участие компании SIMETRA в качестве партнёра и эксперта мероприятия подчеркивает важность взаимодействия между бизнесом, наукой и образованием для подготовки нового поколения специалистов в области высоких технологий и цифровизации. Запись вебинара доступна онлайн (выступление Андрея — с 00:37:12): https://vkvideo.ru/video-75410445_456239663👈 #образование#рабочиебудни#РИТМ#ИИ#цифровизация

#СтрануМеняютЛюди: компания SIMETRA Лидерский ИИ-проект разработал цифровой двойник Хасанского транспортного узла Приморского края, который станет инструментом для анализа перспектив развития региона и оценки инвестиционных проектов. Цифровой двойник – виртуальная копия физического объекта, процесса или системы, которая точно воспроизводит его характеристики и поведение в реальном времени. Его создание востребовано как для уровня коммерческого склада и отдельного транспортного узла, так и для всей цепочки поставок в региональном, национальном и глобальном масштабе. Цифровой двойник станет инструментом для решения следующих задач: · Оптимизация проектных решений Моделирование грузопотоков до начала строительства позволит выявить будущие «узкие места» и избежать перерасхода средств на переделку инфраструктуры, что позволит обосновать проектные решения и требования к прилегающей инфраструктуре до начала строительства объектов Обоснование инвестиций · Возможность протестировать десятки сценариев нагрузки поможет точно определить необходимую мощность логистических объектов, исключая избыточные инвестиции в неиспользуемые мощности · Расчеты на цифровом двойнике позволят с высокой точностью оценить инвестиции в проект и операционные расходы Использование цифрового двойника, как ожидается, окажет влияние на экономические показатели транспортного узла. По расчетам SIMETRA, снижение логистических издержек может составить до 18-30%, сокращение времени доставки – до 25%, а снижение количества используемого транспорта — до 30% за счет оптимизации его загрузки и маршрутов. 📍 Агентство стратегических инициатив теперь и в MAX

SIMETRA и МГУ им. Невельского разработали цифровой двойник Хасанского транспортного узла Приморского края Наша команда и Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского разработали цифровой двойник Хасанского транспортного узла в Приморском…

От лабораторной работы до диплома: как RITM³ помогает растить крутых транспортных инженеров в вузах России ГК SIMETRA не только поставляет цифровую платформу RITM³ в города и регионы России, но и активно участвует в подготовке кадров для транспортной отрасли.…

Поздравляем с Днём народного единства! 🇷🇺 Этот праздник напоминает нам, что вместе мы — сила. Символизирует сплочённость и веру в нашу страну. Желаем всем согласия, стабильности и уверенности в завтрашнем дне!

От лабораторной работы до диплома: как RITM³ помогает растить крутых транспортных инженеров в вузах России ГК SIMETRA не только поставляет цифровую платформу RITM³ в города и регионы России, но и активно участвует в подготовке кадров для транспортной отрасли. Учебные версии RITM³ уже работают в ведущих университетах страны. На примере нескольких российских вузов рассказываем, как именно наше программное обеспечение интегрировано в учебный процесс. Более 80 студентов Тюменского индустриального университета (ТИУ) уже используют RITM³ в рамках лабораторных работ по транспортному моделированию и транспортному планированию городов. Студенты учатся строить модели транспортных потоков и прорабатывать сценарии развития городской среды. Взаимодействие университетов с компаниями-разработчиками отечественного ПО — важная составляющая повышения качества образования. Студенты приходят на производство готовыми к работе, и компаниям не нужно тратить время на их переобучение, — подчеркнул Дмитрий Захаров, к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Эксплуатация автомобильного транспорта» ТИУ. В Санкт-Петербургском государственном университете аэрокосмического приборостроения (ГУАП) RITM³ стал основой для курса «Интеллектуальные транспортные системы». Студенты на практических примерах районов Санкт-Петербурга учатся создавать цифровые двойники улично-дорожной сети и анализировать последствия изменений в дорожной сети. Казанский государственный архитектурно-строительный университет (КГАСУ) применяет нашу цифровую платформу для решения как градостроительных, так и сугубо дорожных задач. Студенты анализируют влияние новых районов на транспортную систему, учатся ликвидировать очаги аварийности и планировать развитие общественного транспорта. RITM³ для нас — это мост между теорией и практикой. Будущие проектировщики и градостроители уже в университете получают опыт работы с цифровыми двойниками, учатся моделировать транспортные потоки и анализировать последствия градостроительных решений. Наши выпускники смогут с первого дня выхода на работу приносить пользу отрасли, — отметил Ленар Мавлиев, к.т.н., доцент, заведующий кафедрой «Цифровые дорожные технологии» КГАСУ. Продолжение следует... #образование#РИТМ

Дорогие автомобилисты и водители! Поздравляем вас с профессиональным праздником — Днём работника автомобильного и городского пассажирского транспорта! Желаем вам здоровья, удачи на дорогах и профессиональных успехов. Благодарим за ваш труд! 😊🙌

SIMETRA и МГУ им. Невельского разработали цифровой двойник Хасанского транспортного узла Приморского края Наша команда и Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского разработали цифровой двойник Хасанского транспортного узла в Приморском крае. Этот виртуальный комплекс, созданный на платформе RITM³ в рамках программы «Приоритет-2030», включает инфраструктуру морских портов, пограничных пунктов пропуска, грузовых терминалов, железно- и автодорожных магистралей. Инструмент с алгоритмами ИИ и данными IoT-датчиков позволяет анализировать текущую логистику, моделировать сотни сценариев развития и прогнозировать нагрузку. Он поможет решить ключевые задачи: 🔹оптимизацию проектов: выявление «узких мест» до начала строительства; 🔹обоснование инвестиций: точное определение необходимой мощности объектов; 🔹оценку затрат: расчёт капитальных и операционных расходов. По оценкам SIMETRA, внедрение цифрового двойника позволит снизить логистические издержки на 18-30%, время доставки — до 25%, а количество используемого транспорта — до 30% за счёт оптимизации. Мы наблюдаем переход от точечной автоматизации к созданию целостных, самообучающихся логистических экосистем. Цифровой двойник, дополненный искусственным интеллектом, — это не просто инструмент, а стратегический актив, который позволяет нашим клиентам принимать решения на основе данных, а не интуиции. Это уже не логистика будущего, а реальность, которая доказывает свою эффективность в проектах крупнейших промышленных и логистических компаний России, — отметил Дмитрий Петровский, директор по решениям в сфере транспортно-логистических систем ГК SIMETRA. Подробнее на сайтах SIMETRA 👈 МГУ им. адм. Г. И. Невельского 👈 CNews 👈 Записывайтесь на демо-презентации возможностей RITM³ для транспортно-логистических систем 👈 #РИТМ#цифровизация#ИИ

Директор по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимир Валдин выступил на совещании у губернатора Ульяновской области Алексея Русских. На встрече обсуждали итоги масштабной работы по разработке пакета документов транспортного планирования для города. В своём выступлении Владимир Валдин отметил, что проделанная работа имеет стратегическое значение для развития города. Новые документы, рассчитанные на перспективу до 2040 года, закладывают основу для будущего транспортной системы областного центра, определяя ключевые направления по улучшению дорожной ситуации, оптимизации пассажирских перевозок и созданию комфортной городской среды. Губернатор рассмотрел представленные расчёты, поблагодарил SIMETRA за глубокое погружение в транспортные проблемы региона и дал поручения по детальной проработке механизмов внедрения представленных компанией решений. #рабочиебудни