Сферически в вакууме

Внимание, Музей Гаража особого назначения ФСО России открывает запись на лекцию 1 марта 2025 года! Тема новой лекции, безусловно, заинтересует всех: «Формирование облика автомобилей с XIX по XXI век. Прогноз развития стиля автомобилей будущего». Автомобили давно стали неотъемлемой частью нашей жизни. Для кого-то это предмет гордости и наслаждения, а для кого-то — просто удобное изобретение для быстрого перемещения в пространстве. Мы помним, что раньше автомобили были «старинные», мы знаем, что сегодня они «современные», а о том, как они будут выглядеть в будущем, многие даже не задумываются. Почему облик автомобиля меняется? Почему зачастую он меняется не так, как прогнозировали старые журналы? Что определяло эстетику автомобильного транспорта в прошлом, что может повлиять на его изменение в будущем? О развитии стиля автомобилей подробно расскажет уже известный слушателям замечательный лектор — директор Центра стиля НАМИ Юрий Алексеевич Черненко. Как обычно, слушатели смогут пообщаться с докладчиком и задать интересующие вопросы, которых, без всякого сомнения, будет много. Затем можно будет осмотреть экспозицию музея и сфотографироваться с экспонатами. В этот раз мы ждем всех в первую субботу месяца, 1 марта 2025 года, в 15.00 часов в Музее Гаража особого назначения (ВДНХ, павильон № 53). Вход на лекцию бесплатный по регистрации на сайте

На очень высокое атмосферное давление в Санкт-Петербурге некоторые китайские автомобили реагируют вот так😏 Это так чудит вакуумный усилитель тормозов.

Ну, собственно, всё развивается как и предсказывал аж полтора года назад - всяческим особо хитромудрым персонажам стали массово приходить "письма счастья" с немалыми суммами. Самая мякотка же в том, что ввезённые машины эксплуатировать при этом нельзя, до…

Не так давно я уже писал про то, что на каждую хитрую филейную часть найдётся свой болт на 72 и в игру "Налюби ближнего" могут играть двое, но кто-то в это не поверил. В результате, пару недель назад специально для таких товарищей прилетело замечательное постановление…

Не, ну я всяких мерзких глубоководных тварей видел, но такую - в первый раз. Вот это вот нечто нынче продаётся, так что не упускайте свой шанс прикоснуться к прекрасному!

Специальный корреспондент с Кипра продолжает кормить нас сладким хлебом фотографиями различных раритетов, на которых постоянно передвигаются местные жители.

Не, ну я просто не могу не прокомментировать гуляющую сегодня по сети табличку, в которой китайским авто предвещаются неминучий капец, если, конечно, не сделать антикор 😏 Сначала информация выглядит убедительно, но потом рука устаёт бить себя в лоб. Перечислены китайские марки и среди них, как лосось в кустах сирени - Datsun (если что - под этим брендом делали чуток облагороженные Гранты). На этом фоне отсутствие GAC (20 тыс. проданных авто в РФ за прошлый год) это ерунда. Ладно - поехали дальше. Заводская гарантия на Lixiang. В России. Ага. Все авто ввезены "в серую", как, впрочем, и Dongfeng. При этом у JAC гарантия на авто - 5 лет/150 тыс. км, у Jetour - 3/100, а у Voyah реальная 3/60. Короче фактчекинг богического уровня. И уже вишенка на торте, что у брендов Voyah и Tank указан срок до загнивания в 4 года, притом, что первые машины этих брендов появились в РФ ближе к концу 2022 года. Короче, очередная дурнина, которую, радостно взвыв, понесли в массы различные не шибко умные люди.

Подписчики прислали фото с Кипра, наши дни. Чем, на ваш взгляд, больше пахнет - Москвичом или Жигулями? 🤔

Всякое видел, но вот новогодний трактор - впервые.

Получилось у меня оказаться в автосалоне и пощупать в статике Solaris HC (в девичестве Hyundai Creta) и GAC GS3. И я скажу, что разница прям ощутима... ... причём китаец гораздо интереснее. Тут и водительское место удобнее, и багажник больше, только на задних местах паритет. Причём я молчу про качество отделочных материалов - тут вообще в одни ворота выигрывает GAC - но ведь и дизайн у них лучше. Единственный ощутимый минус - отсутствие у китайца полного привода, этот момент для кого-то может быть принципиальным. Насчёт ездовых повадок тоже могу сказать, что экс-Hyundai проигрывает, особенно если вы не против иногда придавить тапочку. Однако самый цимес это ценник - кореец в самой пустой, как барабан, комплектации стоит на 300 тысяч дороже топового ГАКа, а в схожей разница будет под 700-800 штук. В общем тяжко будет корейцам тягаться с китайцами на экспортных рынках, ой как тяжко.

Нынче в Узбекистане встречается и такая красота. Пусть не совсем аутентично, но смотрится шикарно. Прислано подписчиком в чат.

Просто не могу не поделиться самым логично устроенным населённым пунктом в России 😏