Транзит

В Челябинской области ограничат движение в ночное время на отдельных участках федеральной трассы А-310 «Челябинск – Троицк – граница с Республикой Казахстан». На 49-ом километре (рядом с Еманжелинском) водителям предстоит снижать скорость с 22 часов 24 января до часа ночи 25 января, при этом в период с 23 часов до 23 часов 40 минут движение автотранспорта будет полностью остановлено. На 41-м километре (в районе СНТ «Кузнец-3») планируется 25 января с часа ночи до половины четвертого утра ввести ограничение скорости для автотранспорта, а на период с двух часов до двух часов 40 минут полностью остановить движение.

Пункт пропуска Петухово на границе с Казахстаном вошёл в число разрешенных пунктов для транзита древесины экспортёра и в страны ЕАЭС.

Объем железнодорожных грузовых перевозок между Россией и Туркменией в 2022 году вырос на 11% по отношению к уровню 2021 года, при этом в перевозке контейнеров рост составил 73,6%.

Ослабление антиковидных ограничений в Китае положительно скажется на грузовых перевозках между РФ и КНР, считают эксперты. Китай пересмотрел свою политику нулевой терпимости к COVID-19 и в начале января отменил множество ограничений, которые действовали с 2020 года. Теперь российским транспортным компаниям, которые перевозят грузы на автомобилях, разрешили заезжать в приграничные города Китая без необходимости перецепки на границе. Кроме того, многие погранпереходы между Россией и Китаем начали работать в доковидном режиме, что в том числе предполагает увеличение их времени работы.

Российские инженеры разработали оборудование для автоматизированного управления любыми грузовиками, имеющими механическую коробку передач. С помощью нового оборудования грузовик сможет передвигаться по дорогам смешанного покрытия в сложных климатических условиях со скоростью до 40 км/ч. Для этого на автомобиль нужно установить программные блоки размером от 7 до 20 см, которые подключаются к механизмам автомобиля. Разрабатываемая система позволит автоматически управлять траекторией движения высокой точности на основе глобальной навигации, в процессе сможет управлять движением техники по заданному маршруту, а также интегрироваться с центральной облачной инфраструктурой для удаленного планирования, контроля и учета проводимых работ.

Иран и Россия достигли договоренности о строительстве железной дороги Рашт-Астара в течение 3 лет. Проект завершает 162-километровый коридор север-юг от Бендер-Аббаса до Рашта и от Рашта до Астары и соединяет Иран с Россией и Северной Европой через Азербайджан.

В Кыргызстане ведут переговоры с представителями соседних республик Узбекистана и Туркменистана для открытия нового логистического пути по морю в порт Астрахань (Россия). Речь идет о маршруте Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан – Россия. На одном из участков он будет проходить по Каспийскому морю из порта «Туркменбаши» в порт «Астрахань».

Государственная таможенная служба Туркменистана проинформировала о том, что для транспортных средств, осуществляющих международные перевозки грузов с применением книжки МДП, на приграничных таможенных постах были открыты «Зеленые коридоры». Таможенное оформление транспортных средств, перевозящих товары по «Зеленому коридору», осуществляется в первоочередном порядке. В целях перемещения по «Зеленому коридору» необходимо направлять в таможенные органы Туркменистана предварительную информацию с использованием приложения TIR-EPD.

В таможне Литвы озвучили требования для перевозчиков, осуществляющих транзит грузов по территории России и Беларуси, речь идет о санкционных грузах, которые запрещены к импорту из РФ или РБ. При приеме грузов, которые шли транзитом через Россию или Беларусь, таможня Литвы будет проверять их соответствие следующим условиям: - погрузка и отправка товаров выполнялась не с территории РФ или РБ; - для перевозки груза из третьей страны использовалось одно и то же транспортное средство; - при транзите товаров на территории России или Беларуси не выполнялись операции по перегрузке или перецепке, а также не осуществлялись операции по перепродаже, переработке или хранению товаров на территории РФ или РБ.

Латвийская компания LDZ Cargo начала перевозить российские грузы вместо эстонской государственной железнодорожной компании Operail, сообщил глава правления Eesti Raudtee Кайдо Циммерманн. В то же время заниматься перевозками товаров российского и белорусского производства планирует и эстонская частная компания Go Rail, забрав грузы у государственной Operail.

Автомобильные грузоперевозки в РФ в 2022 году, несмотря на обвал весной, выросли в первую очередь за счет второго полугодия. По данным биржи грузоперевозок ATISU, в 2022 году количество заявок на внутренние автоперевозки выросло на 7%. После спада весной с августа наметился рост, ускорившийся к концу года: в ноябре количество заявок выросло на 28%, в декабре — на 22%. Синхронно изменялись и ставки на перевозки внутри страны, которые прибавили во втором полугодии 29,7%, что привело к итоговому их росту на 3,9% в 2022 году. Импортные перевозки за 2022 год выросли на 41% по количеству заявок, «при этом практически весь прирост обеспечила вторая половина года». Традиционно лидирующие по количеству заявок на доставку грузов в Россию Белоруссия и Казахстан заметно подросли — на 34% и 109% соответственно по итогам года, еще более впечатляющую динамику показали Азербайджан (рост на 286%), Армения (на 265%), Турция (на 244%) и Иран (на 204%). Также существенно вырос спрос на перевозки из Узбекистана, Киргизии, Грузии и Китая. При этом на европейских направлениях, несмотря на ограничения, обвала не произошло: несколько выросли заявки на перевозки из Сербии, Эстонии и Испании, сравнительно немного (до 15%) потеряли Италия, Литва, Франция и Польша, чуть большие потери на немецком направлении (23%). «По-настоящему заметно просел спрос лишь на доставку грузов из Финляндии (на 59%)»

Правительство Армении на заседании в четверг назначило комитет государственных доходов надзорным органом в рамках соглашения о применении в ЕАЭС навигационных пломб для отслеживания перевозок.