Транзит

Уходящий год заставил российский логистический бизнес перестраивать привычные международные маршруты доставки грузов. Вместо ранее доминировавшего северо-западного направления повышается роль транспортных коридоров в сторону юга и востока. По данным Росстата, объем перевозок грузов российским транспортом по итогам десяти месяцев 2022 года составил 6,55 млрд тонн, что на 1,1% ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Наиболее сложная ситуация в уходящем году складывалась в международных логистических услугах: сразу после введения санкций весной в моменте объемы экспортно-импортных поставок в Россию падали почти вдвое. Но позже ситуация начала выравниваться — участники рынка ожидают, что к концу года сокращение трансграничных грузопотоков будет на уровне 15–20% по сравнению с 2021 годом.

С 1 января 2023 года на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС) вступит в силу новый технический регламент "О безопасности мяса птицы и продукции его переработки", сообщается на сайте Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

Минтранс переписал законопроект, ужесточающий правила передачи региональных дорог на баланс Росавтодора для ремонта их за федеральный счет. Федеральными теперь смогут стать трассы к туристическим объектам и к пунктам пропуска на границе, следует из новой версии документа. От ранее обнародованной идеи запрета передавать в федеральную собственность автотрассы, проходящие через населенные пункты, Минтранс отказался. Это сделано под давлением региональных властей, стремящихся переложить часть финансового бремени на федеральный центр, считают эксперты. Власти субъектов новую версию законопроекта поддержали.

Кыргызстан в этом году нарастил экспорт в страны ЕАЭС почти вдвое. Импорт тоже вырос на четверть. Больше всего республика продала плодоовощной продукции, переработанного молока и одежды. В планах реализовать проект по установке на грузовики навигационных пломб. Это, по словам представителей кабинета министров Кыргызстана, позволит еще больше нарастить объемы экспорта.

Сроки модернизации и строительства 10 пунктов пропуска на границе России с Китаем сдвигаются в среднем на год. Всего на этой границе строят три международных автомобильных пункта пропуска (МАПП), а также реконструируют пять МАПП и два железнодорожных перехода. Реконструкция большинства погранпереходов запланирована на 2024-2026 гг. Исключение - МАПП Марково, который будет модернизирован уже к IV кварталу 2023 г. Его пропускная способность составит 130 грузовиков в сутки. В конце 2024 г. будут реконструированы МАПП Турий Рог и Староцурухайтуйский, которые смогут пропускать 25 и 700 грузовиков в сутки соответственно. Модернизация МАПП Забайкальск завершится в IV квартале 2025 г. (до 1600 грузовиков в сутки). Работы на железнодорожном пункте пропуска Пограничный планируется завершить к IV кварталу 2025 г., его пропускная способность увеличится до 17 грузовых поездов в сутки. Последним, к IV кварталу 2026 г., будет сдан в эксплуатацию реконструированный МАПП Полтавка, мощности которого достигнут 980 грузовиков в сутки. Срок строительства МАПП Краскино с пропускной способностью 650 грузовых ТС в сутки, который планировалось сдать в конце 2022 г., перенесен на IV квартал 2024 г. Сейчас на границе между Россией и Китаем действует 10 автомобильных и четыре железнодорожных погранперехода. Их пропускная способность - по 50 грузовиков и 30 поездов в сутки соответственно. В итоге к 2026 г. пропускная способность автомобильных погранпереходов вырастет на 4400 грузовиков в сутки (или на 1,62 млн в год), а также на 44 грузовых железнодорожных состава в день (или почти 16 000 поездов в год).

В России предлагают запретить деятельность всех интернет-агрегаторов грузоперевозок c иностранным участием, так как они владеют конфиденциальной информацией не только о гражданах РФ, но и о движении важных грузов, связанных с обороноспособностью страны. Обращение в Генпрокуратуру, Минцифры и ФСБ направила организация по защите прав потребителей «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ). Специалисты, в частности, просят провести проверку немецкой IT-компании Transporeon. По мнению самих логистов, уход иностранных компаний приведет к удешевлению грузоперевозок в РФ.

Пункт пропуска на российской-эстонской границе в Ивангороде закроется на модернизацию 01.04.2023. Возможность перейти границу останется только для у пешеходов, а автомобилистам придется использовать другие погранпереходы. Плановое открытие - декабрь 2024 г.

Санкт-Петербургский филиал ФГКУ Росгранстрой информирует о том, что с 1 января по 25 марта 2023 года ряд пунктов пропуска на границе России и Финляндии будут работать в новом режиме. Автомобильный пункт пропуска Люття с понедельника по четверг будет работать с 9:00 до 18:00 , с пятницы по воскресенье с 9:00 до 20:00 (мск). Железнодорожный пункт пропуска Люття будет работать ежедневно с 9:00 до 18:00 (мск). Автомобильный пункт пропуска Суоперя будет работать с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:00 (мск), суббота и воскресенье – выходные дни.

Правление ОАО "РЖД" продлило на следующий год действующие скидки на перевозку ряда грузов, сообщила компания. В частности, на 2023 год продлеваются скидки: - до 50% – на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния; - 17,5% – на перевозки грузов на вагонах-транспортерах и 50% - на их порожний пробег; - 50% – на импортные перевозки плодоовощной продукции из Таджикистана и Узбекистана; - 33,75% – на перевозку легковых автомобилей с Дальнего Востока на станции МЖД (теперь распространена и на отправки со станции Хабаровск-II); - 25% – на перевозки кормового шрота со станции Шиповка на станции СКЖД и ПривЖД с участием железнодорожно-паромной переправы Балтийск - Усть-Луга; - до 33,5% – на перевозки нефти с ряда станций ЮУЖД в Белоруссию; - 50% – на перевозки черных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик - Гардабани на азербайджанско-грузинской границе; - 8,5% – на перевозки медного концентрата со станции Гай на станцию Медногорск; - 20% – на перевозки минеральной воды и газированных напитков со станции Батарейная на станцию Павшино; - 30% – на перевозки бутадиена со станции Тобольск на станции Придача и Базаиха (с нового года - и на станцию Соболеково); - 16,8% – на перевозки ильменитового концентрата со станции Олекма на станцию Рыбники; - 10,7% – на перевозки медной руды со станции Реж на станции Верхняя и Ежевая; - 47% – на перевозки проката черных металлов со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский; - 32% – на экспортные перевозки минеральных удобрений со станций Азотная и Великий Новгород на станцию Мурманск.

Объем параллельного импорта в Россию с момента введения этого режима превысил 20 миллиардов долларов, в основном это автомобили, станки и оборудование, сообщил глава Федеральной таможенной службы России Владимир Булавин. За все время действия программы в страну импортировали 2,4 млн тонн продукции.

Железнодорожный пункт пропуска Наушки реконструируют к концу 2025 года. Документация должна быть подготовлена не позднее декабря 2023 года. Плановый срок проведения строительных работ по реконструкции – до конца IV квартала 2025-го. Развитие пункта пропуска связано с продолжающимся ростом перевозок по Восточному полигону.

С 18 декабря Казахстан закрывает границы для российского железнодорожного состава. Ограничение продлится по 28 февраля. Казахстан вводит запрет на перевозку всех собственных и арендованных порожних крытых вагонов, полувагонов и зерновозов железными дорогами Казахстана (АО «Национальная компания «Казахстан темир жолы»).