Транзит

Национальное Собрание Армении обсуждает во вторник проект, который нацелен на решение проблемы пробок на КПП "Верхний Ларс". В частности, Армения ратифицировала соглашение о навигационных пломбах с ЕАЭС. По словам заместителя главы КГД Армении Ашота Мурадяна, достигнута предварительная договоренность с российскими коллегами относительно того, что в случае, если армянские грузовики будут иметь навигационные пломбы, то они смогут быстрее пройти оформление.

Минтранс предлагает решить проблему контейнерной «пробки» в портах Дальнего Востока, запустив дополнительные контейнерные поезда вместо иных грузов и повысив тариф на перевозки контейнеров в восточном направлении. Параллельно предлагается дать скидку на вывоз контейнеров через порты Северо-Запада. Последняя идея была встречена в отрасли с недоумением, поскольку перевалка контейнеров на Балтике встала из-за санкций. По мнению собеседников “Ъ”, в нынешнем виде идея повышения тарифов для контейнеров лишь увеличит доходы ОАО РЖД.

Минтранс России готовит методические рекомендации по регулированию скоростного режима на дорогах для региональных властей. Документ, в частности, позволит избавиться от «рваных» режимов с хаотичной установкой запрещающих знаков, провоцирующих водителей на нарушения со штрафами. Рекомендации, по данным “Ъ”, планируется обнародовать в течение полугода, к их разработке уже привлечена Госавтоинспекция.

Как идет работа с фурами из ЕС по новой схеме Прошел месяц с момента введения в РФ ограничений на въезд грузового автотранспорта из ЕС. С 10 октября была реализована схема, аналогичная действующей с апреля в Белоруссии, когда транспорт из Европы следует до приграничного терминала, где происходит перегрузка товара на российские фуры или перецепка полуприцепов. По наблюдениям участников рынка, стоимость операций возросла, а сроки увеличились и еще увеличатся в связи с предновогодним «высоким сезоном».

Несмотря на то что грузовые перевозки на европейском направлении с апреля этого года существенно ограничены, традиционные очереди грузовиков на белорусской границе по-прежнему сохраняются. В начале недели белорусские СМИ сообщали, что только перед пунктом пропуска «Берестовица» на выезде в Польшу скопилось более 3 тыс. транспортных средств. В таком случае даже страшно предположить, сколько всего грузовых автомобилей сейчас застряло, пытаясь попасть в страны ЕС.

"Российские железные дороги" (РЖД) предлагают Казахстану снизить транзитный тариф на перевозку продукции агропрома, включая зерно, по территории республики. Этот вопрос обсуждался 8 ноября на закрытой встрече менеджеров РЖД с депутатами "Единой России", сообщил источник "Ведомостей" в вагонном операторе. По данным РЖД, стоимость перевозки 1 т зерна по территории Казахстана на расстояние около 2000 км составляет порядка 2500 руб. против примерно 1300 руб. внутри России. Фактический разрыв еще больше, говорит собеседник "Ведомостей" в компании - операторе вагонов. "Стоимость транзитной перевозки через Казахстан сейчас составляет 3150-3300 руб./т, а по такому же внутрироссийскому маршруту - 600-630 руб. Это связано с тем, что транзитный тариф привязан к курсу швейцарского франка", - утверждает он. 11 ноября франк стоил $1,06.

Правительство 10 ноября внесло в Госдуму разработанный Минтрансом законопроект, предусматривающий внесение поправок в закон "О безопасности дорожного движения". Поправки регламентируют применение специальных средств контроля усталости водителей грузовиков, автобусов и автомобилей такси и должны вступить в силу 1 сентября 2024 г. Документ размещен в базе нормативных актов Думы. Начиная с 2014 г. в России постепенно вводится обязанность для владельцев грузовиков от 3,5 т, автобусов и микроавтобусов (восемь и более пассажирских мест) устанавливать на технику тахографы. Это устройство, которое позволяет регистрировать информацию о скорости и маршруте движения транспортного средства, а также контролировать соблюдение водителем норм труда и отдыха. По текущим правилам водитель такой техники не может находиться за рулем более 10 (в некоторых случаях - 12) часов в сутки. Текущие нормы труда и отдыха водителей основаны на среднестатистических показателях и не учитывают индивидуальные особенности водителей, говорится в пояснительной записке к законопроекту. Их учет может позволить как увеличить предельное время управления транспортным средством, так и уменьшить его относительно установленных норм, тем самым снизить риск возникновения ДТП. Ориентировочная стоимость средств контроля и поддержания состояния работоспособности водителей в пути составляет 25 000-80 000 руб. и включает стоимость устройства, работ на установку и техническое обслуживание на три года. Такие данные со ссылкой на открытые источники Минтранс приводит в пояснительной записке к проекту. Внедрение этих средств позволит государству сократить количество жертв на дорогах и, как следствие, потери в размере 350-530 млрд руб. в год, считает ведомство.

Грузоперевозчики столкнулись с повышением цены на дизель на АЗС — топливные компании с 1 ноября начали сокращать или отменять для них скидки. Литр дизеля к концу года может подорожать на 7 рублей, или на 10% в сравнении с октябрем, оптовая цена топлива станет выше розничной.

Объем параллельного импорта в Россию по итогам 2022 года может превысить $15 млрд. Об этом сообщил первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслан Давыдов.

Две перехватывающие парковки для большегрузов, направляющихся в Крым, организовали в Неклиновском районе Ростовской области. Обе парковки бесплатные и круглосуточные. Одна из них находится на трассе А-280 Ростов - Таганрог недалеко от Самбека. Вторая - поблизости от хутора Русский колодец. На парковках есть штабные палатки, пункты обогрева, торговые точки.

Грузоперевозки по международному автомобильному мосту через реку Амур сообщением Благовещенск (РФ) - Хэйхэ (КНР) со среды будут вестись по схеме перецепки груза в пункте пропуска КНР, которая позволит сделать рейсы экономически более выгодными, сообщает региональный Минтранс. Российские компании предварительно за сутки до въезда на территорию КНР должны направлять в адрес китайской пограничной службы информацию о регистрации. В соответствии с требованиями таможенного управления КНР в день въезда необходимо осуществить электронное декларирование карты состояния здоровья. Помощь в оформлении карты могут оказывать китайские партнеры перевозчиков. За день до въезда в адрес агентирующей компании направляется копия паспорта водителя для оперативного прохождения процедур таможенного досмотра в день поездки.

С 7-го ноября 2022-го года иностранным грузовым автомобилям разрешили въезд на территорию Туркменистана, сообщается на официальном сайте агентства "Туркменавтоулаглары". До этого в течение двух лет передвижение иностранных грузовиков было ограничено приграничной зоной страны, а в сентябре им разрешили транзитные перевозки. Для иностранных грузовиков открыты десять пунктов пропуска: - "Артык/Лотфабад", "Серахс/Сарахс", "Алтын асыр/Инчебурун" на границе с Ираном; - "Дашогуз/Шават", "Кенеургенч/Ходжейли", "Фарап/Алат" на границе с Узбекистаном; - "Имамназар/Акина" и "Серхетабат/Тургунди" на границе с Афганистаном; - "Гарабогаз/Темир баба" на границе с Казахстаном; - Международный морской порт Туркменбаши. Для въезда на территорию Туркменистана водитель должен иметь при себе справку об отрицательном ПЦР-тесте на Covid-19, сделанном не позднее 72 часов до пересечения границы, или сертификат о пройденной вакцинации. Кроме того, может быть предусмотрена санитарная обработка транспортных средств.