Ярдрей - юридический канал

БАРОН ПРИОЗЕРСКА «Если съёмка будет — никакой документации не будет», — так нас встретил владелец колхозного сервиса в Приозерске, который считает, что можно наплевать на закон. Наш клиент обратился в сервис, где ему отремонтировали коробку передач. Починили «на авось» — коробка снова умерла. Вместо того, чтобы исправить косяки, в этом горе-сервисе разобрали КПП и выставили счёт за обратную сборку. «Переделывать не будем. Не заплатишь — автомобиль не отдадим». Выпуск уже ждёт ваших просмотров. 👇 📱YOUTUBE📱ВК📱ДЗЕН🔤RUTUBE

Сегодня в аэропорту пересеклись с Джеффом Монсоном. Договорились, что он поучаствует в качестве независимого эксперта в вопросе технических неисправностей на заводе АвтоВАЗ. 😄 А если серьёзно — крутой спортсмен! Джефф посетил Тюмень с мастер-классом для детей по джиу-джитсу 🦾 После этого он улетел в родную Уфу.

АНГАЖИРОВАННОСТЬ После того как я осмелился предположить, что причиной аварии стал не ненавистный людям АвтоВАЗ, а нечто иное, комментарии не заставили себя долго ждать: «продался», «боится АвтоВАЗа», «испугался получить по шапке от властей» и так далее. Я, конечно, понимаю, что всё хорошее быстро забывается, но на всякий случай напоминаю, что у нас на YouTube и во ВК десятки видео про ВАЗ и их знаменитое «тазокачество». Лада Ларгус. Тазокачество не заставило себя долго ждать. Лада Веста? Даже не знаю… Лада Веста — размножением проблем. Лада удовлетворяет, в принципе… И так далее. На самом деле это не мы боимся АвтоВАЗа, а АвтоВАЗ боится юридической компании «Ярдрей» и предпочитает с нами не связываться. Раньше АвтоВАЗ удовлетворял все претензии наших клиентов добровольно, но однажды решил рискнуть и посудиться с нами. Итог был для АвтоВАЗа удручающим. Подробнее про это знаковое дело, о котором я ранее вам не рассказывал. Наш клиент столкнулся с повышенным расходом масла на автомобиле «Лада Веста» с двигателем 1,8 литра. Двигатель поменяли по гарантии, но это не помогло, неисправность повторилась. Мы подали претензию, но ВАЗ решил рискнуть и прислал отказ. Тогда мы пошли в суд и доказали, что в автомобиле имеется существенный (повторный) недостаток и это производственный брак. Итог по деньгам, взысканным в пользу нашего клиента: — первая волна взысканий: 1,9 млн ₽ (стоимость авто + ценовая разница + штрафы/пени). Но на этом мы не успокоились и подали второй иск к ВАЗу о взыскании неустойки. Итог второго иска: — довзыскание ещё около 500 тыс. ₽ + судебные расходы. Суммарно в пользу нашего клиента, купившего Весту чуть дороже миллиона, мы взыскали в суде с АвтоВАЗа почти 2,5 млн рублей. После этого связываться с нами в судах АвтоВАЗу резко расхотелось, и теперь он снова удовлетворяет все требования наших клиентов добровольно, по претензии. Совпадение? Не думаю. Итог Я не «за АвтоВАЗ» и не «против АвтоВАЗа», я за объективность. Если накосячили, то, конечно же, пусть отвечают и платят многомиллионные штрафы. Но необоснованно «гасить» производителя только на основании подпорченной ранее репутации тоже не стоит. Ссылки на решения суда: Первый иск № 2-79/2022 — https://noginsk--mo.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=695102323&case_uid=8f7e16b5-5557-4ea6-878c-3b823b8ec0ad&delo_id=1540005 Второй иск № 2-4646/2024 — https://noginsk--mo.sudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&srv_num=1&name_op=case&case_id=812713295&case_uid=bdd6f980-8c35-4a37-95e8-603f521efa6a&delo_id=1540005

АСТА ЛА ВЕСТА БЕЙБИ Вчера в комментариях к одному из постов про Ладу Весту с заклинившим рулём Шрёдингера один из подписчиков сказал, что неплохо бы привлечь к проведению экспертизы этого автомобиля эксперта нашего канала Дениса "Терминатора", так как он всегда объективен. И вот сегодня с утра я получаю от Дениса такое сообщение! Правда, справедливости ради, Денис как человек, привыкший доверять только фактам, следующим же сообщением допустил, что всякое может быть и в теории клин руля хоть и маловероятен, но тоже возможен и нужно проводить исследование автомобиля и следов аварии. Мой номер телефона у Шумского, если что, должен быть. И если что, мы с Денисом готовы поучаствовать в экспертизе этой Весты на общественных началах. Если экспертиза выявит заклинивший усилитель и брак действительно системный, то обещаю присоединиться и гасить АвтоВАЗ как в медиа, так и юридически, дабы добиться отзывной кампании. Но если женщина действительно не справилась с.управлением, то тут уж извините, так и скажем.

ДОКАЗАТЕЛЬНАЯ БАЗА НА НУЛЕ Вся «доказательная база» расследования блогера строится на трёх вещах: 1. Якобы заклинивший руль. 2. Несработавшие подушки. 3. Несработавшая «ЭРА-ГЛОНАСС». А теперь факты 👇 ⌛«ЭРА-ГЛОНАСС» подтвердила, что сигнал о ДТП в момент аварии сработал. ⌛ Подушки действительно не обязаны раскрываться при отсутствии фронтального удара. Это алгоритм, прописанный производителем. Зафиксировано в руководстве по эксплуатации Лада Веста. ⌛Проверено и опытом: в моей аварии с переворотом через крышу фронтальные подушки тоже не раскрылись — и не должны были. Что остаётся? Только слова потерпевшей о том, что у неё «заклинил руль». Всё. Никаких фактов, никаких экспертиз — только личное утверждение. Есть ещё видео с «моделированием аварии» от блогера. Для объективности картины этого явно маловато... Напомню: специалистам АвтоВАЗа не предоставляют доступ к авто. И что мы имеем на выходе? Вместо реальных фактов — народный гнев, эмоции и пустые слова, ничем не подтверждённые. При этом я не исключаю, что причиной аварии мог быть и заклинивший руль, и нашествие инопланетян, и космические лучи с Альфа-Центавры. Но установить это сможет только независимая экспертиза. Сейчас доказательств у всех версий примерно одинаково. Пока это лишь хайп, не более. Прежде чем делать какие-то выводы, думайте головой и включайте критическое мышление, а не бегите за толпой.

МОЙ ОПЫТ — МОЁ МНЕНИЕ В продолжение предыдущего поста, где в комментариях меня начали обвинять в защите ВАЗа, я решил написать этот пост. Мало кто знает, но я, наверное, являюсь лучшим экспертом в области переворота в автомобиле на обочине, поскольку лично участвовал в таком эксперименте. Зима, Джип, я точно так же вылетел с трассы (не тупил в телефоне, а уходил от столкновения с фурой), после чего три раза перевернулся через крышу на обочине. От тяжёлых травм меня спас снег и наличие в Джипе каркаса безопасности. На фото можно видеть, что, как и в случае с Вестой, никакие подушки безопасности тоже не сработали. И объясняется это тем, что фронтального удара не было, а не тем, что Джип Рэнглер или Лада Веста — плохие автомобили. Я ни в коем случае не защищаю АвтоВАЗ, о чём прямым текстом заявлял в посте выше. Из продукции АвтоВАЗа я купил бы себе максимум Ниву, и то — по деревне ездить, подальше от дорог общего пользования. Но тут важно другое! Любая ситуация, какой бы она ни была, требует объективного разбора. Нужно смотреть на конкретные факты, а не исходить из своих эмоций или слепой веры в слова каких-то "авторитетов" и только лишь на основании этих фактов делать выводы.

ЛЕТС ХАЙП БЕГИН За последние несколько дней я получил десятки сообщений от подписчиков с просьбой помочь некоей женщине, которая перевернулась на Ладе Весте якобы из-за блокировки электроусилителя руля. Сразу оговорюсь, что я не защищаю ВАЗ и к их продукции отношусь весьма скептически, но ровно так же скептически я отношусь и к раздутому хайпу вокруг этой ситуации. 🤔 Сами посудите, как можно перевернуться на машине из-за блокировки руля, если вы спокойно едете по прямой, не нарушая ПДД? Я могу себе представить такую ситуацию только в ралли, когда ты едешь со скоростью 150 км/ч, тебе надо резко из левого поворота уйти в правый — и вдруг клинит руль. Но когда ты едешь на скоростях, разрешённых ПДД, тем более по прямой ровной дороге, я вообще представить себе не могу такую ситуацию. Оттормозиться — естественная реакция любого человека. Причём реакция мгновенная и бессознательная. Может быть, у женщины заклинило руль во время обгона? Но если внимательно изучить фотографии с места аварии, то видно, что женщина улетела на обочину на своей полосе. Да и обгон там запрещён, судя по разметке. Зачем тогда она крутила руль в сторону обочины? Вообще очень странная авария. Если честно, больше похоже на то, что женщина затупила в телефон за рулём (или другим образом отвлеклась от вождения), выехала на обочину, а там уже наткнулась на препятствие и начала кувыркаться. Руль же могло заклинить уже после ДТП — такое часто бывает. Многие напишут, что, мол, ВАЗ сам признал проблему с усилителем рулевого, что иногда происходит блокировка. Но этот аргумент не доказывает то, что именно эта неисправность привела именно к этой аварии. Это ещё нужно установить и доказать, провести ряд экспертиз (автотехническую, трасологическую) и только после этого что-либо утверждать. Пока же всё это представляется мне обыкновенным хайпом и попыткой надавить на производителя, используя его уязвимые места. С точки зрения защиты женщины — безусловно эффективно, но с точки зрения закона и справедливости — сомнительно.🙄

КОМПАНИЯ «ЯРДРЕЙ» НАШЛА УГНАННЫЙ В РФ «ГЕЛИК» В КАЗАХСТАНЕ Сегодня со мной произошла история, больше похожая на сценарий криминального фильма, только вот случилось всё в реальности. Наш клиент сдал в Москве в аренду Mercedes-Benz G-класс. Обычная практика: типовой договор, ключи на руки, деньги перечислены. Но в этот раз машину угнали в Казахстан! Угонщики решили, что их план надёжен как швейцарские часы, и перед угоном сняли GPS-маяки, установленные по всей машине. Но один маяк всё же прозевали. Именно по нему владелец и вычислил, где стоит его машина. Но Казахстан — чужая страна: свои законы, свои правила. Тут-то он вспомнил, что юридическая компания «Ярдрей» работает и в Казахстане и сразу обратился к нам за помощью. Мы написали заявление в полицию и под видом покупателей договорились о диагностике машины в официальном «Мерседес-центре». Ну а что было дальше — смотрите на видео. Продавцы приехали на сделку, загнали авто — и тут полиция Казахстана среагировала молниеносно. ⚡️ Автомобиль арестовали, причастных задержали. 👌 Итог: «Гелик» арестован полицией, отправлен на спецстоянку МВД и в ближайшее время будет передан нашему клиенту. 📱 Ролик уже готовится и в скором времени выйдет на канале! 🇰🇿Напоминаем номер нашего представительства в Казахстане: +77711554141

АВИЛОН ПРОТЁК: КАК МЫ ВЕРНУЛИ ДЕНЬГИ ЗА «МОСКВИЧ», КОТОРЫЙ РАЗВАЛИЛСЯ ЗА 3 МЕСЯЦА К нам обратился клиент. В марте 2024 года он купил в «Авилон Москва» новый «Москвич». Новый — по ПТС, но не по надёжности. Уже через три месяца посыпались неисправности: • Протекло лобовое стекло (новое авто!). • Посторонние шумы и дым из двигателя. • Сломались два шруса и ступичный подшипник. • Отказала система удержания в полосе. • Перестала работать электроника. • Отключились камеры переднего и заднего вида. Ремонт тянулся месяцами. Клиент даже предлагал сам купить запчасти на «Авито», лишь бы ускорить «сервис».⌛ В июне двигатель заклинил: машина не заводилась и не могла передвигаться. В предварительном заказ-наряде «Авилон» указал лишь «посторонний шум, горит CHECK ENGINE» и выставил счёт 75 000 ₽ за снятие уже мёртвого двигателя. Как они услышали «шум» в авто, которое не заводится, — вопрос. ВАЖНЫЙ НЮАНС, КОТОРЫЙ СЭКОНОМИТ НЕРВЫ И ДЕНЬГИ Когда клиент решил вернуть автомобиль, выяснилось, что на руках нет заказ-нарядов за прошлые визиты. На просьбу выдать копии дилер ответил: «Всё уже выдавали, повторно не положено». Это нарушение. По Закону «О защите прав потребителей» (п. 3 ст. 20) сервис обязан предоставить письменную информацию по каждому ремонту: • даты обращения, передачи и выдачи авто; • описание недостатков и выполненных работ; • перечень использованных запчастей; Совет: требуйте заказ-наряд или акт приёма-передачи при каждом визите. В документе должны быть: 1) реальная причина обращения, 2) даты, 3) организация-исполнитель, 4) план работ и фактически выполненное. Это ваш козырь в споре. Клиент сперва пытался решить вопрос мирно — обменять на исправный авто. В ответ предложили «выгодный трейд-ин»: сдать по заниженной цене и ещё доплатить. Подключились мы и запустили досудебное урегулирование — у «Авилон Москва» сразу нашлись и документы, и желание решить вопрос быстро. Результат в короткие сроки: • полный возврат стоимости автомобиля; • возмещение всех убытков; • доплата до цены нового авто. Клиент доволен: на полученные средства с небольшой доплатой взял Mazda CX-9. P.S. Спор урегулировали удалённо: наше представительство в Новосибирске спокойно справилось с московским «Авилоном». Напоминаю, что мы работаем в 12 регионах России, а также в странах СНГ (Беларусь, Казахстан, Грузия) ❤️Контакты в закреплённом сообщении

УКРАЛИ 4 000 000 РУБЛЕЙ ⚡️Новый выпуск уже на канале! Мы перезалили ролик, чтобы всё было идеально по звуку и картинке — теперь смотрится на одном дыхании. История проста и сложна одновременно. Клиент решил досрочно закрыть лизинг. Казалось бы, логично: хочешь рассчитаться быстрее — освобождаешь себя от лишних обязательств. Но не в случае лизинга. Компания выставила ей счёт на 4 миллиона рублей сверху за 3 месяца пользования лизингом. Да-да, вы не ослышались: четыре миллиона просто за то, что она решила отдать свои деньги раньше срока. 🤔 Менеджеры, которые и посоветовали клиенту эту схему, резко уехали: кто в отпуск, кто на совещание. Общаться никто не хочет, вопросы игнорируются, а клиенту намекают, что он, мол, слабоумный. Пришлось идти напрямую к лизинговой компании. И вот тут началось самое интересное: мы разобрали, чем лизинг отличается от кредита, какие «подводные камни» ждут невнимательных клиентов и как не оказаться в ситуации, когда твой кошелёк похудел на пару миллионов без видимой причины. 📱YOUTUBE📱ВК📱ДЗЕН🔤RUTUBE