Арктика, СевМорПуть и Петербург в наших новостях. News about the Arctic, the Nirthern Sea Route and more!

Градсовет СПб одобрил проект строительства двух бизнес-центров в Московском р-не, на пл. Конституции. https://www.pravda.ru/districts/2337507-spb-ploshchad-konstitutsii-reconstruction/ https://neva.today/news/2026/3/11/724930

Международное энергетическое агентство (МЭА) намерено предложить крупнейшее в истории высвобождение запасов нефти с целью снижения цен на сырую нефть. Цена на нефть резко выросла из-за иранской войны, и объём, который будет высвобожден, превысит 182-миллионный запрет на 182 миллиона баррелей с начала украинской войны. Предложение будет представлено 32 государствам-членам организации сегодня, в среду. Лидеры G7 также встретятся в среду и, возможно, согласуют общую позицию, которая повлияет на решение, поскольку они являются крупнейшими экономиками Энергетического агентства. По данным WSJ, члены энергетической организации имеют 1,2 млрд баррелей на государственных складах и 600 млн баррелей на обязательных коммерческих складах. https://www.hs.fi/visio/art-2000011872189.html?share=40af58eee7705e2ffbb7625e963f7339&lid=k526g5jwob4r&utm_source=cep&utm_medium=email&utm_campaign=HS%20Main%20newsletter

Новая серия дизельных ледоколов будет построена для портовых операций России вдоль Северного морского пути. От арктического моря до ледяных портов: Россия разрабатывает новый ледокол для сопровождения судов. https://ru.thebarentsobserver.com/ot-arkticeskogo-mora-do-ledanyh-portov-rossia-razrabatyvaet-novyj-ledokol-dla-soprovozdenia-sudov/446604

Отличительные характеристики арктического подхода Японии и её участия в управлении Арктикой. https://www.thearcticinstitute.org/distinctive-characteristics-japans-arctic-approach-engagement-arctic-governance/

ИноСМИ: Российские интересы в Арктике: Северный морской путь. Мария Владимирова (Копенгагенский университет) рассматривает правовой режим Северного морского пути (СМП) как показательный пример использования Россией правоохранительных органов в качестве инструмента принудительной сигнализации в Арктике. В ходе этой дискуссии и сессии вопросов и ответов с доктором Эмили Холланд обсуждаются введённые Россией в 2022 г. ограничения на плавание иностранных военных кораблей и государственных судов по СНГ и в рамках недавно объявленного Россией Трансарктического транспортного коридора... https://www.russiamatters.org/events/russian-interests-arctic-northern-sea-route

В видеоролике, в котором принял участие актер Лоуренс Фишберн, рассказывается об одной из самых известных и трагических попыток открыть судоходный путь через Арктику. В 1845 году экспедиция Франклина отправилась в плавание с целью составить карту Арктики — и бесследно исчезла. 250 лет спустя шокирующее открытие приводит к обнаружению кораблей подо льдом, и ужасная судьба исследователей наконец раскрывается в этом эпизоде «Величайших тайн истории» нового оригинального цифрового сериала канала History. https://m.youtube.com/watch?v=_dIvIGxEORc&source_ve_path=OTY3MTQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.arctictoday.com%2F

ИноСМИ: "Планы Москвы по строительству новых железнодорожных маршрутов на севере проваливаются". "Планы Москвы по созданию новых ж/д маршрутов на российском Севере, необходимых для поддержки Северного морского пути, расширения торговли с Китайской Народной Республикой (КНР) и разработки месторождений полезных ископаемых в регионе, плохо обслуживаемом транспортной инфраструктурой, в очередной раз провалились. Бюджетные ограничения, трудности строительства в регионе, которому угрожает таяние вечной мерзлоты, а также тот факт, что большинство маршрутов не будут полезны до их завершения, привели к волне дальнейших задержек и даже к вероятной отмене многих из них. Если ситуация не изменится, возможно, за счет притока финансирования от КНР, которое будет сопровождаться определенными условиями, Москва не сможет поддерживать, не говоря уже о расширении, добычу многих месторождений полезных ископаемых или завершить широко разрекламированный президентом России “поворот на восток”. "Москва давно стремится построить железнодорожную линию через российский Север. Также планируется построить подъездные пути между этим маршрутом и Транссибирской магистралью на юге, чтобы решить проблему нехватки транспортной инфраструктуры в северных регионах страны, особенно к востоку от Урала. Это позволило бы разрабатывать огромные месторождения природных ресурсов, из которых лишь немногие в настоящее время подключены к остальной транспортной сети страны..." "Это желание только усилилось за последние два десятилетия, поскольку Кремль хочет, чтобы такие линии обеспечивали наземную поддержку операций его Северного морского пути в Арктике, а также расширяли связи с КНР". "...На большей части остальной территории Сибири нет железнодорожных линий, а дорог мало, за исключением зимы, когда реки замерзают, а по льду могут передвигаться грузовики. В связи с этим все заинтересованные стороны должны признать, что “ресурсные богатства Сибири существуют только в геологическом смысле, но их пока невозможно эксплуатировать”— и, скорее всего, не будут существовать в течение десятилетий, если не будут построены ж/д линии. Вместо этого слишком многие, включая, судя по всему, и самого Путина, продолжают путать недоступные ресурсы с доступными. Теперь, когда Москва снова откладывает строительство железных дорог в регионе, пропасть между ними будет только расти и оказывать всё большее влияние на способность российской экономики расти и даже на внешнеполитический выбор Москвы...". https://jamestown.org/moscows-plans-to-build-new-rail-routes-in-north-falling-through/

Число компаний с китайским участием в России выросло в 10 раз после 2022 года. https://www.kommersant.ru/doc/8497306

В Сестрорецке начался снос санатория «Белые ночи» — одного из самых крупных и тщательно проработанных рекреационных комплексов позднесоветского времени. Проект санатория разработал в ЛенЗНИИЭП коллектив архитекторов под руководством Марка Серебровского. Санаторий строился для Четвертого главного управления Минздрава СССР — ведомства, обслуживавшего высшую советскую номенклатуру. Статус заказчика открывал перед архитекторами большие возможности, и они ими воспользовались. На первый взгляд архитектура может показаться вполне узнаваемой для своего времени: арочки, краснокирпичные фасады с белыми акцентами. Однако здесь важны не отдельные приемы сами по себе, а масштаб ансамбля: помимо сложносочиненного главного корпуса в него входят береговая спасательная станция с кафетерием на пляже, причал с эллингом на Водосливном канале, благоустройство с бесчисленными малыми архитектурными формами — все в едином стиле. Как водится, не обошлось без синтеза искусств и участия художников-монументалистов: интерьеры украшают панно Ирины Лавровой. В 1990 году авторов санатория наградили Государственной премией РСФСР. Это утрата не только для Петербурга, но и для России в целом. Рекреационных комплексов такого масштаба, качества и роскоши в 1980-е годы строили не так уж много. А главное, уровень сохранности комплекса до последнего времени оставался почти исключительным.

Депутат от Партии народной власти Кореи Чжу Джин У подает заявку на пост мэра Пусана и обещает превратить этот корейский город в морской логистический хаб: «Я посвящу все усилия тому, чтобы сделать Пусан мировой морской столицей». «Как молодой мэр, который прислушивается к воле граждан Пусана, я буду широко назначать людей в возрасте 20, 30 и 40 лет, чтобы построить молодой и сильный Пусан». https://biz.chosun.com/en/en-policy/2026/03/09/CUMWKDHWDBFHTK4TKQULLYB3AI/

Иран: война, которая Китаю совсем не нравится. Китайские государственные СМИ изображают Соединенные Штаты как смутьяна, а в карикатуре — даже как дьявола, который поджигает мир бомбами. Блокада судоходства через Ормузкатский пролив угрожает импорту китайской нефти с Ближнего Востока. Именно поэтому Китай резко критикует войну в Иране, и на этот раз неожиданно ссылается на международное право... https://fakti.bg/world/1040092-iran-a-war-that-china-doesn-t-like

Война с Ираном и мировая торговля: станет ли маршрут через мыс Доброй Надежды новой нормой? https://www.theeastafrican.co.ke/tea/news/world/the-iran-war-and-global-trade-will-the-cape-route-new-normal-5384994