Беспилот ❤️ b

Tesla c FSD Beta 10.2 чуть не врезалась в светофор в США Случай произошел вчера в Сан-Хосе. Водитель вовремя заметил, что машина едет в опору светофора и успел повернуть, избежав аварии. Это видео — еще одно подтверждение, что Тесла сейчас это не беспилотный автомобиль, а полубеспилот 2-3 уровня SAE. То есть он может выполнять частичные функции автопилотирования, но требует постоянного внимания со стороны водителя, иначе будете влетать в столбы. Полностью 10-минутное видео тестирования FSD Beta 10.2 смотрите здесь @bespilot_com

Ребята из Иркутска с сделали модель (хардверную часть) робота-доставщика HIND-G30 для клиента из Дубая Это видео только что вышло, продолжение истории будет на YT-канале Robotodatel. @bespilot_com🤖 Робовыходные

Новое видео про робота Leonardo, который может как ходить, так и летать Леонардо — это объединение дрона и робота в одном устройстве. За счет этого, Лео может балансировать в ситуациях, когда обычные роботы теряют равновесие и падают. Также он более устойчив к порывам ветра, чем дроны. Интресно, как будут эволюционировать подобные типы роботов. Оригинал видео на английском в комментариях. @bespilot_com🤖 Робовыходные

Evocargo показали работу грузового беспилота EVO-1 в Ноябрьске Разработчик беспилотных грузовых платформ Эвокарго показал видео работы беспилотника EVO-1 на объекте компании «Газпромнефть-Снабжение» в Ноябрьске. Подробнее про этот кейс читайте в пресс-релизе, официальный YT-канал Evocargo здесь. Подробное описание EVO-1 смотрите на Беспилоте. @bespilot_com🚚 Беспилотные грузоперевозки

Eelume — роботы для инспекции и ремонта подводных труб и коммуникаций Как пишут разработчики "Eelume — это автономный роботизированный манипулятор, который может перемещаться на большие расстояния и проводить осмотр, техническое обслуживание и ремонт в местах, недоступных для большинства роботов". Подробности смотрите на сайте компании. Заряжаются роботы тоже под водой, несколько фоток (графика) в комментариях. @bespilot_com🤖 Робовыходные

55 автономных роботов (autonomous mobile robots, AMR) ускорили сортировку почты на 250% Роботов внедрил почтовый сервис ΕΛΤΑ Courier из Греции. Они обрабатывают до 168 тыс. посылок в день, то есть по 3054 посылки на каждого робота. Боты автоматически сканируют код отправления, взвешивают посылки, довозят их до нужного почтового мешка и скидывают почту в мешок. Все это робохозяйство управляется ИИ, при этом каждый робот через 4 часа работы встает на пятиминутную подзарядку. Привет российским почтовым сервисам 📦 возможно кто-то из их руководства увидит этот видосик и тоже захочет внедрить AMRs. @bespilot_com🤖 Робовыходные

Это просто прекрасно 🤖⚡️Посмотрите, если еще не видели Идея и постановка Маттиаса Линдстрёма, сделано совместно с Dyno Robotics. "Думаю после этой презентации многие из вас захотят иметь робота дома" 😁Здесь подробности, это ссылка на видео в YouTube. Спектакли с роботами? Почему и бы нет 🙂 @bespilot_com🤖 Робовыходные

Пятничный беспилотный юмор А что если роботакси заблокирует двери и "повезет вас в неизвестном направлении"? 😁 @bespilot_com

По поводу предыдущей новости о Evocargo. Интересное мнение Филиппа Беляева, CEO NVI Solutions, одного из партнеров проекта: «В ближайшие несколько лет профессия водителя трансформируется в профессию сервисного инженера и диспетчера. Он научится работать со смартфонами, принимать заказы через мобильные приложения, а также осуществлять контроль беспилотных грузовых платформ с помощью специального ПО, которое будет отображать детальный 3D-план объекта и всей инфраструктуры, движущихся объектов, автоматически прокладывать оптимальные и безопасные маршруты и своевременно предупреждать об опасных ситуациях, возникающих на пути следования груза. Весь перечисленный функционал уже входит в платформу owl.GIS, которую мы надеемся развивать вместе с заказчиками». Тоже всегда об этом говорю, кодга меня спрашивают по поводу потери работы водителями. Водители в возрасте доработают своё или смогут переквалифицироваться в механиков (ведь должен же будет кто-то чинить все эти тысячи беспилотов). А молодые ребята, которые будут приходить на работу с техникой через 5-10 лет — будут уже обучаться не на водителей, а на удаленных операторов и сервисных инженеров. @bespilot_com🚚 Беспилотные грузоперевозки

«Газпромнефть-Снабжение» и NVI Solutions испытали беспилотную грузовую платформу Evocargo EVO-1 Беспилотник в течение двух месяцев успешно выполнял перевозки грузов на территории открытой складской площадки «Газпромнефть-Снабжения». EVO-1 перевозила грузы весом более 1,5 тонн, время одной перевозки составляло 4-5 минут. При внедрении нескольких грузовых платформ один оператор сможет управлять (контролировать работу) 10-15 беспилотов EVO-1 одновременно. А Газпромнефть сообщили, что рассмотрят возможность испытания грузовой платформы на других объектах. Также компания заинтересована в тестировании беспилотников Evocargo с большей грузоподъемностью. Простые повторяющиеся маршруты на закрытых территориях — что может быть лучше для тестирования и внедрения грузовых беспилотов? @bespilot_com🚚 Беспилотные грузоперевозки читать подробнее: https://supply.gazprom-neft.ru/press-center/news/79638

Разработчик робофур Embark заявил, что у компании уже есть 14 200 заявок на программное обеспечение для беспилотных грузовиков, начало продажи которого запланировано на 2024 год Резервирование не обязательно для покупки ПО, но безусловно эти цифры "отражают серьезное доверие со стороны целого ряда автопарков, которые хотят внедрить программное обеспечение Embark Driver". Embark и партнеры компании — перевозчики и логистические компании, планируют начать массовое внедрение робофур во многих штатах США уже в следующем году. Беспилоты будут предоставляться клиентам как сервис, с помильной оплатой за перевезенные грузы. В июне прошлого года Embark стала публичной компанией по сделке SPAC с оценкой в $5,2 млрд. Жаришка беспилотная 🔥 @bespilot_com🚚 Беспилотные грузоперевозки Источник: https://www.forbes.com/sites/greggardner/2021/10/14/embark-trucks-says-it-has-14200-reservations-for-its-self-driving-software-slated-for-launch-in-2024/

Производитель грузовиков MAN Truck & Bus и логистическая компания Hamburger Hafen und Logistik успешно завершили 3-х летний проект тестирования беспилотных грузовиков Hamburg TruckPilot Робогрузовики перевозили контейнеры на территории порта Гамбурга (Германия), а за пределами терминала, при выезде в город, управление брали на себя водители-испытатели. Цель проекта — "протестировать и подготовить беспилотные грузовики к серийному производству в 2030 г". Также партнеры успешно протестировали автономные поездки hub-to-hub по шоссе, на расстоянии в 70 км. между контейнерным терминалом и портом. В июле 2021 г. в Германии был принят закон об автономном вождении, который разрешает и регулирует движение беспилотов в определенных зонах, например на ограниченных территориях и по общим дорогах между грузовыми терминалами (hub-to-hub). "Внедрение беспилотников станет переломным историческим событием в сфере транспорта. И этим проектом мы доказали, что использование беспилотных грузовиков технологически возможно и может быть эффективно интегрировано в логистические процессы", — рассказал Фредерик Зом, член правления MAN по исследованиям и разработкам. Большинство людей еще даже не знают, что существуют беспилотные автомобили, а робофуры тем временем ежедневно перевозят грузы в Европе, США и Китае — как на закрытых территориях, так и hub-to-hub. Фотка робофуры MAN в комментариях. @bespilot_com🚚 Беспилотные грузоперевозки