Најди сличен содржај

©️SSJ100 – первый постсоветский авиалайнер 📌К началу 2000-х Россия не имела нового конкурентоспособного пассажирского самолёта. Выбрали региональный сегмент на 75-95 мест – конкурировать с Boeing 737 и Airbus A320 было нереально. SSJ100 проектировался как международный продукт: двигатель совместно с французской Snecma, авионика Thales, шасси Messier-Bugatti-Dowty. Доля импортных комплектующих составляла 60-80% стоимости 🔵Первый полёт состоялся в мае 2008 года, европейский сертификат EASA был выдал в 2012 году, впервые для российского лайнера. Основной оператор стал Аэрофлот с парком в 59 машин. Мексиканская Interjet получила 22 самолёта, но проблемы с запчастями привели к досрочному выводу типа. Послепродажное обслуживание стало слабым местом: коэффициент исправности парка у Аэрофлота составлял около 60-65% при норме 85-90% у Boeing и Airbus 🔵Всего построено около 230 экземпляров, для сравнения: Embraer E-Jet суммарно разошёлся тиражом более 1 700. SSJ100 остался преимущественно российским продуктом. После 2022 года санкции прервали поставки комплектующих, программа перешла к импортозамещённой версии SJ-100 с двигателем ПД-8. Первый полёт с ПД-8 состоялся в декабре 2023 года ⬅️В полной статье — почему разработку гражданского лайнера поручили ОКБ Сухого, известному истребителями, и что показало расследование катастрофы в Шереметьево Лёгкое небо × SkyMoments #aviation#LN_EDU#история#SSJ100#Россия#ПД8

✈️ Росавиация рассматривает вариант установки отечественных двигателей ПД-8 на самолёты Superjet 100, которые ранее оснащались двигателями SaM146, производимыми в партнерстве с Францией. Глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что проект находится на стадии проработки и потребует замены системы управления и мотогондолы. 🔍 Перед запуском программы необходимо завершить 150-часовые испытания двигателя ПД-8, результаты которых будут определять выдачу сертификата типа. В настоящее время в России эксплуатируется около 160 самолётов Superjet 100, а производство прежней модели было завершено в 2022 году. 📆 Поставка обновлённых Superjet 100 с новыми моторами намечена на начало 2026 года. Параллельно планируется продлить ресурс двигателей SaM146, чтобы лайнеры могли безопасно эксплуатироваться до 2028–2029 годов. ______ #ТИСЛОДЖИСТИК🦏 #Superjet100 #ПД8 #АвиацияРоссии

Остались считанные дни до установки двигателей ПД-8 на летающую лабораторию Сообщается, что стендовые испытания двигателей, которые будут установлены на импортозамещёные самолёты SJ-100, подходят к концу и следующим этапом будет их проверка в составе летающей лаборатории. По словам главы “Ростеха” Сергея Чемезова, это произойдёт уже в ближайшее время. "У нас сегодня он (#ПД8) завершает стендовые испытания, уже буквально на днях мы его установим на летающую лабораторию. Потом эти двигатели отлетают в составе лаборатории и потом будут установлены уже на сам самолет. И нужно будут провести сертификационные испытания уже в составе самолета", – сказал Чемезов на заседании Совета Федерации в 23 октября. Глава госкорпорации #Ростех выразил надежду на то, что все эти испытания будут завершены в течение следующего года. Тем временем, он также сообщил, что изменений по датам поставок импортозамещённых #SJ100 не намечается и они должны будут начаться в 2026 году. 📷Ростех #Постфактум 🙂Онлайн-проект eMAKS 🙂@aviasalonmaks

✈️ Импортозамещение — на высоте: в Комсомольске-на-Амуре поднялся в небо полностью импортозамещенный Sukhoi Superjet 100. Самолёт подтвердил стабильную работу всех компонентов. А в честь приближающегося 80-летия Победы на лайнер нанесли специальный логотип. #Авиастроение#Суперджет#ПД8#Россия#Авиация#SJ100#Самолет#Полет#Победа

🇷🇺 SSJ-100: "Россия" - всё познаётся в сравнении! Авиакомпания «Россия» начала масштабное исследование 🔍 стоимости эксплуатации двух типов двигателей для SSJ-100: * Отечественный ПД-8 * Франко-российский SaM146 Что анализируют?📊 * Топливная эффективность * Стоимость техобслуживания * Цены на запчасти * Время ремонта * Доступность подменных двигателей Важные цифры: * В парке «России» — 78 самолётов SSJ-100 (крупнейший эксплуатант в мире) * Директивная цена ПД-8 — 1 млрд рублей * Результаты анализа — конец 2025 года Интересный факт:🗓️ в марте 2025 SJ-100 с ПД-8 совершил первый полёт! Цитата от гендиректора Яна Бурга: > «Когда двигатель разрабатывается, его создатели используют гипотезы о ресурсе его комплектующих и других параметрах. Заложенные в конструкцию решения должны обеспечить достижение этих параметров. Никогда двигатель с завода не выходит сразу с полным ресурсом. Например, если в модель заложено целевое значение ресурса 20 тыс. циклов, первый двигатель, скорее всего, будет выпущен с ресурсом 500 циклов. Двигатели, которые проходят испытания и не идут в коммерческую эксплуатацию, нарабатывают часы и циклы, потом их разбирают или иными методами определяют, как ведут себя детали. Также оцениваются результаты эксплуатации двигателей, находящихся в коммерческой эксплуатации, и нередко по результатам этой оценки уже в эксплуатации выполняются доработки». Почему это важно?⚠️ После санкций 2022 года поставки французских комплектующих прекратились, а SaM146 критиковали за низкую надёжность. #авиация#ssj100#ПД8#импортозамещение#авиапром#Россия#технологии#новостиавиации#авиацияРоссии

🛩️Бе-200 получит новый пламенный мотор! На выставке LIMA 25 в Малайзии ОАК представила революционное обновление легендарного самолета-амфибии 🏝️ ПД-8-200 — новые отечественные двигатели, которые придут на смену Д-436. Тяга увеличена до 8056 кгс против прежних 7500 кгс🚀 Работы по ремоторизации начнутся после завершения испытаний на SJ-100 в полностью импортозамещённом облике 🛠️ После установки новых двигателей самолёт получит улучшенные лётные характеристики! 📈 #авиация#Бе200#ПД8#ОАК#Ростех#импортозамещение#технологии#авиапром#самолётамфибия#LIMA25

🚀Второе рождение легенды: Ту-324 станет российским бизнес-джетом Aurus История полная драмы: в 90-е этот самолет был почти готов к покорению неба, но развал СССР поставил на проекте крест. Казалось, о нем забыли навсегда. Но нет! 💥 На Петербургском газовом форуме прозвучала сенсация: «Аурус-Аэро» и Ульяновская область договорились о запуске производства бизнес-джетов на базе Ту-324. Почему выбрали именно этот проект? 🏆 Наследие Туполева: Проверенная временем и глубоко проработанная платформа. 🎯Вместимость 19 человек: Золотой стандарт для корпоративных перелетов. 🔩Двигатели ПД-8: Полная технологическая независимость. 🧳Дальность и скорость: Конкуренция с ведущими мировыми моделями. Российская бизнес-авиация выходит на новый уровень. Ждем первый полет! 👏 #БизнесДжет#Ту324#АурусАэро#Авиастроение#ПД8#Импортозамещение#Экономика#Ульяновск#Туполев

✈️🏭ВАСО выходит на массовое производство мотогондол для ПД-14 и ПД-8 Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) готовится к серийному выпуску мотогондол для перспективных авиадвигателей ПД-14 и ПД-8🚀. Для этого на заводе создаётся новый заготовительно-штамповочный участок, внедряются роботизированные технологии и запускается полный цикл производства композитных агрегатов — от заготовки до финальной сборки 🧩. Благодаря обновлённому оборудованию ⚙️, переходу на полностью российские материалы 🇷🇺 и работе коллектива, предприятие успешно освоило мотогондолы нового поколения. Опыт, полученный при работе с ПД-14, позволил менее чем за год развернуть серийное производство аналогичных изделий и для ПД-8⏱️. 💡 Конкурентным преимуществом ВАСО стало развитое композитное производство, где ранее выпускались носовые обтекатели и капотные створки для двигателей ПС-90. Особый акцент сделан на внутреннюю специализацию🧠: на композитном производстве формируются отдельные участки для укладки препрегов, автоклавного формования, сборки сотовых конструкций и механической обработки. Такой подход повышает качество продукции и ответственность между подразделениями. 🤖 Автоматизация — ещё один ключевой элемент развития: уже применяются многошпиндельные роботы для перфорации, комплексы ультразвукового контроля, а также заказаны два робота для автоматической выкладки препрегов. Цель — минимум ручного труда и готовность к высокосерийному выпуску без технологических сбоев. 📌 ВАСО уверенно наращивает производственные мощности для новых российских авиадвигателей. #авиация#ВАСО#ПД14#ПД8#авиапром#двигатели#композиты#роботизация#импортозамещение#самолётостроение

✈️ Испытания продолжаются: свежие данные по лётным тестам российских авиапроектов 🚀 🔥 Проверка двигателей ПД-8 на нулевой перегрузке и в режиме невесомости пройдена успешно — стабильная работа подтверждена 💪 📍Суперджет 100 (97012, ПД-8) 🛫11-й полёт — 30.04, 2ч38м, ✈️ 12 200 м, 875 км/ч 🛫12-й полёт — 05.05, 2ч38м, ✈️ 6150 м, 640 км/ч 🛫13-й полёт — 07.05, \~4ч, ✈️ 5300 м, 420 км/ч (оценка) 🛫14-й полёт — 11.05, 1ч20м, ✈️ 7400 м, 565 км/ч 🟢 12 мая — в воздухе более 3 часов 📊 В апреле: 8 полётов, 25 часов. Общий налёт: \~40 ч 📍Суперджет 100 (97023, ПД-8, российские системы) 🛫2-й полёт — 29.04, 2ч7м, ✈️ 7700 м, 730 км/ч (🔁 Первый: 40 мин, 3100 м, 538 км/ч) 📍МС-21-310 (73055, частичное импортозамещение, ПД-14) 🛫1-й — 29.04, 1ч15м, ✈️ 2550 м, 616 км/ч 🛫2-й — 05.05, 1ч8м, ✈️ 11 000 м, 750 км/ч 🛫3-й — 06.05, 3ч45м, ✈️ 11 000 м, 893 км/ч 🛫4-й — 07.05, 6ч8м, ✈️ 11 000 м, 800 км/ч ✅ Заводские доводочные испытания завершены — переходит к сертификации 📑 📍МС-21-310 (73057, полное импортозамещение, ПД-14) 🛠 В цехе финальной сборки. Первый полёт ожидается в конце июня 📍Ил-96-400М (96115) 🛫2-й полёт — 08.05, \~50 мин (оценка), ✈️ 4500 м, 640 км/ч (🔁 Первый: 01.11.2023, 26 мин, 2000 м, 390 км/ч) 📍Ту-214 (64509, летающая лаборатория) 🛫 В апреле — 11 полётов, более 60 часов ⛔ После 17.04 не летал --- #авиация#Суперджет#МС21#ПД8#ПД14#импортозамещение#Ил96#Ту214#испытания#ОАК#российскаяавиация✈️🇷🇺

🛠️✈️«Аэрофлот» построит завод для ремонта авиационных двигателей 🏗 Национальный перевозчик учредил новую компанию, которая займётся созданием крупного завода по ремонту авиадвигателей. Об этом сообщил глава «Аэрофлота» Сергей Александровский. *«Это порядка 27 тыс. кв. метров. При выходе на полноценную проектную мощность здесь предполагается до 70 капитальных ремонтов двигателей разных модификаций в год»*, — заявил Александровский. 🔧 Речь идёт как об отечественных двигателях ПД-14 и ПД-8, так и об иностранных CFM, разработанных французско-американским консорциумом. 📈 Новый проект должен усилить независимость отрасли и стать важным шагом в программе технической устойчивости и импортозамещения в гражданской авиации России. #Аэрофлот#авиадвигатели#ПД14#ПД8#CFM#авиация#ремонт#импортозамещение#самолёты#авиапром#технологии#СергейАлександровский#завод#инфраструктура#гражданскаяавиация#Россия

✈️Российский ПД-8 экономичнее западных аналогов Авиадвигатель ПД-8, создаваемый для самолёта SJ-100, показал лучшую топливную эффективность в крейсерском режиме 💡🛠️ 📉 *«Удельный расход топлива в этом режиме — на 2–5% меньше, чем у аналогов»* — отмечается в отчётах. ✅ Двигатель полностью соответствует экологическим требованиям ИКАО, а его эксплуатация будет дешевле зарубежных решений. «Он дешевле аналогов в эксплуатации, удельный расход топлива на крейсерском режиме на 2–5% лучше аналогов» — Правительство РФ 🔧 В этом году ПД-8 пройдёт сертификацию, после чего начнётся серийное производство. «В 2025 году изготовят четыре первых серийных образца двигателя, а в 2026 году — 30» — Александр Артюхов, гендиректор ОДК 🇷🇺 Новый шаг к независимости российского авиастроения. --- #ПД8#SJ100#авиадвигатели#ОДК#Артюхов#авиастроение#импортозамещение#ИКАО#авиацияРоссии#топливнаяэффективность#новостиавиации#двигательбудущего#гражданскаяавиация#экология#авиапром

🛩 Бе-200 получит российские двигатели ПД-8 к 2028–2030 году 🚒 МЧС России рассчитывает получить новые самолёты-амфибии Бе-200, оснащённые отечественными турбореактивными двигателями ПД-8. Об этом сообщил глава ведомства Александр Куренков. 🔧 По оценке экспертов «Техносфера Россия», установка ПД-8 — это не просто замена моторов, а полноценная ремоторизация с новыми системами управления, учётом конструктивных и габаритных отличий от прежних двигателей. 🛠 Работы начнутся после завершения испытаний ПД-8 на SJ-100, где двигатель проходит сертификацию в составе полностью импортозамещённой версии. 📅 При благоприятных условиях летающий Бе-200 с ПД-8 может появиться уже в 2028–2030 годах. ✊ Отечественное двигателестроение уверенно движется вперёд — и это даёт реальную надежду на возвращение легендарного амфибийного самолёта в строй, но уже на полностью российских комплектующих. #Бе200#ПД8#МЧС#авиастроение#двигателестроение#импортозамещение#Суперджет#SJ100#российскаяавиация#самолеты#амфибия#авиановости#Ростех#ОАК#ремоторизация