ИНФРАКЛУБ | ГЧП, инвестиции, инфраструктура

Антон Дан-Чин-Ю, со-генеральный директор Российско-китайского инвестиционного фонда (РКИФ)

Андрей Аверин, заместитель генерального директора ВТБ Инфраструктурный Холдинг

🗂 Типизация ГЧП: благие намерения, которые тормозят рынок Идея типовых форм для ГЧП выглядит логично: стандартизировать документы, снизить транзакционные издержки, ускорить запуск проектов. Что может пойти не так? Практически всё. 💻«Электронный бюджет»: история о том, как шаблон чуть не убил рынок 2025 год ознаменовался попыткой Минфина России типизировать рынок ГЧП. Правительство внесло в Госдуму законопроект о привязке субсидий по концессиям и ГЧП к заключению соглашений в системе «Электронный бюджет» по типовым формам, утверждаемым Правительством. Хотите субсидию? Заключайте соглашение по нашему шаблону. Не влезает ваш проект в шаблон? Ваши проблемы. Участники рынка забили тревогу: типовые формы не позволят учесть выработанные подходы к финансированию и в итоге ограничат развитие рынка. Минфин парировал: типовые формы не ограничивают предпринимательскую активность, но обеспечивают качественные данные для планирования бюджета. К счастью, здравый смысл победил. От идеи заключать соглашения по типовым формам отказались. В итоговой версии закона осталась лишь необходимость заключать их в системе «Электронный бюджет». Без жёсткой типизации. 📄Национальный стандарт: одна модель на всех По итогам ВЭФ Президент поручил ВЭБ.PФ до 1 марта 2026 года разработать национальный стандарт государственно-частного взаимодействия. Предполагается, что в него войдут стандарт финансового моделирования, типовые условия соглашений, механизмы распределения рисков, процедуры конкурсного отбора. Звучит разумно. Пока не начинаешь думать, как один стандарт применить к строительству школы в Подмосковье и к концессии аэропорта на Дальнем Востоке. Или как типовые условия соглашения учтут специфику водоканала, платной дороги и спортивного комплекса одновременно. ⚠️ Впрочем, есть нюанс. Мария Скрябина, главный методолог Национального центра ГЧП Группы ВЭБ.PФ, уточняет: стандарт будет добровольным рекомендательным документом, определяющим принципы, а не жёсткую унификацию. Цель — прозрачность для новых инвесторов и удешевление финансирования на эксплуатационной фазе проектов через концессионные облигации. Если стандарт останется рекомендацией, а не обязаловкой — шансы на успех есть. Принципы вместо жёстких форм — это то, что нужно рынку. ❓Почему типизация не работает Практика показывает: типизация отдельных сегментов рынка приводит к системным проблемам для всей сферы ГЧП. Проверки контролирующих органов, штрафы, расторжение соглашений. Причина проста: реальные проекты не влезают в типовые рамки. Когда пытаешься втиснуть живой проект в мёртвую форму, страдает либо проект, либо форма. Чаще — проект. Типизация работает для массовых однотипных операций. Но ГЧП — это не конвейер. Это штучная работа, где каждый проект требует индивидуального подхода. О том, почему так происходит и нужно ли изобретать стандартизированные решения для проектов ГЧП, говорил с ведущими экспертами в подкасте «Проекты, которые сделали год». Полный выпуск смотрите здесь. #инвестиции#инфраструктура#концессии#ГЧП#p3runner .

Инфраструктура и ГЧП © 2077, пятница 30 января 2026 💸 Президент РФ Владимир Путин поручил правительству и Банку России разработать программу первичных и вторичных размещений акций госкомпаний на внутреннем рынке до 2030 года. Доклад о выполнении поручений необходимо представить до 1 марта 2026 года, далее — раз в полгода. ✈️ «Шереметьево» стало владельцем аэропорта «Домодедово».Инвестору предстоят существенные вложения в развитие актива. 🛫 Аэропорт Комсомольска-на-Амуре передан в собственность Хабаровского края. Ранее сообщалось, что расположенный в селе Хурба аэропорт (АО «Комсомольский-на-Амуре аэропорт») в 2016 году выкупил у Росимущества петербургское ООО «ЕВМ Недвижимость» за 70 млн руб. Собственник планировал наладить авиасообщение с городами Дальнего Востока, а затем и с Москвой. Однако планы по большей части остались на бумаге. 🌉 Мостам дали освежиться. Дороги и транспорт остаются самой волнующей темой жителей Башкирии, об этом свидетельствуют отчеты республиканских органов власти. Например, состоянию дорог было посвящено около четверти из 9,6 тыс. обращений на «Прямую линию» Радия Хабирова, прошедшую в ноябре. 🚊 Екатеринбург предлагает инвесторам ФОКи, стадион и 24,5 км трамвайных путей. Муниципалитет остаётся открытым для предложений и готов рассматривать проекты, не включённые в представленный перечень. 🏨 На Ямале планируют запустить три новые гостиницы в рамках ГЧП.В Салехарде и Новом Уренгое по концессии или в формате ГЧП запланирована реконструкция уже существующих гостиниц. В Ноябрьске потенциальному инвестору предложили взяться за новое строительство. #ГЧП#концессии#инвестиции#инфраструктура

🤩 Эмоциональный тонометр общества: что это значит для инфраструктуры ВЦИОМ представил результаты исследования социально-психологического состояния российского общества с применением авторской методики «Эмоциональный тонометр». Казалось бы, при чём здесь инфраструктура? Сейчас объясню. 🙃Четыре типа эмоциональной адаптации В российском обществе преобладает позитивный эмоциональный фон: доминируют доброжелательность, надежда и спокойствие. Негативные эмоции встречаются реже: тревогу испытывают 4 из 10 россиян. По характеру переживаемых эмоций общество разделилось на четыре группы, и каждая по-разному воспринимает инфраструктурные проекты: 🟣«Жизнерадостные» (34%) — наиболее лояльная аудитория для инфраструктурных проектов. Видят возможности, а не угрозы. Легче воспринимают изменения. Ваши естественные союзники. 🟣«Сдержанные» (25%) — нейтральная аудитория. Не выступают активно ни за, ни против. Требуют прозрачной коммуникации и фактов. Их молчание не означает согласие. Эта группа требует прозрачной коммуникации и фактов. 🟣«Тревожные» (23%) — критическая аудитория. Видят риски раньше возможностей. Из этой группы формируется ядро протестных движений. Вспомните кейс Химкинского леса. 🟣«Возбуждённые» (18%) — самая непредсказуемая группа. Транслируют эмоции наружу. Могут стать как активными сторонниками, так и яростными противниками. Создают информационные волны в соцсетях, организуют встречи, пишут петиции. 💃Демография эмоций Зумеры демонстрируют максимальный оптимизм: 46% «жизнерадостных», всего 13% «тревожных». По мере взросления оптимизм угасает. Младшие миллениалы, столкнувшиеся с необходимостью создания семьи и приобретения жилья, показывают максимум тревожности. Женщины чаще транслируют эмоции наружу — формируют общественное мнение в соцсетях и локальных сообществах. Мужчины накапливают эмоции внутри — но их молчание не означает согласие. 📊Как эмоции влияют на восприятие ГЧП Индекс эмоциональной оценки +11 означает, что позитивный фон преобладает. Это окно возможностей для инфраструктурных проектов. Общество настроено на развитие, а не на протест. Но это окно не вечно. Вектор напряжённости −6 показывает, что напряжение сдержанное и направлено внутрь. Относительно благоприятный период для запуска сложных проектов. Но подавленное напряжение может накапливаться и выйти наружу резко и непредсказуемо. #ГЧП#концессии#инфраструктура#инвестиции#p3runner#p3marketing#социология#ВЦИОМ

Инфраструктура и ГЧП © 2076, четверг 29 января 2026 📌 Генпрокуратура просит обратить акции «Новоросцемента» на 45 млрд рублей в казну государства.По данным ведомства, владелец Лев Кветной является гражданином Израиля и Кипра. 🔄 Контролирующая крупнейшего производителя цемента в России «Цемрос» группа «Смиком» хочет убедить федеральные власти допустить ее к приватизации «Востокцемента», активы которого по требованию Генпрокуратуры обращены в доход государства.На долю последнего приходится 5,7% общероссийского выпуска, и это фактически единственный его производитель на Дальнем Востоке. ☘️ Согласованы новые ставки платежей за негативное воздействие на окружающую среду.Ставки платежа для предприятий за пятилетний период постепенно вырастут вдвое, а общая нагрузка с учетом повышающих коэффициентов — до 25 раз для отдельных отраслей. Впрочем, это все же меньше, чем предлагалось чиновниками изначально. 👍 Все ключевые показатели эффективности ВЭБ.РФ по итогам 2025 года выполнены.Как заявил председатель ВЭБ.РФ Игорь Шувалов на встрече с председателем правительства России Михаилом Мишустиным, в этом году ключевые показатели эффективности станут сквозными и для всех организаций развития в периметре группы ВЭБа. ✈️ Дмитрий Каменщик опроверг иностранное влияние на изъятый у него аэропорт.«Ведомости» узнали содержание жалобы бывшего владельца «Домодедово» в Верховный суд. 📌 Зона комфорта: получат ли старые тюрьмы в России вторую жизнь.В стране уже есть примеры перепрофилированных учреждений, но процесс остается точечным. 📚 «Тихоокеанскую школу» с детским садом на острове Русском построят по концессионному соглашению.По данным КРДВ, она станет частью ИНТЦ «Русский». #ГЧП#концессии#инвестиции#инфраструктура

💰Что такое коммерциализация инфраструктуры? Прежде чем погружаться в кейсы и практики, давайте договоримся о терминах. Чтобы дальше мы с вами говорили на одном языке. Коммерциализация инфраструктуры — это процесс извлечения дополнительной экономической ценности и нефинансовых выгод из объектов инфраструктуры путём оптимизации использования активов и ресурсов, не нарушая целевую эксплуатацию. Звучит сложно? Сейчас объясню проще. 🚌Представьте вокзал. Его основная функция — обслуживание пассажиров: продажа билетов, зал ожидания, камера хранения. Но вокруг этой функции можно выстроить дополнительную экономику: сдать площади под магазины и кафе, разместить рекламу, организовать бизнес-залы, провести выставку. Пассажиры получают удобства. Вокзал получает дополнительный доход. Арендаторы получают доступ к потоку клиентов. Вокзал остаётся вокзалом. Но зарабатывает больше и становится удобнее для пассажиров. 📌Ключевой принцип: коммерциализация — это дополнение, а не замена основной функции. Плохая коммерциализация — когда магазины блокируют проходы, реклама мешает навигации, очереди в кафе создают давку. Хорошая коммерциализация — когда сервисы улучшают опыт пользователей. 💸Что даёт коммерциализация? Финансово: дополнительные доходы от аренды, рекламы и услуг. Нефинансово: рост спроса (люди охотнее пользуются удобной инфраструктурой), дополнительные рабочие места, рост удовлетворённости пользователей, улучшение имиджа объекта и пр. 🪧Примеры вокруг нас: аренда площадей на вокзалах под ритейл, реклама в метро, duty free в аэропортах, придорожный сервис на автодорогах, концерты на стадионах в нематчевые дни, права на наименование станций метро. 📊 Печальная статистика: 72% опрошенных не используют возможности дополнительной коммерциализации в своих проектах ГЧП. Это означает, что 3/4 инфраструктурных проектов теряют потенциальные доходы и упускают возможность улучшить сервис для пользователей. 📍Почему это важно? В условиях ограниченных бюджетов коммерциализация позволяет снизить нагрузку на государственные финансы, улучшить качество инфраструктуры без повышения тарифов, создать устойчивую бизнес-модель и повысить привлекательность проектов для частных инвесторов. В следующих постах разберём конкретные кейсы: как Дубай зарабатывает сотни миллионов на правах наименования станций метро, как аэропорты превращаются в торговые центры, как выращивать бананы на очистных сооружениях и какие ошибки совершают при коммерциализации.🍌 Теперь мы говорим на одном языке. Поехали дальше 🚀 #коммерциализация#инфраструктура#ГЧП#концессии#инвестиции#p3runner#p3money

Инфраструктура и ГЧП © 2075, среда 28 января 2026 🌊 Программу поддержки строительства ГЭС хотят возобновить.Минэнерго планирует возродить механизм возврата инвестиций для гидроэлектростанций, заложенных в программе развития энергетики до 2042 года. Речь идет о договорах на поставку мощности, которые для ГЭС раньше действовали в течение 20 лет. Сейчас, без поддержки, ни одна из крупных ГЭС не находится в стадии строительства. 💾 Почему строительство дата-центров не дает рабочих мест. Строительство центров обработки данных в России в последние годы стало одним из самых заметных инфраструктурных трендов: регионы конкурируют за проекты, власти рассчитывают на приток инвестиций и новые рабочие места, а энергетика все чаще развивается с оглядкой на будущие ЦОДы. 🚎 Власти Новороссийска рассматривают возможность реализации троллейбусной концессии. О намечающейся концессии впервые стало известно в апреле прошлого года. Тогда речь шла о том, что троллейбусную концессию в Новороссийске планирует столичная компания ООО «Городской электротранспорт НВР». 🚫 Магистраль «Центральную» и поликлинику в Самаре исключили из списка концессий.Самарская область после годовой паузы утвердила новый перечень концессионных объектов, право собственности на которые принадлежит или будет принадлежать региону. 📍 Мэрия Владивостока уже в четвертый раз не смогла найти подрядчика на достройку ФОКа в Снеговой Пади.В этот раз сумму контракта увеличили с 2,2 млрд до 3,4 млрд руб., а также продлили сроки ввода в эксплуатацию. Однако на закупку не заявилась ни одна компания. 📦 Как устроен рынок Light Industrial и кто на нем зарабатывает. Формат Light Industrial в Москве занимает лишь 2–3% рынка производственно-складской недвижимости, но уже дает инвесторам до 13–20% годовых. #ГЧП#концессии#инвестиции#инфраструктура

🎶 Долго думал, в каком формате подавать кейсы информационно-коммуникационных рисков. Решил, что аудиосообщение будет самое то. Можно слушать в дороге или как сказку на ночь. А если вам не нравится мой вкрадчивый голос, то можно ускорить запись 🥹 Первым кейсом решил сделать конфликт вокруг Химкинского леса при прокладке трассы М-11 «Нева». Хрестоматийная история. Слушайте, делайте выводы, делитесь. Если формат понравился, то ставьте ❤️‍🔥 #ИКР#концессии#ГЧП#инфраструктура#Химкинскийлес#М11#p3marketing

Инфраструктура и ГЧП © 2074, вторник 27 января 2026 🛣 Динамика проездов по федеральным платным дорогам по итогам 2025 года замедлилась до минимального за последние несколько лет значения — рост составил всего 5%.Снижения интереса пользователей не произошло, уверяют в «Автодоре»: ситуация «связана с этапами развития сети и коррективами в системе учета трафика». На региональных трассах стало заметно больше платных проездов — в том числе за счет повышения популярности автопутешествий по отдельным направлениям и низкой базы. 🔎 Счетная палата проверила деятельность ППК «Единый заказчик в сфере строительства».Аудит показал, что из-за внесения изменений в проектную документацию стоимость работ на трех объектах выросла на 215%. 📌 У бизнеса выросла потребность в GR-специалистах.Крупный и средний бизнес все чаще обращается к таким специалистам из-за усиления регуляторики и все большей зависимости от бюджетного финансирования. За последние четыре года свыше половины компаний создали отдельные GR-подразделения, еще треть сотрудничают со специализированными агентствами. 🚄 Эксперты Единого института пространственного планирования оценили проекты для сокращения времени в пути из Москвы до курортов Черноморья. Самыми эффективными могут стать ВСМ до Адлера и разделение перевозок. 💾 Мощности российских центров обработки данных к 2030 году могут вырасти вдвое. Среди ключевых проблем развития рынка дефицит кадров и отсутствие господдержки. 🚫 Суд расторг два концессионных соглашения о строительстве станций снеготаяния в Советском и Московском районах Нижнего Новгорода, которые мэрия и ООО «Чистые улицы Приволжья» заключили в 2022 году. Концессионер не уложился в сроки и не смог вовремя предоставить проектно-сметную документацию и страховку, отметили юристы мэрии. Ответчики доказывали, что компании досталась в аренду непригодная земля, а сроки были сорваны из-за долгих согласований условий техприсоединения. 🎓 В Южно-Сахалинске введен в эксплуатацию студенческий городок, первый из объектов в составе кампуса «СахалинTech». Концессионером проекта выступает ООО «Кампус Сахалин», созданное группой «К1 Концессии» и ГПБ-Инфраструктурным Холдингом. #ГЧП#концессии#инвестиции#инфраструктура

Инфраструктура и ГЧП © 2073, понедельник 26 января 2026 📍 В Забайкалье планируют построить четыре новых транспортно-логистических центра. Проекты в Приаргунске сейчас находятся на стадии проектирования, выделения и оформления земельных участков под строительство объектов линейной инфраструктуры. Кроме того, правительство Забайкальского края разместило информацию о возможности заключения концессионного соглашения на строительство объектов инфраструктуры, в том числе железнодорожной инфраструктуры в поселке Забайкальск. 🛣 Проект Северного обхода Новороссийска находится на стадии поиска источников финансирования. Первая очередь протяженностью 16,6 км разгрузит промышленную зону города и соединит тремя хордами всю портовую инфраструктуру. Вторая очередь свяжет трассу с селом Виноградное за Кабардинкой. 🎢 Аквапарк планируют построить по концессии в Якутске. Для строительства объекта рассматривается территория возле центрального парка. 🏥 Концессионер реабилитационного центра в Мамадышском районе остался без гарантий госзаказа.Уральский инвестор предлагает реализовать проект на условиях ГЧП, рассматривая возможность вхождения в региональную программу ОМС для оказания услуг в том числе по реабилитации участников СВО. Но представители Минздрава предупредили, что концессионеры объектов здравоохранения по новым условиям могут получить квоту по ОМС только на конкурсных торгах и дать твердую гарантию, как прежде, не могут. 🎓 Открытие новых объектов университетских кампусов в регионах.В Екатеринбурге запущена вторая очередь кампуса Уральского федерального университета общей площадью 100 тыс. кв. м. В Южно-Сахалинске открыт студенческий городок на 1,5 тыс. мест для Сахалинского государственного университета, в Калининграде – два новых общежития для 2,5 тыс. студентов Балтийского федерального университета. 🏭 Группа депутатов отозвала законопроект о снижении минимального объема инвестиций в проекты ГЧП в промышленности с 10 млрд руб. до 7 млрд руб. и разрешении включать в такие соглашения НИОКР. Документ был рекомендован к принятию в первом чтении профильным комитетом Госдумы, однако позже получил замечания со стороны правительства. #ГЧП#концессии#инвестиции#инфраструктура