Ко дну

Также хотели спросить про остановку "Центр моды". Центра моды не существует уже много лет, а эта остановка физически находится около Министерства труда. Также там устаревшие данные, там проезжают 97 и 196 маршруты, а 90-го нет уже минимум 5 лет. Неплохо бы освежить данные.

Но есть и радостные новости. После долгих размышлений, наконец, появилась остановка в конце улицы Мирабад, перед поворотом на улицу Нукусскую. Спасибо всем причастным. Очень хочется, чтобы рассмотрели вопрос об остановках на 22 и 55 маршрутах по улице…

В возможных задержках сроков строительства БРТ по улице Руставели - оказался виноват Трамвай! Снова этот "проклятый" трамвай, портит великое будущее нашего города. Да, вы не ослышались, цитируя официальный канал Хокимията: На улице Шота Руставели при строительстве новой полосы по типу BRT под асфальтом были обнаружены трамвайные рельсы и деревянные шпалы, оставшиеся после демонтажа в 2011 году. Это открытие потребовало пересмотра проектных решений и увеличения объёма работ. Внезапно обнаружены рельсы того, что в принципе должно быть на той улице. Отдельный нюанс вызывает степень осведомленности проектных организаций о том что есть у нас на улицах, а что под ними. Так ненароком и на метро наткнуться можно.

Раз вчера вспоминали, покажем что творится сейчас на конечной бывшего ГУМа. А ничего там не изменилось - камешки кончились, ямы остались. В этом городе нет управляющего. Иначе как объяснить то, что уже на протяжении около двух лет ничего здесь не улучшается.…

Уже почти месяц автобус #50 не ездит по улице Зиелиллар, а ездит через Ботанический сад и Зоопарк. Никаких объявлений в каналах ТШТХ и Минтранса не было об этом. Что характеризует их как абсолютно аморфные организации. На текущий период улица Зиелиллар открыта, но 50 маршрут упорно не возвращается на свою трассу. Осталось только проблема заезда (см. карту), и то, только в одну сторону, где можно легко объехать по соседней улице.

1М Metrobus начал свою работу. Маршрут обслуживают 5 автобусов большой вместимости King Long (гармошки). На маршруте автобусы делают только одну промежуточную остановку возле станции "Турон". Средний интервал движения: 5-7 минут. Проезд, как и обещали, бесплатный. Вероятно, по мере закрытия станций на ремонт, будет удлиняться и трасса маршрута.

Сегодня на очереди - Навои, город с населением около 200 тысяч человек. В городе с недавней поры появились комфортабельные автобусы Zhong Tong, которые обслуживают три маршрута в городе - 1, 3, 5. Другого нормального общественного транспорта в городе нет. Пройти рядом с проезжей частью - означает услышать множество сигналов от водителей легковушек, которые работают в режиме такси. Фото прислано в бот обратной связи

Еще один город спустя многие годы вновь обретает нормальный общественный транспорт! С сегодняшнего дня в городе Ангрен полноценно заработали 15 новых автобусов Yutong cредней вместимости. Нормальный общественный транспорт наконец пришёл в первый региональный город страны. Система унаследовала у Ташкента почти все положительные черты: В городе действует оплата по АТТО, цена проезда 1700 сум с пересадочным тарифами, аналогично ташкентским Отсутствует злосчастный "план", и водители могут ездить спокойно, сосредоточившись на управлении. Для оплаты наличными, что стоит 2500 сум, в салоне автобуса стоит специальная корзина. Всего на 15 новых автобусах запущено 2 маршрута: №1 (в прошлом имевший номер 9): Детская больница — Базар — Махалля Хаккерман №2 (10) Автостанция — Дукент Также, в городе действует расписание и скоро будет подключен мониторинг, так что работа общественного транспорта гарантирована до вечера. Людям больше не нужно надеяться дождаться автобуса под крики "бомбил". Действуют выделенные полосы, несмотря на почти полное отсутствие пробок, а высокую маршрутную скорость обеспечивает то, что водители останавливают только на остановках, а не где попало Довольные пассажиры набиваются в салоны битком, наслаждаясь поездкой с кондиционером и без необходимости карабкаться по ступенькам Исузы. Фото и наблюдения - KlimFilippov

В далёком уже 2017 году, было принято варварское решение о закрытии Детской Железной Дороги. Ташкентцы тепло попрощались с ней. В 2018 году состав всплыл в Бекабаде, в парке. С тех пор он там так и стоит, к сожалению больше не ездит. К сожалению, оставить ДЖД в Ташкенте, в режиме эксплуатации - ни у кого не хватило ни желания, ни мозгов. Свежие фото и видео - KlimFilippov

Смотрите какие прекрасные две картинки нарисовал Чиланзарский хокимият. А было это 18 октября 2024 года. А ниже - фотографии того, в каком состоянии остановка находится сейчас. Выводы относительно обещаний - делайте сами.

Раз вчера вспоминали, покажем что творится сейчас на конечной бывшего ГУМа. А ничего там не изменилось - камешки кончились, ямы остались. В этом городе нет управляющего. Иначе как объяснить то, что уже на протяжении около двух лет ничего здесь не улучшается. Зачем нам новые автобусы, если они разбиваются из-за халатности вредителей?

Автостанция "Метро Чорсу" в ужасающем положении. С одной стороны покупаем новые автобусы, а с другой - плюём на их эксплуатацию на дороге. Ждём ремонт камешками, как на ГУМе?