Ко дну

СБДД! Есть отличная возможность каждодневного пополнения бюджета государства! #впомощьсбдд

Лучше поздно, чем никогда? Вполне может быть слоганом от информационной службы ТШТХ. Они рассказали нам в ролике о проведении ремонтных работ на улице Зиёлилар, которые уже закончились. Великолепно, просто великолепно. Сейчас вот, к примеру, делают объезд…

Несломленный MAN навстречу своему последнему рейсу на сегодня в #кадрдня Машина с трудной судьбой, тем не менее ездит. Олицетворяя собой всё пригородное движение, которое сложно, с трудом, но работает.

Летняя тройка в #кадрдня Маршрут, который должен был быть не здесь, и не таким. Маршрут, который напоминает каждый раз о важности планирования новых маршрутов и взглядов в историю старых. И наконец-то маршрут, где все еще есть никчемная "A".

Из писем в бот: На перекрёстке "Кафе Диадора" Мирзо-Улугбекского района магазин самовольно закрывает остановку. На этом месте ждут автобус пожилые люди, инвалиды, которые не могут зайти на остановку чтобы сесть на скамейку. Разве предприниматели имеют право на такие действия?

Сомы? Бобры? Мыши? Привет 07-297, 103 маршрут

СБДД! Есть отличная возможность каждодневного пополнения бюджета государства! #впомощьсбдд

На фоне убирания ОГОГОХ-заборчика около Северного вокзала, неплохо бы ещё открыть подземный вход на вокзал

Лето, в #кадрдня С завтрашнего дня жара начинает набирать свои обороты, поэтому мы традиционно делимся советами для пассажиров. Кондиционеры должны работать: - Во всех новых автобусах и электробусах (Это "гармошки", автобусы Yutong и электробусы Yutong). - В автобусах MAN с характерным белым горбом кондиционера на крыше. - В автобусах Mercedes и старых MAN кондиционеров нет. - В автобусах SAZ LE 60 они есть, но рассчитывать на их работу не стоит. - В новых метропоездах "Москва" кондиционирование есть, и должно работать. В старых - его нет. Наши остановки и путь к ним зачастую не предназначены для ожидания в жаркую погоду, а графики автобусов часто составляются так, что их приходится ждать. Поэтому советуем пользоваться приложениями для мониторинга и рассчитывать время прибытия автобуса исходя из них.

Хотели было написать, какие причастные к открытию остановки люди - молодцы, но... Как вы видите по фото - пассажиры должны выходить прямо на газон. Никакого остановочного комплекса не предусмотрено. Да и для водителей ОТ это максимально неудобная остановка - прямо перед светофором. Целесообразно эту остановку перенести на 50 м вперёд, где свободнее и есть карман. Ну, и конечно, сейчас на этой новой остановке - ожидаемо, ни один автобус не останавливается. В копилку бесполезных новых остановок - плюс ещё одна (наряду с "Мирабадским базаром" на улице Мирабад).

Из писем в бот: Доброго времени суток, уважаемые КоДну. Хочу выразить огромную благодарность директору, замам директора и также главному инженеру 1-го автобусного парка. Большой вопрос по выпуску машин идет к главному инженеру: Почему полностью неисправные машины выпускаются на линию? (01-148,01-474 к примеру), разве должны машины при хорошей технической части греметь вовсю и также выкручивать обороты на 20-25 тысяч? Нет. Почему нет базовых запчастей на складах? Как не спросишь, дают путевой лист в сервис и со словами: принеси, а мы поставим. Водитель должен мотаться по паркам, выбивать запчасти для ГОСУДАРСТВЕННОЙ машины. Почему на линию выпускаются машины с износом тормозных колодок более 50%. Хотите повторить судьбу 05-168 который въехал в дерево? Почему нет должного ухода за машинами? Или надо ждать пока машина на линии встанет, а потом как нибудь сделать лишь бы заткнуть дыру в графике? Почему все неисправности и их ремонт вешается на водителей? Почему не ремонтируются кондиционеры или же после сервиса, когда говорят причину и цены на ремонт их (а цены, на минуту - от 1 млн идут) идёт с водителя. Хорошо, даже если водитель и согласился это ремонтировать, то нету специалистов? Может пора перестать страдать фигней и ловить грязные, не тонированные и с не работающим кондиционером на конечных и также придираться ко всему угодному, А может нужноподнять свои 5-ые точки с удобных диванов и заняться должным уходом за машинами?

Уже почти месяц автобус #50 не ездит по улице Зиелиллар, а ездит через Ботанический сад и Зоопарк. Никаких объявлений в каналах ТШТХ и Минтранса не было об этом. Что характеризует их как абсолютно аморфные организации. На текущий период улица Зиелиллар открыта…