Ко дну

А пока ТШТХ производит впечатления на сотрудников, попробуем произвести впечатление на вас конечной остановкой Юнусабад 15 квартал. Комментарии, как говорится - излишни. Конечная превращена в стоянку. Расскажите, а в городе есть нормальные конечные остановки? Фото-видео прислано в бот обратной связи

Конечная автобусная остановка "Метро Дустлик". Разбитая плитка около диспетчерской, а в части самой диспетчерской, вместо отдыха водителей находится непонятный склад/магазин. Водители вынуждены принимать пищу на улице или в автобусе, вызывая недоумение…

Ровно год назад, 8 апреля 2023 года состоялась торжественная презентация новых автобусов и электробусов, которая фактически перевернула историю общественного транспорта города на новую страницу. - Тысяча единиц новой техники за прошлый год вышла на дороги столицы. - Открылись новые маршруты. - Вторую настоящую жизнь получили старые маршруты. - К сожалению, не были исправлены ошибки оптимизаций маршрутов 2020-2021 годов. - Исузы в итоге наконец-то полностью покинули городские маршруты. Единственное, за что обидно - отношение к старой и не очень технике. На момент поступления новых автобусов и электробусов город обладал солидным набором автобусов большой и средней вместимости разных годов выпуска. И по ним, и отношению к ним со стороны автопарков и водителей - видно, что на них зачастую попросту "забили". Не хочется увидеть такое же и с новыми автобусами спустя несколько лет. Вечерний #кадрдня с уходящим.

Зачем продлевали 159 маршрут - выяснилось лишь сейчас, когда на нём стал ездить одинокий ЛЕ-60. На гордости Минтранса - Яндексе ездит ноль на этом маршруте.

Провожаем уходящую неделю вместе со 101 автобусом в #кадрдня На этой неделе не произошло практически ничего интересного: - C 1 апреля на маршрут №120 наконец-то вышли автобусы большой вместимости. А на №35 они были заменены SAZ LE 60 - Появилась очередные "планы" о продолжении строительства метрополитена - В презентации о районе "Новый Узбекистан", показанной президенту страны был упомянут факт, что общественный транспорт на вновь застраиваемых территориях будет исключительно электрическим. А как прошла эта неделя у вас? Делитесь в комментариях.

Не только 4 парк умеет удивлять, но и другие тоже. Сегодня на маршрут 65 вышел Мерседес восьмого парка, который стоял около года. А из первого парка выехал МАН, который был передан из 18 парка в июне 2023 года и подпирал забор всё это время. И наконец несколько дней назад случилось чудо и он поехал по маршруту 174. Надеемся после прибытия новой техники (по слухам мы ожидаем 200 автобусов BYD), тенденция восстановления автобусов не прекратится.

Пока одноэтажные базары объявляются душными, предлагается растить город вверх - мы вспоминаем весну, которая была 26 лет назад. В то время Ташкент еще был уютным, пусть и неопрятным. Дороги еще не превратились в десятиполосные магистрали, которые страшно переходить. Пробки были редким явлением, которое чаще можно было увидеть в фильмах, чем в жизни. Приоритет общественного транспорта был неоспорим без всяких выделенных полос, а махалли действительно были одноэтажными. Каким будет город еще спустя четверть века? Как текущие решения отразятся на развитии города? Покажет лишь время. А пока - весна 1998 года в #кадрдня от Wilfried Wolf вместе со 2-ым трамваем. Узнаете место съемки?

Продолжаются передачи Мерседесов в 4 парк столицы. Спасли ещё три машины из пятого парка и 1 машину из первого парка. Надеемся на открытие нового маршрута на переведенных Мерседесах! ТШТХ вы не думаете сосредоточить все оставшиеся Мерседесы в одном парке? Весенние фото - Кас

Первое апреля в этом году запомнится тем, что 18 парк наконец-то (после 7 месяцев обещаний) перевел маршрут 120 (метро Чорсу - махалля Гулистан, практически граница с Казахстаном) на автобусы большой вместимости. Ценой перевода на ЛЕ маршрута 35. Нелегальные маршруточники типа "Дамас" наверное взвыли.

Институт инновационного развития интеллектуального потенциала страны предложил организовать "День без общественного транспорта". Сутью данного меропориятия будет наглядно показать, какую важную миссию несет общественный транспорт. И как, занимающий менее 1% от общего числа транспорта в городе он перевозит самый большой процент населения. Заполненность города машинами, пробки и неудобства созданные этим днем - должны будут наглядно продемонстрировать непонимающим весь потенциал городского общественного транспорта. Днем без общественного транспорта предложено объявить 2 мая - в честь главного праздника автомобилистов Ташкента, закрытия трамвайного движения в городе. С 1 апреля, подписчики!

Мартовский закат в #кадрдня вместе с новым метропоездом 81-765 "Москва", отъезжающим от станции Турон. Март заканчивается, а это значит мы вместе с вами подводим итоги этого месяца: - В город поступили и приступили к работе новые составы метро. - 9 марта город полностью избавился от своего многолетнего ужаса - автобусов Isuzu на городских маршрутах. - 11 марта были открыты 2 новые станции метрополитена - Турон и Кипчак. - 28 29 марта состоялся "День без автомобиля", в который чиновники и госслужащие подавали всем пример, проведя поездки на общественном транспорте. - Под конец месяца вновь наблюдаются проблемы с мониторингом. На этот раз отличился 12 автопарк. А чем этот месяц запомнился вам? Делитесь в комментариях.

Уже почти год дети и взрослые так ждут свой автобус, пробираясь к нему сквозь полосу препятствий. Вдоль малой кольцевой дороги с лета прошлого года ведется "вечная" укладка кабеля. И такое происходит постоянно, и не только здесь. Копатели кабелей, труб и прочие безусловно очень нужные организации забывают про то, что их работы приносят не только неудобства, но и зачастую опасность, а то и невозможность в пользовании в первую очередь пешеходной инфраструктурой. Минтранс, по вашему вот так должна выглядеть комфортабельная остановка и подход к ней, что бы люди потянулись на автобусы?