Ко дну

Чудеса случаются. В 1 парк столицы в 2018 году прибыла первая партия ЛЕ-60 в количестве девяти штук, которые долго трудились на маршруте 13Т. Эта самая первая партия была не очень удачной для Ташкента, больше половины из неё уже под забором. Однако чудеса случаются, и данный экземпляр, простояв с конца 2022 года - снова в строю! Фото - Кас.

Ну именно так. ТШТХ в своём канале в очередной раз обманывает своих подписчиков. Объявленное продление не состоялось Важное дополнение: Автобусы поехали по новому маршруту только после 11:00 утра.

Ну именно так. ТШТХ в своём канале в очередной раз обманывает своих подписчиков. Объявленное продление не состоялось Важное дополнение: Автобусы поехали по новому маршруту только после 11:00 утра.

Сквозь настоящую метель в #кадрдня Сегодняшняя погода, подходящая скорее для жителей северных регионов, чем Ташкента - неожиданно внесла коррективы в планы всех столичных жителей, выбравшихся из дома. Кто-то застрял в пробках, кто-то прорывался сквозь снежную бурю, а кто-то ехал в уютном транспорте. Например, как пассажиры этого метропоезда, прибывающего на юбилейную, 50-ю станцию метрополитена в Ташкенте - Кипчак. А как сегодняшний снег встретили вы? Делитесь в комментариях.

Весенние эксперименты 12 автопарка в #кадрдня Сегодня на маршрут №137 "Махалля Кушкурган (Район массива Куйлюк-6) - Махалля Истикбол (Недалеко от парка Янги Узбекистан)" вышли 2 автобуса большой вместимости MAN A22 CNG. До этого пару дней на маршруте работали 2 SAZ LE-60 средней вместимости. А до этого с момента открытия маршрута 5 Исуз. Здесь мы видим не только странное позиционирование самого маршрута (его трассы и пассажиропотока), но и явное несоответствие подвижного состава пассажиропотоку. Удивительно, но в этот раз наоборот - при таком выпуске, интервале машины подобного класса здесь избыточны. Фото - Кас.

Ещё одна станция из сегодняшних открытых - станция Турон (в девичестве - 13 бекат) Автор фото - @To1aganoff

С сегодняшнего утра для пассажиров открыты 2 новые станции метрополитена - "Турон" и "Кипчак". Станции построены вдоль улицы Кипчак и связали массив Строитель с Чиланзарской линией метрополитена и массивом Спутник. Пересадка между станциями Кипчак и Чинор (Бекат-5) - платная. Таким образом число действующих станций метрополитена достигло 50 штук! С чем мы всех и поздравляем. Автор фото - @To1aganoff

С завтрашнего дня наконец-то открываются две последние станции метрополитена из проекта строительства когда-то бывшей кольцевой линии метрополитена. Это станции "Туран" и "Кипчак". Они свяжут меж собой массив Строитель и Спутник. Таким образом, линия будет начинаться от Технопарка (Чкалова), проходить через Куйлюк и заканчиваться на Кипчаке. Несмотря на крайнее близкое расположение станций Кипчак и Чинор (Бекат-5) - бесшовной пересадки с Кольцевой линии на Чиланзарскую - не будет. Пассажиры должны будут подняться со станции на переход, спустится вниз, выйти на улицу и затем через основной вестибюль снова подняться на станцию Чинор. Также сегодня последний день работы маршрута 1М "Кипчак - Строитель", проработавшего почти год с момента открытия станции метро на массиве Строитель.

Недавно мы писали, что маршрут №143 "Tashkent Index - Площадь Бабура" был переведен на автобусы большой вместимости. И упоминали в том числе о недостаточном выпуске техники на маршрут. И вот сегодня с утра туда вышло сразу 7 автобусов и электробусов. Если автопарк сможет поддерживать такой выпуск, а ТШТХ подумает о том, что в Сергели его конечная далеко не самый лучший вариант и сделает удобно для пассажиров изменив его трассу в более интересные для пассажиров места - маршрут сможет по-настоящему ожить. Немногие оставшиеся в Ташкенте небольшие тихие улочки в воскресном #кадрдня

Ушла эпоха Isuzu! Самый радостный #кадрдня с Исузой в истории канала - последняя Isuzu на маршруте №188 вчера вечером совершает свой последний рейс. Одна из самых темных страниц истории общественного транспорта Ташкента с сегодняшнего дня осталась в прошлом. Isuzu NP37 появились на муниципальных маршрутах города Ташкента летом 2007 года. Первая партия из 100 автобусов, закупленная для обслуживания Универсиады, и в дальнейшем переданная в город приступила к работе на 10 маршрутах. Автобусы Isuzu максимально непредназначенные для нормальной городской эксплуатации сделали своё грязное дело в формировании стойкого желания у пассажиров пересесть на личные автомобили и такси. Маленькие, неудобные, с высоким полом и маленьким салоном - они закупались и ставились на работу на маршрутах, где с трудом справлялись большие автобусы. Ими невозможно было пользоваться людям с колясками или требующим особого внимания. В моменте казалось что это неплохая альтернатива для устаревающих и уходящих с маршрутов автобусов ЛАЗ и ЛиАЗ. Но даже тогда необходимо было закупать сразу нормальную технику, а не размениваться на деградацию. В итоге "альтернатива" за последующие года стала основой транспорта. В пике своего "развития" количество ходовых Исуз достигало 65% парка или 700 с лишним автобусов. Понимание того, что мы движемся куда то не туда пришло достаточно поздно. В начале 2020-ых годов. Однако отказ от этого вида транспорта случился фактически лишь в прошлом году. В июле 2023 с городских маршрутов исчезла последняя классическая "зеленая Исуза", и до вчерашнего дня общее количество Исуз уже было скорее остаточным, чем сколь-нибудь влияющим. Но всё таки они перевозили людей. Скучать - не будем. p.s. Ташкент, исуза, 06.2007 - 03.2024

Необычное обновление на маршруте в #кадрдня Недооцененный и многострадальный маршрут №143 "Tashkent Index - Площадь Бабура", единственный из всех маршрутов, который связывает Сергели с остальным городом по новой дороге без пробок на протяжении долгого времени обслуживался автобусами Isuzu. Интервал движения и общий выпуск на маршруте всё время оставлял желать лучшего. Что тоже не способствовало его развитию. Но сегодня внезапно Исузу, обслуживающие маршрут уступили место автобусам большой вместимости Yutong CNG в количестве аж двух штук и интервале движения в 45 минут. Замена - это отлично, но с таким подходом развить маршрут вряд ли удастся.

@KoDnuпоздравляет всех представительниц прекрасного пола с 8 марта! Желаем всем комфортного транспорта и поездок! Особенно хотелось бы поздравить всех женщин, работающих в системе общественного транспорта. Зачастую это профессии, которые незаметны простым пассажирам, но без них вся система не сможет функционировать нормально. Ваш труд - зачастую очень тяжелый и трудный. Спасибо вам за весь вклад в работу и развитие транспорта. В прошлом году, в поздравлении, нашим пожеланием было увидеть женщин за управление электробусами, автобусами и метропоездами. И оно сбывается. В этом году мы пожелаем окончательно стереть все гендерные стереотипы в транспорте, и надеемся что оно сбудется.