Российская Империя | Цифры и факты

Петр Чайковский в Тифлисе среди музыкантов, 1889 год.

"Выработанное Николаем II необыкновенное умение таить про себя свои чувства сослужило ему впоследствии огромную службу. Именно оно дало ему возможность перенести с таким необыкновенным достоинством и спокойствием все ужасы заточения в Тобольске, и в Екатеринбурге. Исключительное самообладание давало Царю силы проводить целые часы за неустанным чтением представляемых ему докладов и подробных записок. В этом тягостном и неинтересном для него занятии он полагал главное исполнение своего долга и не отступал от него. «Я никогда не позволю себе идти спать, — говорил он, — пока совсем не расчищу моего письменного стола»." Генерал В. И. Гурко. "Царь и Царица." Париж, 1927. Стр.12-13.

Автобус "Руссо-Балт", 1912 год.

Урок гимнастики в младшем классе Института благородных девиц. Москва, 1903 год.

Постройка Романовского канала. Работы по прорытию Романовского канала были начаты в 1900 г. До 1911 г. они велись хозяйственным способом, а потом были переданы известному в России подрядчику инженеру Чаеву. Эти работы считаются чудом техники. Его экскаваторы вынимали в день до 400 куб. саж. земли. Стоимость работ определяется в 7.106.500 рублей. На фото: Голодная степь до орошения. Зачерпывание грунта одночерпаковым экскаватором. Голодная степь после орошения. Производство каменной кладки главного сооружения. Источник: Журнал "Искры". № 41, 1913 год.

Станция "Рязань" Рязанско-Козловской железной дороги, 1899 год.

Доходный дом сельскохозяйственного товарищества «Помещик»(Санкт-Петербург) Построен в 1911—1912 годах для компании «Помещик», занимавшейся продажей молока и молочных продуктов, по проекту архитектора Якова Блувштейна. В здании были использованы самые современные на тот момент инженерные решения: проведена центральная канализация, водопровод, пылесос, установлены лифты и котельные водяного отопления.

Хабаровск. Муравьево-Амурская улица, 1910-е годы.

Москва. Кузнецкий мост, 1887 год.

Военно-спортивный праздник на Марсовом поле в честь 100-летнего юбилея Бородинского сражения. Санкт-Петербург, 1912 год.

Дирижабль "Лебедь" над памятником Петру I. Санкт-Петербург, 1910 год.

Пассажирский салон самолёта "Илья Муромец", 1914 год. Самолёт "Илья Муромец" стал первым в мире пассажирским самолётом. Он впервые в истории авиации был оснащён отдельным от кабины комфортабельным салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На "Муромце" имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение.