Российская Империя | Цифры и факты

Доходный дом К.Х.Кельдаля. Санкт-Петербург, 1903-1914 годы.

Катер с Императором Николаем II подходит к линкору "Гангут" (типа "Севастополь"), 1914 год.

Ученики Александро--Мариинского Замоскворецкого училища, 1907 год.

Российский флот в боевом походе. Тихий океан, весна 1905 года. В кадре свыше 40 кораблей и судов — только эта эскадра соответствовала по силе, например, более чем половине всего флота США того времени.

Старт гонки на три версты на Каменноостровском циклодроме. Санкт-Петербург, 1897 год. Фотография Карла Буллы.

Спуск на воду броненосца "Слава" со стапелей Балтийского завода, 29 августа 1903 года.

«Коммунизм — это советская власть плюс электрификация всей страны», — повторяли на все лады в советские годы. Забывая, что проект масштабной электрификации России, названный в 1920 г. ГОЭЛРО, начал реализовываться с 1887 г. и продолжался очень высокими темпами вплоть до 1914 г., благодаря феноменальному росту инвестиций в «электрическую» сферу — в среднем по 20—25 % в год. Первые крупные электроэнергетические объекты, справедливо названные огромным достижением советской власти, были спроектированы до 1914 г., но их осуществление было прервано Первой мировой войной и революцией, вследствие чего они были запущены в действие много позже запланированных сроков ———————————— Источник: Гвоздецкий В. Л. План ГОЭЛРО : Мифы и реальность [Электронный ресурс] // Наука и жизнь. 2001. No 5. С. 102–109; Симонов Н. С. Развитие электроэнергетики Российской империи: предыстория ГОЭЛРО. М., 2016. С. 6; Шаховской В. Н. Sic transit gloria mundi (Так проходит мирская слава). 1893–1917 гг. Париж, 1952. С. 28—35.

Волгоградский трамвай(Царицын) Трамвайное движение открыто 9 апреля 1913 года. Все 17 трамваев были отечественными, изготовленными на Мытищинском машиностроительном заводе. Первая трамвайная линия протянулась на 10 километров — с Тихорецкого вокзала (Волгоград-II) до станции Царицын (Волгоград I). Маршрут включал 22 остановки. На фото: Трамваи на улицах Царицына(Волгограда), 1910-е годы.

Первый в мире четырехмоторный бомбардировщик "Илья Муромец". Первая Мировая война, 1915-1916 гг. Колоризированное фото из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2019.

Бомбардировщик "Илья Муромец-Киевский "В-9". Аэродром Ст. Яблонна, январь 1915 года.

Редакция журнала «Нива». Санкт-Петербург, 1900-е годы.

Первый в мире ледокол арктического класса - "Ермак". Спущен на воду в 1898 году. В разработке проекта участвовал знаменитый ученый Дмитрий Менделеев. Эксплуатировался до 1963 года