Российская Империя | Цифры и факты

Теплоход "Багратион"/"Памяти Маркина" Построен в годы правления Николая II в 1912 году на Коломенском заводе по заказу пароходного общества "Кавказ и Меркурий". Сама серия теплоходов "проекта 465" начала строиться в 1911 году – это была крупная серия первых в мире речных дизельных винтовых пассажирских судов. Всего было построено 11 единиц. В 1950-е годах теплоход "Багратион" прошёл капитальный ремонт. Вплоть до 1991 года работал на пассажирских линиях Волжского бассейна, в том числе на транспортной линии "Горький---Астрахань".

"Из журнала "Автомобиль" 1916 года. Строительство завода "АМО" в рамках правительственной программы создания в России автомобильной промышленности.

Ораниенбаумская электрическая железная дорога. Депо Княжево. 1915-1916 годы.

Заводская аллея и школа. Ковжинский лесопильный завод.(ныне Вологодская область). Цветное фото С.М. Прокудина-Горского, 1909 год.

Спуск на воду линкора типа "Севастополь". Санкт-Петербург, 1911 год.

Санкт-Петербург, Знаменская площадь. 1910-е годы.

Конкурс грузовых автомобилей. Санкт-Петербург, 1912 год.

Линкор "Гангут" (типа "Севастополь") у достроечной стенки Адмиралтейского завода. Санкт-Петербург, 1912-1914 годы.

Парад войск на площади перед Храмом Христа Спасителя по случаю открытия памятника Императору Александру III в присутствии Царской Семьи. Москва, 30 мая 1912 год. Фотограф " К.Е.фон Ган и К " .

Участники Всероссийского автомобильного пробега возле автомобиля "Руссо-Балт". Санкт-Петербург, 1913 год.

Санкт- Петербург. Площадь Балтийского вокзала, 1910-е годы.

Эскадренный броненосец "Князь Суворов" на Кронштадтском рейде. 1904 год.