Odesa Mass Transit

Завжди є місце інноваціям: Еталон ВН 4509 АА демонструє оригінальну комбіновану систему вентиляції салону та поливу пасажирів. Щоправда, самі пасажири, серед яких був наш підписник, зовсім не в захваті. Можливо, ТОВ «Турист» варто визнати експеримент невдалим і поставити автобус на ремонт?

Одеса майже рік тому отримала десять гармошок Mercedes-Benz Citaro від Регенсбурга — і це перші двосекційні автобуси у місті за останні 10 років. Ми віримо, що скоро побачимо їх на вулицях, але ще один цікавий автобус досі стоїть прихованим від сторонніх очей. Чи пам'ятаєте ви останню гармошку, що була 10 років тому? Якщо ні, то можете побачити її на цих фото. Або навіть придбати! Цей Ikarus 280 вже певний час не працює і нещодавно власник зважився на його продаж. В Україні останнім часом почали з'являтися дійсно круті музеї легкових автомобілів. Але зі збереженням громадського транспорту досі є проблеми: приватні колекціонери часто оминають його через габарити та специфічні умови зберігання та експлуатації. Комунальні ж музеї через брак фінансування нерідко безсилі навіть у збереженні власного майна громади. На жаль, Одеса не вберегла жоден Ikarus 180, з якого почалась історія зічленованих автобусів у нашому місті, але досі є шанс врятувати останній Ikarus 280.

Депутат Одеської міської ради Петро Обухов в останньому відео повідомив, що КП ОМЕТ планує вирішити питання поновлення руху 18-го та 19-го трамвайних маршрутів вже цього року. Наразі розглядають нестандартне рішення тимчасово об'єднати маршрути № 18 і 19 — до закінчення будівництва ЖК всередині кільця на 16-й станції Великого Фонтану. Для цього потрібно буде лише змонтувати додатковий з'їзд між коліями та розчистити рейки на 19-му маршруті від бруду та сміття. Очікується, що роботи почнуться після закінчення ремонту на площі Трибуни Героїв. За графіком він добігає кінця у жовтні цього року. 📸Oleksandr Sandler

Одеса отримує трамваї Татра-Юг К1Т306 за кредитом Європейського інвестиційного банку. З Татра-Югом у тендері брали участь львівський «Електрон» та китайський CRRC. Як виглядає К1Т306 в одеській лівреї ми вже бачимо щодня. А підписник поділився з нами фантазією…

Площа Трибуни Героїв: етап за етапом Цієї ночі рух площею Трибуни Героїв знову перекривали під час переходу до наступного етапу ремонтних робіт. Завдяки цьому до нас тимчасово повернувся маршрут № 29. Концептуально цей етап нічим не відрізняється від попередніх двох — так само відбувся демонтаж старих рейок та бруківки, які заміняють новою рейко-шпальною решіткою і асфальтом. Поза тим, будівельники наблизились до зеленої зони у центрі площі. Дякуємо підписнику за надані фото.

🚋Трамвай по вулиці Дача Ковалеського - лінія, про яку Одеса успішно забула. Дана ділянка трамвайної мережі Одеси є частиною Фонтанського напрямку, починається з 16 станції Фонтанської дороги і доїзжає до меморіалу 411-ої батареї. Раніше тут курсував трамвай № 19, проте у звʼязку із будівництвом ЖК "Аквамарин", який буквально вбудований в земельну ділянку колишнього розворотного кола, трамвайний рух Фонтанської лінії вже декілька років завершується на 11 станції. 👉Про трамвай після 11 станції просто забули (або забили, тут вже як доречніше). Про це свідчить як запарковані автівками колії, так і пасивність Одеської міської ради в питанні повернення руху трамвая. Здається, всіх усе влаштовує. Наразі кільце навколо ЖК "Аквамарин" залишається недобудованим, хоча підготовчі роботи були проведені, підстанція готова до роботи. Єдина можливість наразі - це розворот трикутником з північного боку ЖК, проте рішення спірне: досить складний маневр для водіїв, до того ж небезпечний через низку "сліпих" зон. Варто зазначити, що будівництво ЖК вже перебуває на завершальному етапі, прибудинкова територія вже більше півроку як добудована, проте міськрада не поспішає вживати заходи сприяння скорішого завершення реконструкції трамвайного кільця. А тим часом лінія на Рибальській балці, вулиці Дачі Ковалевського продовжує ховатись під ґрунт та заростати хащами. Трамвай тут ризикує стати історією... #Одеса#трамвай#ремонт

🕰🚃 Вчора тимчасові зміни у трамвайному русі повернули на лінію два забутих маршрути. Зранку на півночі міста можна було побачити вагон К1Т306 на маршруті № 8, що не працює вже кілька років (можливо, це сталося через ДТП на Пересипу). А ввечері на півдні міста два вагони курсували за маршрутом № 29, що не працює на регулярній основі з 2012 року. Це сталося через ремонт на площі Трибуни Героїв. 📸Aventador, Грашик | alltransua.com

Вчорашній день був багатим на транспортні новини: окрім розірвання договору з ПП «Старс Транс» стало відомо і про подальші дії навколо узвозу Маринеска. Нагадаємо: він сповзає, імовірно, через дії двох приватних будівельних компаній. Одна з них проводила…

🚧В Одесі на площі Трибуни Героїв (колишня Толбухіна) проводиться поточний ремонт проїжджої частини та тротуарів, середи яких нас цікавить робота в зоні трамвайних колій. 🚊На роботи виділили трохи більше трьох мільйонів гривень і передбачається заміна дорожнього полотна та ремонт рейкошпальної решітки на ділянці трамвайної лінії Люстдорфської дороги. Аукціон відбувся за спрощеною процедурою з одним учасником. Переможцем стало ТОВ «Будівельна фірма Паритетбудінвест». Відомо, що у 2023 році фірма увійшла у топ-10 підрядників ремонту та експлуатації доріг в Одеській області та виконала підрядів на 240, 1 мільйонів гривень. Роботи проводяться без зупинки руху трамвая. Ну, як проводяться... Ділянка ремонту просто огороджена, і добре що трамваї їздять. Дивитись по факту нема на що, оскільки цей ремонт проводиться маленькими кроками по перекладанню бруківки на асфальтне покриття із ремонтом рейок задля запобігання їх просідання. Варто звернути увагу на ще одну проблему - трамвай, що проїзжає площею Трибуни Героїв два рази затримується, оскільки не встигає проїхати площу за один світлофорний цикл. Наприклад, трамвай, що рухається в бік Старосінної чекає зеленого щоб проїхати південну частину площі, потім знову стоїть на "острівці" і чекає додатково щоб проїхати північну частину площі. Це сповільнює мобільність 7 маршруту трамвая, на який в Одесі роблять значний пріоритет поміж інших. #Одеса#трамвай#ремонт#мобільність

👀 Зі власних джерел ми дізнались, що цього тижня до депо № 2 на Слобідці приїхали ще два нові вагони К1Т306 — 7017 та 7018. Таким чином, до Одеси прибули 6 вагонів з 13 замовлених.

Одразу робимо апдейт: Згідно з розкладом на сайті мерії, автобус для маломобільних пасажирів має відправлятися о 17:50; згідно розкладу на зупинці — о 17:02. Фактично він відправився о 17:15. Це не поодинокий випадок, схожа ситуація і на інших маршрутах. Наприклад, 250. Хоча на маршруті 232а від того ж перевізника МАЗ курсує відповідно до розкладу.

Щомісяця одеська міська рада оновлює розклад руху автобусів, пристосованих для маломобільних пасажирів. На маршрутах трапляються як великі автобуси (старі МАЗи на маршрутах 190, 232а та 250 або вживані європейські VDL на 168), так і менші: Богдани, Еталони, з пандусом або з ліфтом. На деяких маршрутах працюють і нові Атамани. Попри те, що кількість автобусів (і маршрутів) у переліку зростає, питання належного контролю залишається актуальним. Так, ми давно вже не зустрічали улюблений гібридний Вольво з 242 маршруту, а на 128-му сьогодні о 15:30 не побачили взагалі жодного автобуса. Проте ситуація дещо покращилась на 127, куди перевізник вивів з резерву Богдан. 📸 Aventador (1, 2, 3) | alltransua.com