Беспилот ❤️ b

Назаслуженно забытое видео, снятое в марте этого года в Москве❄️ Многие спрашивают: а как ваши беспилотники будут ездить зимой, когда всё занесено снегом и нифига не видно? А вот так. Сегодня суббота, у меня это единственный выходной, поэтому все зимние подробности от Яндекса читайте в официальном источнике, а я — пить пиво 🍺

Plus.aiпоказали тестирование робофуры без водителя-испытателя на шоссе в Китае 🇨🇳 Беспилотный грузовик управлялся с помощью технологии PlusDrive 4 уровня автономности, без инженера по безопасности, телеоператора и другого вмешательства человека. Робофура проехала 32 км по реальному шоссе недалеко от Шанхая. PlusDrive можно будет устанавливать на разные модели грузовиков. А уже в августе-сентябре этого года начнется серийное производство грузовых FAW J7 3 уровня с PlusDrive и сотрудничество Плюса с Amazon. "Мы понимаем, что есть огромная разница между тестовой демонстрацией беспилотного грузовика и массовым коммерческим продуктом. Готовые для массового внедрения робофуры должны быть значительно безопаснее, чем обычный водитель, прежде чем мы будем готовы выпустить их на дороги", — рассказал CEO Plus.ai Дэвид Лю. Это точно, требования к беспилотам будут гораздо жестче, чем к обычным водителям. Но, в том числе из-за этих требованийи нормбеспилотники будут гораздо более безопасными, чем человеко-машины🤖

Беспилотные девайсы. Грязевая пушка🌚 Инженеры Argo.ai разработали грязевую пушку, которая фигачит грязюкой на сенсоры беспилота. Такие тесты нужны для проверки возможностей очистки датчиков во время плохой погоды. Изобретение прикольное, но есть в этом какая-то недосказанность. Осталось изобрести водяную пушку, которая будет очищать сенсоры такой же мощной струей воды 💦

Waymo показали как выглядит их тестовый беспилот для сбора дополнительной информации🚗 CO-CEO Waymo Дмитрий Долгов написал в твиттере: "Для отработки тысяч разных сценариев поведения беспилотника на дороге, мы оснащаем наши тестовые роботакси дополнительными сенсорами. Эти датчики дают нам еще более глубокое понимание — как должна работать беспилотная система Waymo Driver в разных ситуациях". На фото одна из таких гипер-тачек и, естественно, это вариант беспилота только для тестирований, сбора и анализа информации. Реальные роботакси Вэймо будут красивые и обтекаемые, как это и есть сейчас. Круто, что компания обнародует такую информацию, 🔥 которая у многих других конкурентов считалась бы "военной тайной" или NDA (Non Disclosure Agreement, соглашение о неразглашении информации) по-бизнесовски говоря.

CEO Bridgestone Americas Паоло Феррари рассказал зачем шинная компания инвестирует в беспилотные грузовики🚛 Бриджстоун — глобальная японская корпорация и производитель шин №1 в мире со 140 тыс. сотрудников. Недавно компания проинвестировала в разработчика робофур Kodiak Robotics из США. Сумма не разглашается, но она небольшая (миноритарный пакет), так как по данным Crunchbase, общие инвестиции в Кодиак сейчас всего $40 млн 💰 Паоло Феррари: "Транспортные экосистемы сейчас очень быстро изменяются по всему миру. И главные темы здесь: подключенные, беспилотные и электрические автомобили. А также шеринг. Транспорт будущего будет состоять из платформ (систем), которые объединяются и работают совместно. Например это большой флот грузовиков, беспилотность и умные города. Мы планируем быть внутри таких систем и поэтому инвестируем в беспилоты. Робофуры Кодиак — подходящая нам автономная платформа. Я считаю, что одно из главных преимуществ беспилотных грузовиков: значительная экономия топлива и экономическая выгода в целом. Нашим основным бизнесом останутся шины, но мы будем больше, чем просто шинной компанией". В общем, ребята, всё идет к созданию крупных транспортных экосистем, по примеру Сбера, который был раньше просто банком, а теперь хочет стать всем, что будет выгодно в полностью цифровом будущем или уже выгодно сейчас — в полуцифровом. Полностью интервью CEO Бриджстоун на английском смотрите здесь.

Друзья, нужен специалист по английскому в темах Automotive, Self-Driving, EVs и Logistics: авто, беспилоты, электромобили и логистика. Обязательно - носитель языка, лучше всего из штатов или Великобритании. Очень круто - если человеку нравятся эти темы. Спец нужен для проверки и корректировки статей и текстов на английском перед публикацией в СМИ, на YouTube и других площадках. Оплата сдельная, работа удаленная и ее будет много. Тегните или посоветуйте, если есть кто на примете. Или пусть кандидат напишет мне на [email protected], естественно на английском )

Купили бы себе электромобиль? ⚡️ И какие главные плюсы и минусы есть у электромобилей сейчас по вашему мнению?

Грузовые беспилотники на М-11 будут ездить в общем потоке 🚚 До 2024 г. Минтрансом, беспилотными и логистическими компаниями будет реализован проект тестирования робофур с водителями-испытателями на трассе М-11 Москва - Санкт-Петербург. Было мнение, что возможно беспилоты будут ездить по специальным выделенным полосам. Но это очень дорогостоящее решение, и сегодня первый зам председателя Правительства Андрей Белоусов подтвердил, что беспилотные грузовики будут ездить в общем потоке. Думаю, что это правильное решение. Если мы хотим, чтобы беспилотники стали массовым явлением — они должны уметь ездить везде. И уметь взаимодействовать с обычной инфраструктурой 🚦, человеко-машинами и пешеходами. Ну и новость про беспилотные суда Усть-Луга - Калининград тоже норм ⛴ Подробнее про робофуры на М-11 читайте на Беспилоте

Горячие финские беспилоты. Беспилотный уборщик Trombia Free Фины Trombia Technologies начинали еще в 2013 году с производства навесного оборудования для подметальных машин. Но потом ударились в беспилотие, и правильно сделали. Тромбия Фри удаляет мусор и мелкую пыль и, по заявлениям разработчиков, может работать в любую погоду. Зарядка до 100% — 15 часов от обычной розетки и 5 часов через high-power plug: специальный "мощный штекер". Рабочая ширина 2,2 м и до 3 м с двумя щетками, высота 1,5 м. Тромбия может работать полностью автономно до 4 ч. на однобатарейном комплекте и до 8 ч. на двухбатарейном. Может разгоняться до 8 км/ч, но средняя скорость работы 1-6 км/ч. А выглядит как наземный корабль инопланетян 👽 Беспилотные уборщики и ЖКХ-роботы будут огромным рынком, даже сейчас на Беспилот периодически приходят заявки на такую технику, но в России пока что нет ни одной компании, у которой есть работающие беспилоты-уборщики. Если решите заняться беспилотной темой — обратите внимание на уборщиков и ЖКХ.

Друзья, с сегодняшнего дня я буду PR-партнером российского разработчика беспилотных грузовиков Evocargo. Новости и другие привычные вещи на этом канале не изменятся (как и на сайте Беспилот), единственное — я буду больше времени уделять беспилотным грузовикам и робологистике. Эти темы мне реально очень интересны. "В общем и целом" (с), устроим жаришку беспилотную 🔥

Райдерский захват. Стартап беспилотных грузовиков TuSimple запартнерился с американской логистической компанией Ryder 🤝 Компании договорились об использовании грузовых терминалов Райдер робофурами ТуСимпл. На объектах Райдер беспилотные фуры ТуСимпл будут проходить техобслуживание, проверку и калибровку датчиков. Также терминалы будут использоваться в качестве перевалочного пункта для небольших логистических операторов, которые будут забирать в них грузы. Партнерство - это часть работы ТуСимпл по создании своей сети робологистики AFN: autonomous freight network. AFN - это сеть транспортных маршрутов и терминалов для автономных грузоперевозок, которые к 2024 году протянутся по всей территории США. AFN TuSimple состоит из четырех частей. Это робофуры, цифровые маршруты на HD-картах, грузовые терминалы и онлайн-система, которая позволит клиентам контролировать беспилотные грузоперевозки и отслеживать свои грузы в режиме реального времени. Партнерами сети AFN будут: логистический гигант UPS (у компании есть миноритарный пакет акций ТуСимпл), грузоперевозчик U.S. Xpress, Penske Truck Leasing (аренда и лизинг грузовиков) и принадлежащая Berkshire Hathaway компания McLane Inc., занимающаяся поставками бакалеи и продуктов питания. А отрасль беспилотных грузовиков уже начинает консолидироваться, как и любой уважающий себя крупный бизнес 🚚 https://clck.ru/WXqEz

Как устроены беспилотники #4 Умеют ли беспилоты автоматически сигналить другим участникам движения? Вчера вышло новое видео про беспилотники Baidu Apollo, которые работают в китайском Чанша. Интересная деталь — в такси Аполло каждому пассажиру нужно идентифицироваться с помощью QR-кода на экране. Это связано с ковидом, так как идентификация привязана к Healf Code каждого человека (коды здоровья доступны в популярных приложениях WeChat и AliPay). На 1:01 видно, что у человека зеленый код здоровья. Это значит, что он может свободно перемещаться по стране. При желтом коде пассажира не пускают в такси, при красном расстреливают на месте — тоже не пускают 🚦 Беспилот Байду Аполло 4 уровня может работать в любую погоду, видит на 300 метров вокруг себя и использует один лидар Hesai, радары, 9 камер и GPS. И главный вопрос — умеют ли беспилоты автоматически сигналить другим машинам и пешеходам? Ответ на 1:13. Отличная функция 🔥 Даже если все машины будут беспилотные - они должны уметь сигналить пешеходам.