Ко дну

01-319, 55 автобус передаёт привет директору первого парка. Вот интересно, а когда отмывали автобус 26 того же парка, не пришло ли в голову проверить все? P.S. Написали что уже моют. Виновата мойка, которая сама себя никак не построит, приходиться мыть…

Честная и объективная журналистика? Замечательно. 1. Что с 159 маршрутом? Он жив или закрыт? 2. Что с 151 маршрутом? Почему там 2 автобуса вместо 9? 3. Что с 152 маршрутом? Один автобус там достаточен? 4. Что с 157 маршрутом? Его достаточно одного? По…

01-319, 55 автобус передаёт привет директору первого парка. Вот интересно, а когда отмывали автобус 26 того же парка, не пришло ли в голову проверить все? P.S. Написали что уже моют. Виновата мойка, которая сама себя никак не построит, приходиться мыть автобус где попало. И не ясно в каком канале они увидели что автобус грязный. Ну не могут имени Кодну произнести, видимо не разрешают.

Лето - лучшее время для изучения внутреннего строения двигателей! Жара пока не отпускает город, а это значит, что повально автобусы-гармошки ездят с открытой крышкой моторного отсека. По словам водителей - перегрев это практически постоянная проблема. Забавно, но мы вновь наступаем на одни и те же грабли. Проблему с перегревом двигателей газовых автобусов MAN A22 CNG собиравшихся в Узбекистане признали только спустя пару лет эксплуатации. А сколько пройдет времени для решения проблемы китайских King Long? Видео прислано подписчиком в наш бот обратной связи.

Покоряя новые территории в #кадрдня Автобусный маршрут №28 "Новый ТашМИ - Массив Янгиабад" с трудом, но дождался своих "автобусов-гармошек". Маршрут, безусловно магистральный, за последние 15 лет перенес и пережил очень много всего. Казалось, что вечная битва с 44-ым маршрутом к середине 2010-ых годов была окончательно проиграна, и парк даже ставил периодически на него автобусы СВ Isuzu. Зрелище, как лопаются автобусы от пассажиров пытаясь уехать на нем было сомнительное. Но до 2020 года он со своим вечным "собратом", маршрутом №10 был скорее плохо работающим, чем стабильным крупным маршрутом. Всё изменили конечно поставки новой техники. И уже 44-ой маршрут в виде "догоняющего", а вечный собрат, 10-ка, погибла в пыли безумной оптимизации и ковида. А вы, пользуетесь 28-ым?

Наконец начали внедрять европейские стандарты. Начали с гаражных номеров.

Честная и объективная журналистика? Замечательно. 1. Что с 159 маршрутом? Он жив или закрыт? 2. Что с 151 маршрутом? Почему там 2 автобуса вместо 9? 3. Что с 152 маршрутом? Один автобус там достаточен? 4. Что с 157 маршрутом? Его достаточно одного? По пунктам, пожалуйста.

Красота в #кадрдня Один из двоих живых красавцев, некогда радовавших нас. Золотые времена, когда были трамваи, отличные автобусы, адекватное ТШТХ с реакцией на критику. Где оно? Видимо там же, где и Джураев, с его мечтами о музее автобусов. А мы даже не можем понять про 159 маршрут Шрёдингера. Видим только брехню в постах, да ненужную информацию с высокопарными постами про встречи для галочки. O tempora, o mores! Фото - Кас.

Развал начинается с мелочей в #кадрдня Не так давно некоторые маршруты обменялись меж собой подвижным составом. Например, маршрут №119 "отдал свои автобусы-гармошки", взамен получив электробусы с маршрута №28. И несмотря на то, что эти изменения были запланированы, некоторые парки не озаботились подготовкой электронных маршрутных указателей. Как, например, и автопарк №1 со своим маршрутом №119. Вот казалось бы мелочь, а который день катаемся с бумажками. И это несмотря на официальный сервис, от завода-изготовителя. А какие мелочи раздражают в общественном транспорте вас?

Практически в каждом парке есть маршруты-задохлики, на которые не хватает автобусов и поэтому ставят 1-2 шт (Ау, где 200 BYDов, которые обещали) Это маршруты: 2 парк - 159 маршрут (умер окончательно, НОЛЬ на маршруте уже несколько дней) 5 парк - 151 маршрут. Скатился с 9 автобусов до двух (уже неделю) 7 парк - 141 маршрут 8 парк ЛИДЕР - 123, 152, 157 маршруты. 152 маршрут скатился с пяти автобусов до одного. 123 и 157 маршруты - призраки на 1-2 Мерседесах, которые массого умирают несмотря на попытки их оживить. 12 парк - 144 маршрут 18 парк - условно 27 маршрут (Он короткий, но 1 автобус явно мало - ещё в 2020 году обещали два)

Недавно в канале Ташкенлэнд был опубликован пост о состоянии шин на электробусе второго парка. Спустя несколько дней ТШТХ отреагировал на это и выпустил сообщение что все расстрелены устранено. А дежурный механик оштрафован. А сегодня к нам попали колёса другого парка. Уважаемое ТШТХ! Штрафовать механиков вы умеете, это мы поняли. Но вы в своих победных роликах, которые выходят на вашем официальном канале, вы рапортуете, что ежедневно автобусы ранним утром осматривает куча народа, включая господ из органов внутренних дел. А в конце ещё и водитель принимает машину. А теперь внимание, вопросы: - Виноват только механик? - Или водитель должен занести взятку за новую шину? - Куда смотрят господа из органов? Спят? - Сколько ещё постов нужно нам написать, чтобы колёса меняли не точечно, а постоянно?

Большинство жителей ежедневно пользуются общественным транспортом – метро, автобусы, маршрутки. Несмотря на большие пробки в Ташкенте, многие из них всё-таки хотят пересесть на такси или личный автомобиль. Почему? Узнайте в нашем опросе. https://youtu.be/6CcmfmriBTI @gazetauzspecial