Ко дну

К чему приводит равнодушие всех государственных структур. А нам за эти автобусы ещё платить и платить кредит. Видео прислано в бот обратной связи

И тут верим, что наведут порядок, на Чехова. Или не верим?

Мы верим, что раз СБДД справилось с разгоном стихийной стоянки на "Пахтакоре", то и здесь справится. Правда же? Фото вечно забитой остановки ШохМедЦентр прислано в бот.

Автостанцию на метро "Пахтакор" наконец-таки запустили. Об этом на неделе сообщил канал ТШТХ. К сожалению, ямы никто не заасфальтировал, также при въезде есть лоток, который грозится сломаться. Отдельно хочется сказать, что среди "автолюбителей" находятся такие альтернативно одарённые, кто бросает своё корыто на въезде на автостанцию. На последней фотографии представлен такого рода баран. Из-за него автобусы не смогли заехать на автостанцию. Кто виноват? Что делать?

ТШТХ, у вас там кто отвечает за выделение солярки на электробусы? Вы можете ему поставить в кабинет этот телеканал, чтобы он был в курсе, когда холодно? Сегодня на электробусы, которые как известно обогреваются с помощью солярки - не выделено ни капли. Забота о пассажирах колоссальная.

В Ташкенте вновь ставят заборы по центру улиц. В 2018 году УБДД признавало их опасными В Ташкенте снова начали ставить металлические заборы по центру крупных улиц. В 2017—2018 годах администрация и УБДД официально признавали, что заборы мешают и водителям, и пешеходам, ограничивая видимость. Специалисты много раз подчёркивали, что заборы не делают улицы безопаснее. На фото: Как выглядит новый забор и какую опасность для людей представлял старый забор. https://www.gazeta.uz/ru/2026/02/03/fences/ Telegram | Instagram | YouTube

Сегодня маршруты 82 и 121 сменили "прописку". Произошёл обмен маршрутами и подвижным составом между 8 и 18 парком. Для чего? Вероятно для уменьшения перепробега по так называемым "нулевым" рейсам. Или, например, чтобы разгрузить 18 парк. Всё это следствие преступного, необдуманного закрытия третьего парка в сентябре 2018 года. Теперь на его месте "красуется" ЖК, а автобусы тасуются между парками. Очень не хватает автобусного парка именно там, где он был. Исправлять эту трагическую ошибку никто не хочет, да и некому. Светлые умы или разогнаны или ушли на пенсию. Нынешнее руководство либо ничего не понимает, либо им всё равно. А передачи из парка в парк ещё предстоят этой весной.

Сохранение собственной истории - больная мозоль, которую мы топчем раз за разом. История уничтожается, не сохраняется и ей не дают этой возможности. Трамвайный музей, с шикарной коллекцией, которую относительно бережно сохраняли до начала 2010-ых годов - не состоялся. Всё что было ценно либо ушло в металлолом, либо сгнило, либо превратилось в памятник издевательства над трамваем. Авиационный музей, о котором уже не первый год ходят разговоры - остаётся всё так же на прекрасных листах бумаги, пока возможные экспонаты пропадают в печах. Железнодорожный музей, который всё таки смог давным-давно появиться, пытается время от времени превратится в сосискахону. Автобусный музей, всё с теми же историческими и уникальными машинами, частью истории всего города - сейчас выглядит примерно так. Вернее его нет. Как нет и понимания, почему это важно и нужно. А как считаете вы, будет ли у нас хотя бы один, приличный музей транспорта?

Электробусов мало не бывает... На маршруте №76 продолжаются тестовые испытания электрокоротышки Yutong E9 который, вероятно ненадолго разнообразил ташкентский "зоопарк" электробусов. Поэтому рекомендуем вам прокатиться на нем и затем ждём ваших отзывов о нем в комментариях. А пока, ташкентское электробусное разнообразие в #кадрдня

15 лет назад, в январе 2011 года была принята программа "трамвайных погромов", которая на долгие годы стала похоронным маршем развития всего общественного транспорта города. Первой ласточкой стало закрытие трамвайного маршрута №25 "Северный Вокзал - завод Зенит", проходящего по магистральной улице Амира Темура. Маршрут, который всего за 4 года до событий был вновь перезапущен, и был признаком трамвайного возрождения - закрыли с 19 января 2011 года. Совсем скоро трамвай исчезнет с улиц Навои, Шота Руставели и других. Всё под благовидным предлогом борьбы с пробками. Юнусабад с трамваем, в #кадрдня

Слова о приоритете общественного транспорта, к сожалению, остаются только в фантазиях. Ничего не делается для этого. 20 минут автобус не мог проехать.

В бот сообщают об автобусе 18-125 (188 маршрут). На колесе отсутствуют два болта из шести. 18 парк, механики, так можно выпускать в рейс автобус? P. S. Ответственные люди с платформы https://xalqnazorati.uz проконтролировали и автобус оперативно загнали в парк и устранили недостатки