Российская Империя | Цифры и факты

Воскресенская площадь (ныне площадь Революции). Гостиница «Метрополь». Москва, 1900-е годы.

Хабаровск. Муравьево-Амурская улица, 1910-е годы.

Архангельский трамвай Трамвай в Архангельске был пущен 26 июня 1916 года. В то время это было вершиной технического процесса на Севере. Трамвайная система Архангельска являлась самой северной трамвайной системой в мире. Протяжённость трамвайных путей составляла 15 км. Одновременно было построено трамвайное депо на 16 вагономест и тяговая подстанция мощностью 500 киловатт. Трамвай движение в Архангельске закрыта в 2004 году. На фото: Открытие трамвайной линии в Архангельске, 26 июня 1916 года.

Электрифицированный рабочий поселок при ф-ке Т-ва Мануфактур Бр. Г. И А. Горбуновых, 1913 год.

Рабочие московской телефонной фабрики за работой. Москва, 1900-е годы.

Благовещенская площадь. День «Белой ромашки». Нижний Новгород, 1912 год.

Сормовский машиностроительный завод. Электропневматическая станция, 1915 год. Фото из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М:. 2020.

Санкт-Петербург. Невский проспект. Дом братьев Елисеевых. Видны электрические трамваи. 1910-е годы.

Авиаторы эпохи Николая II Сергей Исаевич Уточкин Один из первых русских авиаторов и лётчиков-испытателей; многосторонний и талантливый спортсмен — фехтовальщик, пловец, яхтсмен, боксер, футболист, вело-, мото- и автогонщик начала XX века. Велики заслуги Уточкина в популяризации авиации в России в 1910—1914 годы. Совершил десятки демонстрационных полётов во многих городах Российской империи.

Гаванский рабочий городок, 2-ой корпус. Полностью электрифицированный рабочий городок. В каждом доме были лифты. Эллиптический выступ среднего корпуса вмещал общественный центр: чайную — столовую, библиотеку и зал для общественных собраний с эстрадой и киноаппаратурой. Фото 1906 года.

Паровоз серии "Ов" Сормовского завода. 1900-е годы. Колоризированное фото из книги историка Андрея Борисюка "РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II". М.: 2020