Odesa Mass Transit

Стає зрозумілішою ситуація з реконструкцією кільця на вулиці 28-ї бригади. Скоріше за все, другу колію з оглядовими ямами збудують на виїзді з кільця. Також, відповідно до інформаційного стенду на зупинці, реконструкція має завершитися в липні 2025 року. Втім, є ймовірність того, що трамвайний маршрут № 7 повернуть раніше — після завершення облаштування основної колії. Продовжуємо спостереження.

📄 КП «ОМЕТ» планує закупити підйомники для маломобільних пасажирів Відповідний тендер наразі опубліковано на майданчику Prozorro. Найімовірніше їх встановлять у вагони типу Т-3-Од (Татри з кондиціонерами) під час модернізації. Це рішення видається доволі…

🚃 Вагон 4066, помічений нами на випробуваннях, пройшов офіційну презентацію. Це вже четвертий модернізований трамвай з кондиціонером. Така модернізація коштує близько 9,6 млн грн. Раніше ми повідомляли про закупівлю партії другої партії комплектів обшивки…

Стан реконструкції кінцевої на вулиці 28-ї бригади (кол. Паустовського) Триває демонтаж колій по всій довжині кільця. Таким чином, зараз ремонтно-будівельні роботи одночасно проводяться на трьох ділянках. Окрім згаданого вище, вони відбуваються на перехресті з вулицею Заболотного та на узвозі Віталія Блажка.

Нам цікава ваша думка! Хочемо запропонувати вам анонімний інтерактив, де ми можемо трохи поспілкуватися. Ви можете написати свій відгук, надати свої пропозиції щодо каналу або поставити питання щодо одеського транспорту. Інтерактив за посиланням 👇 https://ngl.link/odesamasstransit

Процес ремонту узвозу Віталія Блажка (кол. Маринеска) станом на сьогодні На місці рейок відсипано гравій, але самі рейки поки відсутні. Схоже, роботи навряд чи встигнуть завершити до літа. Втім, складається враження, що в червні узвіз можуть відкрити для проїзду. Проте не факт, що «довгий» трамвайний маршрут відновлять одразу після відкриття узвозу Віталія Блажка, адже тривають роботи на одній з його кінцевих — вулиці 28-ї бригади.

Відзавтра починається реконструкція трамвайного кільця на вулиці 28-ї бригади (кол. Паустовського) Раніше ми писали про оголошення тендеру та укладення договору. На кільці планується облаштувати додаткову колію з оглядовими ямами та провести заміну наявного рейкового полотна. Не період реконструкції трамвайний маршрут № 7 не працюватиме, а на маршруті № 1 будуть скорочені інтервали. 📸Aventador | alltransua.com

🚧 Розпочинається ремонт перехрестя вулиці Заболотного і проспекту Князя Володимира Великого Початок робіт сьогодні анонсувала Одеська міська рада. Обсяг і формат такі самі, як і раніше на площі Трибуни Героїв: поточний (не капітальний) ремонт колій без повної…

🚧Розпочинається ремонт перехрестя вулиці Заболотного і проспекту Князя Володимира Великого Початок робіт сьогодні анонсувала Одеська міська рада. Обсяг і формат такі самі, як і раніше на площі Трибуни Героїв: поточний (не капітальний) ремонт колій без повної зупинки руху, що відбуватиметься вночі. Роботи планують завершити до 12 серпня. Джерело: Одеса. Офіційно 📸Aventador | alltransua.com

🚊 Сьогодні на маршруті № 7 дебютував вагон № 7024. Таким чином, всі тринадцять нових вагонів К1Т306 працювали з пасажирами. Найперший вагон К1Т306 під номером 7013 почав працювати з пасажирами 4 січня 2024 року на маршруті № 17. Дебют нових вагонів на півночі Одеси відбувся 9 липня того ж року, коли вагон 7014 запустили на тимчасовий маршрут 1к. Решту вагонів почали випускати з березня 2025 на маршрути 28, 17, а зараз — 3 та 7. Загалом Одеса має в парку 17 довгих вагонів, з яких 13 — нові вагони К1Т306 та 4 «Odissey Max». 📷In1 | alltransua.com

👀 Сьогодні почав працювати з пасажирами К1Т306 № 7025. Це останній вагон з 13 замовлених Одесою (і ми його показували на випробуваннях), але не останній, що вийшов на маршрут: ми ще не побачили на лінії № 7024. До слова, довгі вагони вже фактично працюють на маршруті «Північ–Південь», але розділеному на дві частини: • K1T306 № 7013–7020 + чотири «Odissey Max», що зараз перебувають в депо № 1, вже їздять видозміненим маршрутом № 3 і складають там основу випуску. • К1Т306 № 7021–7025 віднедавна виходять на скорочений маршрут № 7 до Пересипського мосту. Щоправда, вони виїжджають поодинці, й основа випуску на 7 зараз — це одинарні вагони. Влітку, після завершення ремонту узвозу Віталія Блажка, має запрацювати повноцінний магістральний маршрут Північ–Південь, який носитиме номер 7: між кінцевими «Таврія В» на вул.28-ї бригади (кол. Паустовського) і «11-а станція Люстдорфської дороги». 📸Pahich | alltransua.com

Сьогодні минає 110 років зі дня смерті першого директора одеського електричного трамвая Раймонда Легоде (Ле Оде). В пам'ять про нього ми публікуємо серію газетних дописів про його життєвий шлях і похорон в Одесі. В 1910 році він керував першим вагоном на урочистому відкритті одеського трамвая. Його хвалили, його критикували, для газет він уособлював і трамвайне, й електричне підприємства — а в останню путь його проводжала безліч одеситів. Легоде не лише запустив трамвай і збудував нову електростанцію: його діяльність охоплювала багато галузей і простягалася далеко за межі Одеси. Детальніше про це — у статті.