Odesa Mass Transit

Крила архітекторів: урбаністи та архітектори збирають кошти на 1000 FPV-дронів для Першої Президентської Бригади оперативного призначення імені гетьмана Петра Дорошенка «БУРЕВІЙ». З 24 лютого 2022 року особовий склад бригади виконував завдання у складі угрупування Сил Оборони столиці та області. Бійці бригади Буревій героїчно вели запеклі бої за н/п Горенка, Мощун, Гостомель, які були форпостом Києва. Після деокупації півночі країни бійці бригади Буревій брали участь у бойових діях в містах Сєвєродонецьк, Лисичанськ, Бахмут, Білогорівка, та по теперішній час виконують завдання в найгарячіших точках фронту. Під час повномасштабного вторгнення росії на територію України на базі військової частини реформується штурмова бригада «Гвардії Наступу», яка отримала назву «Буревій», що розшифровується як Бригада Утилізації Російських ВІЙськових. Детальніша інформація про збір — на сторінці Національної Спілки Архітекторів України в Facebook.

👀 Офіційна презентація нового трамвая К1Т306! 20 грудня вагон прибув до Одеси, 23 грудня були зроблені фото на обкатці, а сьогодні його було офіційно презентовано. Ми вже писали, що це перший повністю новий вагон в Одесі за 8 років, а разом з цим — перший…

☝До слова, новий вагон отримав номер 7013. Таким чином, він продовжив серію бортових номерів трамваїв Татра-Юг: 7001 — Татра-Юг Т6Б5, 1997 р.в.; 7002—7011 — К1, 2006-2008 р.в.; 7012 — частково низькопідлоговий К1М 2015 р.в.

👀 Офіційна презентація нового трамвая К1Т306! 20 грудня вагон прибув до Одеси, 23 грудня були зроблені фото на обкатці, а сьогодні його було офіційно презентовано. Ми вже писали, що це перший повністю новий вагон в Одесі за 8 років, а разом з цим — перший повністю низькопідлоговий вагон в нашому місті! Це відносно свіжа розробка виробника, і загалом поки що таких вагонів має бути 13 в Одесі та 20 в Києві. Столиця вже 2 роки експлуатує цю модель, і вона вже проявила свої деякі нюанси, серед яких—запчастини російського походження. Щодо характеристик вагону: К1Т306 трохи коротші за «Одісей Макс» — 27 метрів — але вони мають повністю низьку підлогу. Компоновка вагона трисекційна, місткість — 250 пасажирів. Сукупна вартість всіх 13-ти вагонів для Одеси — приблизно 20 млн. євро, тобто якщо розділити на кількість вагонів — буде приблизно 1.5 млн євро. Очікується, що вагон вийде на маршрут № 17. Тим самим він продовжить багаторічну одеську традицію починати роботу нових моделей на цій лінії. 📸Одеса. Офіційно.

🚎 Нашим підписникам добре відомий спеціальний тролейбус з музейної експозициї КП «ОМЕТ». Але про його далекого попередника знають хіба що спеціалісти та нечисленні старожили. Історія першого вантажного тролейбуса Одеси почалась у 1948 році, коли стару вантажівку ЯГ-6 обладнали електродвигуном та струмоприймачами. На відміну від вантажних трамваїв, що возили борошно, мазут, будівельні матеріали та сміття, цей тролейбус використовувався для власних потреб депо. Навесні 1950 року в його кузов встановили велику цистерну, а позаду закріпили розприскувач. У теплий сезон вантажний тролейбус поливав розпечені сонцем вулиці на шляху двох тодішніх маршрутів. Згідно зі звітом, це не тільки прибивало пил, а і покращувало роботу обладнання і ресурс гуми пасажирських тролейбусів. Вочевидь, вилучати єдиний технічний тролейбус суто для поливу вулиць не було оптимальним рішенням. Наприкінці року цистерну і розприскувач демонтували, а їхнє місце зайняла посипальна установка. Замість піску спочатку використовувався подрібнений шлак. Але роки йшли, і унікальна машина дедалі більше зношувалася. На часі була вже не вантажівка з електродвигуном, а повноцінна машина технічної допомоги з салоном для аварійної бригади. У 1958 році таку обладнали зі старого пасажирського тролейбуса, і вантажний поступився йому місцем. Наступні поливомиючі тролейбуси Одеса отримала лише у 1988 році. Один з них давно списаний, а інший можна побачити у музеї КП «ОМЕТ». Так само, як і попередник, він став машиною техдопомоги, але зберіг цистерну і розприскувачі. 📷 ЦДАВО України [1, 2] 📷 музей КП «ОМЕТ» 📷alexander1 | alltransua.com #ОМТ_від_підписника

Вчора у Рівному відбулася святкова екскурсія до дня народження тролейбуса. Вулицями міста їздила раритетна Škoda 9Tr, відреставрована цього року. 49 років тому саме вона відкрила тролейбусний рух у Рівному. Ми завжди у захваті дивимося на класичні трамваї та тролейбуси в інших містах України. І бачимо наскільки важливо зберігати історичний транспорт. В Одесі є унікальний вагон РС-1, найстарша «Татра» нашого міста, який був би найкращим кандидатом на роль подібного екскурсійного трамвая. 📸Anton Škodnik

З Різдвом! 🎄

Ще трішки фото зі вчорашньої обкатки нового трамвая К1Т306 👀 📸Aventador, Oleksandr Sandler, Грашик

Новий трамвай К1Т306 на узвозі Маринеска. Нагадаємо, рух довгих трамваїв тут було припинено у квітні цього року внаслідок просідання узвозу через будівництво поруч. Останнім часом забудовник проводив роботи по укріпленню схилу і сьогодні ми побачили, як новий вагон їде проблемною ділянкою.

Не тільки автобуси: розпочались випробування нового трамвая! Вчора ми побачили перший автобус-гармошку за десять років, а сьогодні на обкатку виїхав новий трамвай К1Т306 від Татра-Юг. Він вже зібраний, і сьогодні він готує водіїв з обох депо у центрі Одеси. 📷Oleksandr Sandler | alltransua.com

У сусідньому Миколаєві почали впроваджувати оплату проїзду в електротранспорті за допомогою банківського QR-коду. Ця технологія одеситам вже знайома — ми нею користуємося вже два роки за допомогою ПриватБанку. Цьогоріч навіть впровадили віртуальні проїзні документи. Втім, у Миколаєві є кілька відмінностей: • систему запровадили за допомого Монобанку (в Одесі — ПриватБанк). Обидва банки доволі популярні і добре знайомі пасажирам; • у Миколаєві офіційно повідомили, що протягом години цей квиток можна використовувати у кількох одиницях транспорту — тобто за пересадку платити не треба. Чи робили ви так в Одесі? Звісно, лічильник часу у Приват24 наштовхує на схожі дії, але — на жаль! — у нас про це ніким офіційно не повідомлялося. А саме ця дрібна відмінність чудово сприяє підвищенню мобільності пасажирів. Джерело: Сєнкевич Online

Історичні фото! Перша одеська гармошка за останні 10 років, ще й муніципального перевізника, обкатує новий маршрут та готує водіїв! 📸 Aventador (1, 2)