Odesa Mass Transit

🚌Одеська міська рада повідомляє про збільшення випуску на соціальних маршрутах В Одесі триває транспортна криза, спричинена російською атакою на енергосистему, і разом зі збільшенням випуску приватних перевізників, збільшується і кількість автобусів на соціальних маршрутах. Ключовим серед них можна визначити маршрут на північ Одеси — від вулиці Старосінної до вулиці 28-ї бригади. На ньому працює найбільша кількість автобусів. Відповідно, його робота найбільш передбачувана та стабільна. Це й не дивно, адже він заміняє північну частину трамвайного маршруту № 7 — основного у місті. Останнім часом ми стабільно спостерігаємо близько шести автобусів на цьому маршруті і по одному автобусу — на двох інших. Тепер на обох соціальних маршрутах з вулиці Дігтярної, судячи з наведеного графіку, має працювати по дві-три машини. Хочемо також зазначити, що графік близький до реальності, але скоріше має орієнтовний характер. 📸Aventador | alltransua.com

❗️⚡️Через надважку ситуацію з енергопостачанням, завтра, 15 грудня, рух електротранспорту в Одесі знову не здійснюватиметься. Міська рада повідомляє про запуск додаткових маршрутів автобусів та підсилення маршрутів-дублерів. ⬆️ Детальніше на сайті міської ради: https://omr.gov.ua/ua/news/244339 https://omr.gov.ua/ua/news/244329

🚏 Одним із символів сучасного Страсбурга є його трамвайна мережа. Перша трамвайна система була "знищена" в 1960 році, щоб через три десятиліття "відродитися" в новій, сучасній іпостасі. 🚋 Ця історія руйнування та реінкарнації є ключем до розуміння стратегічного значення трамвая, що перетворився з утилітарного засобу пересування на інструмент глибокої урбаністичної трансформації. Аналіз історичного циклу "розвиток-занепад-відродження" має стратегічне значення для розуміння сучасних рішень у сфері міського планування. 👉 Про відродження трамвайної мережі Страсбурга як модель сталої міської мобільності детальніше у статті ГО Vision Zero за посиланням: https://visionzero.org.ua/the-revival-of-strasbourg-s-tram-network/

🟨🚍Уявіть: жовтий автобус-гармошка на Тираспольській площі. Які перші асоціації? У 2025 році, скоріше за все, вам спадуть на думку гуманітарні Мерседеси, передані Регенсбургом. Вони працюють на соціальному маршруті «вулиця 28-ї бригади—Залізничний вокзал». Але це далеко не перші жовті гармошки, що проїжджали Тираспольською площею: ми згадали Ікарус-280, що у 2011 році працював на маршруті № 105. Нині маршрут живий, але вже без Ікарусів. Ікарус... теж живий! Лише чекає на свою долю в якому-небудь музеї. 📸Aventador, Oleksandr Sandler | alltransua.com

🎄Відео вчорашніх прикрашених трамваїв від наших підписників.

🇺🇦Вітаємо наших підписників з Днем Святого Миколая, а також з Днем Збройних сил України! 🎄❄️ Сьогодні почали курсувати традиційні «святкові» трамваї та тролейбуси. Таких п'ять: три трамваї (3257, 3294, 3218) і два тролейбуси 0001 та 0022). Трамваї сьогодні працювали на маршрутах № 1, 17/18 та 7, який досі курсує між Херсонським сквером та 11-ю станцією Люстдорфської дороги. Тролейбуси — на маршрутах № 7 і 9. Вони вирізняються зовнішньою підсвіткою, і, зазвичай, працюють у святковому вбранні до кінця першої декади січня. 👀 Також наші підписники помітили і гуманітарний Мерседес зі Стамбулу, з аналогічним оздобленням. 📸mikhail_4035, Aventador, Pahich | alltransua.com | та від підписників

❗️🚍Нагадуємо вам про нестандартну систему відкривання дверей на Мерседесах-гармошках з Регенсбурга Ми з цікавістю спостерігаємо за роботою соціальних маршрутів, і досі бачимо, що пасажири часто губляться на етапі відкриття дверей. Річ у тім, що Регенсбург, купуючи ці автобуси новими, замовив цікаву комплектацію — з «адресним» відкриттям дверей. Конструкцією передбачено, що водій не може відкривати двері з кабіни — це мають робити пасажири кнопками, що знаходяться біля дверей. Таким чином зберігається стабільний температурний режим в салоні. 🔘Ззовні — це зелена кнопка праворуч біля дверей, в салоні — білі кнопки на поручнях з обох боків від дверей. Це особливо актуально для пасажирів, що користуються соціальним маршрутом «вул. 28-ї бригади — Залізничний вокзал», адже сьогодні гармошки працюють виключно там. Це зумовлено наслідками російської атаки, після якої на півночі Одеси був відсутній трамвайний рух. Наразі рух трамвайного маршруту № 1 відновлено. 📸Svetilnik | alltransua.com

📸Одеса 2003 року: згадуємо місто і транспорт Популярні одеські канали вже публікували фрагменти з історичного відео. Наші підписники допомогли нам із оригіналом, тож розглянемо детальніше. У той період на маршрутах починає з'являтись все більше синіх Татр із білою смужкою — так фарбували модернізовані протягом 2001–2013 років 111 вагонів, які зараз є основою трамвайного парку Одеси. Що цікаво, на перших вагонах встановлювали півпантографи, але вони протримались недовго. Зараз таке ми можемо побачити лише на нових К1Т306. Втім, у 2003 році основою випуску досі були червоні вагони із застарілою системою управління. Також можна побачити службові МТВ і старі кінцеві зупинки. Автобусний парк бурлив різномаїттям — на маршрутах працювали колишні фургони Мерседес різних моделей і розмірів, Івеко, ГАЗелі, «круглі» ЛАЗи, ЛіАЗи, ПАЗи, Ікаруси та багато інших моделей автобусів. Тролейбусний парк лишався відносно стабільним: у місті курсували свіжі ЮМЗ Т2, «гармошки» ЮМЗ Т1 та більш старі ЗіУ-682.

🦄Помріємо? Як можуть виглядати одеські вулиці без маршруток Періодично ми робимо дописи на тему великих автобусів Одеси на «звичайних», а не соціальних маршрутах. Їх досить небагато — близько десяти, але це гримуча суміш виробників Франції, Німеччини та Нідерландів. Нещодавно до них доєднались і «гуманітарні» Мерседеси. Як виглядав би автобусний рухомий склад Одеси без маршруток? Можна таке спитати у штучного інтелекту — і він може намалювати нереалістичні моделі автобусів серед будівель, схожі на одеські. А можна подивитися справжні фото автобусів, де випадково (або ні) не потрапили в кадр малі Еталони чи Богдани. А про деякі з цих фото ми чули відгуки, що Одесу тут можна і не впізнати. 📸Pahich, Svetilnik, Aventador, ArDi | alltransua.com

🚍Одеська міська рада запустила ще два соціальних маршрути Ми кілька днів стояли осторонь цієї теми, бо банально не розуміли, що відбувається. Не було жодних даних про розклад та схеми маршрутів — лише кінцеві з деякими вулицями та інтервали. Складно розповідати щось про процес, схожий на послідовність випадкових подій. На четверту добу від початку курсування Мерседесів ми нарешті побачили розклад руху і нарешті знаємо, як працює маршрут до Хаджибейського району. Певні питання викликають напрямки руху: маршрут до Тираспольского шосе майже повністю дублює трамвай № 21. А маршрут до вулиці Ріхтера наче й намагається обходити трасування трамваю № 10, втім, його робота з усіх соціальних маршрутів вбачалась найменш очевидною. Ми не є прихильниками безкоштовного громадського транспорту — нам досі болить ця тема періоду 1994–1999 років. Утім, якщо вже запускати соціальні автобуси, то, на нашу думку, краще це робити у режимі підвозок до хабів маршрутів електротранспорту — наприклад, тієї ж Застави-2. 📸Aventador

🚋Одесміськелектротранс уклав договір на новий кузов з частково низькою підлогою На майданчику електронних закупівель Prozorro з'явилось повідомлення про підписання договору між КП ОМЕТ та ТОВ «Політехносервіс» на постачання одного кузова з частково низькою підлогою для модернізації трамвайного вагону. Про цю закупівлю ми писали раніше, втім, той тендер скасували через неправильно оформлені документи учасників торгів. Натомість оголосили аналогічний тендер, результати якого стали сьогодні відомі. Згідно з умовами договору, кузов має бути поставлений до 31 грудня 2025 року. 📸Aventador | alltransua.com

🚌 Гуманітарні автобуси зі Стамбулу сьогодні вперше перевозять одеських пасажирів! Внаслідок російської атаки трамвайний маршрут № 7 курсує сполученням «11-а ст. Люстдорфської дороги — Херсонський сквер». Відсутність трамвайного сполучення між північчю та центром Одеси компенсує автобусний маршрут «28-ї бригади — Залізничний вокзал». Схожий маршрут, але до Пересипського мосту ми бачили рік тому — втім, тоді працювали виключно «гармошки» з Регенсбурга. За повідомленням міської влади, маршрут має курсувати кожні 20 хвилин. На ньому працюють і гармошки, і одинарні автобуси. 🚋 Разом з цим, в скороченому режимі працює трамвайний маршрут № 10 сполученням «вул. І. Рабіна — Старосінна площа». Трамвайні маршрути № 12 та 20 не курсують взагалі, на заміну останньому працює маршрутне таксі. 📸Aventador, Pahich | alltransua.com