Наша колея 1520

Поезд в сердце гор – зубчатая железная дорога «Юнгфрау» («Jungfraubahn»). Спрятанная в швейцарских Альпах рельсовая линия протяженностью 9 км соединяет деревню Кляйне-Шайдег у подножья с перевалом Юнгфрауйох, где расположен один из самых высокогорных вокзалов Европы. Большую часть пути, 7 из 9 км, поезд проезжает по тоннелю, который проложили через скалы. Перепад высот здесь 1400 метров, построить классическую железную дорогу было невозможно: зубья понадобились, чтобы помочь поезду преодолеть уклон. Воплощать идею в жизнь начал промышленник Адольф Гуйер-Целлер в конце XIX века. Он хотел, чтобы каждый мог увидеть красоту Альп, но до открытия дороги не дожил. Проект был непростым: сложные геологические и климатические условия, финансовые трудности, отсутствие достаточного технического оснащения. В 1912 году дорога все же подошла к перевалу Юнгфрауйох. Строителям для этого потребовалось 14 лет, а современный пассажир может достичь «сердца Альп» за 35 минут на комфортном поезде. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #ликбез1520

«Северная» рокада Петрозаводск – Суоярви – железная дорога длиной 132 км, которую всего за 3,5 месяца проложили во время Советско-финляндской войны. Выполнили изыскания и подготовили проект трассы специалисты «Лентранспроекта» (с 1951 года – «Ленгипротранс», сегодня – часть холдинга НПС). В декабре 1939 года, после начала боевых действий, Правительство СССР поставило задачу в кратчайшие сроки построить дорогу, которая обеспечит подвоз продовольствия и снаряжения к линии фронта. Получив распоряжение, к месту строительства сразу же направились семь комплексных партий проектировщиков: на сборы ушел буквально день. Трасса шла через болота, поэтому насыпи возводили на деревянных сланях – настилах, через реки строили мосты на ряжевых опорах – бревенчатых клетях, заполненных камнями, и на деревянных сваях. Работы не останавливали ни сорокоградусные морозы, ни короткий световой день, ни налеты вражеской авиации. С учетом военного времени, линию оснастили простейшими устройствами: воздушные линии связи, семафорная сигнализация, электрожезловая система для регулирования движения. Трудовой подвиг и самоотверженность проектировщиков и строителей были отмечены правительственными наградами и знаками отличия Народного комиссариата путей сообщения СССР. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #Ленгипротранс#проекты1520

Благодарности Президента Российской Федерации удостоен Валерий Пономарев, электромонтер-линейщик НПС//ОСК 1520. Государственную награду за трудовые успехи и многолетнюю добросовестную работу строителю НПС вручил вице-премьер Виталий Савельев. Валерий Пономарев – профессионал высшего разряда, начал трудовой путь сорок лет назад на станции БАМа Киренга. В его послужном списке сотни километров электрифицированных железных дорог в России и за рубежом. Он монтировал контактную сеть на участках Забайкальской, Свердловской и Куйбышевской магистралей, работал в Грузии, Казахстане и Узбекистане. Принимал участие в развитии электроснабжения многих объектов Московской железной дороги, готовил к запуску МЦК. Сегодня Валерий, как и тысячи других специалистов Нацпроектстроя, работает на строительстве первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Поздравляем с заслуженной наградой! 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #новости1520#ОСК1520

💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX Проблемы с загрузкой? 💙Смотреть тут #8марта

Путь великого ускорения: как Москву соединяют с Петербургом Мы выпустили самое длинное видео в истории «Архитектурных излишеств»! От ямщицких кибиток до поездов, обгоняющих ветер! В этом ролике поговорим о том, как менялась главная транспортная артерия страны. Сначала речь пойдет о государевой дороге, сухопутном тракте 200-летней давности. Мы узнаем, как преодолевали путь между двумя столицами, когда путешествие длилось несколько дней. Затем затронем историю сооружения первой масштабной железной дороги в стране, изменившей логистику Российской империи. А закончим эпохой скоростей, заглянем в будущее и разберемся, как строительство ВСМ (высокоскоростной магистрали) Москва-Петербург сократит время в пути до минимума, позволяющего заявить, что два города слились в объятиях. 🟥Смотреть на YouTube 💬Смотреть в VK Видео 📺Смотреть в RuTube За помощь в создании видео благодарим РЖД и ГК «Нацпроектстрой».

Вы задумывались, почему в московском метро станции объявляют то мужским, то женским голосом? Это не случайность, а часть продуманной системы. Голосовое оповещение в столичной подземке появилось еще в 50-е годы. Долгое время объявления зачитывал только мужской голос. В 1984 году Общество слепых предложило добавить женщину-диктора, чтобы пассажирам с нарушениями зрения было проще ориентироваться. С тех пор мужской голос используется при движении поезда к центру, а женский – к окраине. Запомнить направление поможет следующая ассоциация: мужчина – «начальник» зовет пассажиров на работу, к центру, а женский голос - «жена» – из центра, домой. На Кольцевой линии действуют свои правила, соответствующие движению по кругу: по часовой стрелке – мужской голос, против часовой – женский голос. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #ликбез1520

Продолжаем работы по электрификации БАМа: в Хабаровском крае строители НПС подключили к сетям внешнего электроснабжения тяговую подстанцию Сельгон. Ранее компании НПС подготовили к подаче напряжения подстанции Эльбан, Джелюмкен и Алькан. Все объекты располагаются на линии Волочаевка – Комсомольск-на-Амуре. На подстанции провели работы по устройству фундаментов, смонтировали два силовых трансформатора мощностью по 25 МВА и оборудование для обеспечения электроснабжения подвижного состава. Всего компании НПС строят 17 подстанций между Волочаевкой и Ванино. Ввод объектов обеспечит рост пропускной способности и надежное электроснабжение участков Восточного полигона. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX Проблемы с загрузкой? 💙Смотреть тут #новости1520#БАМ#ОСК1520#Бамстроймеханизация

Нацпроектстрой оптимизирует энергоснабжение на строительстве ВСМ Служба главного энергетика «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) ввела в эксплуатацию электроустановки общей мощностью 2,5 МВт на 6 этапе строительства ВСМ на северо-западе Московской области. Энергетики НПС//ТСМ выполнили комплекс работ по технологическому присоединению производственной базы к сетям ПАО «Россети Московский регион». Переход на централизованное энергоснабжение более чем в два раза снизит затраты на обеспечение электроэнергией производственных процессов и комфортных условий труда и отдыха персонала, размещенного на базе (до 1000 человек). Ранее использовавшиеся для энергообеспечения базы дизельные установки выведены в резерв и могут быть использованы в случае необходимости. «При проектировании были учтены не только существующие, но и перспективные нагрузки — включая подключение дополнительных мощностей строительного и ремонтного оборудования, бетонного завода, а также систем освещения, отопления и вентиляции бытовых и производственных помещений», – отметил руководитель направления по энергоснабжению ТСМ Валерий Сорокин. В планах у энергетиков НПС//ТСМ техническое присоединение к энергосетям еще двух производственных баз суммарной мощностью 3,5 МВт в районе городов Клин и Великий Новгород. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX Проблемы с загрузкой? 💙Смотреть тут #НПС_новости#ВСМ#ТСМ

Каким будет новый вокзал в Сергиевом Посаде? Не просто станция, а большой транспортно-пересадочный узел, который объединит железнодорожный и автовокзалы. Снаружи – сочетание элементов дореволюционной застройки и современной эстетики. Внутри – все для комфорта и безопасности пассажиров: просторные залы ожидания, комнаты отдыха, удобные кассовые зоны. Часовня на входе символизирует: вы прибыли в крупнейший духовный центр России. Сложную задачу разработать архитектурный облик нового ТПУ решили инженеры Мосжелдорпроекта (филиал РЖДП, входит в Нацпроектстрой). Постройку органично вписали в городскую среду: рядом – множество объектов культурного наследия, включая Троице-Сергиеву Лавру. Проектировщики учли растущую популярность направления: только в 2024 году город с населением 98 тысяч человек принял более 1,9 млн туристов! В новом здании пассажирам будет удобно и в обычные дни, и в период праздничного паломничества. На вокзале планируют построить крытые платформы и надземный переход, который свяжет западную и восточную части города. Грузовой терминал вынесут за пределы исторической части Сергиева Посада. Территорию вокруг ТПУ благоустроят: здесь появятся зеленые зоны и общественные пространства. Для удобства пассажиров на время реконструкции организуют временную инфраструктуру. Инженерные изыскания и архитектурно-планировочные решения нового ТПУ Сергиева Посада уже подготовлены. Сейчас специалисты Мосжелдорпроекта работают над проектно-сметной документацией для захода в экспертизу. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #проекты1520#Мосжелдорпроект

Комсомольская площадь – настоящее транспортное сердце Москвы. Здесь пересекаются два центральных диаметра, метро и наземный общественный транспорт, потоки пассажиров с Ленинградского, Казанского и Ярославского вокзалов. К запуску МЦД всего за три года компании Нацпроектстроя возвели здесь крупный транспортный хаб – Площадь трех вокзалов. Работали в стесненных условиях: плотная застройка, интенсивный автомобильный, железнодорожный трафик. На месте маленькой станции построили подэстакадный пассажирский вестибюль: снаружи сохранили исторический облик, внутри – современная начинка и удобства для пассажиров. Общая площадь ТПУ составила порядка 4,5 тысячи м². Вместо двух береговых платформ наши строители возвели две островные платформы для поездов МЦД-2 и МЦД-4 с навесами на всю длину. Подвели новые пути и построили путепроводы: над Комсомольской площадью установили девять арочных конструкций высотой до 21 м. Так на надвижку одной 88-метровой металлической арки весом 1200 тонн ушло почти 20 часов. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #МЦД#ОСК1520#Мостоотряд_47#вОБЪЕКТиве1520

Представьте себе путешествие на поезде, где рельсы змеятся по краям древнего кратера, а за окном дымит действующий вулкан. Такое железнодорожное чудо – линия Минамиасо Такамори в Японии, проложенная через южную часть котловины вулкана Асо. Дорогу построили в 1928 году, она соединила станции Татено и Такамори. Протяженность маршрута составляет 17,7 км, он проходит через длинные туннели и пересекает реки металлическими мостами. Дорога узкоколейная – 1067 мм, однопутная и не электрифицированная. Здесь построено девять станций. Единственная на линии разворотная петля находится на станции Накамацу. Грузовое движение по дороге прекратилось еще в 80-е годы. В 2016 году землетрясение разрушило половину путей, и дорогу закрывали для пассажиров. За семь лет все поврежденные участки восстановили. С 2023 года по линии Минамиасо Такамори снова следуют пассажирские поезда. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #ликбез1520

Rovos Rail, известный как «Гордость Африки», – не просто поезд, а символ утончённой роскоши. Его бережно восстановленные вагоны построены в начале XX века в Европе. Интерьер сохраняет атмосферу викторианской элегантности: ценные породы дерева, гобелены, мягкий свет старинных ламп. При этом поезд оснащён современными удобствами, обеспечивающими высокий уровень комфорта. Rovos Rail принимает не более 72 пассажиров, что гарантирует камерность и персональный сервис. Просторные купе считаются одними из самых больших среди люксовых поездов мира. На борту расположены вагоны-рестораны, гостиная для светских бесед, клубный вагон, библиотека. Панорамный вагон с открытой площадкой в хвосте состава позволяет любоваться бесконечными африканскими пейзажами. Особая философия путешествия – отказ от суеты: здесь нет телевизоров, доступ к интернету ограничен, действует дресс-код. Всё располагает к неспешному общению и наслаждению дорогой. Маршрут охватывает самые яркие уголки Африки. Путешествие может начаться в Кейптауне с его Столовой горой и океанским побережьем, а продолжиться через Ботсвану, Зимбабве, Замбию и Танзанию с сафари и экскурсиями. Завершить его можно отдыхом на Занзибаре – среди белоснежных пляжей и лазурных вод Индийского океана. 💙Каналы Нацпроектстрой 📲Подписаться на НПС в MAX #ликбез1520