Низкопольные поезда, средние платформы

Электропоезд «Иволга 3.0» пошел в эксплуатацию на Московских центральных диаметрах О запуске поезда в первый рейс на МЦД-2 перевозчиком – ЦППК – сообщил Дептранс Москвы. Новый подвижной состав будет курсировать на этом маршруте временно, до готовности МЦД-3 и МЦД-4. Ранее 2 таких поезда в лизинг перевозчику поставила ГТЛК. Также 7 из 35 машин на текущий момент поступили в парк ЦППК по контракту с «Московским метрополитеном». Электропоезд «Иволга 3.0» с вагонами в двухдверном исполнении был сертифицирован «Трансмашхолдингом» летом 2022 года. Это первый серийный электропоезд с конструкционной скоростью 160 км/ч, который полностью спроектирован в России. Относительно предыдущего поколения также было повышено ускорение до 0,9 м/с2 для эксплуатации в городской черте. В этом году должны начать поступать поезда и с трехдверными вагонами. Значительный объем компонентов для поезда производят предприятия КСК, серийный выпуск асинхронных двигателей ДТА-380У1 осваивает «ТМХ-Электротех». Фото: @DtRoad @rollingstock

Отвлечёмся ненамного от основной тематики сообщества и продолжим освещать историю ЭР22. Максим Шварц читает статью Фёдора Яшина, опубликованную в журнале "Железнодорожное дело" , выпуск №1(47) 2005 год. Стоит отметить хорошую дикцию, интонацию, грамотно расставленные акценты. Однозначно - лайк, репост. Предыдущее видео было о состоянии эксплуатируемых поездов в Казахстане, тем кто пропустил очень рекомендую - тёплая, ламповая атмосфера от Миши Шерстиникина располагает к просмотру и лукасу, тем более что кадры в обоих видео часто совпадают :-) https://www.youtube.com/watch?v=pCFM7VbixkI

Эксперты общественной организации Тород и Гранспорт готовятся сделать сенсанционное заявление о запуске первого низкопольного поезда ЭД5ПА производства компании маштрансхолдинг на маршруте в Ёжвороне. Он будет следовать начиная с 1 апреля от второй платформы о.п. Плехановская в 23:59 с остановками на станции Ёжворон-1, о.п. Берёзовая Роща, станциях Мосово, Сретвятская и Фрагская. Прогнозируется не менее 1488 пассажиров в сутки, в основном работников кондитерской фабрики, расположенной неподалёку от о.п. Плехановская, славящейся своей продукцией - Вы только посмотрите какие телеса наели наши эксперты! ауваспсинабелая )

Бэст практиксы энд инновэйшн текнолоджисы от лучшего производителя подвижного состава в мире! первогоапреляникомуневерю )

🚂Сегодня в нашей рубрике, посвященной образцам железнодорожной техники, которые в разные годы проходили испытания на Экспериментальном кольце, расскажем о скоростных поездах «Стриж».

Транспортная инфраструктура является "скелетом" города, и от того насколько все интегрировано и продумано, зависит ее устойчивость и планомерное развитие территории. Очень рад, что губернатор инициировал проект по интеграции железной дороги в систему городского транспорта и лично активно погружался до мелочей в то, что и как будет сделано. Напомню, как это было, ровно год назад я представлял концепцию развития, сформированную с учетом пожелания горожан и уже спустя несколько месяцев все было реализовано. За несколько месяцев реализовали проект, аналогов которому нет в России. Мы реализовали первую в стране посадочную платформу высотой 55 см, сделали ее современной и удобной для пассажиров. Так же по инициативе Валерия Лимаренко была увеличена частота движения поездов с 2 рейсов в день до 15. Как финальный элемент интеграции – с помощью единой транспортной карты реализована бесплатная пересадка с Рельсобуса на автобус (и обратно) в течение 45 минут. Этот опыт стал основой для тиражирования для всей инфраструктуры агломерации в рамках мастер-план развития Южно-Сахалинской агломерации, которую Президенту Владимиру Путину губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко представил с акцентом на инфраструктурные проекты, затрагивающие простых жителей. Был представлен план развития железнодорожной инфраструктуры и ее интеграции в пассажирские перевозки. В планах: – строительство транспортно-пересадочных узлов и совмещенных остановочных пунктов (рельсобус+автобус) - все посадочные платформы станут высотой 550 мм, для обеспечения в перспективе запуска низкопольного подвижного состава, появится около 20 новых остановок в удобных для жителей местах. Это сделает передвижение жителей окраин Южно-Сахалинска и ближайших городов более удобным, позволит им планировать и экономить свое время. Рад, что долгая, сложная и системная работа, которая вылилась в комплексный мастерплан развития территории, получила поддержку Президента России.

Прекрасная новость! Искренне рад за жителей Южно-Сахалинска, агломерации! В настоящий момент времени Сахалинская область и её губернатор являются лидерами в сфере развития современного железнодорожного сообщения. Решения по уровню продуманности не уступают Москве, и даже превосходят её. Тем более нечего говорить о том, что творят в Перми, Екатеринбурге, Челябинске

Мы долго к этому шли и наконец-то пришли - статья на Википедии про ЭП5ДА готова! Огромное спасибо за этот труд Алексею Белову и тем кто ему помогал. На счёту Алексея множество статей про низкопольные поезда и железнодорожный транспорт. Все эти статьи были бы невозможными без доступа к различной документации, которую небезразличные Граждане выкладывали в сети Интернет, делились ею с обществом. В нашей стране всё держится на людях - на тех кому не всё равно, кому не наплевать, кто хочет и может помогать другим людям. Очень хорошо, что вокруг нашего начинания собралось много таких людей. Выражаю благодарность всем небезразличным людям. С уважением, Егор Панов https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9F5%D0%94%D0%B0

ИтальянскаяTrenitalia ввела в эксплуатацию первый гибридный трехсистемный поезд Blues от Hitachi Rail На прошлой неделе четырехвагонный состав начал курсировать по маршрутам в Тоскане. Всего регион должен получить 11 таких поездов. Также в начале марта сообщалось, что два Blues готовы к началу эксплуатации в Сардинии. В рамках контракта, заключенного в 2018 году, Hitachi должна поставить 43 поезда для пяти регионов страны в трех- и четырехвагонной составности с 224 и 306 местами для сидения. Гибридный поезд Blues спроектирован на основе платформы Hitachi Caravaggio. Он оснащен силовой установкой с тягой от дизельного двигателя, контактной сети и аккумуляторных батарей. На электрифицированных участках может развивать скорость 160 км/ч с ускорением до 1,1 м/с², на неэлектрифицированных – 140 км/ч. Дизельный двигатель соответствует стандартам выбросов Stage V. Hitachi также подчеркивает, что 93% компонентов поезда могут быть использованы вторично. Фото: radiosienatv, valdelsa, 055firenze @rollingstock

Что характерно, вновь низкопольник

Skoda Group запускает производство электропоездов на модернизированном заводе в чешском Шумперке На предприятии чешский производитель будет осуществлять финальную сборку трехвагонных RegioPanter для национального перевозчика ČD. Окрашенные кузова будут доставляться с завода Skoda Vagonka в Остраве, а тележки – из Пльзеня. Всего в 2023-2024 годах в Шумперке планируется собрать 13 поездов из 29 заказанных в 2020 году. Производство на площадке стало возможным благодаря ее модернизации стоимостью 460 млн чешских крон (около €20 млн), стартовавшей в 2020 году. Как заявляет директор завода Алеш Мерка, сейчас завершается строительство тележечного цеха, сборочный и сварочный цех почти готовы. Модернизацию, позволяющую на 30% увеличить производство, планируется завершить к концу 2024 года. Завод в Шумперке был приобретен Skoda Group в 2008 году. Он специализируется на ремонте и модернизации подвижного состава, также ранее на нем собирались трамваи для турецкой Коньи. Фото, иллюстрации: Skoda Group @rollingstock

Друзья! Поздравляю с наступившим Новым 2023 годом! Несмотря на неблагоприятные факторы, и прямо скажем атаку на наше начинание и меня лично, нам удалось сделать очень и очень многое! Выстояли и не сломались несмотря ни на что - в начале года я балансировал на грани жизни и смерти, весь год латал дыры после тяжелейшей болезни, в семье было большое горе, была попытка оговорить, лишить свободы. Мы победили, набрались опыта, знаний, получили мощную прививку от симулякров всяких. Как и ранее помогали соратники, светлые, порядочные люди со всей нашей страны и не только! Их вклад в общее дело сложно недооценить. Я не обещаю, что будет легко, но всё у нас получится! Россия это та страна в которой может 100 лет ничего не происходить, а затем за 10 лет измениться если не всё, то очень многое. Желаю всем нам крепкого здоровья и нервов. Предстоит сделать много хороших дел. С уважением Панов Егор Львович, руководитель инициативной группы "Низкопольные поезда, средние платформы" Фото Алексея Белова #за_низкий_пол