Профессор Липсиц

"Масштабная программа возрождения авиапрома, от которой Кремль ждал сотни отечественных лайнеров на замену западным, снова откладывается" ********************** Уже даже скучно становится - ничего нового, опять рутинное "обрушение громадья планов"... ————— "Обновленный план для «Объединенной авиастроительной корпорации» предполагает выпуск около 570 машин для российских авиакомпаний к 2035 году. Как сообщает «Интерфакс», об этом на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике заявил директор по управлению программами гражданской авиации ОАК Олег Богомолов. Изначальная программа развития гражданской авиации, принятая в 2022 году, требовала, чтобы уже к 2030 году в стране появилось более 1000 отечественных самолетов, среди них 609 производства ОАК". https://ru.themoscowtimes.com/2026/04/14/plan-masshtabnogo-proizvodstva-rossiiskih-samoletov-sokratili-i-otlozhili-na-2035-god-a192673

98 строительных магазинов за один год просто испарились с радаров. Сеть «Строительный двор» пустила под нож почти четверть своих точек, и это лишь верхушка айсберга. Эффект домино сработал безупречно: стоило закончиться ипотечной эйфории, как посыпались все, кто долгие годы кормился вокруг продажи бетонных метров. Бывшая империя OBI, пытающаяся выжить под вывеской «Домлента», недосчиталась 12% гипермаркетов. Даже непотопляемый гигант «Лемана про», унаследовавший бизнес французской «Леруа Мерлен», потерял 6% выручки по итогам 2025 года. Обороты юридических лиц OBI и вовсе рухнули на 10%, а в масштабах рынка это десятки миллиардов рублей, не дошедших до кассы. Причины такого крушения лежат на поверхности. Подрядчикам больше нечего штукатурить, потому что возведение новых жилых комплексов встало на долгую паузу. У обычных людей тем временем банально опустели карманы. Ценники на строительные смеси, обои и ламинат улетели в космос, превратив банальное обновление квартиры из рутинной задачи в развлечение для богатых. В итоге непроданные голые стены мертвым грузом потянули на дно продавцов товаров для дома. Мы наблюдаем классический разворот макроэкономического тренда. Раньше каждый вложенный в недвижимость рубль тянул за собой покупки дрелей и плитки, разгоняя торговлю. Сегодня этот мультипликатор работает в обратную сторону. Дорогие деньги сделали приобретение жилья недоступной роскошью, следом замерли стройки, а теперь пустеют торговые залы ритейлеров. Дальше по цепочке проблемы неминуемо докатятся до заводов по производству самих материалов, транспортных компаний и огромного числа ремонтных бригад, которым придется искать новые ниши для выживания. @nebrexnya

Что касается запаса хода, то он тоже значительно увеличился. Модель BYD Han EV может проехать 1 008 километров по китайскому стандарту CLTC, а Denza Z9 GT — 1 036 километров. Этот стандарт обычно дает более оптимистичные цифры, чем европейский или американский. В пересчете на более строгие условия это примерно 900 километров по европейской системе WLTP и около 725 километров по американскому стандарту EPA. Даже 725 километров — это очень серьезный показатель. Чтобы обеспечить такие скорости зарядки, BYD разработала станции мощностью до 1 500 киловатт. Для сравнения, современные зарядные станции Tesla достигают примерно 500 киловатт. При максимальной мощности новая система способна добавлять до 2 километров запаса хода каждую секунду зарядки. Возникает вопрос: выдержит ли это электрическая сеть? BYD предлагает решение: каждая зарядная станция оснащается собственной накопительной батареей. Она медленно заряжается от сети, а затем быстро отдает энергию автомобилю. Это позволяет избежать перегрузок сети. Темпы внедрения также впечатляют. Только за первые два месяца 2026 года было построено 4 239 таких станций. К 31 марта их количество достигло 5 000. К концу 2026 года планируется довести число станций в Китае до 20 000. Из них 18 000 будут встроены в уже существующую инфраструктуру, а 2 000 разместят вдоль трасс с шагом примерно 100 километров. За пределами Китая BYD планирует установить 6 000 таких станций уже в 2026 году, включая 3 000 в Европе. Австралия также входит в планы, хотя точные сроки пока не объявлены. Интересно, что выбор KFC в качестве партнера — это не случайность. В Китае эта сеть является частью повседневной жизни миллионов людей. В 2025 году ее продажи выросли на 5%, а операционная прибыль — на 8%. Интеграция зарядки в такие привычные места делает процесс максимально удобным: зарядка перестает быть отдельной задачей и становится чем-то естественным, как остановка за едой. Все эти изменения подрывают основные аргументы против электромобилей. Быстрая зарядка уже существует. Большой запас хода — тоже. Инфраструктура активно развивается. При этом BYD продала 367 828 автомобилей в Китае только за первый квартал 2026 года, причем на фоне общего спада рынка и без государственных субсидий. Масштабный рынок быстро растет. Переход на электрический транспорт происходит в Китае не в теории, а на практике — как инженерная задача, которая решается прямо сейчас. А возможность поесть курицу во время зарядки — просто приятное дополнение". https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid02GdkqKSSMfDLeW4FfJn13q8BLQCiVzX9N3SyJn14hvL5gnGj9N6eDp6DBfE4be6Ycl&id=100013022975770

А дорогая нефть - приятное дополнение к программе маркетинга... ************************************** "Курица и зарядка: у индустрии машин с ДВС выдалась очень плохая весна Немного оптимистичных новостей Последние десять лет вы слушали нефтяное лобби, комментаторов News Corp и каждого мужика у мангала с шашлычками, который ни разу не владел электромобилем, — и все они рассказывали вам, что электрокары — это милая идея, которая никогда толком не заработает. Зарядка слишком долгая. Запас хода никакой. Вы застрянете где-нибудь в глуши, шесть часов ожидая медленной зарядки, пока ваш злорадствующий сосед, пропитанный бензином, проносится с хохотом на своей тачке с ДВС мимо вас. Однако ситуация резко меняется. Компания BYD объявила о партнерстве с KFC (Китай), в рамках которого водители смогут одновременно зарядить автомобиль всего за 9 минут, закусывая куриными крылышками. Уже одна эта идея серьезно подрывает аргумент о «медленной зарядке». 8 апреля 2026 года BYD подписала соглашение с Yum China — компанией, которая управляет сетью KFC в Китае. План заключается в создании сети точек, где зарядные станции будут совмещены с ресторанами. Водитель сможет подъехать, зарядить машину до 97% и получить заказ, не выходя из автомобиля. Заказ можно будет оформить заранее прямо через систему автомобиля, а ресторан получит сигнал о приближении машины и подготовит еду точно к моменту приезда. На практике это выглядит так: подъехал → подключился → сразу забрал уже готовый заказ → сидишь 5–9 минут → за это время батарея доходит до ~97% и ты успеваешь поесть (или хотя бы начать), а затем уезжаешь. То есть цель — сделать так, чтобы зарядка перестала быть отдельным действием. Ты все равно остановился бы перекусить — просто теперь за это же время машина почти полностью заряжается. Масштаб этой идеи огромен: у KFC в Китае около 13 000 ресторанов в более чем 2 500 городах. Это означает тысячи потенциальных точек зарядки. В стране, где транспорт стремительно переходит на электричество, такая сеть может сыграть ключевую роль. BYD — не небольшой дерзкий стартап, а крупнейший в мире производитель электромобилей. Компания недавно представила новую технологию аккумуляторов, которая напрямую решает две главные проблемы, о которых обычно говорят критики: время зарядки и запас хода. 5 марта 2026 года BYD показала второе поколение своей батареи Blade и новую технологию сверхбыстрой зарядки. Основные показатели выглядят так: заряд с 10% до 70% занимает 5 минут, а с 10% до 97% — всего 9 минут. Подчеркивается именно 97%, а не привычные 80%, потому что последние 3% заряда система специально оставляет свободными. Это делается для того, чтобы во время движения можно было эффективно возвращать энергию обратно в батарею при торможении и тем самым снижать общий расход энергии. Даже в холодную погоду результаты остаются впечатляющими. При температуре от минус 20 до минус 30 градусов Цельсия батарея заряжается с 20% до 97% за 12 минут. Это всего на 3 минуты дольше, чем при обычной температуре. То есть даже в сильный мороз зарядка остается очень быстрой. Осознайте: при минус 30 эта штука все равно заряжается быстрее, чем большинство людей находит парковку в супермаркете. С инженерной точки зрения батарея тоже заметно изменилась. Ранее использовалась химия литий-железо-фосфата, известная своей безопасностью и невысокой стоимостью. Такие аккумуляторы устойчивы к повреждениям и не склонны к возгоранию даже при серьезных механических воздействиях. Новое поколение использует улучшенный состав с добавлением марганца, что позволило повысить рабочее напряжение с 3,2 до 3,8 вольта и значительно ускорить зарядку. Также была переработана внутренняя структура батареи. Элементы внутри нее теперь уложены слоями более равномерно, что помогает лучше распределять ток и отводить тепло. Благодаря этому батарея выдерживает более 4 500 циклов зарядки до заметного снижения емкости. Плотность энергии выросла примерно со 140 ватт-часов на килограмм до 210, а стоимость производства снизилась на 15%.

"Понятно, что те талантливые молодые люди, которые хотят получить хорошее образование, поспешат уехать. Правду сказать, в России им и дела бы не нашлось" (2) ******************************** "...идет примитивизация и архаизация экономической, культурной, социальной и политической (если она вообще существует) жизни. В конце концов, советских военных наработок хватит еще на десяток лет точно, а чего не хватит — можно купить у Китая за российское сырье. И тогда внезапно все посыплется. А наивные граждане — да и сама власть! — будут недоумевать: как так? Ничего же не предвещало, все нормально шло. Да, были отдельные недостатки, но поправимые. Это, наверное, враги постарались — внешние и внутренние. Или Путин оказался не царем, а «петрушкой», как тут выразился «народный губернатор» из Донецкой области Павел Губарев в интервью Дудю, такую страну развалил — совсем как Горбачев СССР. Мы с вами уже знаем: на самом деле все просто, мост вошел-таки в резонанс с топотом чиновничьих сапог. Потому и развалился". https://ru.themoscowtimes.com/2026/04/14/pravila-ekspluatatsii-mostov-dlya-ponimaniya-ekonomicheskih-realii-a192546

"Понятно, что те талантливые молодые люди, которые хотят получить хорошее образование, поспешат уехать. Правду сказать, в России им и дела бы не нашлось" (1) ******************************** Именно за те же выводы меня некогда проклял директор Боглаев. Но теперь и он талантливых молодых россиян на работу не позовет - не та у него нынче ситуация, ибо дела у него идут "по Липсицу": "Директор Череповецкого литейно-механического завода Владимир Боглаев открыто заявил о «критическом» положении. Глава завода пожаловался, что Министерство обороны начало задерживать оплату по военным контрактам. Предприятия не получают деньги по полгода-год. Попытки достучаться до нового министра обороны Белоусова не имеют смысла, так как к нему никого не допускают. «По оборонзаказам даже не саботаж, это открытая диверсия! Сейчас ситуация критическая у тех, кто так или иначе связан или напрямую с оборонзаказами, или в цепочке тех, кто занимается оборонзаказами. Поставки по оборонзаказу не оплачиваются по полгода, по 9 месяцев, по году! Я даже знаю тех, кто больше года… Им не платят. Кучу бумажек требуют, которые не требовались в момент заключения контракта, и не платят. А потом начинается новая волна потребностей на фронтах. Говорят: «Ребята, нам еще от вас надо». Мы не против, но нам еще с прошлого лета не заплатили. А мы с чего сделаем? Вы внимание обратите на ставку кредитования! То, что мы вам год назад поставили, это уже обесценилось даже в том случае, если вы нам заплатите! Мы за эти деньги даже половины сделать не сможем, что делали год назад! Пытаемся выйти на Белоусова и рассказать. Это капец какой-то! Но не подойти! Затыкают рты! Многие из тех, кто в прошлом году подписались под оборонзаказом, в этом не будут. Не потому, что они против страны, а просто нет ресурсов», — пожаловался Боглаев. Он прогнозирует России тяжелые последствия из-за сложившейся ситуации. «Я понять не могу! Если у нас идет «СВО», если, со слов президента есть риски фрагментации страны, что происходит?», — задался вопросом глава завода". https://udf.name/news/world/273799-jeto-otkrytaja-diversija-direktor-oboronnogo-zavoda-raskryl-problemy-vpk-rossii.html

В Сбербанке сообщили о резком ухудшении состояния экономики Российский бизнес сталкивается с падением выручки, экономика «не просто замедляется, а уже падает», и это приводит к неплатежам по кредитам, с которыми вынуждены справляться банки. Об этом заявил старший управляющий директор Сбербанка Михаил Матовников на риск-форуме АКРА. «Через какое-то времяначнут кредитные риски вызревать, и банки будут вынуждены с ними справляться. Госкомпании тоже оказались подвержены макроэкономическим вызовам. "Госам" неизбежно потребуется реструктуризация долгов», — отметил он. Экономика по Потапенко

Сегодня много говорят о смене приоритетов в промышленной политике, но на деле мы этого не видим: страна продолжает жить в прежней «ресурсной колее». В ИНП РАН показали на примере одного федерального округа, Северо-Западного, самые крупные инвестиционные проекты. Исследователи отмечают: «Среди реализуемых инвестпроектов преобладают объекты, направленные на добычу, переработку и транспортировку первичных ресурсов». Из таблицы мы видим вне контура добычи и переработки сырья, а также инфраструктурных проектов (многие – чтобы больше вывозить на экспорт те же ресурсы, вроде портовых мощностей), лишь единичные проекты в сельском хозяйстве и машиностроении. Крупных проектов для потребительской экономики вообще не видим. Т.е. добыча, переработка и экспорт сырья и его первых переделов (в нефтехимии и металлургии) так и остаётся приоритетом нашей экономической политики (да и просто политики, как внутренней, так и внешней). В ИНП РАН дополняют: - Рост ресурсоёмкости производства - доля промежуточного потребления в выпуске выросла с 50 до 59,5% за 20 лет. - Износ основных фондов достиг 51%, коэффициент обновления –менее 1%. - Падение эффективности инвестиций (капиталоотдача снизилась на 71%). - Инвестиции идут не на создание новых технологических укладов, а на поддержание устаревшего капитала. - Основная масса прибыли концентрируется в узком круге низко передельных секторов (металлургия, химия). - У этих предприятий нет стимулов инвестировать в «чужие» отрасли (машиностроение, глубокая переработка). - Прибыль либо выводится, либо реинвестируется в расширение тех же сырьевых мощностей. - У потенциальных инвесторов в новые сектора нет финансовых ресурсов, а у «старых» секторов –нет желания их давать. (данные - XI Санкт-Петербургский международный экономический конгресс, «Экономика России в условиях трансформации мироустройства и перспектив нооперехода», семинар «Парадоксы регионального развития» - к.э.н., зав. центром структурных исследований и прогнозирования территориального развития ВолНЦ РАН Евгений Лукин)

"...смотреть на российскую экономику не то, чтобы грустно — скорее, возникает то ощущение, к которому стремились авторы античной трагедии: «удивительно, но неизбежно» *********************** "Мне уже приходилось писать, что неожиданный, хотя и неполный успех автопроизводителей из Китая связан с тем, что меняется технологическая основа автомобилестроения. Поскольку двигатель внутреннего сгорания заменяется электродвигателем, накопленная старыми производителями экспертиза в двигателях первого типа перестает играть защитную роль от новичков-конкурентов. В такой ситуации на рынок могут зайти те, кто еще вчера не преодолел бы барьер — в данном случае, китайские автопроизводители. Это короткое во времени окно возможностей, потому что если китайские компании не запрыгнут быстро, то старые производители, используя свои преимущества, накопят новую экспертизу, создадут новый барьер на вход — и вернут себе защищенную позицию. Теперь, ИИ сейчас, в прямом эфире уничтожает целые пласты старого софта. Пока неизвестно, как будет выглядеть Майкрософт Офис через пять лет, но, думаю, совсем не так, как сейчас. Уже сегодня в него встраивается Клод. Это промежуточная трансформация: ИИ будет делать более эффективной работу в по своей сути не слишком удобном софте. На втором шаге изменится сам софт. В этот момент может появиться серьезный конкурент Офису, несмотря на всю защиту через фиксацию бизнес-сектора. Такие временные снижения барьеров из-за революции ИИ будут происходить в самых разных отраслях. На фоне этой волны, которая, исторически, случалась раз в несколько десятилетий, смотреть на российскую экономику не то чтобы грустно — скорее, возникает то ощущение, к которому стремились авторы античной трагедии: «удивительно, но неизбежно». То, что РФ просыпает возможность вскочить на подножку нового технологического поезда, — по большому счету это ощущается как «неизбежное». В конце концов чего ждать от власти, которая уже проспала нефтяной бум, потеряла приток западных капиталов и технологий, провалила диверсификацию экономики и не справилась с тем, чтобы поддерживать если не китайские, то хотя бы приличные для развивающейся экономики темпы роста (вышеперечисленное — не мнения, а подтверждаемые Росстатом характеристики экономики РФ). С другой стороны, ну один провал. Ну второй провал. Ну третий провал. Но событие «провалов будет очень много и всё подряд» — оно не звучит так уж вероятно. В него трудно поверить даже если заранее, по-аршавински, ничего особенно хорошего не ждешь. Поэтому: неизбежно, но все-таки удивительно". https://t.me/longviewecon/6551

Выручка российской убийцы Microsoft Office упала вдвое, а убыток вырос в три раза за год. Так, выручка МойОфис снизилась с 2 млрд рублей до 1 млрд, а убыток увеличился с 1,2 млрд до 4 млрд, следует из базы данных СПАРК-Интерфакс. Компания активно росла до 2022 года, благодаря закупкам со стороны госорганов. Однако уже в 2023 году финансовые результаты разработчика стали ухудшаться. Основным владельцем компании с 2022 года является Лаборатория Касперского, которую акционеры обвинили в неэффективном управлении. Аахаха...убийцы Майкрсофта 🤣🤣🤣

Кризис в экономике и надвигающаяся рецессия усилят социальное недовольство и протестные настроения, а также снизят долю тех, кто считает, что государство движется в правильном направлении. Эксперты открыто говорят о технической рецессии и снижении ВВП уже несколько кварталов подряд. Индекс промышленного производства в феврале 2026 г. составил 99,1% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Минэкономразвития ожидает, что экономика вернется к росту не ранее конца 2026 — начала 2027 гг. Рынок труда находится в состоянии сжатия. Масштабные сокращения офисных сотрудников в крупных корпорациях уже произошли, а с конца прошлого года сокращение «белых воротничков» наблюдается и в малом, и среднем бизнесе. По данным «Левада-центра» (включён в реестр иноагентов РФ), сейчас около 32% работающих россиян боятся потерять свою работу. Опрошенные «Незыгарем» эксперты отмечают: тренд на сокращения и перевод на неполную занятость затронул уже многие отрасли промышленности. В Кемеровской области наблюдается заметное сокращение добычи угля, и многие предприятия уже не возобновят работу. Значительные сокращения прошли на Казанском электромеханическом заводе; Челябинский электровозоремонтный завод с мая переводит часть сотрудников на четырёхдневную рабочую неделю, а летом начнутся официальные сокращения. В социальных сетях в Тольятти активно обсуждаются возможные сокращения на АвтоВАЗе. Пока это не массовое явление, однако отсутствие перспектив экономического роста в ближайшие 1–2 квартала приведёт к расширению этой практики. По данным SuperJob, 13% представителей бизнес-организаций в марте этого года заявили о сокращении кадров. Это рекордный показатель за весь период с начала СВО. Сокращения на рынке труда стали реальностью практически во всех сферах — где-то в большей степени, где-то в меньшей, но тенденция набирает обороты. Считается, что уволенные мужчины пополняют армию добровольцев и отправляются на фронт. В сельском хозяйстве заметно сокращение производства пшеницы, а также сокращения, вызванные высокой ключевой ставкой и ростом цен на ремонт техники. Крупные агрохолдинги вытесняют мелких сельхозпроизводителей по всей стране. Серьёзный спад в обрабатывающей промышленности и добыче полезных ископаемых усиливает кризисные явления. В стране, по словам источника, около 33 млн работающих — бюджетники. Для них государство — «царь и бог», и в условиях кризиса престижность работы в бюджетной сфере только возрастает, хотя зарплаты в большинстве случаев — нет. Работа бюджетником привлекает своей стабильностью; долгое время для занятых в крупной промышленности десятков миллионов людей ситуация была схожей, но сейчас она меняется. Работающие на промышленных гигантах люди прекрасно видят, что модернизация производства запаздывает или вовсе отсутствует. Это снижает традиционную для российских промышленных городов веру в государство и в то, что страна движется в правильном направлении. Сокращения в промышленности и снижение доходов большинства неизбежно повлияют на рост социального недовольства, а также усилят маргинализацию (в том числе криминализацию) общества. Этот эффект будет разворачиваться по всей стране и в течение ближайших лет может стать заметен на бытовом уровне.

"Более 50% библиотечных фондов России попадают под риск изъятия в случае буквального исполнения законодательства об «иноагентах» и «нежелательных» организациях" ***************************** Об этом на заседании Организационного комитета по поддержке литературы, книгоиздания и чтения в РФ заявил президент издательской группы «Эксмо-АСТ» Олег Новиков, пишут «Ведомости». По его словам, изъяты могут быть не только книги, в создании которых непосредственно участвовали физические или юридические лица, признанные «иноагентами», но и издания с комментариями и аннотациями таковых. Также есть сложность с книгами, которые выпускались при содействии организаций, признанных властями «нежелательными». Среди них много русской классической, краеведческой и научной литературы, выпущенной в 1990-е и 2000-е годы, отметил Новиков. Согласно закону, диссертации и научные произведения, в том числе российских авторов, в которых используется цитирование из изданий этих организаций, тоже должны быть изъяты. Подобная ситуация, по словам главы «Эксмо-АСТ», «создает существенные проблемы в развитии образовательной и просветительской деятельности». https://ru.themoscowtimes.com/2026/04/14/iz-rossiiskih-bibliotek-mogut-izyat-bolee-50-knig-iz-za-repressivnih-zakonov-a192578