Низкопольные поезда, средние платформы

На картинке компоновочная схема для Венгрии. Высота уровня пола для поездов в Беларуси: ЭПм - 600 мм в зоне входа, 700 низкая часть, 900 межваг и 1240 в высокой части https://www.stadlerrail.com/media/pdf/flirt_intercity_ru.pdf ЭПр - низкая часть 600 мм от УГР, высокая 1120 https://www.stadlerrail.com/media/pdf/flirt_regional_ru_blue.pdf ЭПг - низкая часть 600 мм от УГР, высокая 1120 https://www.stadlerrail.com/media/pdf/flirt_city_ru.pdf

С мест сообщают: из Беларуси на Украину прибыл ЭПм-005 в ливрее УЗ. Электропоезд проходит испытания, поскольку ранее было заявлено о начале производства с 2022 года на заводе Stadler уже на Украине, а сертификат ЕАС не подходит, необходим новый. По имеющейся информации состав "в плёнке", будет возвращён в РБ до 10 октября, возможно будет показан на день независимости Украины. Поезд предназначен для межрегионального сообщения, и способен развивать скорость до 160 км/ч. Спецификация на ЭПм для Беларуси на фото и в приложенном файле. Искренне надеемся на то, что жители Украины и её гости смогут воспользоваться современными и комфортабельными поездами от мировых лидеров. Отдельным сообщением приводятся спефикации на продукцию Stadler FLIRT для Беларуси. Вся информация принадлежит правообладателям, приведена для ознакомления. Источники фото: https://mintrans.news/zhd/foto-dnya-v-kiev-dlya-ispytaniy-pribyl-elektropoezd-stadler-flirt #за_низкий_пол #Украина #Stadler #FLIRT

Чем больше узнаем, тем явственнее отставание ЖД в РФ практически от всех, накопленное давно, и которое не ликвидировано до сих пор. И всё же приятно рассказывать о первых в мире, о тех, кто создал новое качество жизни, изменил этот мир к лучшему. Так, в Польше ещё с 1976 года используются двухэтажные вагоны с входом на первый этаж в нижней части вагона. Тем самым у России накапливается отставание уже практически в полвека даже от Польши. Не говоря о Чехии, в которой низкопольные поезда появились практически одновременно с советскими ЭР1 в начале 60-х. С учётом покупки высокопольных поездов это даст отставание в 100 лет к 2061 году, когда будут списывать, Siemens Desiro HC (RUS?), Siemens Desiro RUS, ЭП2Д/3Д, двухэтажки от ТВЗ эксплуатируемые в регионах с низкими платформами. И ведь прошло уже достаточное количество времени после "лихих 90-х", чтобы начать закупать нормальные вагоны и составы, но воз и поныне там. Фото "Википедия"

Вагоны, производившиеся в ГДР на заводе Waggonbau Görlitz получили в Польше наименование Bmnopux/Bmteeo. Это первые серийные двухэтажные вагоны с входом в нижней части, из первому поколению вагонов называемых в Германии Doppelstockeinzelwagen. Вход с платформ высотой 550 мм от УГР без ступенек, с 760 мм требуется преодолеть всего одну ступеньку, что стало явным прогрессом по сравнению с существовавшими тогда поездами. Двери выполнены наружными. Отказ от ступенек и коробов для дверей позволил увеличить жесткость конструкции и повысить стойкость к коррозии. Также вместо подвагонных генераторов и печек через какое-то время стали использовать высоковольтную шину для снабжения электроэнергией и отопления. Максимальная скорость составляла 120 км/ч #за_низкий_пол #Польша #двухэтажный #Bmnopux #Bmteeo #Görlitz #Doppelstockeinzelwagen

Государственное транспортное управление Словакии сертифицировало низкопольные поезда Stadler (сlass 495 по классификации гос ЖД Словакии ŽSSK) для эксплуатации на зубчатой узкоколейной (1000 мм) железной дороге в Высоких Татрах. Их ввод в пассажирскую эксплуатацию ожидается в ближайшее время. Новые электропоезда будут эксплуатироваться как на зубчатой железнодорожной линии Штрба - Штребске-Плесо, так и на других узкоколейных линиях в Высоких Татрах, электрифицированных постоянным током 1,5 кВ. Конструктивная скорость новых поездов - 80 км/ч, а максимальная вместимость - 91 пассажир, в том числе предусмотрены места для велосипедов, горных лыж и другого спортивного инвентаря, а также 2 места для пассажиров на инвалидной коляске. Благодаря пониженному уровню пола посадка в поезд для всех этих пассажиров не составит труда. Соответствующий заказ на 5 поездов и один тепловоз был сделан национальным перевозчиком ŽSSK в 2018 году. Фото "Википедия". #за_низкий_пол #stadler #узкоколейка #Словакия

Вот что пишет об этом автор: "Увы, РА3 – все еще не низкопольный поезд, поэтому с низкой платформы забираться наверх приходится по достаточно крутой лестнице с высокой подножкой. ... Производитель заявлял, что РА3 «умеет» поднимать на борт людей с ограниченными возможностями. Для этого в рельсовом автобусе оборудован специальный подъемник. Но если ты не колясочник, а пожилая женщина, то тебе будет сложно: подъемник ради посадки пенсионеров никто не использует, конечно." https://zen.yandex.ru/media/1520/v-rossii-poiavilsia-pervyi-prigorodnyi-marshrut-sdelannyi-po-umu-teper-vse-zaviduiut-karelii-60f1bea66de0994484dd719f

Журналист и автор блога 1520. Все о ж/д Кирилл Балберов ( @kbalberov ) написал о новом маршруте РА3 Сортавала - Лодейное Поле. Это во многом образцовый маршрут для РЖД - он состыкован с "Ласточкой" из Санкт-Петербурга, поезд движется с достаточно высокой скоростью и у него очень хорошо продуманы промежуточные остановки. То есть именно то, что давно успешно применяется в Европе, и к чему нужно стремиться и у нас. К сожалению, подвижной состав пока не дотягивает до европейских стандартов: РА3 - высокопольный, а значит труднодоступный для маломобильных, несмотря на формальное соответствие нормативам. Также посадка в одном уровне улучшает экономику ЖД перевозок. #за_низкий_пол #РА3 #пригород #Карелия

Сегодня традиционно отмечается День железнодорожника! 🚂🚊🚃🚄 Всех работающих на железной дороге поздравляем и с их профессиональным праздником!🎉✨ Успехов на работе и счастья в жизни! #за_низкий_пол #ДеньЖелезнодорожника #ЖелезнаяДорога

Новость из Украины. Помимо диалога со Stadler о новых низкопольниках, также модернизируют советские ЭРки. В отличие от России, на Украине честно говорят о том, что нужны ДРУГИЕ поезда, ведь везде высокие платформы не построить. Высокие платформы даже не могут дать ровный пол, а по такому пандусу самостоятельно инвалид не заедет. Всё на видео. https://www.youtube.com/watch?v=lqy1MRCSoWs ЗЫ. Насколько можно судить, в вагонах нет кондиционеров. Много фото по ссылке:: https://vk.com/wall-68610963_115827 #за_низкий_пол #Украина #высокие_платформы

Шикарный обзор двухэтажного пассажирского поезда, с входом на первый этаж в одном уровне без ступенек. Уровень пола в вагоне составляет 550 мм от УГР, что совпадает с высотой платформы. Зазор между вагоном и платформой перекрывается маленькой выдвижной ступенькой. Странно, что Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ) до сих пор ничего подобного не производит, а РЖД не заказывает! В наличии вагон-ресторан, вагон для перевозки багажа. Что не менее важно - имеются двухэтажные вагоны-автовозы с соответствующей инфраструктурой. Всё можно рассмотреть и проникнуться тем как сделали ту или иную вещь. Туалет для МГН расположен на первом этаже, общий туалет и душ на промежуточном, на втором купе с личным душем и туалетом. Процесс показан полностью - от погрузки автомобиля, посадки в вагон, исследования купе, внутреннего убранства вагонов, пейзажей за окном, до прибытия на конечный пункт и ожидания выгрузки автомобиля. Вагоны производятся фирмой Škoda Transtech Oy в Финляндии, в городе Оулу (Oulu). Колея используется Русская, 1524 мм шириной, габариты схожи с применяемыми в странах СНГ. Спасибо сообществу Сами поедем! и его автору за просветительское видео. Подписывайтесь на youtube-канал, будет интересно. Технические данные доступны здесь PS Ни шмонозавров, ни огульного озаборинга не было замечено #за_низкий_пол #Финляндия #двухэтажный #вагон_автовоз #Skoda_Transtech #LaplandExpress

UPD 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ В Воронеже новая платформа Богатырская тоже со столбами посреди платформы. Строительство хоть и "с нуля", но по старым "лекалам" ( #Воронеж

Каким мы видим решение проблем: ✅ Строить средние платформы нормальной ширины. Это шанс Свердловской дороге первыми в стране построить средние платформы! ✅ Использовать низкопольные поезда. Это вместе со средними платформами улучшит экономику пассажирских перевозок за счёт посадки в одном уровне. ✅ Отменить шмоноскопию и озаборинг. #за_низкий_пол #Ласточка #узкие_платформы #столбы_на_платформе #Первоуральск #Екатеринбург