Полный беспилот

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: - Китайский автопроизводитель Nio будет использовать большие языковые модели (LLM) Qwen от Alibaba для внедрения функций ИИ в свои автомобили. - Китай запретил использовать термины «автономное вождение» и «умное вождение» в рекламе средств помощи водителю. Решение китайских регулирующих органов принято после недавней автокатастрофы с использованием ADAS, в которой погибли три человека. - Daimler Truck представила автономную платформу для грузовых автомобилей на базе Cascadia. Цель - достичь уровня SAE 4 автономных грузоперевозок к 2027 году. Грузовики оснащены резервными системами безопасности и проходят испытания на ключевых маршрутах. - Hesai и Zeekr сотрудничают в интеграции передового лидарного решения ATX в качестве стандартной функции в недавно выпущенный седан Zeekr 007GT. - Лидар Hesai AT128 выбран для первого роботакси L4, разработанного Didi и GAC Aion. Автомобиль планируется запустить в массовое производство в 2025 году, внедрение начнется в 2026 году. - Xpeng Motors разрабатывает ИИ-модель для беспилотного вождения с 72 млрд параметров. - Tesla начала использовать систему полного автопилота FSD Unsupervised для транспортировки автомобилей на заводе Giga Texas. Машины самостоятельно перемещаются от конца производственной линии до зоны отгрузки, преодолевая около 2 км по территории, где работают люди, грузовики и строительная техника. - Илон Маск анонсировал скорое появление полностью основанного на ИИ автопилота для Tesla. - Полиции Лос-Анджелеса начала использовать видеозаписи с камер Waymo для расследования преступлений. Это вызвало волну споров о конфиденциальности. #дайджест

Kodiak Robotics (стартап, занимающийся автономными грузовиками) решил выйти на биржу через слияние с SPAC-компанией Ares Acquisition Corporation II. Сделка намечена на вторую половину 2025 года и оценивает Kodiak примерно в $2,5 млрд. Среди инвесторов — крупные фонды, включая Soros Fund Management и ARK Investments. Последние месяцы Kodiak активно работает над автономными перевозками вне обычных дорог — два грузовика компании уже успешно перевозят песок для гидроразрыва пластов в Техасе полностью автономно. За плечами Kodiak уже более 750 часов коммерческих беспилотных рейсов и контракт на поставку первых ста грузовиков для Atlas Energy Solutions. Компания считает такие сложные условия идеальными для проверки надёжности своей технологии. Тем временем на рынке дорожного автопилота у Kodiak всё ещё нет партнёрства с крупным производителем грузовиков, в отличие от конкурентов вроде Aurora и Torc, которые запускают серийное производство с автоконцернами. Однако Kodiak продолжает тестировать свои системы с водителями-испытателями, выполняя перевозки для IKEA, Tyson и Maersk — на счету компании уже более 7 тысяч рейсов и 2,6 млн миль пробега.

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: - Китайская компания DeepRoute.aiобъявила о сотрудничестве с американской компанией Qualcomm для разработки систем помощи водителю ADAS. - На следующей неделе роботакси Waymo начнут тестирование на дорогах общего пользования в Токио. - Транспортные средства будут управляться вручную для сбора данных о нюансах вождения в Японии, в том числе о левостороннем движении и навигации в плотной городской среде. - По Северному обходу Омска планируют пустить беспилотные машины. Об этом сообщил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. - Мэр Сан-Франциско заявил, что скоро роботакси Waymo смогут ездить по «безмашинной» части Маркет-стрит, в дополнение к другим видам общественного транспорта. - Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов заявил, что эксперимент с запуском беспилотного метро в Москве начнется в 2025 году. В конце 2026 года должен появиться образец состава, способный работать полностью в беспилотном режиме. #дайджест

Zoox выходит на улицы Лос-Анджелеса. Компания начала тестирование своих роботакси в уже шестом по счёту городе. Пока речь идёт о небольшом флоте тестовых машин с водителями-испытателями, которые занимаются ручным картографированием. Полноценно в автопилоте машины должны поехать уже этим летом. Тестировать свои технологии именно в Лос-Анджелесе — шаг логичный. Город славится пробками, любовью к машинам и сложной дорожной инфраструктурой — идеальная среда для оттачивания автопилота. Zoox хочет сделать поездки по городу менее утомительными и дать людям возможность отдохнуть, поработать или просто любоваться видами, пока машина едет по маршруту. Компания действует аккуратно: сначала ручные поездки, потом автономный режим в ограниченной зоне, и только после прохождения всех проверок — запуск для пассажиров. В прошлом Zoox уже обкатывала свои машины в Сан-Франциско, Сиэтле, Остине и Майами, и теперь Лос-Анджелес должен стать новым источником даных для наката.

Waymo собираются монетизировать данные с камер внутри своих автомобилей. Судя по черновику обновлённой политики конфиденциальности, компания планирует использовать видеозаписи с пассажирами для обучения генеративных моделей искусственного интеллекта. Что ещё более интересно (и слегка настораживает), Waymo также рассматривает возможность продавать эти данные третьим лицам для персонализации рекламы. Справедливости ради, Waymo даёт пассажирам возможность отказаться от такой передачи данных, правда, только если это не мешает работе сервиса. Кроме того, они обещают, что можно будет запретить им этими данными пользоваться, включая видео, для обучения генеративных нейросетей. Тем не менее Waymo активно наращивает обороты: на сегодняшний день это единственная компания, которая зарабатывает деньги на роботакси в США, совершая более 200 тысяч поездок в неделю. Несмотря на это, они всё ещё остаются убыточными и явно ищут дополнительные источники дохода, будь то реклама или продажа данных. В прошлом году Alphabet и инвесторы вложили в Waymo более 10 миллиардов долларов, так что ставки высоки, и данные пассажиров, похоже, станут новым источником их дохода.

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: - Uber Technologies и WeRide объявили о партнерстве с Управлением дорог и транспорта Дубая. Их цель - сделать 25% всех поездок автономными к 2030 году. - Pony.aiполучил разрешение от Министерства мобильности и общественных работ Люксембурга на тестирование Robotaxi 4-го уровня. - Hesai Technology объявила, что ее лидарное решение сыграет ключевую роль в масштабном расширении Apollo Go в Дубае. Apollo Go планирует увеличить свой парк до 1,000 транспортных средств, продемонстрировав надежность и производительность лидарной технологии Hesai. - В Йошкар-Оле тестируют новый троллейбус КАМАЗ с автономным ходом. - Россия впервые введет ГОСТы для беспилотных автомобилей к концу 2025. - Автономные роботы-доставщики Яндекса появились в загородном отеле Pine River, расположенного в Калужской области. #дайджест

Китайской частной авиастроительной компании EHang дали добро на коммерческие полёты. Совсем скоро туристы смогут купить билеты на автономное воздушное такси модели EH216-S, чтобы полетать над достопримечательностями Гуанчжоу и Хэфэя. Правда, пока что такие полёты будут возможны только по круговым маршрутам с посадкой там же, где был взлёт. Сама EHang должна быть знакома как минимум техноблогерам: когда-то они начинали с небольших дронов с камерами, затем привезли на CES прототип воздушного такси, а недавно испытали даже твердотельные аккумуляторы. Серийная версия EH216-S прошла строгие проверки Управления гражданской авиации Китая и полностью соответствует всем стандартам безопасности и управления. Так что теперь компании официально разрешено брать деньги за перевозку людей. EH216-S — это компактный двухместный электродрон с корпусом из углеродного волокна, оборудованный шестнадцатью пропеллерами и футуристичными дверями типа «крыло чайки». Он способен разгоняться до 130 км/ч, но обычно летает на скорости около 100 км/ч на высоте до 3 километров. Одного заряда ему хватает примерно на 35 км пути или 21 минуту полёта. Сейчас EHang активно договаривается о расширении сети маршрутов, и, судя по всему, совсем скоро беспилотные аэротакси станут обычным способом передвижения в крупных городах.

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: - Pony.ai получила первое разрешение на запуск беспилотного роботакси в Шэньчжэне, Китай. - Hesai Technology объявил об эксклюзивном партнерстве с Chery Automobile для интеграции своего лидара ATX в новый энергетический бренд iCAR от Chery. - Министерство экономического развития России решило продлить на три года эксперимент по тестированию роботакси от Яндекса. - Tesla временно приостановила бесплатное тестирование своей системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD) в Китае. - Флот из пяти роботов, изготовленных компанией Starship Technologies, будет доставлять еду из шести закусочных на территории кампуса Университета Тоусон в округе Балтимор. #дайджест

Waymo собирается запустить роботакси в Вашингтоне. Пока что машины ездят по городу с водителем-испытателем за рулём и собирают данные для карт. Начать обслуживать клиентов компания планирует в следующем году. Если всё пойдёт по плану, то в следующем году роботакси Waymo заработает сразу в двух новых локациях — в Вашингтоне и Майами. Сейчас их роботакси уже доступно в Финиксе, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Остине — всё это в партнёрстве с Uber, которые также помогут запуститься Waymo в Атланте позже в этом году. Сейчас роботакси компании совершает около 200 тысяч поездок в неделю, а к концу 2024 года их общее количество перевалило за 4 миллиона.

Lyft может запустить автономное такси уже летом этого года. В период с июня по сентябрь 2025 года в компании планируют запустить роботакси на базе своего клиентского приложения. Скорее всего Lyft пойдет по пути Waymo и Uber: роботакси постепенно будут дополнять привычных водителей, особенно помогая им в часы пик. Для запуска Lyft объединится с May Mobility, компанией, специализирующейся на разработке и внедрении автономных транспортных решений. Первыми двумя локациями станут Атланта и Сан-Франциско. В Сан-Франциско, к слову, Lyft ожидает конкуренция с уже активно там работающими Waymo, которые планируют расшириться и возить людей даже до местного международного аэропорта. Lyft подчёркивает, что запуск беспилотников не означает исчезновение рабочих мест. Наоборот, появятся новые роли: управляющие автопарками роботакси, специалисты удалённой поддержки и верификаторы данных.

Nvidia объединится с GM для создания нового флота автономных автомобилей. На ежегодной конференции GTC глава Nvidia Дженсен Хуанг объявил о новом партнёрстве с General Motors. В рамках соглашения GM интегрирует в свои автомобили нового поколения интеллектуальные вычислительные системы Nvidia на платформе Drive AGX, которая усилит работу систем помощи водителю и автопилота. Помимо этого, платформа 3D-графики Nvidia Omniverse поможет GM оптимизировать производственные процессы с помощью цифровых двойников и виртуальных симуляций. Для Nvidia это партнёрство — важный стратегический шаг в их стремлении выхода на автомобильный рынок, от которого Дженсен Хуанг ожидает доход в триллион долларов к 2028 году. Для GM же эта сделка ещё важнее — проект Cruise, на который были потрачены миллиарды долларов, столкнулся с техническими и регуляторными сложностями, негативно повлиявшими на его финансирование.

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: — Канадский стартап Waabi доказал безопасность беспилотных грузовиков через симуляцию с точностью 99,7%. — Tesla более чем втрое увеличила число водителей-испытателей и транспортных средств для тестирования автономного вождения в Калифорнии. — WeRide запустила первую коммерческую услугу роботакси в центре Пекина. Операционная деятельность компании при этом расширится на 600 квадратных километров. — Nissan завершила самые строгие в Великобритании тесты автономного вождения. 16 000 безаварийных автономных миль были пройдены на электрокарах Nissan LEAF. — Команда инженеров из Московского авиационного института разработала автоматизированных помощников для уборки столичных дворов. #дайджест