Полный беспилот

Индия показала человекоподобного робота за 2,4 тысячи долларов. Робота зовут Анушка. Некоторые её детали нашли на свалке, а другие напечатали на 3D-принтере. Изготовить кожу для андроида помогли специалисты из индийского филиала Музея мадам Тюссо. Анушка носит сари, владеет десятками жестов и выражений глаз и работает на процессоре Intel i7. Она умеет распознавать лица, знает более 60 языков и с оптимизмом рассуждает на сложные темы, такие как война, используя библиотеку OpenAI. Создатели Анушки из Кришнаитского института науки и технологий утверждают, что опирались при её создании на ведические принципы и у неё бьётся сердце. Возможно, в Индии это увеличивает шанс на получение гранта, но мы не уверены.

Дроны-доставщики не вписались в бизнес-модель Walmart. Компания прекращает сотрудничество с сервисом DroneUp в Аризоне, Юте и Флориде. Стоимость доставки беспилотным летательным аппаратом обходилась в 30 долларов. В будущем DroneUp планирует снизить её до 7 долларов, а пока компания жалуется на низкий спрос на такую доставку. Walmart сотрудничает с тремя компаниями, которые доставляют заказы дронами: DroneUp, в которой владеет долей, Wing (Alphabet) и Zipline. Основная локация — Даллас в Техасе, где ритейлер планирует охватить доставкой беспилотниками 75% населения. DroneUp, в свою очередь, не будет ограничиваться развитием доставки последней мили (около двух километров) и начнёт тестировать беспилотник, который сможет доставлять заказы весом до 5 килограммов на расстояние до 50 километров со скоростью около 100 километров в час. Даже если доставка роботами по земле или по небу станет сопоставимой по стоимости с обычной доставкой, всё ещё сложно представить себе город, где летают сотни тысяч беспилотников и ездят десятки тысяч роботов. Это кажется очень далёким будущим. #droneup#wing#zipline

Waymo переходит на зимний режим. Компания объявила о начале тестирования беспилотных автомобилей в штатах Нью-Йорк и Мичиган, а также в городе Траки в Калифорнии. Все эти локации объединяют снежные зимы. Компания написала на своей странице в X, что тестирование стартует в ближайшие месяцы. Конкретная дата не уточняется. Ранее Waymo сообщала о том, что в скором времени будет использовать шестое поколение сенсоров, которые обойдутся значительно дешевле и помогут её беспилотным автомобилям ездить в снег. #waymo

WeRide разрешили тестировать автономный транспорт с пассажирами в США. Речь может идти о шаттле, а не о роботакси. Компании разрешили тестировать автомобили с водителем-испытателем в салоне и без него, но с некоторыми ограничениями в штате Калифорния. WeRide пока не сможет открыть сервис для всех желающих и брать плату за проезд. С другой стороны, это не мешает запустить сервис на ограниченную аудиторию, например, для корпоративных клиентов или пользователей из листа ожидания. У WeRide уже есть разрешения на тестирование автономного транспорта в Китае, Сингапуре и ОАЭ. Китайский разработчик занимается роботакси, беспилотными шаттлами, роботами-уборщиками и автономными микроавтобусами для перевозки грузов или доставки заказов. На сайте WeRide сказано, что она эксплуатирует и тестирует автономный транспорт в 30 странах. Что именно будет тестироваться в США, не уточняется. В разрешении говорится об «ограниченном использовании транспорта вместимостью до 16 пассажиров, включая водителя». Под это описание больше подходит автономный шаттл. #weride

📸 Автопилот Tesla принял заходящее солнце за жёлтый сигнал светофора. #tesla

Беспилотные автомобили научились автономно сигналить и создали хаос. Waymo считает, что новая функция поможет более безопасно передвигаться по городу. Секрет сигналящих по ночам автономных автомобилей в Сан-Франциско раскрыт. Как оказалось, Waymo тестировала новую фичу, которая, по мнению компании, позволит избежать аварий – например, когда обычный автомобиль сдаёт задом и не видит роботакси. «Она [новая функция] отлично работала в городе, но мы не ожидали, что такое случится на парковке», – рассказали в Waymo и заверили, что баг пофиксили. Видео, снятое из окна дома, опубликовал местный житель. В ролике автономные автомобили хаотично передвигались по парковке и сигналили друг другу посреди ночи. #waymo

Waymo начинает тестирование беспилотных автомобилей на автострадах. Испытания без водителя в салоне стартуют до конца недели в Сан-Франциско. На первом этапе тестирование будет проходить вне пиковых часов. Принять участие в испытаниях в качестве пассажиров смогут сотрудники компании. Тестирование на автостраде предполагает в первую очередь высокую скорость движения — более 100 километров в час. Можно предположить, что в случае успешного тестирования роботакси Waymo начнут возить пассажиров в Международный аэропорт Сан-Франциско. #waymo

Автономные автомобили вызывают беспокойство у 93% американцев. Главное из опроса Forbes об отношении жителей США к автономному транспорту: – У 93% респондентов есть вопросы к автономному транспорту, в первую очередь к его безопасности и надёжности. – 81% никогда не пользовались автономным транспортом. – 51% опрошенных в ближайшие пять лет не планируют владеть или пользоваться автономным транспортом. – 61% жителей страны не доверили бы искусственному интеллекту управлять автомобилем, в котором находятся их дети и близкие. – 29% готовы переплатить за возможность иметь автономный автомобиль. – 49% выражают скептицизм или озабоченность по поводу автономного транспорта. – 30% американцев с нетерпением ждут его появления. Понятно, что число скептиков будет сокращаться по мере развития автономного транспорта, в особенности, если это будет происходить безопасно и постепенно, как, например, у Waymo. С другой стороны, вопросов к прозрачности компаний, которые внедряют такие технологии, очень много. Например, Tesla в отчётах сравнивала безопасность своего автопилота с безопасностью обычных автомобилей в городе, хотя автопилотом по большей части пользуются на шоссе. В опросе Forbes, к слову, 62% респондентов заявили, что потеряли доверие к Tesla из-за регулярных отзывов её автомобилей и других причин.

Парень показал, как по утрам выглядит «наступившее будущее» у него под окнами. Беспилотные такси отчаянно пытаются выехать на работу.

📸 У автономного трамвая в Москве новый дизайн. #фотодня

«Яндекс» повезёт на автономном транспорте грузы, а Сбер – пассажиров, но это не точно. Яндекс начал тестирование беспилотных автомобилей на федеральных трассах, а 23 июля опубликовал вакансию водителя-испытателя с правами категории CE. От кандидатов требуется «реальный опыт вождения грузового автомобиля от трёх лет». Ещё спустя неделю, 2 августа, «Яндекс» опубликовал вторую вакансию – руководителя подгруппы ремонта грузового транспорта с опытом работы с китайскими брендами. С учетом прицела Яндекса на три трассы это может означать, что он готовится к испытаниям автономных грузовиков. «Сейчас нам М4 хватает как тестовой площадки, но в планах есть и М11, и М12, это поступательно будет происходить», – отмечает директор бизнес-группы поиска "Яндекса" Дмитрий Масюк. Желание Яндекса попробовать свои силы с большими машинами понятно. Опыт эксплуатации автономного транспорта у компании большой, грузовые перевозки летят вверх, а дальнобойщиков катастрофически не хватает. Полностью беспилотная рокировка Пока Яндекс целится в автономные грузоперевозки, кажется, что Сбер присматривается к пассажирским. Беспилотные автомобили «Сберавтотеха» заметили в Сириусе и Иннополисе. А в мае Сбер подал заявку на товарный знак Flip (2024750745) – именно под этим брендом в 2021 году компания показывала шестиместный автономный шаттл, который потом пропал с радаров. Кроме того, у Сбера также появились сразу две вакансии – руководителя программы разработки автономного транспортного средства и менеджера по продукту планшета водителя и пассажира. В первом случае человек должен будет «отвечать за координацию планов и ресурсов внутри команды продукта шаттл», а во втором – «руководить разработкой двух приложений: одного для водителей и второго для пассажиров», в том числе заниматься «перезапуском существующего приложения для пассажиров». Ждём запусков! #яндекс#сбер

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: – В США могут запретить автономные автомобили с китайским программным обеспечением. С таким предложением в ближайшие недели выступит американское Министерство торговли. – Mercedes стала первой иностранной компанией, которой разрешили тестировать в Китае автомобили четвёртого уровня автономности (способны ездить без водителя в салоне). – Aurora продаёт акции на сумму 483 миллиона долларов в преддверии коммерческого запуска автономных грузовиков с Uber Freight. – Учёные считают, что использование автономных автомобилей позволит снизить пробки на дорогах. – Uber будет сотрудничать с китайским автопроизводителем BYD в сфере автономных автомобилей. – Роботакси с пассажирами на борту проехали почти 100 миллионов километров в Китае и США, сообщается в отчёте консалтинговой компании Bishop Consulting. – Hesai станет эксклюзивным поставщиком лидаров для Baidu, которая развивает сервис роботакси Apollo Go. – Zeekr будет развивать технологию автономного вождения вместе с израильской Mobileye. – XPeng не будет запускать роботакси, но готова продавать автономные автомобили таким сервисам. Другой китайский автопроизводитель, Nio, вообще считает роботакси бесперспективными. – Роботы теперь борются с сорняками, чистят пляжи от мусора и устанавливают солнечные панели. Во всех этих сферах остро не хватает людей. – The New York Post узнала, что несколько конгрессменов в США опасаются китайских человекоподобных роботов и предлагают запретить их производство в стране. По мнению политиков, таких роботов могут использовать в США как оружие. – Роботы-курьеры «Яндекса» начали доставлять заказы из «Пятерочки» и «Перекрестка». Пока такая доставка будет доступна в пяти районах Москвы, а также в городе Мурино Ленинградской области и Иннополисе в Татарстане. Оформить заказ можно в приложениях «Яндекс Еда» и «Деливери», для пользователей доставка будет бесплатной. X5 Group стала крупнейшим клиентом рободоставки: 30 подключенных магазинов это не шутки. #дайджест