Полный беспилот

📸 Пользователь опубликовал видео, как вандалы останавливают и разрисовывают роботакси Waymo прямо с пассажиром в салоне. #waymo

Сбер и «Камаз» начали тестирование автономных грузовиков с водителем-испытателем на пассажирском сидении. Об этом было объявлено на форуме «Цифровая транспортация». Четыре автономных грузовика поехали по трассе М-11 «Нева». Запуск сопровождался пугающим слоганом «Беспилотники — в каждый дом». Чуть раньше, 21 сентября, без шума и пыли свои автономные грузовики начала тестировать компания «Старлайн» — тоже на М-11 и тоже с водителем-испытателем на пассажирском сидении. Если будете в будни на М-11, посмотрите, будут ли там беспилотные грузовики без водителя за рулем. Вдруг это была разовая акция. #сбер#камаз

📸 «Старлайн» перехватила эстафету Сбера и тоже пересадила водителя-испытателя автономного грузовика на переднее пассажирское сидение. На видео грузовик целых пять минут едет по трассе М-11 «Нева» без водителя за рулём. #старлайн

Waymo, предположительно, обсуждает серийное производство автономных автомобилей с Hyundai. Речь может идти об электромобиле Ioniq 5, пишет южнокорейская газета Electronic Times. Ранее в сентябре администрация Джо Байдена объявила о введении заградительной пошлины для китайских электромобилей в размере 100%. Для Waymo это очень неприятная новость: как раз сейчас компания тестирует новое поколение автономных автомобилей на базе китайского Zeekr 009. В Waymo и Hyundai комментировать потенциальное сотрудничество не стали. «Мы не будем комментировать предположения, но можем поделиться, что усердно работаем над валидацией системы автономного вождения шестого поколения на базе Zeekr и намерены внедрить её в наш автопарк, когда она будет готова», – подчеркнули в Waymo. В Hyundai заверили, что «на данном этапе еще ничего не решено относительно новых проектов». «В партнерстве Zeekr с Waymo нет никаких изменений», – сообщили в Zeekr. #waymo

📸 Сбер начал тестирование автономных грузовиков на трассе М-11 «Нева» с водителем-испытателем на пассажирском сидении. Мы же говорили. #сбер

Сбер и «Камаз» пересадят водителей автономных грузовиков на пассажирское сидение, но это не точно. «Госуслуги» приглашают всех желающих посетить форум «Цифровая транспортация», в рамках которого на трассе М-11 «Нева» состоится «запуск нового режима беспилотного движения грузовиков». Что такое «новый режим беспилотного движения»? Это когда водитель-испытатель сидит на пассажирском сидении или вообще отсутствует в салоне. Об этом рассказывал замминистра транспорта России Дмитрий Баканов на форуме Kazan Digital Week. «И 23 сентября этого года в Москве в рамках второго международного форума "Цифровая транспортация" мы дадим старт движению этих же беспилотников, но водителя посадим на пассажирское сидение». Теперь вопрос: кого мы увидим на М-11? Ответ простой. В июне прошлого года автономные грузоперевозки на этой трассе практически одновременно запустили Сбер и «Камаз». За год они накатали тысячи километров с реальными грузами. Никто из них не захочет оказаться в отстающих, поэтому поехать 23 сентября должны обе компании — скорее всего, на ограниченном участке, потому что технология ещё молодая и не применяется на постоянной основе. Но кто сказал, что технологическая демонстрация это плохо? #сбер#камаз

📸 Пользователь оставил телефон в роботакси. Звонит на свой номер, а никто не берет трубку. #анекдотдня

«Яндекс» запустил роботов-доставщиков в Казахстане. Роботы будут доставлять заказы пользователям Яндекс Go из шести ресторанов и кафе в Алмалинском районе города Алматы с 11 утра до часу ночи, сообщается в пресс-релизе компании. В будущем «Яндекс» обещает расширить зону доставки и подключить новые кафе и рестораны. #яндекс

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: – Waymo в 2025 году запустит роботакси ещё в двух городах – Остине и Атланте. Заказать машину можно будет через приложение Uber. В рамках подготовки к запускам компания опубликовала на сайте новую информацию о безопасности своих автономных автомобилей. – В 2025 году Tesla планирует запустить в Европе и Китае беспилотную систему Full Self-Driving, которую можно купить вместе с автомобилем или как отдельную опцию. Пока компании мешает «отсутствие соответствующих разрешений». – В России до конца месяца начнётся тестирование автономных грузовиков с водителем на переднем пассажирском сидении. Кто из отечественных разработчиков беспилотных технологий совершил за год такой прорыв, пока хранится в секрете. – В гонке автономных автомобилей побиты сразу два мировых рекорда: одной из машин удалось разогнаться до 296 километров в час, а другой – совершить обгон на скорости 290 километров в час. – Nuro выбывает из гонки роботов-доставщиков и беспилотных автомобилей и будет развивать автономный софт. Однако на сайте и в пресс-релизах компания продолжает называть себя «лидером» в сфере автономного транспорта. – Intel ищет покупателей для своей доли в 88% в компании MobilEye, которая разрабатывает систему автономного вождения. Тем временем MobilEye избавляется от своего лидарного подразделения численностью 100 человек — в 2024 году оно должно было обойтись компании в 60 миллионов долларов. – С роботами ситуация более оптимистичная. Google DeepMind учит их завязывать шнурки. Спойлер: человека научить проще. – У компании 1X после презентации её очень похожего на человека робота NEO случилось головокружение от успехов, и она пообещала миллионы таких роботов к 2028 году. – Робот-доставщик Яндекса так бурно отметил пятилетие, что завёл собственный телеграм-канал. #дайджест

Роверы и беспилотные автомобили с грузовиками: что скрывает гараж Яндекса? Беспилотные автомобили и роботы-доставщики Яндекса давно поселились не только в Москве, но как насчет беспилотных грузовиков? Мы пробрались в гараж Яндекса и увидели, где простые грузовики превращаются в беспилотные, как роверы проходят техосмотр и накрыли гнездо беспилотных автомобилей. Задали вопросы, получили ответы, доложили вам. VK Видео YouTube RuTube Дзен Nuum Платформа Одноклассники

📸 Waymo продолжает публиковать видео, где её роботакси в последний момент избегают аварий. В прошлый раз мы видели, как беспилотные автомобили реагируют на внезапное появление пешеходов и велосипедистов, на этот раз — на неожиданные маневры машин. #waymo

Aurora верит, что её система автономного вождения безопаснее человека. Компания прогнала через симулятор 14 аварий со смертельным исходом и показала, что автономные грузовики могли бы их избежать. Вот несколько смоделированных в симуляторе ситуаций: – Автономный грузовик увидел пешехода на трассе и безопасно перестроился в соседнюю полосу, где ехали другие машины. – Автономный грузовик заметил аварию и перестроился в соседнюю полосу. – Автономный грузовик заметил автомобиль, который выехал на встречку, и быстро перестроился в соседнюю полосу, по которой двигалась ещё одна машина. Эти сценарии демонстрируют способность автономных грузовиков с большого расстояния видеть сложные ситуации при помощи многочисленных сенсоров. Однако анализ нескольких сценариев ничего не доказывает, а только добавляет вопросов к прозрачности компаний-разработчиков. Каждый год в Калифорнии происходит 400 аварий со смертельным исходом и участием грузовиков. Почему в выборку попали только 14? Не означает ли это, что в остальных случаях система автономного вождения не прошла тест. #aurora