Полный беспилот

Tesla забронировала на 10 октября киностудию Warner Bros. На месте съёмок фильмов о Бэтмене и сериала «Друзья» может состояться премьера роботакси. В распоряжении Tesla будет площадка в 500 тысяч квадратных метров с декорациями, имитирующими маленькие городки. Предположительно, компания также активно собирает данные, которые необходимы для создания HD-карт киностудии и организации физических проездов. HD-карты отличаются от стандартных тем, что содержат детальную информацию о дорожной инфраструктуре, в том числе положение, ширину и количество полос движения, разметку, пешеходные переходы, дорожные знаки и светофоры, а также здания, деревья, мосты, столбы, бордюры и другие трёхмерные объекты, которые могут влиять на навигацию. Первоначально премьера роботакси Tesla была запланирована на август, однако компания сдвинула её на октябрь, чтобы переделать «отдельные элементы автомобиля». Если презентация Tesla состоится, четвёртый квартал может стать горячей порой для автономного транспорта. На 15 октября запланирована презентация нового поколения роботакси WeRide, а до конца года Waymo может начать тестирование автономных автомобилей в зимних локациях. #tesla

Роботы-уборщики WeRide начали зарабатывать. Компания объявила о коммерческих запусках в округах Шаньтоу и Дунгуань в провинции Гуандун в Китае, а также в столице страны – Пекине. WeRide эксплуатирует несколько версий робота-уборщика, основная на текущий момент – это S1. Она относится к четвёртому уровню автономности, то есть может работать без инженера-испытателя в кабине и какого-либо участия человека. Одного заряда батареи хватает на уборку территории в 120 тысяч квадратных метров. Компактные размеры позволяют S1 делать влажную уборку и подметать как на тротуаре, так и на проезжей части. Длина робота-уборщика – 2,57 метра, радиус поворота – 2,7 метра, он оснащён водяным баком на 400 литров и мусорным контейнером на 240 литров. В июне WeRide начала тестировать в Сингапуре другого робота-уборщика – S6. Он больше S1 и способен работать только на проезжей части. Коммерческий запуск в этой стране может состояться до конца года. Кроме роботов-уборщиков, у WeRide есть автономные микроавтобусы для доставки заказов, шаттлы и роботакси. Компания получила разрешения эксплуатировать свои продукты в Китае, США, Сингапуре и ОАЭ. В августе WeRide готовилась к первичному публичному размещению акций в США, но потом передумала. Компания рассчитывала привлечь более 400 миллионов долларов при оценке в 5,11 миллиарда. Всего с момента основания в 2017 году WeRide привлекла 1,39 миллиарда долларов инвестиций. Несмотря на то, что IPO не случилось, компания успела анонсировать на 15 октября новое поколение роботакси. #weride

1X показала прототип человекоподобного робота NEO. Благодаря комбинезону и плавным движениям его сложно отличить на видео от человека, андроида выдают только лицо и пальцы рук. В ролике NEO обнимает хозяйку, перекладывает вещи и варит кофе. В компании считают, что робот «может стать универсальным помощником в повседневной жизни», а также «преуспеть в решении промышленных задач в таких сферах, как логистика, производство, эксплуатация оборудования». NEO имеет рост 156 сантиметров, весит 30 килограмм, его скорость ходьбы – 4 км/ч, а бега – 12 км/ч. Он поднимает грузы весом до 20 килограмм и работает без подзарядки 2-4 часа. 1X также объяснила, почему она верит именно в человекоподобных роботов. Почему NEO создан по образу и подобию человека? Гуманоиды выглядят как люди по разным причинам. Во-первых, люди обладают гибкостью и могут передвигаться самыми разными способами. Копируя нашу форму и движения, роботы 1X могут выполнять сложные задачи и легко передвигаться. Во-вторых, люди хорошо понимают друг друга без слов, используя мимику и жесты. Когда роботы выглядят как люди, они могут использовать эти знакомые способы общения и взаимодействия с людьми. И, наконец, поскольку всё в нашем мире создано для людей, проще иметь андроидов, которые вписываются в наш мир без радикальных изменений. Таким образом, благодаря антропоморфному дизайну, роботы могут подниматься по лестницам, открывать двери и быть полезными в самых разных ситуациях.

Waymo ищет дополнительные источники дохода. Компания может запустить сервис роботакси по подписке для родителей школьников – Waymo Teen. Подписка будет включать до 16 поездок в месяц и стоить от 150 до 250 долларов. Родители смогут получать уведомление о том, что ребёнок сел в машину и добрался до дома. В прошлом году аналогичную программу запустила Uber. #waymo

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: – Waymo открыла второй цех сборки автономных автомобилей и запустила роботакси до аэропорта Финикс-Скай-Харбор в Финиксе. – РЖД запустила на МЦК автономную «Ласточку» с машинистом, который будет следить за системой автономного вождения, открывать и закрывать двери. Компания также тестирует технологию для запуска полностью автономного поезда. – В Японии появится роботакси. Развивать сервис доверили компании Tier IV. – В 2025 году в приложении Uber появится роботакси Cruise. – В США жалуются, что дроны-доставщики Amazon очень шумные. #дайджест

Бума роботакси в Китае за год не случилось. Baidu отчиталась об увеличении числа поездок на 26% – с 229 тысяч до 287 тысяч в месяц. Для сравнения – по итогам первой половины 2023 года Baidu сообщала, что число поездок на роботакси Apollo Go выросло на 184% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Несмотря на то, что 287 тысяч поездок – это всего 1% от общего числа поездок на такси в Ухани, Baidu владеет крупнейшим или вторым после Waymo сервисом роботакси в мире по числу поездок. Сложно сказать, кто из них крупнее, потому что Waymo отчитывается только о поездках без водителя в салоне, а Baidu даёт общую статистику. По словам генерального директора Baidu Робина Ли, в сервисе роботакси Apollo Go в Ухани – 400 автомобилей. Большинство поездок выполняются без водителя в салоне. По состоянию на 28 июня компания успешно совершила 7 миллионов поездок. #baidu

📸 Мужчина забрался на автономный автомобиль Waymo, постоял и ушёл. То есть не совсем. Он еще отправил лидару воздушный поцелуй. Долгое время Waymo позволяла делать со своими автомобилями всё что угодно, пока в июне не выставила счёт на десятки тысяч долларов водителю Tesla, который несколько раз врезался в роботакси компании, и вандалу, который в течение нескольких дней прокалывал её роботакси шины, в том числе когда автомобили были с пассажирами. #waymo

Uber станет автономнее. Компания договорилась о запуске сервиса роботакси с Cruise, принадлежащей General Motors. Беспилотные автомобили Cruise должны появиться в приложении Uber уже в 2025 году. Пока непонятно, где именно они будут возить пассажиров, но на текущий момент Cruise ездит в Финиксе, Далласе и Хьюстоне. Ранее компания тестировала роботакси в Сан-Франциско и Остине. С 2023 года Uber сотрудничает с Waymo в Финиксе. Uber также работает с компаниями, которые занимаются автономными грузоперевозками и рободоставкой. Среди них – Aurora, Waabi, Nuro, Serve и Cartken. С последней Uber развивает рободоставку в Японии, а с Aurora успешно завершил пилотный проект по доставке грузов из Далласа в Хьюстон и подписал долгосрочный контракт. Хочется предсказать, что к 2025 году в США будет, как минимум, два крупных сервиса роботакси – у Waymo и Cruise, «дочки» General Motors. Однако последняя только возвращается в беспилотную гонку, из которой уже однажды с треском вылетела в погоне за Waymo. Если коротко, в 2023 году автономный автомобиль Cruise протащил пешехода, которого сбила другая машина, и компания попыталась скрыть этот факт. В итоге ей пришлось полностью свернуть испытания роботакси, сменить почти весь топ-менеджмент и перезапустить тестирование с водителем-испытателем за рулём. Это обошлось General Motors почти в миллиард долларов. #cruise

📸 Waymo показала, как её автомобили реагируют на пешеходов и велосипедистов, которые выскакивают на дорогу неожиданно, как любовь. #waymo

Россия и Китай обсуждают трансграничные грузоперевозки автономным транспортом. Об этом говорится в коммюнике глав правительств двух стран. Сроки пока на называются, будем ждать. «Стороны договорились… создавать новые форматы для грузовых перевозок с применением цифровых технологий и высокоавтоматизированного транспорта».

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить: – Waymo побеждает в мировой гонке роботакси: компания открыла сервис в Сан-Франциско для всех желающих и всего за пару месяцев увеличила число коммерческих поездок с 50 000 до 100 000. Waymo также тестирует новое поколение системы автономного вождения и готовится начать испытания беспилотных автомобилей на автострадах и в снежную погоду. – Маск отстаёт: китайская Unitree Robotics показала готовую к массовому производству обновленную версию человекоподобного робота G1. Робот умеет уверенно преодолевать препятствия разной высоты, подниматься и спускаться по захламленной лестнице, бегать трусцой и удерживать равновесие под воздействием внешних сил, а еще – прыгать и не терять равновесие после приземления. – Роботы кормят котиков: китайская Stardust Intelligence обновила дизайн домашнего робота-помощника Astribot S1. У него появилась голова и новые функции. На видео робот делает уборку, играет с кошкой, готовит выпечку, заваривает чай и играет на музыкальном инструменте. – Автономный транспорт уходит в небо: беспилотные шаттлы будут тестировать в аэропортах Инвернесс (Шотландия), Схипхол (Нидерланды) и Чанги (Сингапур), а также в аэропорту имени Джона Кеннеди (США). – Футурология от Goldman Sachs: компания считает, что в 2030 году на автомобили третьего уровня автономности (водитель может не держать руль и отвлекаться) будет приходиться 10% продаж новых машин, а на автомобили четвёртого уровня (могут ездить без водителя) – 2,5%. К 2040 году, если он наступит, автомобили третьего уровня автономности займут 90% объема продаж в Китае, 80% – в Европе и 65% – в США. – Европа старается успеть: в Великобритании начнутся испытания доставки дронами, в Гамбурге будут тестировать автономные маршрутки, а в Швейцарии запустили автономный автобус на участке в 2,5 километра. #дайджест

Waymo выпустила новое поколение системы автономного вождения. Главное: – Компания ориентируется на собственную разработку как железа, так и программного обеспечения. Об ограничениях сенсоров, которые есть на рынке, в 2021 году также говорил Яндекс, который использует собственные лидары. «Подход Waymo к разработке как аппаратного, так и программного обеспечения с нуля сыграл решающую роль в нашем успехе». – Waymo использовала избыточное число сенсоров для обеспечения безопасности – 29 камер и пять лидаров. В системе нового поколения их стало меньше – 13 камер и четыре лидара. Радаров так и осталось шесть. – Waymo тестирует новую технологию на базе китайских автомобилей Zeekr и планирует расширить испытания в зимних локациях. Хороший повод возобновить диалог о надёжности китайского автопрома, который начал гендиректор КамАЗа. – Автономный автомобиль Waymo, по утверждению компании, видит на 500 метров. Такая дальность необходима в первую очередь для тестирования на трассах с высокой скоростью. Быть ли поездкам роботакси в аэропорт и партнёрству по автономным грузовикам? Ранее сооснователь Waymo Дмитрий Долгов (кстати, выходец из России и выпускник Физтеха) рассказывал, что Waymo изучит различные возможности использования своей системы автономного вождения, в том числе в партнёрстве с другими компаниями. Речь может идти не только о роботакси, но и об автономных грузовиках, рободоставке и личных автомобилях. #waymo