ТИС ЛОДЖИСТИК

📦🚆Сто миллиардов на индийский контейнер Правительство Индия запускает масштабную программу по созданию национальной системы производства контейнеров. О планах объявила министр финансов Нирмала Ситараман при представлении проекта бюджета. Что известно о программе - объём инвестиций — 100 млрд рупий (около $1,1–1,2 млрд) - срок реализации — 5 лет, с горизонтом до конца текущей декады - производство контейнеров включено в 7 стратегических направлений развития промышленности Параллельно в приоритетах: - развитие судоходства (внутреннего и каботажного) - судоремонтные кластеры в Варанаси и Патне Зачем Индии своё производство Сейчас страна выпускает около 30 тыс. TEU в год, что несопоставимо с мировыми лидерами. Для сравнения: - производственные мощности Китая — более 5 млн TEU в год - китайские заводы обеспечивают свыше 95% мирового выпуска сухогрузных контейнеров - почти 100% рефрижераторных контейнеров также производятся в КНР - один только CIMC выпускает до 2,5 млн TEU в год Цели программы - за 10 лет выйти на производство до 1 млн TEU в год - закрыть до 50% потребностей индийских экспортёров - сформировать задел для экспорта контейнеров - обеспечить парк создаваемой национальной линии Bharat Container Shipping Line (BCL) — до 1 млн TEU уже на старте Экономика вопроса Сегодня контейнеры индийского производства дороже китайских примерно на $700–800 за единицу. Власти рассчитывают, что государственные инвестиции и эффект масштаба позволят: 🟢 снизить себестоимость 🟢 уменьшить зависимость от Китая 🟢 укрепить позиции Индии в мультимодальной логистике Индия делает ставку на контейнеры как на критическую инфраструктуру глобальной торговли. Если планы будут реализованы, рынок впервые за долгое время может получить альтернативный центр производства вне Китая. ___ #ТИСЛОДЖИСТИК#контейнеры#Индия#мироваялогистика#морскиеперевозки#ЖДлогистика#глобальнаяторговля

🚩📉Индекс Drewry у минимумов: избыток тоннажа давит на ставки По данным Drewry, спотовые ставки на контейнерные перевозки продолжают снижаться. За неделю, завершившуюся 29 января 2026 года, сводный мировой индекс WCI упал до 2 107 $ за FEU: 🔻–5% за неделю 🔻–37% год к году Аналитики фиксируют затяжное ценовое давление, вызванное избытком тоннажа и слабым спросом, прежде всего на азиатских маршрутах. 🌍 Ключевые направления Азия — Европа Шанхай → Роттердам: 2 379 $ (–5% за неделю, –27% г/г) Шанхай → Генуя: 3 293 $ (–6% за неделю, –25% г/г) Факторы: - сезонное замедление из-за китайского Нового года - осторожная политика перевозчиков по управлению вместимостью - отсутствие агрессивного вывода тоннажа Транстихоокеанский маршрут — самый слабый Шанхай → Нью-Йорк: 2 969 $ (–7% за неделю, –53% г/г) Шанхай → Лос-Анджелес: 2 442 $ (–4% за неделю, –49% г/г) 📌 Это указывает на структурную слабость рынка и серьёзный дисбаланс спроса и предложения. Трансатлантика — относительная стабильность Роттердам → Нью-Йорк: 1 605 $ (+2% за неделю, –41% г/г) Нью-Йорк → Роттердам: 988 $ (+1% за неделю, +18% г/г) Единственное направление в корзине Drewry с положительной годовой динамикой — признак более сбалансированного рынка между ЕС и США. По оценке Drewry, в ближайшие недели рынок останется уязвимым к снижению ставок. Отмены рейсов в феврале и аккуратное восстановление вместимости могут лишь временно замедлить падение, но предпосылок для быстрого разворота тренда пока нет. 📌 Ключевой фактор ближайших месяцев — способность перевозчиков управлять тоннажем и проходить фазу консолидации. __ #ТИСЛОДЖИСТИК#контейнерныеперевозки#фрахт#Drewry#WCI#морскаялогистика#глобальнаяторговля

🚗 Привезём авто до 160 л.с. с минимальным утильсбором Если планируете ввоз автомобиля из Китая или Кореи — сейчас это по-прежнему можно сделать выгодно. Для машин мощностью до 160 л.с. действует льготный утилизационный сбор: до 3 лет — 3 400 ₽ от 3 до 5…

🧾🚚ФНС ломает схемы в логистике: одна ошибка — и вычет под угрозой Налоговая и суды в проверках грузоперевозок всё чаще смотрят не на формулировки договоров, а на фактическое содержание услуг. Любое расхождение между «на бумаге» и «в реальности» — прямой путь к доначислениям. Об этом сообщил Рисков Алексей Кожевников, участник экспертной группы при Финансовый университет при Правительстве РФ. Подход ФНС России простой: если договор не отражает реальные действия сторон — он будет переквалифицирован со всеми налоговыми последствиями. ⚠️ Где чаще всего возникают проблемы В зоне риска — транспортная экспедиция. Типовая ситуация: в договоре компания указана как экспедитор по факту она оказывает агентские или комиссионные услуги Для ФНС этого достаточно, чтобы: 🔴 поставить под сомнение счёт-фактуру 🔴 отказать в налоговом вычете 🔴 доначислить налог, штрафы и пени Суды такую переквалификацию поддерживают, и практика уже стала массовой. 📄 Критический документ — транспортная накладная Эксперты подчёркивают: одна формальная ошибка в ТН может стать ключевым доказательством фиктивности перевозки. Если грузовладелец указывает в накладной «экспедитора», который фактически является «агентом», как «перевозчика» или «грузоотправителя», ➡️ применение ст. 54.1 НК РФ и последующие доначисления — вопрос времени. ❌Почему «налоговые оговорки» не спасают Формальные оговорки в договорах часто не работают.Взыскать убытки с проблемного контрагента на практике почти невозможно. Кажущаяся экономия оборачивается крупными потерями. 📊 По данным «Контроля Рисков», анализ более 6 000 налоговых споров выявил свыше 60 000 «технических» компаний — проблема носит системный характер. В логистике больше не работает «как написали — так и едем». Теперь договоры, накладные и фактические действия должны совпадать на 100%. Цена ошибки — вычет, налог, штрафы и пени. __ #ТИСЛОДЖИСТИК#ФНС#налоговыериски#логистика#экспедиция#ВЭД#договоры#НДС

🚘🤖Беспилотникам открывают дороги: Минтранс готовит полноценную легализацию Минтранс России опубликовал проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Документ впервые вводит постоянные правила для движения беспилотников по дорогам общего пользования. Планируемая дата вступления — 1 сентября 2027 года. Сегодня беспилотные такси, грузовики и трамваи в РФ уже работают, но юридически — в режиме эксперимента (ЭПР). Новый закон должен заменить временные режимы и открыть дорогу транспорту 5-го уровня автономности — без водителя вообще. Проект разрабатывают с 2021 года, это уже четвёртая версия — предыдущие возвращались на доработку. ⚙️ Что меняется принципиально Закон вводит понятие ВАТС — высокоавтоматизированное транспортное средство и базовые правила эксплуатации: ✔️ обязательная регистрация и страхование ✔️ фиксация и хранение данных о действиях ТС ✔️ «манёвр минимального риска» при сбое или потере связи (безопасная остановка) ✔️ зоны, где беспилотникам ездить нельзя ✔️ специальное обозначение (сейчас используется знак «А», формат утвердит правительство) Важно: закон касается не только автомобилей, но и трамваев. В Москве уже тестируется беспилотный трамвай, а цель города — 75% автономного парка к 2030 году. ⚖️ Кто отвечает за ДТП Ответственность разделяется между владельцем, оператором, разработчиком ПО, сервисным центром и пользователем. Логика следующая: 🚨 нарушение ПДД → ответственность владельца 🔧 вмешательство в конструкцию / нарушение эксплуатации → владелец 💻 авария из-за неустановленного обновления ПО → сервисный центр Юристы отмечают, что ответственность разработчиков ПО пока прописана размыто — документ, вероятно, ещё будут дорабатывать. 💰 Экономика и прогнозы По оценке Минтранса: 100 беспилотников дают экономию около 16 млн ₽ в год только за счёт отсутствия водителей Прогнозы: к 2030 году — около 1,7 тыс. беспилотных ТС к 2050 году — до 50% автопарка может стать автономным 🧩 Реакция рынка Проект готовился при участии Яндекс, КамАЗ, перевозчиков и властей Москвы и Санкт-Петербурга. В ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» считают, что закон обеспечит переход от экспериментов к реальной эксплуатации. В Яндексе подчёркивают: без такого закона рынок упирается в потолок. Среди идей для доработки — визуально выделять беспилотники в потоке (например, цветными номерами). 🗓 Общественное обсуждение проекта продлится до 18 февраля. ___ #ТИСЛОДЖИСТИК#беспилотники#автономныйтранспорт#Минтранс#логистика#технологии#транспорт2027

ТИС ЛОДЖИСТИК pinned a photo

🚗💡Купить хорошее авто — всё ещё реально Несмотря на ограничения и рост пошлин, на рынке по-прежнему есть удачные варианты — особенно среди автомобилей с мощностью до 160 л.с. Такие машины не попадают под повышенный утильсбор, остаются разумными по бюджету и отлично подходят для города. Мы сейчас часто видим интересные варианты именно в этом сегменте — свежие, с прозрачной историей и можем предложить адекватную цену «под ключ». 🔍Примеры актуальных вариантов: AUDI A3 Sportback 35 TFSI 📅 04.2023 ⚙️ 1.4 / 150 л.с. 🛣 38 400 км 🎨 оригинальная краска 💰2 750 000 ₽ под ключ (Уссурийск) 📉 В апреле 2026 цена ожидается около 2 250 000 ₽ — AUDI A3 Sportback 📅 08.2023 ⚙️ 1.4 / 150 л.с. 🛣 13 700 км 🎨 оригинальная краска 💰2 620 000 ₽ под ключ (Уссурийск) Обе модели — экономичные, комфортные для города и без сюрпризов по таможне. Мы помогаем: 🟢 с ввозом автомобиля 🟢 с корректным таможенным оформлением 🟢 с расчётом всех платежей заранее, без неприятных доплат 🟢 Без серых схем и лишних рисков. 🔹 При этом выбор не ограничивается этими примерами — доступных моделей с подходящими параметрами сейчас действительно много. Если думаете о покупке авто — сейчас всё ещё есть разумные возможности, особенно в сегменте до 160 л.с. Обращайтесь — подскажем варианты и оптимальный маршрут ввоза. 📲8 800 600 93 74 WA +7 902 555 02 21 ______ #ТИСЛОДЖИСТИК#растаможкаавто#авто2026#утильсбор#городскоеавто#логистика

🌊🛥Море волнуется, раз, море волнуется два, море волнуется три... Все что в прицепе, ради бога, замри! 😰

ТИС ЛОДЖИСТИК pinned a photo

⚖️📉Налоговые споры в Верховном суде: ФНС выигрывает у бизнеса почти всухую По итогам 2025 года Верховный Суд РФ установил новый антирекорд по допуску налоговых дел к рассмотрению. Это следует из аналитического отчёта Nextons. 📊Ключевая статистика: Всего рассмотрено ходатайств — 656 Допущено в Судебную коллегию по экономическим спорам (СКЭС) — 6 дел (0,9%) Жалобы бизнеса — 628, успех — 0,5% (3 дела) Жалобы фискальных органов — 27, успех — 11% (3 дела) 📌 Фактически ФНС выигрывает у бизнеса с разгромным счётом по допуску дел в высшую инстанцию. 🔍 Что доходило до ВС В 2025 году СКЭС ВС РФ рассмотрела по существу 13 налоговых дел, из них: 7 — переданы ещё в 2024 году 6 — в течение 2025 года Важно: ✅100% дел, допущенных к рассмотрению, были пересмотрены в пользу заявителя, часто с отменой решений нижестоящих судов. 🧩 Тематика ключевых споров Доминирующей категории не сложилось, но наибольший резонанс вызвали дела о: 🧾гарантийных запчастях и вычете НДС 🏢выходе участника из ООО и налоговых последствиях 📂камеральных проверках и объёме истребуемых документов 🏗 квалификации имущества как движимого или недвижимого 🍞 применении пониженной 10% ставки НДС к продовольствию ⚠️Эксперты отмечают: - высокий уровень единообразия судебной практики - чрезвычайно жёсткий фильтр на стадии допуска дел в ВС - кассация — не «ещё одна инстанция», а инструмент только для исключительных случаев Решение о жалобе в ВС требует: - явного существенного нарушения - очевидной несправедливости судебных актов 🧾 Отдельно: про НДС 0% в 2026 году Ставка 0% по НДС применяется только к строго определённым операциям (экспорт, международные перевозки, ТЭУ). ⏳ Если подтверждающие документы не поданы в течение 180 дней, налог будет доначислен по основной ставке (5%, 7%, 10% или 22%). Верховный суд всё реже вмешивается в налоговые споры. Цена ошибки на ранних стадиях — критически высока. Основная битва за налоговую позицию — до суда, а не в ВС. _____ #ТИСЛОДЖИСТИК#налоги#ФНС#ВерховныйСуд#НДС#бизнесриски#судебнаяпрактика#логистика#ВЭД

ТИС ЛОДЖИСТИК является опекуном белого носорога Зеона, который живёт в зоопарке Ростова-на-Дону. Зимой даже на юге России бывает холодно, поэтому этот сезон Зеон проводит в просторном тёплом крытом помещении. Сотрудники зоопарка поделились с нами свежими фото: Зеон спокойно жуёт свежую траву, чувствует себя хорошо и набирает вес, как и положено взрослому здоровому животному. 🦏 Почему Зеон — особенный • Белый носорог — один из самых редких и уязвимых видов крупных млекопитающих • В России таких животных — единицы, их содержание требует огромных усилий и заботы • Зеону 38 лет —это уже зрелый возраст. Белые носороги — спокойные, мощные и удивительно мирные гиганты. Несмотря на размеры, они чувствительны к условиям содержания и очень зависят от людей, которые о них заботятся. 🤍 Отдельно хотим поблагодарить команду Ростовского-на-Дону зоопарка — за профессиональный уход, внимание к деталям, благодаря которой такие редкие животные чувствуют себя комфортно каждый день. Рады делиться хорошими новостями о Зеоне 💚 ______ #ТИСЛОДЖИСТИК#Зеон#белыйносорог

🧾🚛СПОТ и новая система контроля импорта: что меняется с 2026 года В 2026 году в России запускается национальная система подтверждения поставок товаров (СПОТ) — ключевой инструмент усиления контроля импорта и борьбы с «серым» оборотом в рамках ЕАЭС. Концепция и план внедрения утверждены распоряжением Правительство РФ от 10.11.2025 № 3213-р. 🎯 Цели системы СПОТ нацелен на: - повышение прозрачности перемещения товаров внутри ЕАЭС - выявление налоговых и таможенных нарушений - предотвращение нелегального ввода товаров в оборот Ключевое нововведение: 👉до ввоза товара импортер обязан внести обеспечительный платёж по НДС (и акцизам, если применимо). Фактически — это проверка финансовой добросовестности участника ВЭД до пересечения границы. ⚙️ Как работает СПОТ - заранее оформляется документ о планируемой поставке - вносится обеспечительный платёж - без СПОТ транспорт не допускается к въезду в РФ - каждой партии присваивается QR-код для проверки мобильными группами ФТС - документ оформляется не позднее чем за 2 дня, используется один раз 🚛 Область применения - первый этап — автотранспорт - в перспективе — возможное расширение на ЖД, авиа и морские перевозки ❌ Не распространяется на: - транзит - физлиц - нефть, электроэнергию, трубопроводные грузы - перевозки между Калининградом и остальной территорией РФ 🛡 Кто освобождён от обеспечительного платежа - крупнейшие налогоплательщики - участники налогового мониторинга - уполномоченные экономические операторы - операции, по которым НДС не уплачивается по закону 🔄 Новый уровень контроля: ФНС + ФТС Отдельно стоит отметить, что 4 декабря 2025 года ФНС России и ФТС России подписали расширенное соглашение об информационном взаимодействии: - ФТС получает онлайн-доступ к налоговой отчётности импортёров - ФНС видит таможенную стоимость и страну происхождения товаров - вводится автоматическая сверка НДС по импортным операциям - упрощается выявление схем с «серыми» транзитами через ЕАЭС ⚠️ Ответственность усиливается При занижении таможенной стоимости: штрафы от 100% до 300% суммы неуплаченного НДС 📅 Сроки 🧪 тестовый режим — с 1 апреля 2026 (без платежей) 🚀 полноценный запуск — с 1 июля 2026 СПОТ — это не просто новый контроль, а пересборка всей логики импорта: больше прозрачности → меньше «серых» схем → выше цена ошибок. Критично важны: - подготовка документов до отгрузки - управление оборотными средствами - аккуратная работа со сборными грузами ___ #ТИСЛОДЖИСТИК#СПОТ#таможня#ЕАЭС#НДС#импорт#серыйимпорт#ВЭД#логистика