Мэйджор Кастомз

⚡️Евросоюз ввёл санкции в отношении 52 судов из третьих стран, которые, по мнению Брюсселя, использовались для обхода ограничительных мер, введенных в отношении России ранее. Совет ЕС согласовал пакет из 84 списков , в который входят 54 физлица и 30 организаций.

Повышенные пошлины на товары из недружественных стран продлены 📅 Правительство Российской Федерации решило продлить действие повышенных пошлин на ряд товаров из недружественных государств до конца 2025 года. Эти меры касаются, в частности, парфюмерной и косметической продукции, алкогольных напитков, сладостей, аккумуляторов, строительных материалов, оружия и ряда других товаров. Ранее срок действия ограничений был установлен до 31 декабря 2024 года.

PS. ⚡️Операция по спасению экипажа с танкера «Волгонефть 239» завершена, все 14 человек эвакуированы на берег, сообщили в МЧС. https://t.me/major_customs_official/349

Контейнерные фрахтовые индексы. Неделя 51, 2024 На 51 неделе 2024 года на исследуемых трейдах наблюдается разнонаправленная динамика. Ставки на порты Персидского залива продолжают снижаться, но незначительно. Ставки из Китая на порты рейнджа Гамбург – Гавр выросли относительно 50 недели на 5%, на порты Средиземноморья – на 4,7%.

Два танкера потерпели бедствие в Керченском проливе 15 декабря 2024 года в 09:40 в Центр управления в кризисных ситуациях поступило сообщение о том, что в Керченском проливе танкер «Волгонефть 212» терпит бедствие. По уточненной информации, в связи со сложными погодными условиями (сильный шквалистый ветер, волнение моря до 7 балов) судно получило повреждения. На борту находилось экипаж в количестве 13 человек. «Кроме того, в 10:30 поступило сообщение о том, что еще один танкер «Волгонефть 239» получил повреждение в Керченском проливе. На борту находится 14 человек экипажа, – говорится в пресс-релизе. На спасение из бухты Камыш-Бурун г.Керчь вышел спасательный буксир. Позже поступила информация о том, что танкер «Волгонефть 212» получил повреждения и сел на мель, «Волгонефть 239» после полученных повреждений лег в дрейф. Вскоре с танкера «Волгонефть 212» эвакуированы 13 моряков, один из них погиб. Эвакуация экипажа танкера «Волгонефть 239» приостановлена из-за непогоды.

🇨🇳Скопление контейнеров с импортом в ожидании перегруза на колею 1520 наблюдается на всех ключевых сухопутных погранпереходах на границе с Китаем, через которые грузы отправляются в Россию. Сроки перегруза выросли в 2–3 и более раз. Хуже всего сейчас справляется пограничный переход Эрлянь, где существенные сложности с отправкой прямых поездов на Европу и невозможность обработать большое количество контейнеров одновременно. Тяжелая ситуация сохраняется и на переходах Казахстана — здесь в ожидании перегруза находятся около 5 тыс. контейнеров. В Достыке и Алашанькоу в среднем ожидание составляет порядка 17–20 дней. Наиболее сложное положение на погранпереходах в Забайкальске и Монголии — ожидание составляет порядка 20–25 дней.

Порожние контейнеры не будут приниматься к перевозке по железной дороге без письменного подтверждения предприятий-получателей. Такие разъяснения от представителей ЦД РЖД получили контейнерные операторы, обеспокоенные возможным введением запрета на отгрузки. В пресс-службе РЖД заявили InfraNews, что запрета на прием порожних контейнеров к перевозке нет, а заявки сверх утвержденных планов согласовываются в соответствии с очередностью, закрепленной в действующих правилах перевозок. Однако, по словам операторов, порожние контейнеры на фитинговых платформах не будут приниматься к перевозке без письменного подтверждения предприятий, которые в них нуждаются. Подавать заявки на такие перевозки теперь нужно будет ежесуточно в территориальные ЦФТО РЖД, которые, в свою очередь, будут передавать эти данные к исполнению ЦД.

Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам Мировой контейнерный индекс Drewry сохранил значения предыдущей недели и составил $3529. На уровне субиндексов наибольшие изменения зафиксированы на маршруте Шанхай – Лос-Анджелес, где цена на фрахт снизилась на 4%. По остальным направлениям наблюдались колебания ставок в пределах 1-3%.

Перевозки контейнеров выросли на 6% в январе-ноябре 2024-го За 11 месяцев во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, перевезли 7,2 млн контейнеров ДФЭ. Опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,7 раза), продуктов перемола (в 1,5 раза), зерна (+20%) и стройгрузов (+19%). Наибольшие объёмы перевозок в контейнерном сегменте дают: 📦 химикаты и сода — 735,7 тыс. ДФЭ 📦 лесные грузы — 532,3 тыс. ДФЭ 📦 автомобили и комплектующие — 467,8 тыс. ДФЭ 📦 химические и минеральные удобрения— 460,6 тыс. ДФЭ 📦 метизы — 406,6 тыс. ДФЭ Всего в контейнерах перевезли 75,4 млн тонн различных товаров (+8,5%).

АСМАП разбирается с китайскими разрешениями на грузовые автоперевозки Оказывается, выделенные разрешения, о которых мы сообщали, позволяют выполнять перевозки только через один пункт пропуска – МАПП Манчжурия – Забайкальск. В АСМАП считают, что это вызовет сложности с доставкой грузов в Амурскую область, Приморский и Хабаровский края. К тому же перенаправление всего грузопотока на один пункт пропуска может вызвать многократное увеличение нагрузки и коллапс на данном участке российско-китайской границы. В ведомстве подчеркивают, что дефицит китайских разрешений испытывают перевозчики всех регионов России. В связи с этим Министр транспорта Российской Федерации Р.В. Старовойт письмом от 5 декабря 2024 года № 9-1938 обратился к Министру транспорта Китайской Народной Республики Лю Вэю с просьбой рассмотреть возможность выделения на 2024 год дополнительного количества китайских разрешений для двусторонних перевозок грузов без ограничения на проезд через определенный пункт пропуска. Со своей стороны, АСМАП обратилась в Минтранс России с просьбой согласовать с китайской стороной возможность использования разрешений 2025 года в декабре текущего года.

Комитет Госдумы по бюджету одобрил поправку к закону о таможенном регулировании, которая продлевает до 1 января 2026 года срок, когда импортеры могут декларировать одну товарную позицию в случае ввоза многокомпонентного оборудования различными товарными партиями. Упрощенная процедура была введена в марте 2022 года и подразумевает возможность таможенного декларирования товаров с указанием одной товарной позиции в соответствии с ТН ВЭД, поставляемых с компонентом комплектно или в разобранном виде и предъявляемых одновременно таможенному органу без внесения изменений в ранее выданное решение о классификации в случае выдачи такого решения о классификации до 1 июля 2022 года.

🇷🇺🇨🇳Товарооборот России и Китая в ноябре 2024 года составил $20,5 млрд По данным Главного таможенного управления (ГТУ) КНР, в ноябре 2024 года товарооборот России и Китая сократился на 6% по сравнению с показателями октября и составил $20,5 млрд. Таким образом, товарооборот двух стран за период с января по ноябрь 2024 года достиг $222,8 млрд (+2,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года). Россия традиционно является одним из ключевых торговых партнеров Китая как на экспортном, так и на импортном направлениях. Страна вновь заняла шестую позицию среди партнеров по импорту КНР, в то время как в структуре экспорта Китая РФ в ноябре переместилась с шестого на седьмое место, уступив Индии. Поставки в Китай из России в ноябре в месячном исчислении сократились на 2,9% — до $10,5 млрд. Поставки из Китая в Россию составили $10 млрд, сократившись на 8,8%.