Мэйджор Кастомз

🇫🇮🇷🇺Поданным финской таможни, товарооборот между Финляндией и Россией в 2024 году сократился на 38% до 1,26 млрд.евро. Поставки из Финляндии в РФ снизились год к году на 45% до 358 млн.евро, и поставки из России – на 34,4% до 900 млн.евро.

📉В феврале объемы погрузки на сети РЖД испытали резкое снижение – на 9,3%, составив 87 миллионов тонн. Это падение частично связано с тем, что предыдущий год был високосным. Если рассматривать среднесуточные показатели, снижение составляет лишь 6%. Для прошлого года такая динамика была вполне обычной, хотя в декабре и январе 2025 года темпы снижения значительно замедлились до 1,4% и 1,8% соответственно. Слабые результаты РЖД связывают с уменьшением активности в строительном секторе: объемы перевозки строительных грузов упали на 22,3%, цемента – на 16,9%, а черных металлов – на 13,7%. Динамика основных грузов оказалась разной: уголь демонстрирует рост третий месяц подряд (+0,5%), в то время как погрузка нефти и нефтепродуктов сократилась на 6,5%. В любом случае, объем 87 миллионов тонн за февраль является крайне низким. За последние десять лет этот показатель не опускался ниже 95 миллионов тонн.

🇱🇹Литовская таможня сообщает: с 12 марта 2025 года в 8:00 начинается обязательное электронное декларирование топлива, содержащегося в топливных баках грузовых автомобилей По информации Литовской таможни ввоз топлива в ЕС из Республики Беларусь (через Мядининкайский и Шальчининкайский ПКП) и Российскую Федерацию (через Кибартайский ПКЗ) ограничен. 🚧Это может привести к снижению пропускной способности пунктов пропуска Мядининкай (Каменный Лог), Шальчининкай (Бенякони), Кибартай (Чернышевское), а также росту очередей транспортных средств. Водителям фур, следующим через данные пункты пропуска, нужно указывать в электронной декларации количество топлива в баках. ‼️Сброс такого топлива может повлечь административную ответственность с конфискацией транспортного средства по АНК Литовской Республики.

📊Прогноз объемов российского экспорта и импорта товаров на 2025 год Министерство экономического развития Российской Федерации прогнозирует, что замедление экономик Китая и США, в сочетании с ростом экономических показателей развивающихся стран, приведет к укреплению внешнеэкономических позиций ряда стран Азии, Северной Америки и Африки. В мировом масштабе ожидается увеличение объемов торговли на 3,2-3,6% в 2025 году, при этом Китай, несмотря на текущие экономические сложности, улучшит свою долю на этом рынке. С учетом современных тенденций и экономической политики России, вероятно, произойдет снижение импорта, вызванное уменьшением внутреннего покупательского спроса. Более того, в определенных категориях товаров, которые ранее импортировались, в России успешно развивают собственное производство. Например, в прошлом году производство станков увеличилось на 40%, инструмента – на 10%, мебели – на 27% и других товаров. Аналитики Финансового университета подтверждают данную тенденцию к снижению импорта. По их оценкам, объем экспорта в 2025 году может составить от 285 до 295 миллиардов долларов, в то время как импорт ожидается в диапазоне 187-194 миллиардов долларов. Окончательные данные за 2024 год будут обнародованы в марте. За первые десять месяцев текущего года общий товарооборот составил 584,2 миллиарда долларов, из которых экспорт составил 354,4 миллиарда долларов (рост на 1% по сравнению с 2023 годом), а импорт – 229,8 миллиарда долларов (снижение на 2,7%). В этом году Россия продолжит оставаться одним из ведущих экспортеров сельскохозяйственной продукции. Она сохранит первенство в мировом экспорте пшеницы, займёт 9-е место по поставкам мяса и войдёт в десятку крупнейших экспортеров сельхозпродукции. Как показали расчёты экспертов НИИ РАН Мировой экономики и международных отношений им. Примакова, Россия уже обеспечивает около 20% импорта пшеницы и ячменя в Африке и примерно 15% импорта соевого и подсолнечного масла. Также ожидается рост мировых экспортных цен на древесное сырье и продукцию деревообработки на 10-20% по сравнению с 2023 годом, что является позитивным фактором для России, стремящейся увеличить экспорт этих товаров. Основной прирост товарооборота в этом году будет достигнут за счет дальнейшего расширения позиций на рынках Азии, Ближнего Востока и СНГ. Важнейшими аспектами роста станут использование маркетплейсов, социальных сетей и локальных партнерств для выхода на новые рынки и развития торговли на уже освоенных.

⚡️В Российской Федерации введены штрафы за нарушения в сфере каботажных грузоперевозок в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Президент Владимир Путин подписал закон, который предусматривает штрафы до 150 тысяч рублей для компаний-перевозчиков из государств ЕАЭС за несоблюдение законодательства. Каботажные перевозки отличаются от других видов транспортировки тем, что их осуществляет иностранная компания, использующая собственные транспортные средства. Ранее в России такие перевозки были запрещены, и водителям грозили штрафы в размере от 150 до 200 тысяч рублей за их осуществление. С принятием закона в 2022 году с марта 2023 года транспортные компании из стран-членов ЕАЭС (Белоруссия, Казахстан, Армения, Киргизия и Россия) получили право на выполнение каботажных автомобильных перевозок грузов на территории России. Новый документ, подписанный президентом, вводит административную ответственность для иностранных перевозчиков, зарегистрированных в странах ЕАЭС, за нарушения требований и условий при выполнении таких перевозок. Водители, допустившие правонарушения, будут обязаны уплатить штраф в размере от 100 до 150 тысяч рублей. При этом запрет на каботажные автомобильные перевозки для стран, не входящих в ЕАЭС, продолжает действовать, и штраф за нарушения для них составит от 150 до 200 тысяч рублей. Закон вступит в силу с 1 сентября 2025 года.

С 1 апреля 2025 года таможенная система ЕС потребует от железнодорожных перевозчиков предоставление полной декларации Entry Summary Declaration (ENS) с данными о грузах до их прибытия в ЕС. Перевозчик несет ответственность за качество данных в декларации, которая должна включать подробную информацию о безопасности грузов. Операторам, не готовым к этой дате, необходимо запросить окно внедрения до 1 марта 2025 года. Требования ICS2 касаются также почтовых и экспресс-перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей, зарегистрированных в ЕС. Всем затронутым компаниям необходимо собирать и обрабатывать данные от клиентов и обеспечить соответствие IT-решений новым требованиям.

В настоящее время в порту Новороссийск наблюдаются сильные задержки прибытия и выгрузки судов. Причин несколько: - большое скопление контейнеров на трансшипменте в Турции, - сезон штормов в Черном море, - недавняя атака дронов на Краснодарский край и проходящие сейчас боевые учения по отражению атаки БПЛА в акватории порта Новороссийск. Сложившаяся ситуация на российском берегу влияет на отправки из Турции: суда долго стоят в режиме ожидания разгрузки в Новороссийске, из-за этого потом с опозданием приходят в Турцию, чтобы забрать там ранее застрявшие контейнера, а в Турции в это время продолжает копиться очередь. В итоге расписания линий постоянно сдвигаются.

Тем временем мировой индекс контейнерных перевозок Drewry’s World Container Index продолжает свое снижение. К концу этой недели индекс упал еще на 6%, достигнув отметки в $2 629 за 40-футовый контейнер: - Это на 75% ниже пикового значения пандемии, когда в сентябре 2021 года цена достигла $10 377 за 40-футовый контейнер. - В то же время текущий показатель на 85% превышает средние ставки 2019 года (до пандемии), которые составляли $1 420. В Drewry прогнозируют, что ставки продолжат снижаться на следующей неделе из-за увеличения вместимости судов. Стоит отметить, что еще летом 2024 года индекс достигал почти $6 000. ⚡️Так что не теряйте возможность сэкономить и заказывайте у нас доставку грузов.

Минфин совместно с ФТС планирует увеличить предельный срок подачи декларации на товары в отношении последнего компонента товара ‎в комплектном или завершенном виде с шести до десяти лет (п.10, ст. 103 ФЗ-289). Законопроект с поправками в ФЗ-289 направлен на поддержку реализации крупных инвестиционных проектов, и в первую очередь в сфере топливно-энергетического комплекса, отмечается в пояснительной записке.

🇨🇳Меры, призванные ограничить доминирование Китая в мировой судоходной индустрии, удорожают американский импорт из Китая на $200 за TEU, из Европы – на $500 - Drewry Предлагаемые дополнительные сборы коснутся более 80% заходящих в порты США контейнеровозов. По данным Alphaliner, 70% существующего глобального портфеля заказов на строительство контейнеровозов приходится на Китай: 539 из 765 судов и 6 из 8,5 млн TEU вместимости. Из входящих в глобальную систему линейных альянсов перевозчиков только тайваньская Yang Ming и корейская HMM не имеют в своем судостроительном портфеле строящихся в КНР контейнеровозов.

Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам Мировой контейнерный индекс Drewry замедлил темпы падения, потеряв за неделю 6%, и достиг отметки $2629. Отрицательная динамика наблюдалась практически по всем направлениям, а наибольший спад зафиксирован на маршрутах из Китая в Америку: ○ Шанхай — Лос-Анджелес (-11%); ○ Шанхай — Нью-Йорк (-10%). Незначительный рост ставок фрахта был характерен только для двух направлений: Нью-Йорк — Роттердам и Роттердам — Шанхай (+1%).

Судоходные компании не торопятся возобновлять маршруты через Баб-эль-Мандебский пролив и Суэцкий канал. Прошел месяц с момента частичного снятия ограничений, введенных хуситами на Красном море, и более двух месяцев с последней попытки атаки на судоходство. Тем не менее, большинство судовладельцев и операторов по-прежнему предпочитают избегать международного транспортного пути, проходящего через Красное море. Согласно информации от оператора Суэцкого канала, с начала февраля в водах канала вновь появилось только 47 судов, которые ранее изменили свои маршруты из-за угроз со стороны хуситов и выбрали обходной путь вокруг Африки. По данным анализа от Lloyd's List Intelligence, на прошлой неделе через Суэцкий канал прошло 177 грузовых судов водоизмещением более 10 000 тонн, занимающихся международной торговлей. Хотя этот показатель снизился на 15% по сравнению с предыдущей неделей, он все же соответствует объемам трафика, наблюдавшимся в последние месяцы.