Мэйджор Кастомз

📉 Контейнерные перевозки на сети ОАО «РЖД» в январе – мае 2025 года: инфографика и экспресс-анализ В период с января по май 2025 года показатели контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» в различных видах сообщения снизились на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, составив 3 млн 188 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Внутренние перевозки составили 1 млн 263 тыс. ДФЭ, что на 2,4% меньше, чем в прошлом году. Общее количество груженых контейнеров в этом периоде достигло 2,3 млн ДФЭ, что на 3,9% ниже показателей 2024 года, эквивалентно 33,8 млн тонн грузов (-0,3%). В мае контейнерные перевозки составили 630,0 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 6,7% меньше, чем в мае 2024 года. С начала года наблюдается стабильный рост перевозок определенных грузов: - Лесные грузы: +3,9% к уровню января - мая 2024 года - Бумага: +4,8% - Зерно: +10,9% - Цветные металлы: +33,7% - Продукты перемола: +7,5% - Остальные продовольственные товары: +12,2% В мае также зафиксирован рост перевозок черных металлов (+1,5%). Однако многие другие группы грузов продолжают показывать снижение: - Строительные грузы: -32,3% к уровню января - мая 2024 года - Картофель, овощи, фрукты: -27,2% - Нефть и нефтепродукты: -15,8% - Цветная руда и серное сырье: -7,4% - Автомобили и комплектующие: -34,0% - Рыба: -7,0% - Машины, станки, двигатели: -11,1% - Химические и минеральные удобрения: -0,6% - Мясо и масла животных: -4,5% - Остальные и сборные грузы: -4,5% - Промышленные товары: -3,8% - Метизы: -2,4% - Химикаты и сода: -0,6% Общее снижение объемов перевозок связано с трудностями в согласовании перевозок в первой половине года, замедлением экономики, снижением спроса и переходом грузов на альтернативные виды транспорта. В 2024 году грузовая база контейнерных перевозок достигла максимальных значений за последние четыре года. По прогнозам ИПЕМ, в базовом сценарии объем контейнерных перевозок в 2025 году не достигнет уровня 2024 года.⬇️

Уважаемые подписчики, многие спрашивают про возможности⚓️ СМП (Северный Морской Путь) 📅 На сегодня располагаем следующей информацией - предварительное расписание, основные порты Китая - РФ по СМП ниже: ETD Shanghai 04.07.2025 ETD Rizhao 06.07.2025 ETD Tianjin 09.07.2025 ETA St.Petersburg 09.08.2025 ETA Kaliningrad 16.08.2025 ETD Tianjin 16.07.2025 ETD Rizhao 19.07.2025 ETA ARCHANGELSK 16.08.2025 Время в пути и особенности маршрутов, а также информация о ставках будут уточнены, однако уже сейчас можно отметить, что СМП открывает новые возможности для сокращения сроков доставки грузов. Если у вас есть дополнительные вопросы или нужна более детальная информация, пожалуйста пишите на электронную почту [email protected] Будем держать вас в курсе всех обновлений!

🇨🇳🇷🇺Морская доставка из Китая в Новороссийск - тарифы и расписание на июнь 2025! Уважаемые партнёры! ⚡️У нас отличное предложение по морской доставке из Китая в Новороссийск. 📦 Маршрут: FI (FOB) Qingdao / Shanghai / Nansha → LO Novorossiysk Сервис с перевалкой в Египте. ⏱️ Время в пути: 38–45 дней 📅 Ближайшие отправления: • Qingdao — 16.06.2025 • Shanghai — 18.06.2025 • Nansha — 22.06.2025 💰 Тарифы: • 20' — от 3400 USD • 40' — от 4600 USD 📌 Количество мест ограничено — рекомендуем бронировать заранее. Оставьте заявку на букинг или уточните детали перевозки для получения коммерческого предложения по электронной почте [email protected] Будем рады помочь❕

📊Россия заняла шестое место среди мировых экономик по зависимости от экспорта В 2024 году Россия оказалась на шестом месте среди крупнейших экономик мира по уровню зависимости от экспорта. По данным РИА Новости, самой высокой зависимостью от внешней торговли характеризуется Ирландия, где стоимость экспортируемых товаров и услуг составляет рекордные 148% от валового внутреннего продукта (ВВП). Анализ, проведённый РИА Новости, охватывает соотношение экспорта товаров и услуг к ВВП в 25 странах с наибольшими номинальными экономиками. Средний уровень зависимости от экспорта в этих государствах составляет 40,7%. По итогам 2023 года зависимость России от экспортных поставок составила лишь 21,9%, что в два раза ниже среднего показателя по миру. Подобные цифры наблюдаются и в экономике Индии (21%) и Китая (21,1%), которые занимают четвёртое и пятое места соответственно, а также в Индонезии (22,2%), Австралии (23,7%) и Японии (22,8%), расположившихся на седьмом, восьмом и девятом местах. Наименьшая зависимость от экспорта отмечается в США, где экспорт товаров и услуг составляет всего 10,9% от экономики. В тройку стран с низкой долей экспорта в ВВП также входят Аргентина (15,3%) и Бразилия (17,9%). В то же время, выше среднего уровня зависимость от экспорта наблюдается в Германии (41,8%) и Южной Корее (44,6%), а также в Польше (52,7%), Швейцарии (72,2%) и Нидерландах (84,2%). Абсолютным лидером среди крупных экономик стала Ирландия, где в прошлом году стоимость экспортируемых товаров и услуг достигла рекордных 147,6% от ВВП.

Дайджест новостей прошедшей недели от Major Customs (31 мая — 6 июня 2025) 🚢 Слияние в контейнерной логистике • Дочерняя компания Textainer, занимающая 2-е место в мире по контейнерному лизингу, завершает приобретение Seaco, занимающего 5-е место, за сумму в $1,75 млрд. • Объединённый флот теперь составит 7 миллионов TEU, что делает компанию одним из ведущих игроков на рынке морских перевозок. 🌉 Россия и Китай: трансграничные улучшения • К 2028 году на острове Большой Уссурийский будет построен новый пограничный пункт с пропускной способностью 250 грузовиков в день. • В 2025 году начнётся строительство первой в мире канатной дороги, соединяющей Благовещенск и Хэйхэ. Стоимость проекта составит 13,2 млрд рублей. 🚛 Иркутская область: пробки на границе • На границе образовались многокилометровые заторы из-за усиленного контроля. • Рекомендуется учитывать дополнительные 2–3 дня на возможные задержки. ⚓ FESCO: расширение в двух направлениях На юге добавлен третий контейнеровоз «FESCO Yanina» на маршрут Индия – ОАЭ – Россия (FIL-W). Частота рейсов составляет раз в две недели, объём линии увеличился на 45 %. На западе FESCO приобрела Калининградский морской рыбный порт (КМРП) с мощностью 2,2 млн тонн в год при поддержке «Росатома». 🛤 РЖД: колебания в грузоперевозках • В мае 2025 года было погружено 94,6 млн тонн, что на 9,4 % меньше по сравнению с прошлым годом. • Наибольшее снижение наблюдается в строительных грузах (–19 %), чёрных металлах (–29 %) и металлоломе (–40 %). • В то же время наблюдается рост на 2 % по сравнению с апрелем и на 14 % по контейнерным перевозкам — положительная динамика в пределах месяца. 📉 Таможенная статистика: грузовые автомобили • В мае через автопереходы прошло 141,6 тыс. грузовых автомобилей, что на 8 % ниже по сравнению с прошлым годом. • В Россию въехало 72 тыс. автомобилей (–10 %), а выехало — 61,9 тыс. (–6 %). • Трафик постепенно восстанавливается после падения в первом квартале. 🧾 Реформа рынка экспедирования • Госдума приняла закон, обязывающий экспедиторов регистрироваться в реестре на платформе «ГосЛог». • Закон вступает в силу 1 сентября 2025 года. Обязательное применение начнётся с 1 марта 2026 года. • Без регистрации будет запрещена деятельность. Реестр будет вести Минтранс РФ. 📑 Обновления в техрегламентах ЕАЭС • С 2 июня расширен перечень стандартов для регламента пищевой продукции: – 17 новых межгосударственных стандартов добавлены; – 14 старых национальных исключены; – 10 стандартов обновлены. 📊 Мировые фрахтовые ставки — резкий рост • Контейнерный индекс Drewry увеличился на 41 % за неделю, достигнув $3527 за FEU. • На маршрутах из Шанхая рост особенно заметен: – Шанхай – Лос-Анджелес: +57 %; – Шанхай – Нью-Йорк: +39 %; – Шанхай – Генуя: +38 %. Причиной роста стали геополитические ожидания.

🛳Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам На текущей неделе мировой контейнерный индекс Drewry зафиксировал рекордное повышение за последние годы — на 41%, достигнув отметки $3527 за FEU. Значительный рост стоимости фрахта наблюдается практически по всем направлениям, но наиболее заметно — на маршрутах из Китая: ⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (+57%); ⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (+39%); ⚓️ Шанхай — Генуя (+38%); ⚓️ Шанхай — Роттердам (+32%). За последний месяц сводный индекс вырос на 70%, что, в частности, связывают с отсрочкой введения дополнительных импортных пошлин в торговле между США и Китаем. На транстихоокеанских маршрутах из Китая рост ставок также связан с тем, что перевозчики c 1 июня ввели общие надбавки (GRI) в размере $1000–3000 за контейнер.

⚡️Новый сервис: Индия-ОАЭ-Россия через Новороссийск🇮🇳🇷🇺 Судно отправляется из Нава-Шевы, делает остановку в Джебель-Али и направляется прямо в Новороссийск — без перегрузок и лишних задержек. Транзитное время 20-23 дня. 🚛 Доставка до Москвы: 2–3 дня ✔️ Заберём груз из любой точки Индии и ОАЭ. ✔️Регулярный и надёжный сервис. ✔️ Быстрая и понятная логистика. ✔️ Доставка по всей территории России. 📲Свяжитесь с нами по вопросам доставки ваших грузов - Контактные данные +7 495 241-45-60 электронная почта [email protected]

📋Регистрация в реестре экспедиторов Госдума Российской Федерации приняла законопроект в третьем чтении, который обязывает транспортно-экспедиционные компании и индивидуальных предпринимателей регистрироваться в едином реестре. Это изменение касается Федерального закона от 30 июня 2003 года № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности». Основная цель данного законопроекта – усиление контроля за перевозками запрещенных или ограниченных в обороте товаров, таких как оружие и наркотические вещества. ⚙️Как будет осуществляться регистрация? С момента вступления нового законодательства в силу на регистрацию в реестре отводится 60 дней. Деятельность экспедиторов без регистрации будет считаться незаконной. В случае продолжения работы без регистрации, компании могут столкнуться с штрафами, приостановкой операций и другими санкциями. Реестр будет вестись в электронном формате на платформе «ГосЛог», оператором которой выступит Минтранс Российской Федерации или его подведомственные организации. В реестр будут внесены название компании, ОГРН, ИНН, юридический адрес, контактные данные, виды услуг по ОКВЭД, а также информация о допуске к перевозке опасных грузов, если таковой имеется. По желанию, можно указать регионы деятельности, страховые суммы или ссылку на сайт компании. Уведомление о регистрации необходимо подать через личный кабинет на «Госуслугах», подписав его квалифицированной или неквалифицированной электронной подписью. Форма уведомления будет утверждена Правительством РФ. Рассмотрение заявки займет один рабочий день, если сразу приложены необходимые документы, например, справка об отсутствии судимости у руководителя. В случае отсутствия документов срок проверки может увеличиться до 7 рабочих дней, при этом данные будут запрашиваться через межведомственное взаимодействие. Регистрация может быть отклонена по нескольким причинам, включая исключение из реестра менее 180 дней назад из-за нарушений, дублирование записи, ликвидацию компании или ИП (по данным ЕГРЮЛ/ЕГРИП), а также несоответствие требованиям. Например, если у руководителя или ИП имеется судимость за экономические преступления или если экспедитор дважды и более привлекался к ответственности за нарушения правил перевозки опасных грузов. Если данные компании или ИП изменяются (например, адрес или перечень услуг), необходимо уведомить об этом в течение 3 рабочих дней. Корректировки будут внесены в реестр в течение одного дня. Исключение из реестра возможно по заявлению экспедитора (процедура займет сутки), в случае ликвидации бизнеса (в течение 10 дней после записи в ЕГРЮЛ/ЕГРИП) или при неустранении нарушений в установленный срок. Минтранс будет осуществлять проверку достоверности данных и соблюдения требований. В случае выявления нарушений экспедитор получит предписание об их устранении. Если нарушения не будут исправлены, последует исключение из реестра и запрет на деятельность. 📆Сроки вступления в силу Изменения в Федеральный закон № 87-ФЗ вступят в силу 1 сентября 2025 года. Положения о ведении реестра экспедиторов, условиях допуска к транспортно-экспедиционной деятельности и обязанностях по регистрации в системе «ГосЛог» начнут действовать с 1 марта 2026 года. Все действующие экспедиторы должны пройти регистрацию, подав уведомление о транспортно-экспедиционной деятельности, до 1 мая 2026 года. Кроме того, с 1 сентября 2026 года оформление транспортной накладной в России будет возможно только в электронном виде. Некоторые типы грузов, по которым можно будет продолжать оформление бумажных накладных, будут определены государством, однако их доля в общем объеме перевозок будет незначительной. Ответственность за утверждение форматов электронных документов будет возложена на Федеральную налоговую службу.

🚢FESCO расширяет свое присутствие в Балтийском регионе Компания FESCO укрепляет свои позиции в Балтике, приобретая Калининградский морской рыбный порт (КМРП) — стратегически важный терминал с годовой пропускной способностью 2,2 миллиона тонн грузов. Сумма сделки остается конфиденциальной. 📌 Почему это имеет значение? ✔ FESCO, при поддержке «Росатома», активно развивает свою портовую сеть — от Владивостока до Калининграда. ✔ КМРП представляет собой не только рыбный терминал; он также осуществляет обработку генеральных, навалочных и наливных грузов.

🚚Через автомобильные пограничные переходы России, где ведется таможенный учет, в мае прошло 141,6 тыс. грузовых транспортных средств, это на 8% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года, когда грузовой автотрафик составлял 153,9 тыс. транспортных средств. Тем не менее это на 17% больше, чем в среднем за предыдущие четыре месяца. 📉 В Россию в мае въехало почти 72 тыс. грузовиков (-10% год к году), выехало за пределы РФ свыше 61,9 тыс. (-6%). Поток грузовых автомобилей в мае несколько восстановился после наибольшего за последние три года спада, зафиксированного в первом квартале.

🌐 С 2 июня начали действовать изменения, принятые Коллегией Евразийской экономической комиссии в декабре 2024 года, касающиеся перечня стандартов, относящихся к техническому регламенту Евразийского экономического союза в сфере пищевой продукции. В соответствии с нововведениями, список стандартов для добровольного применения был расширен на 17 межгосударственных стандартов, а перечень стандартов, касающихся методов, пополнился одним новым межгосударственным стандартом. Также обновлены 10 действующих межгосударственных стандартов. В связи с тем, что были разработаны соответствующие межгосударственные стандарты, 14 национальных стандартов стран ЕАЭС исключены из перечня. Эти изменения были подготовлены Комиссией на основе предложений уполномоченных органов по стандартизации государств Союза, учитывая Порядок разработки и принятия перечней международных и региональных (межгосударственных) стандартов, который был утвержден Советом ЕЭК.