Мэйджор Кастомз

🇨🇳В связи с участившимися обращениями в Торговое представительство России в Китае по вопросам закупок в КНР продукции, подлежащей процедуре экспортного контроля, ТП РФ опубликовало соответствующие разъяснения: 💼 15 ноября 2024 г. в соответствии с Уведомлением № 51 Министерства коммерции КНР был опубликован «Перечень товаров двойного назначения Китайской Народной Республики, подлежащих экспортному контролю». Его издание предусмотрено Законом КНР «Об экспортном контроле» (принят в 2020 г.) и «Положением Китайской Народной Республики об экспортном контроле товаров двойного назначения». 📆4 апреля 2025 г. Минкоммерции КНР и ГТУ КНР совместным уведомлением № 18 дополнили перечень 7 редкоземельными металлами и их соединениями: самарий, гадолиний, тербий, диспрозий, лютеций, скандий, иттрий. Для получения соответствующей экспортной лицензии, либо письма, разрешающего не оформлять экспортную лицензию: ⚙Китайский завод-производитель должен подать заявку через Управление коммерции по месту регистрации предприятия в Управление промышленной безопасности и импортно-экспортного контроля при Министерстве коммерции КНР https://ecomp.mofcom.gov.cn/loginCorp.html (中华人民共和国商务部产业安全与进出口管制局). Вместе с заявкой китайские экспортеры должны предоставить следующие материалы через единую платформу Минкоммерции КНР: 1. Оригиналы экспортных контрактов, а также копии или скан-копии оригинала; 2. Техническое описание товара или отчет об его испытаниях; 3. Сертификат конечного пользователя и способа использования товара; 4. Информация об импортере и конечном пользователе; 5. Удостоверение личности законного представителя компании-заявителя, ответственного менеджера и агента. 🧰 Управление промышленной безопасности и импортно-экспортного контроля при Министерстве коммерции КНР выдаёт лицензию на экспорт с указанием наименования продукции, срока действия и вида возможной транспортировки; если продукция не подпадает под экспортный контроль для товаров двойного назначения, то выдаётся письмо об отсутствии необходимости оформлять указанную лицензию. ⌛️ Нормативный срок рассмотрения – 45 рабочих дней (на практике - до 80 календарных дней). 📄При заполнении таможенной декларации в колонке примечаний необходимо указать наименование и код позиции в Перечне товаров двойного назначения (например, 3С001.a). Таможенные органы КНР осуществляют досмотр и выпуск товаров на основании экспортной лицензии Минкоммерции КНР.

⚓️CStar запускает сервис, соединяющий Китай с портами региона Красного моря, сообщает Container News со ссылкой Alphaliner. На сервисе будут задействованы четыре контейнеровоза вместимостью от 1,6 тыс. до 2 тыс. TEU. Рейсы будут выполняться два раза в месяц. Ротация сервиса следующая: Нинбо – Шанхай – Гуанчжоу (Наньша) – Джидда – Акаба – Сохна. Порты судозаходов будут чередоваться, на некоторых рейсах будут исключены судозаходы в порты Акаба и Сохна. «Решение запустить это сервис отражает растущий региональный спрос на перевозки и отражает стратегию CStar по созданию гибких цепочек поставок в регионе, который не охвачен обслуживанием в достаточной степени»

🏢Предлагается законодательно установить возможность включения данных о подтверждении страны происхождения товаров в систему мониторинга за оборотом товаров, которые подлежат обязательной маркировке. Правительство РФ определит порядок добровольного предоставления этой информации в систему мониторинга, ее объем и состав, а также порядок обработки и использования, а также круг лиц, имеющих право предоставлять такую информацию. Кроме того, полномочия Правительства РФ по утверждению порядка изъятия из оборота и уничтожения немаркированных товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации, признаются утратившими силу.

⚓️Морские порты РФ, I полугодие 2025-го Общая перевалка грузов📉 Всего - 425,2 млн тонн (-5,4%). 🔽Балтийский бассейн - 136 млн тонн (-3,2%) 🔽Азово-Черноморский - 123,5 млн тонн (-11,9%) 🔼Дальневосточный - 119 млн тонн (+1,6%) 🔽Экспорт - 334,4 млн тонн (-5,8%) 🔼Транзит - 36,4 млн тонн (+5,9%) 🔽Каботаж - 33,5 млн тонн (-14,4%) 🔼Импорт - 20,9 млн тонн (+1,1%) Перевалка наливных грузов сократилась на 3,5%, до 220,8 млн тонн, сухих - на 7,4%, до 204,4 млн тонн. Контейнерооборот📉 Всего - 2,71 млн TEU (-1,1%). 🔽Дальневосточный бассейн - 1,15 млн TEU (-10%) 🔼Балтийский - 869 тыс. TEU (+5%) 🔼Азово-Черноморский - 612 тыс. TEU (+10%) 📊 Сравнивая с показателями за пять месяцев, фиксируем сохранение негативных трендов. По итогам шести месяцев в минус ушёл и контейнерооборот.

Дайджест новостей прошедшей недели от Мэйджор Кастомз 🇷🇺Новые инициативы по весогабаритному контролю Правительство России представило законопроект, который вводит автоматизированную систему весогабаритного контроля (АСВГК) на всех дорогах. Это позволит владельцам транспортных средств получать доступ к данным о результатах измерений. По прогнозам, к 2030 году будет работать 417 контрольных пунктов по всей стране. ⚡️Состояние границ на текущий момент Планируйте свои поставки с учетом актуальной информации о сроках прохождения границ: - 🇨🇳Китай: небольшие задержки. - 🇰🇿Казахстан: 3-4 дня. - 🇷🇺Забайкальск: 3-4 дня. - 🇵🇱Польша: 1 день. - 🇱🇻🇱🇹Прибалтика: 1-2 дня. 🚂Железнодорожные поставки: Учитывайте время ожидания на погранпереходах из Китая: - 🇨🇳Алашанькоу: 10 дней. - 🇨🇳Хоргос: около 8 дней. - 🇷🇺Забайкальск: 10-12 дней. - 🇨🇳Эрлянь: 8 дней. ⚠️ Обратите внимание, что сроки могут меняться в зависимости от загруженности и других факторов. ⛩Грузооборот на Восточном полигоне За первые полгода 2025 года грузооборот увеличился на 2,6%, достигнув исторического максимума. Основные причины — рост числа поездов и оптимизация использования вагонов, что повысило эффективность перевозок. 📑Изменения в законодательстве международных перевозок Транспортный комитет ГД одобрил обновления в законах о международных автоперевозках. Эти изменения касаются контроля за выездом грузовиков с неоплаченными счетами и внедрения электронных методов контроля. 🚧Новые правила подачи заявок С 1 марта 2026 года вводится запрет на проезд без предварительной электронной заявки. Также предусмотрены санкции за несоответствия и нарушения. 🌐Электронные товарно-транспортные накладные (e-CMR) Государства ЕАЭС запускают пилотный проект по применению e-CMR для международных перевозок. Это позволит значительно ускорить процесс оформления документов. 🛳Цены на перевозку контейнеров Мировой контейнерный индекс Drewry снизился на 5%, составив $2672. Основные маршруты из Китая показывают негативную динамику. 📅Тарифные квоты на 2026 год ЕЭК подготовила проект решения о тарифных квотах на ввоз сельскохозяйственных товаров на территорию ЕАЭС, включая мясо и молочную продукцию. Оставайтесь с нами и следите за обновлениями!

🌐Проект Решения Коллегии ЕЭК "Об установлении на 2026 год тарифных квот в отношении отдельных видов сельскохозяйственных товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза, а также объемов тарифных квот в отношении этих товаров, ввозимых на территории государств – членов Евразийского экономического союза" На основании статей 44 и 45 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года Департаментом таможенно-тарифного и нетарифного регулирования Евразийской экономической комиссии (далее – Комиссия) с учетом предложений государств – членов Евразийского экономического союза (далее – Союз) и обязательств Республики Казахстан и Российской Федерации перед Всемирной торговой организацией подготовлен проект решения Коллегии Комиссии об установлении на 2026 год тарифных квот в отношении мяса крупного рогатого скота, свинины, мяса птицы и молочной сыворотки, ввозимых на таможенную территорию Союза, а также объемов тарифных квот в отношении этих товаров, ввозимых на территории государств – членов Союза.

🛳Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам Мировой контейнерный индекс Drewry демонстрирует устойчивую тенденцию к снижению: на текущей неделе он уменьшился на 5%, составив $2672. За последний месяц данный показатель снизился на четверть. Как и на предыдущей неделе, снижение связано с отрицательной динамикой на основных маршрутах из Китая: ⚓️ Шанхай — Лос-Анджелес (-8%); ⚓️ Шанхай — Генуя (-7%); ⚓️ Шанхай — Нью-Йорк (-5%). Существенное сокращение также наблюдается на направлении Роттердам — Нью-Йорк (-6%). На остальных маршрутах ставки фрахта остаются в пределах колебаний 1-2%. С начала года стоимость доставки контейнеров по ключевым направлениям между Азией, Европой и США в среднем снизилась на треть. Основные колебания ставок в 2025 году — продолжительное падение в первом квартале и резкий рост в мае-июне — в значительной степени обусловлены динамикой на маршрутах из Китая в Европу и США.

🌐Государства, входящие в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), приступили к разработке экспериментального проекта по применению электронных международных товарно-транспортных накладных (e-CMR) в области международных автомобильных грузоперевозок. 📆 Решение об осуществлении этого пилотного проекта было утверждено на заседании Совета Евразийской экономической комиссии, которое состоялось 29 ноября 2024 года. Главная задача проекта заключается в апробации трансграничного обмена электронными документами, имеющими юридическую силу, с использованием электронной подписи и доверенного посредника. Этот шаг является важным этапом в рамках цифровой трансформации логистики и упрощения операций, связанных с международными перевозками. Согласно оценкам специалистов, внедрение e-CMR позволит значительно уменьшить время, затрачиваемое на оформление транспортной документации: с более чем 20 минут при использовании бумажных носителей до менее минуты в электронном виде. Это приведет к ускорению обработки грузов, уменьшению административной нагрузки на предпринимателей и повышению открытости логистических операций. В реализации проекта принимают участие компетентные государственные органы, операторы электронного документооборота, а также компании, занимающиеся перевозками, отправители и получатели грузов. В настоящее время рабочая группа сконцентрирована на решении следующих основных задач: • создание унифицированного формата e-CMR; • гарантирование юридической силы документов при трансграничной передаче; • определение процедуры взаимодействия между операторами электронного документооборота и доверенной третьей стороной. ❕Ориентировочный срок запуска пилотных перевозок с применением e-CMR намечен на первое полугодие 2026 года.

Совет Евразийской экономической комиссии принял решение о введении дополнительных категорий товаров, для которых будет осуществляться отслеживание перевозок с использованием навигационных пломб, в соответствии с Соглашением о применении навигационных пломб для отслеживания перевозок в рамках Евразийского экономического союза, вступившим в силу в 2022 году. Данное Соглашение уже вступило в силу, и государства-члены ЕАЭС завершают необходимые мероприятия для запуска системы отслеживания перевозок, после чего Комиссия примет соответствующее решение. 🚬Предлагаемое регулирование затронет никотиносодержащую продукцию и никотиновое сырье, которые классифицируются в товарных позициях 2404, 2939 79 000 0 и 2939 80 000 0 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС и вывозятся с территории Союза в рамках таможенной процедуры экспорта автомобильным транспортом. Отслеживание указанных товаров начнется с первого этапа отслеживания перевозок в соответствии с вышеупомянутым Соглашением.

🇬🇪С 1 июня 2025 года в Грузии вступили в силу новые правила транзита, связанные с внедрением системы NCTS и интеграцией в европейскую транзитную сеть. Теперь перемещение иностранных товаров через грузинскую территорию осуществляется на основании европейской транзитной декларации (Т1) или с использованием книжки МДП. С момента присоединения (1 февраля 2025 года) к общеевропейской Конвенции о процедуре общего транзита и внедрения NCTS, Грузия фактически стала частью единой транзитной системы ЕС. Все этапы транзитных операций фиксируются и контролируются посредством электронного обмена информацией с регистрацией на серверах Евросоюза. 🇪🇺Фактически, это позволяет Евросоюзу точечно применять санкционные меры, отслеживая все товарные потоки, проходящие через страну, и сопоставляя конкретные (санкционные) товары на входе и на выходе. ❕В связи с этим, мы советуем проявлять повышенную осторожность при организации доставки грузов через Грузию, рассмотреть возможность исключения этой страны из транзитных маршрутов и отдать предпочтение альтернативным вариантам.

📑Корректировки в законодательство, регулирующее международные грузоперевозки Транспортный комитет Государственной Думы одобрил для рассмотрения во втором чтении обновления в законы, касающиеся государственного контроля за международными автоперевозками, а также в закон об автодорогах. Данные изменения предусматривают внедрение механизма, ограничивающего выезд из Российской Федерации грузовых автомобилей иностранных компаний при наличии неоплаченных счетов за использование дорог и компенсации ущерба, нанесенного дорожному покрытию. Разрешение на выезд из России может быть выдано только после погашения не только административных штрафов за нарушения ПДД или положений международных соглашений, но и после внесения платы за инфраструктуру, включая компенсацию вреда, наносимого автотрассам, и оплату проезда по платным участкам. 🚧 Среди предложений также значится внедрение новых электронных методов контроля и блокировки запросов на пересечение границы. Это касается грузовых транспортных средств с допустимой максимальной массой более 12 тонн или превышающих установленные весовые и габаритные параметры. Дополнительно вносится ряд изменений в статью 30.1 Федерального закона № 257, касающегося автомобильных дорог. Эта статья определяет порядок проезда грузового транспорта, используемого для международных перевозок, через границу РФ. Поправки относятся к регулированию системы бронирования даты и времени пересечения границы через личный кабинет перевозчика. ❌ Вводится запрет на проезд без предварительной электронной заявки. Статья 30.1 закона детально описывает вводимые ограничения на подачу электронных заявок. ❌За использование автоматизированных систем (ботов) для подачи заявок без участия человека предусматривается блокировка доступа на 30 дней; • за неявку в забронированное время – блокировка на 90 дней; • за нахождение транспортного средства вблизи границы более 3 часов – блокировка на 30 дней; • за двойную отмену заявок подряд – блокировка на 20 дней. 📍Заявитель имеет право однократно перенести забронированные дату и время по текущей заявке на более поздний срок. 📅 Ограничения на подачу электронных заявок вступают в силу с 1 марта 2026 года, а запрет на выезд при наличии задолженности по инфраструктурным платежам – с 1 сентября 2026 года.

⛩По итогам первых шести месяцев 2025 года грузооборот на Восточном полигоне увеличился на 2,6% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составил 2,6 млн т/км в сутки, что является историческим максимумом. К факторам, способствующим росту, относятся увеличение количества поездов, следующих в различных режимах: • число составов в виртуальной сцепке увеличилось на 20,6% (до 43,3 тыс.) • тяжеловесных поездов стало на 15,2% больше (до 18,6 тыс.) • количество соединенных поездов возросло на 27,9% (до 5 тыс.) С сети было выведено 211 тыс. пустых и невостребованных вагонов, что позволило: • сократить средний оборот вагона на инфраструктуре РЖД на 2 суток (на 12,4%) • увеличить скорость доставки груженых вагонов на 46,7% • повысить долю отправок, прибывших в срок, на 3,7 процентных пункта 📍Однако, как отметил зам. генерального директора РЖД, одним из негативных факторов остается несвоевременное предъявление грузов по ранее согласованным заявкам. В результате общий недогруз в июне составил 22,4 млн тонн.