Полный беспилот

Разработчик робокурьеров Serve Robotics привлёк за 12 месяцев $247 млн. долларов. Это самые крупные инвестиции в компанию, которая занимается рободоставкой. Инвестиции в объёме $86 млн. и $80 млн. долларов разработчик привлёк соответственно в январе 2025 и декабре 2024 года. На вырученные средства компания планирует увеличить флот робокурьеров со 100 до 2 тыс. в 2025 году. Около 100 роботов Serve доставляют из 300 ресторанов в Лос-Анджелесе через Uber Eats и 7-Eleven. Компания также работает в Далласе, где тестирует инновационный способ доставки еды роботами-курьерами и дронами одновременно. В первом квартале 2025 года Serve рассчитывает увеличить флот роботов до 250. В феврале 2024 года другой разработчик роботов-доставщиков Starship Technologies привлёк $90 млн. Таким образом, с 2014 года общая сумма инвестиций в компанию превысила $230 млн. Флот роботов компании – более 2 тыс. В июле 2024 года другой партнёр Uber Eats – разработчик роботов-доставщиков Cartken – привлек $10 млн. Итого – компания привлекла $22,5 млн. долларов. Cartken работает, в том числе в США и Японии. Сколько у разработчика роботов – не раскрывается. “Мы берём больше денег не для того, чтобы просто промотать их в следующем году”, – отметил финансовый директор Serve Брайан Рид. Верим Риду и надеемся, что в 2025 году хотя бы один из разработчиков начнёт серийное производство роботов-доставщиков. Хочется посмотреть на завод, где производится 100+ роботов в месяц (робособаки Unitree не считаются).

Илон Маск хочет выпустить до 100 тыс. человекоподобных роботов Optimus в 2026 году. И 500 тыс. – за три года. «Мы планируем, что в этом году будет произведено несколько тысяч таких роботов, сначала мы протестируем их на заводах Tesla, а затем, если все пойдет хорошо, в следующем году мы увеличим производство в 10 раз — так что мы планируем выпустить 50-100 тыс. роботов в следующем году (2026), а затем снова [увеличить производство] в 10 раз в следующем году — то есть [произвести] 500 тыс. роботов (2027) за 3 года», — отметил он. Прогнали видео через дипфейк-детектор. Настоящее. #Tesla

CES 2025. Главное про автономный транспорт и роботов (на колёсах): – Китайская Xpeng начнёт в 2025 году серийное производство летающего автомобиля c автопилотом за $300 тыс. – Zeekr представила автономный автомобиль Zeekr RT для сервиса роботакси Waymo. Поставки начнутся в 2025 году. – John Deere представила линейку автономных продуктов – газонокосилку, тракторы и карьерный самосвал. – May Mobility представила автономный микроавтобус, рассчитанный на 30 человек. Он выйдет в 2026 году. “Сто миллионов автомобилей, производимых каждый год, миллиард автомобилей во всёму мире, триллион миль в год, – все они будут высокоавтономными или полностью автономными”, – заявил глава Nvidia Дженсен Хуанг. – Suzuki представила робота-доставщика и колёсную платформу для роботов. — Hesai представила два лидара нового поколения. – Pebble представила трейлер с возможностью управления с мобильного телефона и автономными функциями. – Segway представила робота-газонокосилку. Цена начинается от $1 тыс.

DHL пробует автономию. Компания запускает автономные багажные тягачи в аэропортах и начинает доставку грузов без водителя. В конце декабря DHL Supply Chain объявила о сотрудничестве с разработчиком программного обеспечения для автономного вождения Oxa. Компании начали тестировать автономные автомобили в лондонском аэропорту Хитроу. Цель – отработать автономную навигацию на территории аэропорта для запуска перевозки багажа и других сервисов без водителя. Двумя неделями ранее часть грузов компании в Техасе в США начали доставлять автономные грузовики Volvo Autonomous Solutions с программным обеспечением Aurora. При этом DHL в одном из исследований в 2024 году признавала, что внедрение автономного транспорта в логистике случится не через год и даже не через два. «До широкого внедрения автономных транспортных средств в логистике еще шесть-семь лет, и эксперты ожидают, что они будут широко распространены в различных регионах в течение 10 лет». Влияние этих транспортных средств, вероятно, будет значительным, особенно в странах, сталкивающихся с высокими затратами на рабочую силу и нехваткой рабочей силы», – говорится в исследовании. Багажный проект DHL – не первый в мире. Во Франции Air France уже тестирует автономный багажный тягач Navya, а в аэропорту Чанги в Сингапуре и нескольких других тестируется решение компании Aurrigo.

Лидары бьют рекорды. Hesai в декабре стала первой компанией, которая за один месяц поставила 100 тыс. лидаров. В 2025 году Hesai планирует произвести более 2 млн. лидаров. Новый лидар ATX от Hesai, который поступит в продажу, будет стоить 200 долларов – в два раза дешевле текущей модели AT128. Лидар (LiDAR, от английского Light Detection and Ranging) – устройство, которое использует свет для измерения расстояний до объектов. Лидар излучает лазерные импульсы в окружающее пространство, эти импульсы достигают объектов и отражаются обратно, а затем сенсоры лидара фиксируют возвращённое время — на основании которого можно вычислить расстояние до объекта. Вместе с камерами и радарами – лидары – одни из самых важных сенсоров в автономных автомобилях, в том числе личных автомобилях с продвинутыми системами помощи водителю (ADAS). #hesai

Роботакси и робокурьер столкнулись в США. И поехали дальше. Роботакси Waymo врезалось в робота-доставщика Sеrve, который переезжал пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора в Западном Голливуде в Лос-Анджелесе. На видео – робокурьер не доезжает около метра до конца пешеходного перехода и сдаёт назад (возможно, чтобы ему было удобнее заехать на бордюр). В этот момент справа поворачивает автономный автомобиль и задевает робота. Вскоре после этого робот уезжает. В Waymo заявили, что автомобиль верно распознал «неживой объект» и совершил экстренное торможение. В реальности мы видим ДТП, к которому без видео с компьютера автомобиля возникает очень много вопросов. Мог ли робокурьер оказаться в слепой зоне роботакси? Почему робот, двигаясь на красный, совершает такие странные действия? Serve Robotics – один из партнёров Uber Eats в Лос-Анджелесе. Компании начали сотрудничать в мае. Waymo в ноябре открыла сервис роботакси в Лос-Анджелесе для всех желающих. #waymo#serve

Happy New Year!

Разработчик роботов-доставщиков Starship Technologies обновил сайт. Главное: – Компания начала активно предлагать разместить рекламу на роботах. Про это направление у других разработчиков писали здесь. – Роботы-доставщики Starship проехали 14 млн. км и привезли 7 млн. заказов. – Роботы пересекают дорогу 150 тыс. раз в день. – Роботы развозят заказы уже в 56 университетах в США. – Роботы тестируются на промышленных предприятиях. – Роботы оснащены радарами, ультразвуковыми датчиками и 12 камерами, включая так называемые time-of-flight камеры, которые при помощи качества пикселей оценивают расстояние до точки наблюдения. – Роботы способны передвигаться на одном заряде батареи до 18 часов. – Среднее время доставки роботами Starship составляет 15 минут. #starship

Waymo отбирает пассажиров у Uber и Lyft. На роботакси компании приходится 22% от всех заказов в тех районах Сан-Франциско, где этот сервис запущен. Такие данные на странице в Linkedin привёл партнёр венчурного фонда Andreessen Horowitz Алекс Иммерман. По постоянию на ноябрь 2024 года, на Waymo и Lyft приходилось по 22% от всех заказов (на каждую), на Uber – 55%. Ещё год назад, когда Waymo тестировала роботакси на ограниченном круге пассажиров, доля Uber и Lyft составляла соответственно 66 и 34%. При этом время ожидания роботакси выше, чем обычного. Waymo использует собственное приложение роботакси, а в Остине и Атланте сотрудничает с Uber. Ранее компания также объявила, что начнёт тестировать роботакси в Токио и Маймами. Последнее объявление привело к падению акций Uber и Lyft на 10%. #waymo

Avride пустили в Японию. Разработчик роботов-доставщиков продолжает их эксплуатацию в Южной Корее и готовится к запуску в Токио. «Наши автономные роботы-доставщики недавно прошли сертификацию в Японии и готовятся к началу работы там», – сообщила компания в своём блоге в Medium. Avride в 2024 году выпустила новую версию робота-доставщика и запустила доставку c Uber в Остине и Далласе. Главная отличительная черта робота компании – анимированное «лицо». Кроме того, в новой версии у робота грузовой отсек устроен таким образом, что в него можно положить несколько заказов разного размера. #avride

Zoox начала тестировать роботакси в четырёх городах США. Об этом на странице в LinkedIn написала глава компании Айча Эванс. По её словам, в 2024 году Zoox ограниченно запустила роботакси в Лас-Вегасе и Сан-Франциско, а также начала тестировать свои автономные автомобили без пассажиров в Остине и Майами. На первом этапе сервис роботакси доступен бесплатно для избранных. Сколько таких – компания не уточняет. Zoox основана в 2014 году и принадлежит Amazon. Уникальность её автомобиля, рассчитанного на четырёх человек, – в отсутствии руля и педалей. #zoox

📸 Улучшенная версия робопса Unitree B2-W делает сальто, передвигается по крутым склонам и бездорожью, а также едет по воде аки посуху.