Рубикон. Аналитика

Кто стоит за делом Миндича? Продолжаем разбирать перипетии политического скандала, связанного с деятельностью организованной преступной группировки, которую, будь в ней задействованы не представители "богоизбранного" народа, со всей уверенностью можно было бы называть этнической. Вечером 11 ноября НАБУ опубликовало новые фрагменты записей разговоров, сделанных в рамках "дела Миндича". Начало этой истории мы разбирали в отдельном материале в закрытом канале. А сейчас лишь отметим, что в настоящий момент сам выехавший за рубеж Тимур Миндич, один из его финансистов Александр Цукерман (тоже сбежал за рубеж, какое совпадение...), а также пятеро других фигурантов, в отличие от них не ведущих происхождение с берегов Иордана, уже получили подозрения, а некоторые - и решение суда по мере пресечения. В одной порции плёнок, помимо фигурирования очередного приближённого Владимира Зеленского - экс-министра национального единства Алексея Чернышова, присутствуют также свидетельства попыток подозреваемых влиять ни много ни мало на назначения министров в правительстве и послов Украины в ключевых странах. "Смотри, я в любом случае меняю Маркарову, у меня есть несколько кандидатур - все очень достойные, близкие люди, я пошлю кандидатуры, и вы у себя там выберете. Шмыг (тогдашний премьер Денис Шмыгаль) отказался, знаете почему. Потому что 100% забанят", - говорит на записях один из фигурантов дела. В аналогичных выражениях там обсуждается и назначение министра энергетики. Иными словами, фигуранты "дела Миндича" имели чрезвычайно широкое влияние на государственную политику и активно использовали его в корыстных целях. Учитывая гиперцентрализацию власти в стране, такое влияние вряд ли было бы возможно без покровительства Офиса президента и самого главы государства. На суде по избранию меры пресечения одному из подозреваемых прокурор САП официально озвучил, что члены группы "подозреваются в попытке оказать влияние на президента Зеленского и экс-министра обороны Умерова". Умеров уже публично отмёл всякие обвинения в связях со схемами "группы Миндича", заявив, что всего лишь обсуждал с её членами контракт на поставки бронежилетов для армии, который в итоге сорвался. Но в Украину, кстати, из срочной зарубежной командировки секретарь СНБО до сих пор не вернулся. Зеленский же старается максимально дистанцироваться от коррупционного скандала и его участников. Но всё вышеописанное указывает на то, что цель публичного уголовного преследования "группы Миндича" - не сам Миндич и не какие-то схемы в энергетике и оборонке, а именно давление на Зеленского. Потому что, чем больше информации НАБУ и САП вбрасывают по делу в медиа, тем больше "ниточек" сходится на фигуре президента. Всё больше его приближённых становятся непосредственными фигурантами дела, и всё больше информации свидетельствует о том, что он был в курсе схем "группы Миндича", а возможно, и покровительствовал им. И здесь возникает главный вопрос: кто стоит за нынешним расследованием НАБУ и САП, а также грамотной медийной кампанией по его сопровождению, и чего они хотят добиться? Версий здесь может быть две. ✅О заказчиках расследования и последствиях для главы государства Вы сможете узнать, подключившись к "Рубикон. Премиум". Скидка на подписку ещё действует - сейчас это всего два евро. Но уже завтра стоимость будет прежней. Поэтому поспешите👇 Но завтра её стоимость

⚡️Друзья, мы видим, что не все, кто хотел, успели подписаться на "Рубикон. Премиум" по акционной цене, поэтому продлеваем действие скидки. Только до конца сегодняшнего дня можно подключиться к нашему закрытому каналу всего за два евро. В ближайшее время мы там обновим прогноз по срокам окончания войны. Подключайтесь к "Премиуму", чтобы получать ответы на самые важные вопросы👇

⚡️До завершения нашей акции по подписке на закрытый канал "Рубикон. Премиум" остались считанные часы. Всего за два евро Вы получите доступ к каналу на целый месяц. Подписка занимаем пару минут, она абсолютно безопасна. Напомним, Вас ждут: ✅в 10 раз больше материалов, чем в открытом канале; ✅ доступ ко всем текстам, которые уже опубликованы; ✅открытые комментарии; ✅общение с нашими аналитиками и их ответы на Ваши вопросы; ✅аудиоверсии ВСЕХ материалов ✅ возможность заказывать темы аналитикам; ✅ максимальное взаимодействие с редакцией и многое-многое другое. Не теряйте уникальную возможность. В обозримом будущем мы не планируем подобные акции повторять. Обещаем - Вы не пожалеете. Переходите по ссылке и присоединяйтесь к "Рубикон. Премиум"👇

Рara bellum: зачем армия США переходит в "режим военного времени"? В конце прошлой недели министр войны (так теперь официально называется его должность) США Пит Хегсет сделал довольно знаковое заявление. "Мы не готовимся к мирному времени. Мы переводим Пентагон и нашу промышленную базу на военный режим, готовясь к победе, если наши противники решат проверить нас на прочность. Это момент 1939 года или, надеюсь, момент 1981 года. Момент нарастающей срочности. Враги собираются, угрозы растут. Вы это чувствуете, я это чувствую", - сказал он. В этой короткой цитате, которую большинство СМИ оставили незамеченной, подробного разбора заслуживает буквально каждое предложение. Прежде всего, обратим внимание на исторические параллели, которые приводит Хегсет, заявляя о подготовке не к мирному времени, а к войне. Первая из них - 1939 год. Начало Второй мировой войны в Европе и её канун для самих США (напомним, они вступили в войну после японской атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года). То есть Хегсет ни много ни мало утверждает, что сейчас планета может находиться на пороге новой мировой войны. Бои в Европе, как и в 1939 году, уже идут. Хотя и в гораздо более локальном (впрочем, и гораздо более позиционном) формате. Здесь возникает закономерный вопрос: кого же министр войны США видит основными противниками в будущем мировом конфликте? Ответ на него довольно очевиден - глобалистский евроблок (мы не пишем ЕС, потому что явно глобалистские Британия и Канада в него не входят) против России на европейском ТВД и трампистские США против КНР на юго-восточно-азиатском ТВД.Пока эта война - лишь потенциальная угроза.Но слова Хегсета дают понять, что правящие американские элиты готовятся к ней вполне серьёзно. Вторая аналогия, приведённая министром, ещё более интересна... ✅ Чтобы узнать, к какой именно войне готовятся США, подключайтесь к нашему закрытому каналу "Рубикон. Премиум", там опубликовано продолжение материала. 💸Сегодня последний день, когда стоимость подписки на месяц - всего два (!) евро. Не упустите свой шанс.

⚡️"Российские удары по украинским энергообъектам и коррупционный скандал в сфере энергетики. Что будет с... ?". Сегодня в нашем закрытом канале подписчики задают нам вопросы по теме, которая сейчас, пожалуй, самая актуальная в Украине. Даже события на фронте отошли на второй план. Как пережить грядущую зиму? Добьёт ли Россия украинскую энергетику? Что будет с фигурантами коррупционного скандала? И как вся ситуация отразится на Зеленском? Это только часть вопросов, заданных редакции. 💸 У нас ещё действует скидка на подписку - всего два евро (это чашка латте в кофейне) за целый месяц пребывания в "Рубикон. Премиум". Подпишитесь сейчас👇. Задайте свой вопрос. И прочтите (или послушайте - потому что есть аудиоверсии всех материалов) ответы на остальные. P.S. Все новые подписчики, которые к нам присоединились после начала акции, уже активно общаются с редакцией. Не теряйте возможность и Вы.

Будут «стрелять» по Миндичу, а зацепят... Почему в НАБУ занялись коррупцией в энергетике? В понедельник Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ) начало серию громких обысков, которые непосредственно бьют по Зеленскому и в общем-то создают все предпосылки для мощнейшего политического кризиса в разгар войны. Детективы бюро пришли в дом и офис к Тимуру Миндичу, который за несколько часов до обысков бежал из Украины. Также они прошли у действующего министра юстиции Германа Галущенко, который еще недавно был министром энергетики. Наконец, обыски были и у руководства «Энергоатома». Ситуация всё ещё развивается в динамике, ну а мы решили пояснить, как это может отразиться на позициях Зеленского. Выделим главное. Во-первых, ближайшего друга Зеленского Миндича наконец-то официально обилетили. Всё, что было ранее – прослушка в его квартире, расследования «соросят» – не материализовывалось в конкретное уголовное дело. Теперь же мы имеем: - стремительное бегство Миндича из страны; - обыски у него дома; - обвинение в том, что он руководил ОПГ в энергетической сфере. Во-вторых... ✅Продолжение материала о самом громком коррупционном скандале за всю историю Украины и его возможных последствиях читайте в нашем закрытом канале «Рубикон. Премиум». Напомним, что сейчас действует акция для новых подписчиков: подключайтесь к каналу всего за 2 евро – и целый месяц наслаждайтесь чтением и прослушиванием качественной аналитики. Мы Вас ждём.

⚡️⚡️⚡️Итак, друзья, обещанная новость. Мы запускаем акцию по подписке на наш закрытый канал "Рубикон. Премиум". 💶Два евро = подписка на месяц. Что Вы получите за такую скромную сумму: ✅в 10 раз больше материалов, чем в открытом канале; ✅ доступ ко всем текстам, которые уже опубликованы; ✅открытые комментарии; ✅общение с нашими аналитиками и их ответы на Ваши вопросы; ✅аудиоверсии ВСЕХ материалов ✅ возможность заказывать темы аналитикам; ✅ максимальное взаимодействие с редакцией и многое-многое другое. ❗️Акция ТОЛЬКО для новых подписчиков. Переходите по ссылке👇, подписывайтесь и поверьте, через месяц Вам не захочется от нас уходить. Поспешите – срок действия промокода ограничен.

⚡️Друзья, завтра рекомендуем следить за публикациями в "Рубикон. Аналитике". В 11:00 (по Киеву) мы обнародуем важную информацию. Не пропустите!

Как соросята железную дорогу угробили. ч. 2. Начало👆 С заделом, заложенным Кирпой, украинские железные дороги подошли к 2013 году. На момент Майдана отрасль была прибыльной.Главным образом - за счёт транзита международных грузов по направлению "восток - запад". Но, как нетрудно догадаться, после 2014 года транзитный потенциал "Укрзализныци" начал угасать. Чем сильнее ухудшались отношения с Россией, тем очевиднее становилась эта тенденция. Война и выход из-под контроля Киева отдельных территорий на Донбассе лишь усугубляли её. Ну, а после 2022 года всё стало совсем плохо. Трансграничное грузовое сообщение через восточную и северную границу прекратилось. Украина перестала быть транзитной зоной на пути китайских и, в меньшей степени, российских товаров в Европу. Подконтрольная украинским властям территория "сжалась" ещё больше, разрушив многие внутренние транзитные маршруты. А затем "подоспели" и удары по украинской энергетике, а также железнодорожной инфраструктуре. В этом состоянии "Укрзализныця" подходит к 2026 году. И, откровенно говоря, мы уже сильно сомневаемся, что 13 или 16 миллиардов гривен способны что-то в ней спасти, кроме Набсовета Лещенко и его коллег с миллионными зарплатами. Просто потому, что прибыльность железной дороги определяется всего тремя факторами: - наличие того, что возить; - наличие того, на чём возить; - наличие того, куда возить. А с этим у украинской железной дороги по вышеописанным причинам наблюдаются большие проблемы. #экономика#политика Обсудить в комментариях | Подписаться

Голубой вагон не бежит и не качается, или как соросята железную дорогу угробили Украинская железная дорога может остановиться из-за нехватки средств и хронически убыточного состояния, заявил на прошлой неделе в Верховной Раде замглавы набсовета "Укрзализныци" Сергей Лещенко. "Надо спасать железную дорогу. Все ресурсы железной дороги иссякли. Скоро железная дорога может остановиться. Потеряно 49% грузовых перевозок. Нам необходима помощь налогоплательщиков Украины. 7,19 млрд грн - чистый убыток за 9 месяцев. Нужно 16 млрд грн из бюджета для компенсации убытков УЗ. Нужно индексировать грузовые тарифы в два этапа", - отметил он. Запрашиваемые Лещенко деньги (13 млрд грн в этом году и 16 млрд - в следующем) Кабмин уже планирует выделить. Так что немедленная остановка "Укрзализныце" не грозит. Но в этих заявлениях гораздо интереснее другое. А именно то, как железная дорога Украины, которая со времён своего основания почти всегда была прибыльной и процветающей, достигла при "эффективных менеджерах" из набсовета столь жалкого состояния. Для того, чтобы понять это, проведём небольшой экскурс в историю. Первые железнодорожные линии на тогда принадлежавшей Российской империи части нынешней Украины стали появляться в 1860-70 годах. В 1865 году открылась железная дорога Одесса-Балта и Раздельная-Кучурган, в 1869 - Лозовая-Марцево, а в 1873 - Лозовая-Александровск с ветвью на Нижнеднепровск. Эти первые ж/д линии на территории нынешней Украины объединяло одно: сугубая экономическая целесообразность их строительства.Железнодорожные пути связывали места сбора сельхозпродукции с Одесским портом, а места добычи руд и полезных ископаемых - с местами их переработки. Земля для их строительства бралась акционерными обществами у государства в концессию, за которую полагалось выплачивать средства. То есть убыточными такие железные дороги не могли быть по определению. Иначе их бы просто не строили. В дальнейшие годы существования Российской империи, а также в советский период интенсивное развитие железнодорожной сети на землях современной Украины продолжилось. К 1950-м годам УССР занимала первое место среди союзных республик по насыщенности железнодорожными путями. Основной принцип их сооружения оставался неизменным - экономическая целесообразность в вопросе транзита грузов и пассажиропотока. В декабре 1991 года постановлением №356 Кабмина Украины была создана администрация железнодорожного транспорта Украины, получившая в подчинение 6 государственных железных дорог. Тогда же появилась компания "Укрзализныця". В 90-е годы она, как и вся экономика постсоветских республик, переживала упадок. Главной проблемой компании стали так называемые "взаимозачёты". Это когда предприятия платили ей за транспортировку грузов не живыми деньгами, а непосредственно продукцией или векселями, конвертировать которые в деньги не всегда представлялось возможным. По состоянию на 2000 год, живыми деньгами оплачивалась лишь 1/3 услуг компании. Однако, так как "Укрзализныця"имела большой потенциал, доставшийся в наследство от предыдущих эпох, а сама Украина в начале 2000-х стала осознавать себя как транзитная держава, на второй президентский срок Леонида Кучмы приходится расцвет украинской железной дороги. Во многом он связан с именем тогдашнего гендиректора "Укрзализныци", а затем - министра транспорта Георгия Кирпы. "За время шефства над украинской железной дорогой Кирпа успел себя зарекомендовать как эффективный хозяин. Убыточная отрасль стала приносить прибыль. В прошлое ушли взаимозачёты… Зарплата идёт, как часы, в системе "Укрзализныци" развёрнуты колоссальные строительные и ремонтные работы", - характеризовала его деятельность в 2002 году газета "Зеркало недели". Продолжение👇

Итоги недели. ч. 2. Начало👆 3. Доклад ЕС о евроинтеграции Украины. Агентство Reuters опубликовало выдержки из доклада Еврокомиссии по вопросам евроинтеграции Украины. Там отмечают, что Украина "демонстрирует замечательную приверженность" вступлению в ЕС, но ей нужно преодолеть недавние негативные тенденции в борьбе с коррупцией и ускорить реформы в сфере верховенства права. Брюссельская бюрократия призывает Киев укрепить независимость судебной системы, усилить борьбу с организованной преступностью и уважение гражданского общества. Эти утверждения Еврокомиссии "прекрасны" тем, насколько они оторваны от реальности. Как будто из параллельного мира. Утверждать о том, что Украина может, пусть и в отдалённом будущем, вступить в ЕС "благодаря реформам судебной системы и верховенству права", - всё равно, что писать роман-утопию. Писать в подобных докладах о том, что проблемы современной Украины с верховенством права заключаются только в "войне" Офиса президента с западными ставленниками из НАБУ и САП - верх лицемерия. Методы мобилизации почему-то в документе не фигурируют. Впрочем, проблемы с правами человека и даже систематическое применение пыток в украинских тюрьмах в докладе всё-таки признали. Правда, в отличие от возни с НАБУ и САП, эти "досадные недоразумения" в ЕС не сочли преградой на пути к евроинтеграции. 4. Запрет на выезд депутатов признан незаконным: что дальше? Шестой апелляционный суд на этой неделе признал незаконным постановление Кабинета министров, запрещающее выезд депутатов Верховной Рады за рубеж. Об этом сообщили в партии "Европейская солидарность", ранее подавшей соответствующий иск. В связи с решением суда соратники Петра Порошенко призвали отменить упомянутое постановление Кабмина. Интересна в этой истории и аргументация, с которой представитель правительства в суде пытался оправдать законность постановления. Он утверждал, что без такого запрета депутаты "разбежались бы из страны". Закономерно, что суд подобную аргументацию не принял ввиду того, что она носит субъективно-оценочный, а не правовой характер. Но самое показательное в вышеописанной новости то, что... А что именно - читайте в нашем закрытом канале "Рубикон. Премиум" - там в разы больше информации по всем важным темам, аудиоверсии ко всем материалам и открыты комментарии. #итоги_недели#геополитика#политика#общество Обсудить в комментариях | Подписаться