Мэйджор Кастомз

📉Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам На текущей неделе отрицательная динамика мирового контейнерного индекса Drewry ускорилась — на этот раз его значение сократилось на 10%, достигнув отметки $2795. Как и неделей ранее, спад зафиксирован преимущественно по направлениям из Китая: ○ Шанхай — Нью-Йорк (-13%); ○ Шанхай — Лос-Анджелес (-11%); ○ Шанхай — Роттердам (-9%); ○ Шанхай — Генуя (-8%). Таким образом, ставки фрахта снизились до значений начала мая 2024 года, когда показатель составлял $2725. Между тем, в годовом исчислении индекс потерял 24%гг. Наибольший спад в стоимостном выражении с февраля прошлого года отмечен на маршруте Шанхай — Роттердам (снижение на 38% до отметки $2618).

⚡️Оператор системы «Платон» отменяет перевозчикам штрафы, выписанные из-за некорректной работы систем контроля в зонах действия средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). «На 12 февраля 2025 года было получено и рассмотрено свыше 3 тысяч обращений от перевозчиков, затрагивающих 12,5 тысячи постановлений. Из них примерно 800 постановлений были признаны подлежащими отмене из-за подтвержденного воздействия РЭБ на работу системы», – рассказали в РТИТС. Для устранения проблемы с некорректно выставленными штрафами фиксация нарушений временно отключена на 32 объектах идентификации грузовиков, где были зафиксированы случаи влияния РЭБ на систему.

До 1 сентября процедура оформления заявки на каботаж не будет регулироваться законом Согласно постановлению правительства от 30 ноября 2024 года №1694 (ист.) с 1 марта 2025 года запрет на каботажные грузоперевозки для компаний из стран ЕАЭС по территории РФ будет снят с рядом условий и ограничений. Так, иностранный перевозчик сначала должен доставить груз из-за границы в Россию, и только после этого сможет взять на себя внутренние перевозки между пунктами на территории страны. При этом разрешается не более трех последовательных каботажных перевозок, последняя из которых должна быть завершена в течение 7 дней после разгрузки международного рейса. На каждую каботажную перевозку должно быть разрешение со стороны Ространснадзора. Для ее получения нужно подать заявку, к которой должен быть приложен пакет документов. Однако приказ Минтранса от 11 ноября 2024 года вступит в силу только с 1 сентября 2025 года.

Транспортная группа FESCO начала выполнять регулярные судозаходы из Владивостока в южнокорейский порт Кванъян на своей линии FESCO Korea Soviet Direct Line (KSDL). Основу грузопотока на этом направлении формирует продукция российской лесопромышленной отрасли, которая доставляется для различных производств Южной Кореи. Линия FESCO Korea Soviet Direct Line (c 2019 по 2024 год носила название FESCO Korea Express) была запущена в 1991 году и является одним из старейших действующих морских сервисов FESCO. Основной маршрут KSDL связывает «Владивостокский морской торговый порт» с южнокорейским портом Пусан. Линию обслуживает контейнеровоз вместимостью 1,5 тыс. TEU по еженедельному расписанию, который теперь раз в месяц также совершает судозаходы в Кванъян.

Взгляд на работу атомного ледокола «Ямал» с борта судна контейнеровоза, находящегося под проводкой. Северный морской путь - завораживающая ледяная пустыня. Очень красивое зрелище.

❌Отгрузки на ст. Ворсино временно приостановлены ⚡️РЖД уведомляет грузополучателей о временной приостановке отгрузок на ст. Ворсино. В телеграмме сообщается об ограничении погрузки всех грузов назначением на станцию Ворсино сроком на 10 суток с 18 по 27 февраля 2025 года включительно в связи со скоплением вагонов и высокой загруженностью станции.

⚡️По заявлению Премьер-министра Республики Беларусь Головченко Р.А. Евразийская экономическая комиссия информирует о приостановлении вступления в силу Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 14 января 2025 г. № 6 «Об утверждении Правил реализации общего процесса «Формирование сборника принятых предварительных решений таможенных органов государств – членов Евразийского экономического союза по классификации товаров» до рассмотрения вопроса в отношении данного решения Евразийским межправительственным советом и принятия соответствующего решения по итогам такого рассмотрения. Видимо что-то пошло не по плану, либо сам план поменялся. Будем наблюдать за процессом интеграции в ЕАЭС и информировать. #ЕАЭС

Лидеры контейнерного рынка развивают торговлю с "глобальным югом"и запускают новые сервисы. Группа "Дело" В феврале запущен новый сервис, который свяжет все три терминала на Балтике (два в Санкт-Петербурге и один Усть-Луге) с портами Шри-Ланки, Индии и Китая. Оператор - M-Line (транспортно-экспедиторская компания "Модуль"). Регулярность нового сервиса - 1 раз в 3 недели. Линию обслуживают три контейнеровоза вместимостью от 2,5 до 4 тыс. TEU. Усть-лужский контейнерный терминал используется для дозагрузки - допустимую осадку здесь увеличили до 12,6 м (в Санкт-Петербурге - 11 м). Это позволяет ставить на линию более вместительные суда. FESCO Со странами Ближнего Востока и Южной Азии оператор работает через Новороссийск. В 2023 году запущен сервис на Индию. Время в пути - 18-20 дней. В прошлом году добавили второе судно. Объемы выросли почти в 7 раз, до 16 тыс. TEU. Скоро на линии появится третий контейнеровоз. Major Customs также присутствует на данном направлении. Для трансшипмента используются порты Нава-Шева и Мундра, куда партнерскими фидерными линиями свозятся грузы из других индийских портов, а также из соседних государств: Бангладеш, Пакистан, Шри-Ланка и т.д. С сентября в маршрут добавлен заход в Джебель-Али, ОАЭ, ставший хабом для грузов из стран Персидского залива, Ближнего Востока и Восточной Африки (Кения). На очереди сервисы, которые свяжут Россию с Южной Африкой и Саудовской Аравией.

Снижение тарифов на доставку из Китая по ЖД Уважаемые клиенты! В течение прошлой недели рынок тарифов на доставку из Китая по железной дороге демонстрировал снижение, что открывает уникальные возможности для самых выгодных перевозок. Если вы планируете доставку грузов из Китая, сейчас — идеальное время! ⚡️Даты выходов: 25, 28, 29.02.2025, 03.03.2025 Транзитный срок: станция – станция 20-25 дней, без учёта прохождения погранперехода. Маршрут Стоимость, 40 HC FOB Ningbo - Москва от 5 250$ FOB Shanghai - Москва от 5 250$ FOB Tianjin - Москва от 5 250$ FOB Qingdao - Москва от 5 250 $ FOB Guangzhou - Москва от 5 500$ FOB Shenzhen - Москва от 5 500$ FOB Foshan - Москва от 5 500$ FOB Xiamen - Москва от 5 800 $ Актуальную стоимость по вашему маршруту уточняйте у наших менеджеров! Все вопросы можно задать по электронной почте: [email protected].

А мы пока завершаем серию публикаций по нашим реализованным проектам этим кейсом- Дистрибуция по магазинам в ТЦ в ночное время без фактического присутствия получателя Для одного из крупнейших ритейлеров на рынке РФ разработана и успешно применяется бесконтактная доставка груза в ТЦ в периметр павильонов, которые водитель открывает самостоятельно в ночное время, размещает короба в обозначенной зоне под видео камерами и оставляет документы на груз. Преимущества + - персонал магазина не работает дополнительные часы до открытия и после закрытия ТЦ для посетителей; - получатель и водитель не согласовывают точное время доставки, которое может быть нарушено по причинам высокого трафика/поломки автомобиля/других ЧП; - доставка производится в любой час ночного времени в зависимости от маршрута водителя; Итог: Вы можете повторить наш опыт или обратиться к нашим специалистам за консультацией.

🇱🇻Латвия на этом фоне вновь сократила квоты на грузовые перевозки в Россию В 2024 году Латвия приняла решение сократить количество разрешений на грузовые автоперевозки в Россию вдвое по сравнению с предыдущим годом. Для справки, в 2023 году обмен разрешениями с Россией составил 75% от установленной годовой квоты, в то время как в 2024 году этот показатель снизится до 50%. На российском рынке в 2024 году количество латвийских грузоперевозчиков составит 21,4% от общего числа международных автоперевозчиков, имеющих лицензии в Латвии (по состоянию на 1 июля, это 4 690 компаний). Среди стран Балтии Латвия является единственной, кто так активно ограничивает выдачу разрешений. В результате, товары, производимые в Латвии и не попадающие под санкции, продолжают ввозить в Россию компании из соседних государств. Некоторые латвийские автоперевозчики рассматривают возможность использования юго-восточных коридоров для доставки грузов в Грузию, Армению, Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Туркменистан. Однако географическое положение Латвии приводит к значительно более высоким затратам в этом направлении по сравнению с автоперевозчиками из Центральной Европы, что усложняет конкуренцию.

Внешнеторговый оборот Россия – ЕС, итоги 2024 года📉 По данным Евростата, экспорт из стран Евросоюза в Россию по 2024 года относительно 2023 года снизился на 24% до 67,5 млрд евро. Российский экспорт в страны Европейского Союза по сравнению с 2023 годом года упал на 29% до 35,9 млрд евро. В декабре 2024 года европейский экспорт товаров в нашу страну сократился на 21,6% к аналогичному периоду 2023-го.