Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

🫥В день 50-летия со времени выпуска первого грузовика КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов На площадке реконструированы линии, внедрено современное металлообрабатывающее и измерительное оборудование, автоматизированы ключевые операции механической обработки и сборки. 🫥 Ведущие мосты — один из базовых узлов грузовика. От их точности и качества напрямую зависят надёжность, грузоподъёмность и ресурс автомобиля. Новое производство позволит повысить стабильность геометрии деталей, расширить номенклатуру и обеспечить выпуск агрегатов для машин актуального и перспективного модельного ряда. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥 MARSHALL расширил линейку турбокомпрессоров для российских грузовиков ✉️ В ассортименте появились 17 новых моделей для коммерческой техники с двигателями Cummins, ЯМЗ и КМЗ. 🫥 Турбокомпрессоры проходят высокоскоростную балансировку CHRA (VSR) на оборотах, близких к рабочим, что снижает вибрации и обеспечивает стабильный наддув под нагрузкой. 🫥 В конструкции применены износостойкие подшипники скольжения с оптимизированной системой масляных каналов, крыльчатки из жаропрочных сплавов и корпуса из высоколегированного чугуна. Каждая турбина проверяется на герметичность масляной системы, уровень шума и вибрации. 🛢 В комплекте — масло для первичного пуска. 📄 Гарантия — 1 год без ограничения пробега. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🔧🔧Российская логистика входит в 2026 год в режиме жёсткой оптимизации 🫥 Вместе с учредителем и CEO логистической компании «Фрэйт Логистик Групп» Михаилом Дьяконовым разбираемся, почему спрос упёрся в потолок и причём здесь цифровизация. Читать ➡️здесь⬅️ _ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#тренды @igrader

📉Росспецмаш: продажи дорожно-строительной техники в России в 2025 году упали на 27,5 %, до ~54,7 млрд руб Объём поставок снижается второй год подряд: после роста в 2023 году и падения ~15 % в 2024 году в 2025 году спад усилился. 📊 Динамика по сегментам: • Катки −47,9% • Мини-погрузчики −28,8% • Автогрейдеры −25,5% • Гусеничные бульдозеры −26,8% 📈 Рост только у экскаваторов-погрузчиков (+34,9%). 📍 В Ассоциации «Росспецмаш» назвали причины — стагнация строительства, высокая ставка ЦБ и укрепление рубля, что перераспределяет спрос на рынке спецтехники. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📉Рынок коммерческой техники в 2025 году обвалился более чем на 50% В «Русбизнесавто» подвели итоги года — рынок пережил жёсткую коррекцию после ажиотажа 2023–2024 гг. 🚛 Грузовики HCV (>16 т) Падение спроса — –54,1% Лидеры: КАМАЗ (31,1%), SITRAK (16,4%), SHACMAN (10,3%) Доля китайских брендов — 52,2% 🚚 Грузовики >3,5 т Снижение — –51,9% КАМАЗ — 29,8% Китайские марки занимают 45,5% 🛻 Прицепы и полуприцепы — минус 54,9% 🏗 Дорожно-строительная техника: гусеничные экскаваторы –51,7% экскаваторы-погрузчики –62,6% фронтальные погрузчики –54,5% мини-погрузчики –52% катки –57,6% автогрейдеры –44,3% Причины — высокая стоимость финансирования, снижение инвестиций и переполненные склады. ⚙️ При этом рынок начинает перестраиваться: растёт роль сервиса, вторички, лизинга и локализации. В 2026 году конкуренция сместится в плоскость сроков поставки, запчастей и качества обслуживания. По оценке компании, рынок постепенно войдёт в фазу стабилизации. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥«Чайка-Сервис» продлевает жизнь АГП Socage Автозавод «Чайка-Сервис» представил сертифицированный комплект модернизации для автогидроподъёмников итальянской марки Socage, поставлявшихся в Россию с 2008 по 2022 год. Главная проблема старых машин — отказ или недоступность штатной импортной электроники. При исправной металлоконструкции и гидравлике техника простаивает из-за блоков управления и систем безопасности. 🔧 Решение — комплекс «Контур-01». Он включает три функциональных модуля (опорная рама, колонна, люлька), контролирует положение опор, сигналы датчиков, параметры работы и блокирует опасные операции при нарушении алгоритмов. Комплект подходит для моделей T318, T320, T322, T328 (28T) и DA324. После установки АГП приводится в соответствие с актуальными требованиями безопасности и может продолжать работу без замены всей надстройки. 📌 По сути, это альтернатива покупке нового подъёмника — с меньшими затратами и в сжатые сроки. Для владельцев парка высотной техники — практичный инструмент продления ресурса. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🔧🔧🔧Дайджест главных новостей недели на 16 февраля 2026 г. по версии «Грейдер»: 🫥 «Кургандормаш» показал телескопический мини-погрузчик Scarab-2500 с шарнирно-сочленённой рамой. Рассказываем, что в новой машине из отечественного. 🫥 Арзамаский КОММАШ отказался от китайского шасси в пользу белорусской техники. Раскрываем детали нового мусоровоза на шасси МАЗ. 🫥 Адлер обойдём через тоннели. Здесь построят две параллельные «трубы» с четырьмя полосами движения. Подземные расстояния и глубины – на нашем канале. 🫥 Миасский «СпецАгрегат» показал аэродромную технику на НАИС-2026. Показываем фото и характеристики новых машин. 🫥 АЛТАЙЛЕСМАШ представил энергетическую самоходную машину на гусеничном ходу. Автономный энергосварочный пост способен работать на заболоченных участках и прочих местах, где нет связи с внешним миром. ____________ 📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔧#главное_за_неделю @igrader

🚧Росавтодор: 75% дорог опорной сети РФ — в нормативе По итогам 2025 года доля автомобильных дорог опорной сети России, соответствующих нормативным требованиям, достигла 75 % при плане 70,5 %. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Как отметил вице-премьер Марат Хуснуллин, к 2030 году показатель должен вырасти до 85 %. Сегодня опорная сеть — это около 141 тыс. км магистралей: 66,6 тыс. км федеральных и 74,3 тыс. км региональных дорог. Именно они формируют транспортный каркас страны и обеспечивают доступ к крупнейшим городам и логистическим узлам. 📍 В 2025 году: 🅱️ обновлено 752 объекта региональной сети (3,5 тыс. км дорог и 94 моста); 🅱️ на федеральных трассах под управлением Федеральное дорожное агентство приведено в порядок более 4,8 тыс. км — на 400 км больше, чем годом ранее; 🅱️ в Оренбургской области продолжается модернизация трассы Бугульма – Бугуруслан – Бузулук – Уральск (почти 350 км); 🅱️ в Башкортостане обновлены участки с выходом на М-5 «Урал»; 🅱️ в Югре ведётся расширение трассы Нижневартовск – Радужный до четырёх полос. Опорная сеть — ключ к связанности регионов, устойчивости логистики и росту пропускной способности магистралей. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📉 Лизинговый «сток» застрял на плато На рынке автолизинга темпы сокращения изъятой техники остановились. Вопреки ожиданиям участников рынка, объем «стока» — машин, возвращённых лизинговым компаниям и выставленных на продажу, — в начале года практически не изменился. Как сообщает Logirus, игроки рассчитывали на оживление спроса и постепенное сокращение складских остатков. Однако реализовать этот сценарий не удалось — продажи бывшей в эксплуатации техники идут слабее прогнозов. 📊 Эксперты отмечают: уровень изъятий и объем складских запасов остаются важным индикатором состояния рынка. Плато по «стоку» говорит о сохраняющихся финансовых рисках и ограниченном спросе со стороны бизнеса. Рынок надеялся на восстановление — но пока получил новую волну изъятий. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥 MARSHALL расширил линейку тормозных компонентов для коммерческой техники Компания MARSHALL представила три новые позиции тормозных барабанов для грузовиков УРАЛ и автобусов ПАЗ. Новинки ориентированы на эксплуатацию в сложных дорожных и климатических условиях. 🫥 Барабаны изготовлены из высокопрочного чугуна с оптимизированным составом, устойчивого к износу и перегреву. Рабочая поверхность проходит дополнительную обработку для стабильной приработки с колодками. Производитель делает акцент на точной геометрии: это должно обеспечить равномерный контакт, снизить риск биений и вибраций при торможении и повысить общий ресурс тормозной системы. Решение рассчитано как на городскую эксплуатацию, так и на работу на трассе — для грузового и пассажирского транспорта с высокой интенсивностью пробега. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥Завод АЛТАЙЛЕСМАШ (в Ассоциации «Росспецмаш») представил энергетическую самоходную машину СЭМ-4 на гусеничном шасси ТЛ-5АЛМ Машина рассчитана на строительство и ремонт трубопроводов вне дорожной сети. Комплекс выполняет контактную стыковую сварку труб диаметром 57–325 мм при толщине стенки 4–20 мм. 🫥 Что входит в состав: — фронтально размещённый сварочный модуль; — модернизированная КМУ ГМ-12 собственной разработки с гидролебёдкой; — дизель-генератор номинальной мощностью 360 кВт; — КУНГ-модуль с оборудованием сварочного комплекса и шкафом управления. 🫥 Фактически СЭМ-4 — это автономный энергосварочный пост на гусеничной базе, способный работать в тайге, на заболоченных участках и линейных объектах без внешнего энергоснабжения. Фото «Росспецмаш» __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚚«ПромТех» открыл предзаказ на новые Granta Prima и минивэн «КАПИТАН-С» Завод спецавтомобилей «ПромТех» объявил о старте предзаказа сразу на две линейки коммерческой техники — фургоны Granta Prima объёмом 5,2 и 5,5 м³ и минивэн КАПИТАН-С. Granta Prima 5,2 / 5,5 м³ ▪️ База — LADA Granta ▪️ Двигатель 1,6 л (90 л.с.) ▪️ Передний привод 4×2 ▪️ Полная масса — до 2 160 кг ▪️ Грузоподъёмность — до 850 кг ▪️ Объём кузова — 5,2 или 5,5 м³ Фургоны ориентированы на городскую доставку и малый бизнес: компактные габариты при увеличенном объёме отсека. Минивэн «КАПИТАН-С» ▪️ Дизель 2,0 л (~150 л.с., 375 Н·м) ▪️ МКП или 9-АКП ▪️ Передний привод ▪️ Полная масса — до 3 500 кг (категория B) ▪️ Объём салона — до 9,4 м³ (в зависимости от версии) Модель рассчитана на корпоративные и пассажирские перевозки, трансфер и коммерческое использование. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader