Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

🚁Агродроны станут обязательным KPI для регионов С 2026 года Министерство сельского хозяйства России планирует ввести для регионов плановые показатели по применению агродронов и другой беспилотной сельхозтехники. Об этом заявил вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев на совещании по итогам работы растениеводства и подготовке к весенне-полевым работам. 🌱 Беспилотные решения рассматриваются как инструмент повышения точности и эффективности — прежде всего при внесении СЗР, мониторинге посевов и оценке урожайности. Акцент будет сделан не только на расширении парка агродронов, но и на развитии алгоритмов их работы, включая элементы ИИ. 🧪 Параллельно Минсельхоз делает ставку на точное применение агрохимикатов, сохранение плодородия почв и адаптацию отрасли к климатическим изменениям. В этой части ведомство взаимодействует с Росгидромет. 💰 В 2026 году господдержка АПК сохранится на уровне около 542 млрд руб., из них более 90 млрд руб. — прямые субсидии аграриям. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📉Рынок грузовиков в январе: –44% год к году По данным «Автостата», в январе 2026 года в России зарегистрировано 3,1 тыс. новых грузовых автомобилей (до 3 лет). Это сразу –44% к январю 2025-го. 🚚 MCV (3,5–16 т): –34% В сегменте среднетоннажников зарегистрировано 706 машин. Почти весь объём — 97,2% — техника российского производства. • спецтехника — 234 шт. • фургоны — 231 шт. • бортовые — 192 шт. • самосвалы — 49 шт. Две трети рынка обеспечили ГАЗ (284 шт.) и КАМАЗ (180 шт.). В топ-5 также JAC, Dongfeng и Foton. 🚛 HCV (свыше 16 т): –46% Регистрации тяжёлых грузовиков составили 2396 единиц. 65,1% — машины российского производства, чуть более 30% — китайские. 🔧 Впервые за долгое время крупнейшей группой стала спецтехника: 807 машин, доля 33,7%, падение всего –18%. • седельные тягачи — 716 шт. (–60%) • фургоны и бортовые — 478 шт. • самосвалы — 395 шт. (–46%) 🏆 Лидеры HCV • КАМАЗ — 835 шт., доля 34,7%, спад лишь –21% • Sitrak — 247 шт. (–78%) • МАЗ — 206 шт. (–24%) • Howo — 189 шт. (+44%) • FAW — 182 шт. Shacman с результатом менее 170 машин выбыл из топ-5. 📌 Январь традиционно слабый месяц, но масштабы падения в 2026 году подчёркивают: рынок грузовиков остаётся под серьёзным давлением, а устойчивее всего чувствует себя сегмент спецтехники. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥Полку LCV прибыло Дистрибьютор «МБ Рус» объявил о старте продаж в России модернизированных LCV Foton Toano Pro. Судя по объявлениям на Drom.ru, новинка уже есть в наличии у официальных дилеров. 🛠 Главное обновление — новый турбодизель Aucan 2.5 вместо Cummins ISF 2.8. Мощность — 154 л.с., крутящий момент — 415 Н·м. По конструкции мотор близок к агрегату, который выпускается в Нижнем Новгороде и применяется на ГАЗель Next и ГАЗель NN. В паре — 6-ступенчатая МКП, для РФ добавлен подогрев топливной системы. Объём бака — 80 л. 🧩 По оснащению: улучшенное водительское кресло с вентиляцией и регулировкой жёсткости, мультируль с настройкой по высоте и вылету, мультимедиа с Bluetooth и CarBit, камера заднего вида, USB-порты. 💡 Снаружи Toano Pro отличается обновлённым передком и светодиодной оптикой. 🧰 Уже в базе: кондиционер, круиз-контроль, электропривод и подогрев зеркал, 2 подушки безопасности, ABS, ESP, электромеханический «ручник». 🚍 Линейка включает грузовые, грузопассажирские и пассажирские версии, в том числе микроавтобус на 15 мест. 💰 Цены стартуют от 3,4 млн руб. за цельнометаллический фургон. Фото: АО МБ Рус __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥В России запустили сборку туристического автобуса Yutong C12 Pro В РФ началась локальная сборка туристических автобусов Yutong. Производство организовано на площадке «Волгабас» по схеме CKD — с финальной сборкой из китайских машинокомплектов. 🚍 Первой моделью стал Yutong ZK6128H C12 Pro — классический 12-метровый туристический автобус для междугородних и экскурсионных маршрутов. ⚙️ Автобус C12 Pro комплектуется газомоторной силовой установкой Yuchai, агрегатирующейся с 6-ступенчатой МКПП FastGear. По данным производителя, в дальнейшем возможна адаптация комплектаций под конкретные условия эксплуатации и запросы региональных перевозчиков. Конструктивно модель рассчитана на комфортную дальнемагистральную эксплуатацию: используется пневматическая подвеска, климатическая система, багажные отсеки увеличенного объёма и туристическое оснащение салона. 🛞 Шасси рассчитано на работу с высоким пассажиропотоком и полной багажной загрузкой. Конструкция предусматривает вместительные нижние багажные отсеки, дисковые тормозные механизмы и комплекс электронных систем безопасности. Длина автобуса — около 12 м. В оснащение входят климатическая система, индивидуальные блоки освещения и вентиляции, туристические кресла с регулировками, мультимедийная система. 📦 Локальная сборка позволяет адаптировать комплектации под требования российских перевозчиков, упростить сервис и сократить сроки поставки. Для рынка междугородних перевозок это означает появление серийно доступного туристического автобуса с понятной технической базой и поддержкой в РФ. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚐🛡Полноприводные «Соболь NN 4×4» и «Газель NN 4×4» — теперь с ESC в базе Горьковский автомобильный завод расширил стандартное оснащение полноприводных LCV семейства NN. Как сообщает Drom.ru, система курсовой устойчивости (ESC) теперь входит в базовую комплектацию «Соболя NN 4×4» и «Газели NN 4×4» — без доплат и опций. ⚙️ Что даёт ESC Система анализирует скорость, угол поворота руля и ускорения, а при сносе или заносе избирательно подтормаживает колёса и корректирует крутящий момент. Это особенно важно для машин с полной массой и полным приводом — при работе на снегу, льду и грунтовке. 🚧 Почему это важно для эксплуатации • выше активная безопасность в сложных условиях • меньше риск заноса при полной загрузке • повышение устойчивости автомобиля 📌 Ранее ESC предлагалась ограниченно, теперь — стандарт для полноприводных версий. Это усиливает позиции моделей в сегменте LCV 4×4 для коммунальных, строительных и сервисных задач. Фото: пресс-служба ГК СТТ __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚤Амфибия вместо фур: как «Пятёрочка» решает логистику в Якутске В Якутске для снабжения магазинов в период межсезонья задействовали грузовую аэролодку. Машина обеспечивает поставки через реку Лена тогда, когда ледовая переправа уже закрыта, а колесный транспорт работать не может, сообщает Logirus. ⚙️ Что за техника Аэролодка относится к классу судов на воздушной подушке и способна двигаться по воде и по неустойчивому льду. 🔹 грузоподъёмность — до 6 тонн за рейс 🔹 время одного перехода — около 40 минут 🔹 эксплуатация при температурах до –60 °C 📦 Грузовой модуль Для перевозки продуктов используется термобудка с поддержанием температуры +4 °C. Корпус выполнен с применением сэндвич-панелей, силовая часть и гидравлика адаптированы под арктические условия. 🧊 Зачем это нужно В Якутске весной и осенью возникает логистический «разрыв» — навигация закрыта, лед ещё небезопасен. Аэролодка позволяет поддерживать стабильные поставки и сохранить ассортимент в магазинах. По данным оператора, в перспективе рассматривается запуск второй аэролодки и дальнейшее расширение сети. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📦«Уралавтоприцеп» довёл уровень локализации прицепной техники до 90% ПАО Уралавтоприцеп (ЧМЗАП) в 2025 году увеличило уровень локализации выпускаемых прицепов и полуприцепов до 90%. Речь идёт о технике грузоподъёмностью до 2 тыс. тонн. 🛠 В рамках импортозамещения предприятие запустило серийное производство собственных опорных устройств для поддержки полуприцепов в отцепленном состоянии, а также поворотных осей. Ключевые узлы изготавливаются на высокоточном оборудовании непосредственно на площадке завода. 🔩 Расширена кооперация с российскими поставщиками комплектующих: шины поставляют Нижнекамский и Ярославский заводы, шкворни — компания «Роскар», системы ABS и EBS — отечественные производители. 📑 В июле 2025 года 30 моделей осевых агрегатов и 270 моделей прицепов и полуприцепов ПАО «Уралавтоприцеп» были включены в реестр промышленной продукции Минпромторга РФ. Ещё около 400 моделей находятся на стадии оформления. Это подтверждает полный цикл производства в России и соответствие требованиям национального режима закупок. Фото: ПАО "Уралавтоприцеп" __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚐🔐Инкассаторский автомобиль на базе SF1 Компания «Имя-Авто» представила инкассаторский автомобиль, построенный на базе цельнометаллического фургона SF1. 🔧 В конструкции увеличена высота крыши — это позволило переработать внутреннюю компоновку и упростить работу экипажа при погрузке и сопровождении ценностей. 🛡 Ключевой элемент машины — интегрированная бронекапсула, размещённая внутри кузова. Решение обеспечивает защиту персонала и груза и при этом сохраняет жёсткость кузова и пригодность машины для городской эксплуатации. 🚦 В качестве базы использован серийный фургон SF1, что упрощает обслуживание и сохраняет компактные габариты и манёвренность — важные параметры для инкассаторской техники в плотной застройке. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥В Тольятти запустят новое производство полуприцепов и спецтехники В ТОР «Тольятти» планируется создание крупного машиностроительного предприятия по выпуску полуприцепной и специализированной техники. Проект реализует компания Атлас Трейлер, объём инвестиций — 7,7 млрд руб. 🏭 Новая площадка будет ориентирована на выпуск техники для грузового, строительного и коммунального сегментов. В производственную программу войдут шторные и изотермические полуприцепы, самосвальные полуприцепы, цистерны, мусоровозы, а также краны-манипуляторы для работы с различными типами надстроек. 👷‍♂️ В рамках проекта планируется создать около 160 рабочих мест, в том числе в сфере сборки, металлоконструкций и оснащения спецнадстроек. Размещение производства в ТОР позволит использовать налоговые и инфраструктурные меры поддержки. 📦 Ожидается, что запуск предприятия усилит локальное предложение прицепной и специализированной техники, а также частично заместит импортные решения для логистических, строительных и коммунальных операторов. Источник: «Коммерсантъ». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥Седельные тягачи УРАМАН тестируют на стройке ВСМ Москва — Санкт-Петербург Два седельных тягача УРАМАН проходят опытную эксплуатацию у подрядчика ГК «Автобан» на строительстве высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Техника работает на участках с болотистой местностью и низкой несущей способностью грунта — там, где стандартные тягачи не обеспечивают нужную проходимость и устойчивость. 🫥 УРАМАН-41 Дизель WEICHAI WP12 (430 л.с.), 12-ступенчатая МКП FAST GEAR. Полная масса автопоезда — до 80 т. Предназначен для перевозки тяжелых грузов и работы в сложных дорожных условиях. 🫥 УРАМАН-19 Двигатель WEICHAI WP7 (300 л.с.), 9-ступенчатая МКП FAST GEAR. Полная масса автопоезда — 37,9 т. Относится к среднему тяговому классу. ❄️ Обе модели оснащены предпусковыми подогревателями и автономными отопителями и рассчитаны на круглогодичную работу на инфраструктурных объектах. ℹ️ Справка: бренд УРАМАН сформирован на основе опыта компаний «АртВенд» и «АСС» и развивается на базе завода «ВЕЛЕС». Производство — Ульяновск, штаб-квартира проекта — Миасс. Фото: iGrader.ru __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📉Рынок грузовиков ушёл в минус уже в январе Январь 2026 года стал одним из самых слабых стартов года для коммерческого транспорта за последнее десятилетие, следует из данных «Автостата» и комментариев генерального директора Сергея Целикова. 🚛 HCV (свыше 16 т) Продажи тяжёлых грузовиков обвалились на –46%, до 2,4 тыс. единиц. Это один из минимальных месячных показателей за последние 10 лет — сопоставимые объёмы рынок показывал лишь в кризисные 2015–2016 годы. При этом падение идёт уже не от высокой базы: по итогам 2025 года рынок HCV сократился до 46,9 тыс. машин. 🚚 MCV (среднетоннажные грузовики) В январе зарегистрировано всего 706 машин (–34% г/г). Это антирекорд за всё время наблюдений Автостата — более 20 лет. Для сравнения, в 2012–2013 годах месячные продажи MCV были в 4–5 раз выше текущего уровня. 📦 LCV также ушли в минус: –26%, до 4,4 тыс. единиц, что ниже почти всех значений за последние два десятилетия. 🔍 Эксперты отмечают: именно сегмент тяжёлых и среднетоннажных грузовиков требует отдельного анализа — падение здесь носит системный характер. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📑Минсельхоз обновляет правила регистрации спецтехники В России готовят новый порядок госрегистрации самоходных машин и другой спецтехники. Минсельхоз РФ опубликовал проект правил взамен действующего постановления №1507, которое утратит силу с 1 сентября 2026 года. Об этом сообщает Коммерсантъ. 🚜 Речь идет о технике, учитываемой в органах гостехнадзора: сельхоз- и лесных машинах, дорожно-строительной и коммунальной технике, а также снегоходах, квадроциклах, вездеходах и болотоходах. ⚙️ Одно из ключевых изменений — возможность признания регистрации недействительной при выявлении подложных документов, фальсификации данных или уничтожения идентификационных обозначений. Владельца при этом обязаны официально уведомить о причинах аннулирования. 🔢 Еще одно новшество — отказ от жесткой региональной привязки номерных серий. Минсельхоз предлагает разрешить использовать любые серии в любом субъекте РФ, по аналогии с регистрацией автотранспорта. Это может упростить межрегиональную эксплуатацию и перепродажу дорожно-строительной и коммунальной техники. 🗓 Общественное обсуждение проекта продлится до 18 февраля 2026 года. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader