Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

Meusburger Новтрак представил тяжёлый самосвал на базе нового шасси 🚛 Компания «Meusburger Новтрак», входящая в Ассоциацию «Росспецмаш», представила новый самосвал, созданный в партнёрстве с автомобильным заводом на базе шасси «Медведь». Новинка ориентирована на эксплуатацию в условиях Крайнего Севера и сложного рельефа, в частности — в Республике Саха (Якутия). 🛠 Самосвальная надстройка спроектирована с учётом экстремальных нагрузок: машина рассчитана на эксплуатацию при сильных морозах, высоких циклических нагрузках и работе на карьерах с тяжёлым грунтом. В основе — дизельный двигатель мощностью около 700 л.с., обеспечивающий необходимый запас тяги при полной загрузке. ⚙️ Грузоподъёмность самосвала превышает 50 тонн. В составе автопоезда, укомплектованного четырёхосным прицепом-самосвалом производства «Meusburger Новтрак», общая масса составляет до 150 тонн. Такой формат ориентирован на крупные добывающие компании, которым требуется перевозка больших объёмов с минимальным количеством рейсов. По словам генерального директора «Meusburger Новтрак» Свена Кубе, проект стал важным шагом в формировании отечественной линейки тяжёлой карьерной техники: «Это не просто новая модель, а вклад в укрепление промышленной независимости страны». 🇷🇺 Появление самосвала на новом шасси «Медведь» может усилить позиции российских производителей в сегменте тяжёлой техники для регионов с экстремальным климатом, где до сих пор доминировали импортные машины, зачастую поддержанные. Фото компании Meusburger Новтрак. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Рынок LCV в России сократился на 18% за девять месяцев 2025 года 📉 За январь–сентябрь 2025 года в России реализовано 61 657 легких коммерческих автомобилей. Это на 18% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Согласно статистике, после роста в 2023–2024 годах (на 19% и 24% соответственно) сегмент вновь демонстрирует спад. Для сравнения, в 2021 году было продано 143 839 LCV, в 2022 году — 75 387 единиц. 💼 В структуре рынка заметно выросла доля автомобилей последних годов выпуска: машины 2024 и 2025 годов занимают 97% всех продаж (40,2% и 57,1% соответственно), в то время как на модели 2023 года пришлось лишь 2,7%. 📈 Среди сегментов рост показали только автомобили на базе легковых — +87%. Наиболее ёмкими остаются фургоны ЦМК (30,1% рынка), однако их продажи снизились на 22%. Продажи машин в исполнения борт/шасси упали на 31%, фургонов на шасси — на 45%, микроавтобусов — на 16%, спецтехники — на 6%. Лидером среди марок остается ГАЗ, реализовавший 28 457 автомобилей (46,2% рынка), однако бренд потерял 31% объёма продаж. Второе место занимает LADA (11 655 ед., +88%), далее следуют УАЗ (8 044 ед., +8%), SOLLERS (5 106 ед., -31%) и FOTON (1 584 ед., +148%). 🗣 По оценкам аналитиков, рынок LCV продолжает меняться: снижается спрос на классические фургонные и шасси-модификации, при этом растет интерес к компактным моделям на легковой платформе и продукции новых брендов. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Маркетплейс вывел на маршруты собственные полуприцепы 🛒 Объединённая компания Wildberries & Russ запустила в эксплуатацию первую партию собственных изотермических полуприцепов, сообщает Logirus. На федеральные трассы уже вышли 40 единиц прицепной техники, произведённой подразделением WB Automation на предприятии в Луховицах (Московская область). 🛠 Производство было анонсировано в конце 2024 года. В рамках пилотного этапа компания сосредоточилась на выпуске кузовов из бесшовных влагостойких панелей с усиленной передней стенкой и доработанными угловыми соединениями. Полуприцепы оснащены системой фиксации груза и рассчитаны на интенсивную логистическую эксплуатацию с высокой сохранностью товарного содержания. 🗣 По расчётам компании, переход к собственному производству позволит снизить затраты на закупку прицепной техники в среднем до 30% – экономия на каждой единице оценивается примерно в 3 млн рублей. В дальнейшем Wildberries планирует постепенно заменить парк из 1,4 тыс. полуприцепов стороннего производства (в том числе российских и европейских марок) на изделия собственного бренда. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Дайджест главных новостей недели на 27 октября 2025 г. по версии «iГрейдер»: 🚜 Grunwald приступил к производству сельхозтехники. На предприятии началось серийное изготовление посевных комплексов. 🚚 Горьковский автозавод представил новую модификацию «Газели НН» с рекордной колёсной базой. 🚛 Военно‑промышленный концерн «Алмаз‑Антей» начинает серийный выпуск новых тяжёлых гражданских грузовиков Брянского автомобильного завода. 🚧 На выставке-форуме #Дорога2025 прошла презентация отечественного беспилотного комплекса по укладке асфальтобетонной смеси. 🚜 На заводе «Промтрактор» (входит в Концерн «Тракторные заводы») в Чувашии официально запущен серийный выпуск двух новых моделей тяжёлых бульдозеров ЧЕТРА — T30 и T45. 🚌 В Челябинске на форуме «Транспорт большого города. Пассажирские перевозки. Дороги. Логистика» состоялся показ нового городского автобуса Volgabus. ________________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#главное_за_неделю @igrader

Компания Grunwald представила новую модель рефрижераторного автопоезда 🇷🇺 Компания Grunwald выпустила на рынок модель рефрижераторного автопоезда, состоящего из автомобиля и специального прицепа-тандема. Новинка стала важным дополнением в сфере организации транспортных потоков, особенно востребованных в секторе продуктового ретейла. 🛠 Технические характеристики новинки включают объём грузового отсека прицепа, равный 47 кубическим метрам, что эквивалентно вместимости фургона головного автомобиля. Кузов модели позволяет разместить до 19 европейских паллет. Особое внимание уделили материалам: кузов изготовлен из современных сэндвич-панелей, созданных по уникальной технологии вакуумного соединения слоёв с использованием экструдированного пенополистирола в качестве термоизолятора. Автопоезд оснащён современной системой поддержания температуры THERMO KING T-800MU, обеспечивающей равномерное распределение холода. Для удобства эксплуатации предусмотрены раздвижное дышло с автоматическим замком и гидравлический борт DHollandia DH-LM.20, позволяющий оперативно осуществлять погрузочные операции. 🕹 Новинку впервые испытали в реальных условиях, задействовав её в логистическом процессе крупной федеральной сети. За период тест-драйва, составивший около 30 тыс. км пробега, были получены положительные отзывы от операторов транспорта и заказчиков. Новая разработка позволит компаниям значительно повысить эффективность перевозок продуктов питания и иных скоропортящихся товаров, оптимизировать расходы на транспортировку и снизить уровень издержек. 🗣 Пресс-служба компании подчёркивает важность инженерных решений и готовность команды разработчиков поддерживать высокое качество продукции. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚚Дорогие друзья-автомобилисты! 🎉 Сегодня мы отмечаем День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта — праздник всех тех, кто каждый день сидит за рулём, преодолевает километры дорог и любит свободу передвижения! Команда портала igrader.ru искренне поздравляет вас с этим особенным днём! Пусть ваши дороги будут ровными, светофоры зелёными, а путешествия наполнены яркими впечатлениями и позитивными эмоциями. ✨ Желаем вам уверенности на дорогах, отличного настроения и надёжных железных друзей, готовых покорять любые расстояния вместе с вами! ❤️ Будьте аккуратны, внимательны и берегите себя!

Volgabus представил обновлённую версию городского автобуса 🚌 В Челябинске на форуме «Транспорт большого города. Пассажирские перевозки. Дороги. Логистика» состоялся показ нового городского автобуса марки Volgabus-4298-429804, оснащённого дизельным двигателем Weichai WP4.6 мощностью 220 л. с., работающим совместно с гидродинамической коробкой передач FastGear. 🏢 Модель создана специально для эксплуатации в больших российских городах. Особое внимание разработчики уделили комфорту пассажиров: удобные сиденья расположены таким образом, чтобы обеспечить широкий просторный проход. 🛞 Основные характеристики новинки включают вместимость от 53 до 65 пассажиров, включая до 29 посадочных мест, две пассажирские двери и полунизкую посадку. Для повышения комфорта пассажиры обеспечены современной системой климат-контроля. Отдельно подчёркнута доступность транспортного средства для инвалидов и маломобильных категорий граждан: предусмотрен механизм автоматического изменения высоты пола и специальные пандусы. 🏭 Производство газобаллонной версии модели стартовало ещё в 2022 году. Этот вариант предлагается производителем как эффективная альтернатива привычным маршрутам общественного транспорта, сохраняя высокую вместительность даже при длине всего 9 метров, практически не уступающей аналогичным машинам длиной 12 метров. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Grunwald и Navio начали испытания «умного» полуприцепа для автономных грузовиков 👨🏻‍🔧 Российские компании Grunwald и Navio приступили к испытаниям первого опытного образца «умного» полуприцепа-рефрижератора, предназначенного для работы в составе автономных грузовиков и цифровых логистических систем. Проект ориентирован на формирование полноценного интеллектуального автопоезда, где прицеп выступает не как пассивное звено, а как активный участник логистической цепочки. Полуприцеп оснащён системой мониторинга, которая в режиме реального времени отслеживает давление в шинах, состояние дверей, температуру внутри холодильного отсека, а также технические параметры эксплуатации. 📡 Транспортный модуль интегрирован с облачными сервисами и системами управления беспилотными тягачами. В случае нештатной ситуации устройство способно сформировать сигнал тревоги, остановить движение или отправить данные в сервисную службу. Такой подход позволяет не только повысить безопасность перевозок, но и обеспечить точный контроль условий транспортировки, особенно при перевозке скоропортящихся продуктов. По словам разработчиков, испытания призваны продемонстрировать эффективность автоматизированного контроля при длительных рейсах и заложить основу для создания полностью автономных логистических комплексов, в которых тягач и полуприцеп будут взаимодействовать как единая цифровая система без участия водителя. ⏱️ На следующем этапе Grunwald и Navio планируют провести испытания полуприцепа в составе автономного тягача на реальных маршрутах. В случае успешных результатов технология может быть масштабирована для магистральных перевозок и температурно чувствительных грузопотоков. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса pinned a photo

В свежем выпуске журнала «Грейдер №5-2025» читайте: — Как устроена логистика в новых реалиях, отвечают эксперты о тарифах и лизинге. — Рынок пикапов сжался: какие модели ещё держат спрос. — Грузовой кризис набирает обороты — есть ли шансы на восстановление? — «Спецтехника-2025»: почему внимание досталось аграриям. — Арендный бизнес под давлением: как пережить новую волну проверок. — Шесть складских болей — главные проблемы логистики и производства. — Карьерные экскаваторы в минусе: каковы перспективы рынка. — Для русских дорог: чего добились инженеры импортозамещения. — Продуктовая независимость или миф — как Минпромторг защищает рынок. — AdBlue и спецтехника — зачем «дочищать» выхлоп по-умному. — Junfeng Q35 против «ГАЗели»: китайский вызов на российском рынке. ❗️Все материалы выпуска ✅ Действует бесплатная подписка на журнал. Оформите доставку печатной или электронной версии. Архив выпускови информация о журнале доступны на портале.

Под санкционным давлением: «Роснефть», «Лукойл», АвтоВАЗ и Sollers оказались в новых рестрикционных списках 🇺🇸 США обновили санкционный список, введя ограничения против ряда ключевых игроков российской нефтегазовой отрасли. В документ включены предприятия, связанные с «Роснефтью» и «Лукойлом». В частности, под рестрикции попали 28 дочерних структур «Роснефти» и шесть компаний группы «Лукойл». В Вашингтоне объяснили решение «отсутствием у России серьёзной заинтересованности в мирном процессе». 📈 Рынок оперативно отреагировал на эти сообщения: котировки нефти поднялись примерно на 5%, однако акции крупнейших российских нефтяных компаний, напротив, пошли вниз в ожидании возможных ограничений на операции и расчёты. Параллельно Европейский союз опубликовал собственный санкционный пакет, в котором фигурируют АвтоВАЗ, его генеральный директор Максим Соколов, а также группа Sollers. На АвтоВАЗе заявили, что не ожидают прямого воздействия на производственный процесс или логистику: «Компания не ведёт хозяйственной деятельности с контрагентами из ЕС, поэтому санкционный пакет не окажет влияния на текущую работу». Аналогичную позицию озвучили в Sollers, отметив устойчивость производственных цепочек: «Все автомобили под брендами УАЗ и Sollers выпускаются на базе высоколокализованных решений. У компании отсутствуют связи с европейскими поставщиками». 🇷🇺 Нефтяной сектор ожидаемо находится под повышенным вниманием инвесторов: на фоне санкций возможны корректировки в экспортной логистике и расчётных схемах. Для автопрома последствия выглядят менее значимыми — в последние годы крупные российские производители почти полностью переориентировались на азиатские рынки поставок компонентов и технологий. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Для дальнобойщиков из безвизовых стран может увеличиться срок пребывания в России 🚛 В ближайшее время рассматривается возможность повышения максимального срока пребывания иностранных водителей-международников из стран без визового режима в России. Согласно изменениям миграционного законодательства, лица из стран с безвизовым въездом могут находиться в России до 90 дней в календарном году при любом количестве въездов-выездов. Однако этот лимит создаёт сложности для водителей-экспедиторов, работающих на маршрутах через территорию РФ. 🚓 Как отмечают перевозчики из стран-участниц режима без визы, например из Казахстана и Кыргызстана, срок 90 дней уже исчерпан в некоторых случаях, что приводит к вынужденным простоям и перебоям в работе автопарков. В рамках обсуждений на площадке Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) рассматриваются два варианта: • отмена или корректировка правила пребывания для водителей-международников; • исключение текущей нормы из сферы международных перевозок как таковой. В министерстве транспортной отрасли подчёркивают, что инициатива направлена не на ограничение перевозок, а на упрощение правового режима для водителей-профессионалов, чья деятельность связана с трансграничной логистикой. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader