Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

🚜📉 Рынок сельхозтехники в России в 2025 году может просесть на 20% По итогам 2025 года объём российского рынка сельскохозяйственной техники может сократиться примерно на 20%, считают отраслевые эксперты. Негативная динамика, сформировавшаяся в прошлом году, сохраняется и в текущем сезоне. Спрос снижается практически во всех ключевых сегментах — прежде всего на тракторы, зерноуборочные комбайны, а также прицепную и навесную технику. В отдельных категориях падение измеряется десятками процентов по сравнению с прошлым годом. 📌 Основные причины спада — дорогие кредиты и лизинг, ограниченные возможности аграриев по обновлению парка техники, а также снижение рентабельности сельхозпроизводства на фоне роста затрат и нестабильной ценовой конъюнктуры. Дополнительное давление оказывает и сокращение объёмов господдержки. По данным отраслевых объединений, включая Росспецмаш, рынок демонстрирует устойчиво отрицательную динамику на протяжении всего года, несмотря на некоторое замедление темпов падения во втором полугодии. 🏭 Крупные производители, в том числе Ростсельмаш, также подтверждают снижение продаж и более низкую загрузку производственных мощностей. Эксперты отмечают: без расширения программ льготного финансирования восстановление спроса может затянуться, а обновление сельхозтехники в АПК будет и дальше откладываться. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Дайджест главных новостей недели на 22 декабря 2025 г. по версии «iГрейдер»: 🛣 В 2025 году в России ускорилось строительство и обновление региональной и местной дорожной сети. Сколько построено? Сколько построят? Раскрываем информацию! 🚜 Холдинг UMG выпустил первый образец локализованного фронтального погрузчика WL50 на площадке предприятия «Челябинские строительно-дорожные машины». 🏷 В Хабаровске удвоят выпуск бульдозеров BEEZONE. Бульдозеры адаптируют под климат и условия эксплуатации — от дополнительного утепления кабины до усиленной шумо- и звукоизоляции. 🤖 В России утвердили стандарты для внедрения роботов на предприятиях. 🚍📉 НАПИ: Новые автобусы в России подешевели почти на 2 млн ₽ за год. 🚛 MANAC представил 4-осный раздвижной трал для перевозки тяжёлой и негабаритной техники. 🚜 В Киржачском округе запустят производство гусеничных экскаваторов LOVOL. 🚌 Улицы российских городов пополняются газомоторным пассажирским транспортом. ________________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#главное_за_неделю @igrader

🚌Череповец обновляет автобусный парк газомоторной техникой В Череповец поступили первые восемь из 15 городских автобусов НЕФАЗ-5299-40-57, работающих на компримированном природном газе (КПГ). Поставка осуществляется официальным дилером ПАО «КАМАЗ» — компанией «Автобусный-Центр Столица». До конца года в город поступит вся партия машин. 🚏 Новые автобусы передаются в эксплуатацию МУП «Автоколонна №1456», которое обслуживает основную маршрутную сеть города. Техника произведена на заводе НЕФАЗ в Набережных Челнах и рассчитана на интенсивную городскую эксплуатацию. 📑 Закупка реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Его ключевая задача — обновление общественного транспорта и увеличение доли подвижного состава в нормативном сроке эксплуатации до 85%. Поставка автобусов в Череповец осуществляется по лизинговой схеме при участии ГТЛК. 🌱 НЕФАЗ-5299-40-57 относится к большому классу городских автобусов и оснащён газобаллонным оборудованием. Использование КПГ позволяет снизить выбросы и эксплуатационные затраты по сравнению с дизельной техникой, что особенно актуально для городской среды. ♿️ Модель выполнена с полностью низким уровнем пола, имеет просторную накопительную площадку и адаптирована для маломобильных пассажиров. В оснащение входят система кондиционирования с режимом обогрева и дополнительные элементы отопления, повышающие комфорт в холодный период. Фото ПАО "КАМАЗ". ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🏗 В Киржачском округе запустят производство гусеничных экскаваторов LOVOL В Киржачском муниципальном округе Владимирской области подписаны два инвестиционных соглашения о строительстве новых промышленных предприятий. Документы были заключены в рамках Всероссийского инвестиционного конгресса ВИК-2025. 🚜 Ключевой проект реализует АО «Лонмади» — компания инвестирует порядка 2 млрд рублей в организацию производства полноповоротных гусеничных экскаваторов LOVOL. Соглашение подписано с администрацией Киржачского муниципального района. Проект рассчитан на 2026–2028 годы, после выхода на проектные мощности планируется выпускать до 300 машин в год. 🏭 АО «Лонмади» зарегистрировано в Московской области и известно как дилер дорожно-строительной техники JCB, LOVOL, SANY и AMIR. По итогам 2024 года чистая прибыль компании составила 9,98 млн рублей. Запуск собственного производства может стать шагом к более глубокой локализации и укреплению позиций бренда LOVOL на российском рынке. 🏗 Второе соглашение заключено с ООО «НКД» и предусматривает строительство завода по обработке камня, металла и древесины. Инвестиции составят 120 млн рублей. Предприятие будет выпускать малые архитектурные формы для городского благоустройства, создавая около 35 рабочих мест. 📍 Региональные власти рассчитывают, что проекты усилят промышленный профиль Киржачского округа и сформируют новые точки роста в машиностроении. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚚❄️На российском рынке появился рефрижератор на базе FORLAND 3 АО «МБ РУС» совместно с производителем «СибЕвроВэн» представило новый рефрижератор на шасси FORLAND 3. Машина рассчитана на перевозку продуктов и других грузов с поддержанием температуры от –20 до +5 °C. 🧊 Фургон получил надрамник из стального профиля с горячим цинкованием, стенки из стеклопластика, нержавеющую фурнитуру и алюминиевые элементы обвязки. Пол выполнен из влагостойкой фанеры с антискользящим покрытием. Объём кузова — 17,9 м³, он вмещает до 8 европалет. ⚙️ Полная масса автомобиля составляет 3,5 т, грузоподъёмность — 510 кг. Под капотом — 2,5-литровый турбодизель мощностью 154 л.с. (415 Н·м), работающий с 6-ступенчатой «механикой». В оснащение входят ABS, ESC, кондиционер, круиз-контроль, подогреватель двигателя Webasto и подогрев топливного фильтра. ❄️ Сообщается, что машина адаптирована к российским условиям эксплуатации: улучшена теплоизоляция кабины, установлен аккумулятор повышенной ёмкости, применены морозостойкие материалы в узлах и уплотнениях. Фото АО "МБ РУС". ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚛MANAC представил 4-осный раздвижной трал Компания MANAC сообщила о завершении производства и поступлении на склад четырёхосного раздвижного полуприцепа MANAC 4S0U1N PRO, предназначенного для перевозки тяжёлой и негабаритной техники. 📏 Длина трала составляет 15 580 мм, при раздвижке — до 23 580 мм, длина рабочей площадки — 11 130 мм. Ширина полуприцепа — 2 550 мм, с выдвижными уширителями — до 3 050 мм. Высота ССУ — 1 120 мм, грузоподъёмность достигает 47,5 т. 🔧 В оснащение модели входят 256 точек крепления груза, два передвижных стола, карманы под коники, оцинкованные выдвижные уширители и знаки «Негабарит». Для повышения удобства эксплуатации предусмотрена функция помощи при раздвижке и индикаторы нагрузки на каждую ось. 🧰 Полуприцеп укомплектован четырьмя инструментальными ящиками общим объёмом более 900 л, двумя запасными колёсами, приставными алюминиевыми аппарелями, а также комплектом оцинкованных коников и настилов для работы с уширителями. ⚙️ Ходовая часть выполнена на агрегатах BPW: первая ось — поворотная, первая и четвёртая — подъёмные с возможностью принудительного подъёма. Тормозная система оснащена WABCO TEBS-E с ABS, функцией помощи при трогании и системой поперечной устойчивости RSS. 📦 Трал MANAC 4S0U1N PRO уже доступен для отгрузки со склада и ориентирован на профессиональные перевозки тяжёлых и негабаритных грузов. Фото «Манак Авто». ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚍📉Новые автобусы в России подешевели почти на 2 млн ₽ за год Рынок новых автобусов в 2025 году перешёл в фазу ценовой коррекции. По данным НАПИ, средняя стоимость нового автобуса за год снизилась почти на 2 млн рублей, что стало одним из самых заметных изменений в сегменте пассажирской техники за последние годы. 📊 Если год назад средняя цена нового автобуса составляла около 13 млн ₽, то к концу 2025 года она опустилась до 11–11,2 млн ₽. Таким образом, снижение достигло примерно 15% в годовом выражении. 🔧 Аналитики связывают эту динамику прежде всего с падением продаж. После активных закупок предыдущих лет спрос на новую автобусную технику заметно ослаб, что усилило конкуренцию между производителями и дистрибьюторами. В условиях сжатого рынка компании были вынуждены пересматривать ценовую политику. 🚌 Ещё один фактор — изменение структуры предложения. В продажах выросла доля более простых и доступных модификаций, ориентированных на муниципальные и региональные закупки. Производители также оптимизируют комплектации и производственные цепочки, чтобы удержаться в бюджете заказчиков. ⚠️ При этом удешевление носит неравномерный характер. По данным НАПИ, отдельные модели, прежде всего импортные, за год даже подорожали. Однако их доля оказалась недостаточной, чтобы изменить общий тренд. 📌 Для перевозчиков и регионов текущая ситуация означает более благоприятные условия для обновления автобусных парков. Однако дальнейшая ценовая динамика будет зависеть от спроса, объёмов господдержки и ситуации в экономике в целом. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚛📉 Стоки прошлых лет продолжают давить на рынок полуприцепов и тягачей Российский рынок полуприцепов и седельных тягачей в 2025 году остаётся под серьёзным давлением складских остатков техники прошлых лет. По данным НАПИ, по итогам января–ноября структура продаж всё сильнее смещается в сторону машин 2023–2024 годов выпуска, что напрямую сдерживает спрос на новую технику. 📦 Полуприцепы. Более половины всех продаж в 2025 году пришлось на модели прошлых лет. Доля полуприцепов текущего года выпуска остаётся ниже 45%, при этом на рынке заметно выросла доля техники старше двух лет. Перевозчики и подрядчики всё чаще выбирают такие машины из-за более низкой стоимости и доступности, откладывая обновление парков. 🚚 Седельные тягачи. Сегмент выглядит ещё слабее. Продажи новых тягачей за 11 месяцев 2025 года сократились более чем на 70% к прошлому году. Основной объём реализации обеспечили машины 2024 года выпуска, а также тягачи 2023 года. Техника текущего модельного года занимает лишь небольшую часть рынка. 📉 Аналитики НАПИ отмечают, что ключевыми факторами давления остаются высокие стоки, замедление инвестиционной активности перевозчиков и сокращение выпуска и импорта новой техники. В результате рынок фактически живёт за счёт распродажи накопленных запасов. 🔎 По оценке экспертов, восстановление продаж новых полуприцепов и тягачей возможно только после снижения складских остатков и оживления спроса со стороны транспортных и логистических компаний. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚜🚆Ростсельмаш-3580 внедряет дизель КАМАЗ В России создан трактор сверхвысокой мощности Ростсельмаш-3580, который претендует на статус самого мощного сельскохозяйственного трактора, разработанного отечественными заводами. Машина стала логичным итогом поиска замены импортным силовым установкам после ухода зарубежных поставщиков. 🔧 Тракторы 3000-й серии, выпускаемые с 2019 года, ранее оснащались 15-литровыми дизелями Cummins. Все модификации, включая версии мощностью свыше 580 л. с., строились на импортной моторной базе. После потери доступа к таким агрегатам «Ростсельмаш» рассматривал разные варианты — от китайских до российских двигателей. 🚜 В итоге Ростсельмаш-3580 получил отечественный 13-литровый дизель КАМАЗ и автоматическую трансмиссию, разработанную совместно с МГТУ им. Баумана. Сейчас машина проходит полевые испытания в Ростовской области, а выпуск опытно-промышленной партии запланирован на 2027 год. 🏭 Производство этих дизелей для сельхозтехники, тепловозов и речных судов будет сосредоточено на Тутаевском моторном заводе. Основные потребители — «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод «Кировец», что формирует единую моторную базу для тяжёлой техники в разных отраслях. Фото: "Ростсельмаш" ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

📈Китайские HCV на вторичке: +65% за 11 месяцев По информации «Автостата», в январе–ноябре 2025 года вторичный рынок тяжёлых грузовиков (HCV) в России составил 129,4 тыс. машин. В целом сегмент слегка просел — –1% к прошлому году, однако на этом фоне резко усилились позиции китайских брендов 🇨🇳 🚛 Китайские HCV заняли почти 22% вторичного рынка. За 11 месяцев владельцев сменили 28,2 тыс. машин, что сразу на 65% больше, чем годом ранее. Фактически именно китайская техника стала главным драйвером роста вторичного сегмента. 🗓 Рынок отличается «молодым» парком: более 80% перепроданных китайских HCV — это автомобили 2022–2025 годов выпуска. Наибольшая доля пришлась на технику 2023 года (45%), а доля совсем свежих машин 2024–2025 г.в. достигла 9%, что для вторичного рынка считается высоким показателем. 🏗 В структуре продаж лидируют самосвалы — 54% рынка или 15,2 тыс. единиц (+29% год к году). 🚚 Седельные тягачи заняли 29% (8,2 тыс. шт.), при этом рост оказался взрывным — в 2,5 раза (+150%). 🔝 Топ-5 китайских брендов HCV с пробегом: 🥇 Shacman — 32% 🥈 FAW — 22% 🥉 Sitrak — 19% 4️⃣ Howo — 11% 5️⃣ Dongfeng — 5% 📊 Активный выход техники 2022–2023 годов на «вторичку» показывает, как быстро китайские HCV проходят полный цикл эксплуатации — и всё заметнее формируют новый баланс на рынке грузовиков. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🤖 В России утвердили стандарты для внедрения роботов на предприятиях В России разработаны первые национальные стандарты, которые регламентируют внедрение робототехники на промышленных предприятиях. Документы должны упростить интеграцию роботов в производственные процессы и снизить барьеры при запуске автоматизированных участков. 📄 Стандарты подготовлены «Яндекс Роботикс» при участии профильных организаций и при поддержке Минпромторга РФ и Росстандарта. Речь идет не о требованиях к конструкции роботов, а о создании единой цифровой среды управления. 🔧 В основе документов — унифицированная информационная модель взаимодействия роботов с системами управления (RMS). Она задает общие правила обмена данными, форматы команд, статусов и ролей, позволяя подключать робототехнические комплексы разных производителей к единому программному контуру. ⚙️ Ожидается, что стандарты сократят сроки и стоимость внедрения робототехники, упростят масштабирование производств и снизят зависимость предприятий от конкретных вендоров. Для разработчиков и интеграторов это означает возможность создавать совместимые решения без глубокой кастомизации под каждый проект. 📈 Появление единых стандартов рассматривается как важный шаг для роста уровня роботизации и развития промышленной автоматизации в России. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🚜В Беларуси разработали многофункциональный трактор с манипулятором на базе МТЗ-1221.3 В Беларуси представили универсальный трактор «на все руки», способный выполнять широкий спектр работ в коммунальном, строительном и промышленном секторах. Машина создана на базе серийного трактора МТЗ-1221.3 и оснащена набором навесного оборудования, существенно расширяющего её функциональность. 🛠 В составе комплектации — краноманипуляторная установка ИНМАН ИМ-95, гидробур, шнек для абразивного бурения, челюстной ковш и рабочая люлька. Такое сочетание позволяет использовать технику для земляных работ, монтажа конструкций, погрузки материалов и выполнения операций на высоте. Разработку представил официальный дилер компании «ПАЛФИНГЕР СНГ» — «КВ-партнер». 🏗 КМУ ИМ-95 оснащена двумя гидравлическими выдвижными секциями. Грузовой момент установки составляет 8,5 т·м, максимальный вылет стрелы — 8,25 м. На предельном вылете кран поднимает до 950 кг, а при вылете 2 м грузоподъёмность достигает 4 т. 🚧 Благодаря характеристикам базового трактора и сменному навесному оборудованию машина может применяться в коммунальном хозяйстве, при строительстве и обслуживании инженерной инфраструктуры, а также на промышленных объектах, где востребована универсальная техника на колёсном тракторном шасси. ____________ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader