Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

🫥Росагролизинг поставил 100 комбайнов и 150 тракторов по юбилейной программе С начала юбилейного года «Росагролизинг» передал аграриям 100 зерноуборочных комбайнов. Параллельно хозяйства получили ещё 150 тракторов — техника уже вышла в поля и усиливает машинно-тракторные парки в регионах. По объёмам поставок комбайнов лидирует «Ростсельмаш» — 48 единиц на сумму 747,4 млн рублей. Далее следуют «Брянсксельмаш» (18 машин на 313,3 млн рублей) и «Гомсельмаш» (16 машин на 304,2 млн рублей). В сегменте тракторов наибольшие объёмы пришлись на «Минский тракторный завод» — 56 единиц на 224,5 млн рублей. «Петербургский тракторный завод» поставил 54 машины на 825,4 млн рублей, ещё 20 тракторов (344,7 млн рублей) — у «Ростсельмаша». Поставки идут в рамках специальной акции к 25-летию компании — «Тариф “Юбилейный”. Ставка на мощность». Программа ориентирована на ускоренное обновление парка и делает доступнее приобретение высокопроизводительной техники, в том числе энергонасыщенных тракторов и современных комбайнов с повышенной пропускной способностью. 🫥 Фактически речь идёт о точечном усилении ключевых операций — уборки и тяговых работ: новые машины позволяют сокращать сроки кампаний и повышать производительность в пиковые периоды сезона. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥 Минтранс начал выстраивать единую транспортную систему вместе с регионами В Подмосковье прошёл двухдневный семинар-совещание для министров транспорта субъектов РФ. Мероприятие такого формата состоялось впервые и было посвящено выработке единых подходов к развитию транспортной системы страны. Как отметили в Министерстве транспорта России, задача встречи — сформировать систему совместной ответственности федерального центра и регионов, а также внедрить единые стандарты работы транспортной отрасли по всей стране. Семинар стал площадкой для «сверки часов» между федеральным ведомством и региональными министерствами. С докладами выступили заместители министра транспорта Андрея Никитина, а также руководители подведомственных организаций. Участники обсудили ключевые направления развития отрасли — дорожное хозяйство, авиацию, цифровую трансформацию транспорта и кадровую политику. По словам Андрея Никитина, стратегическая задача — перейти от координации отдельных действий к полноценной интеграции транспортной системы. «Наша цель — чтобы вся транспортная система страны работала как единый механизм по понятным и высоким стандартам качества. Для этого необходимо объединить усилия федерального центра и регионов и создать бесшовную и эффективную транспортную систему. Это наша ответственность перед жителями, которые должны видеть реальные результаты совместной работы», — подчеркнул министр. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥Верховный суд ограничил возможности таможни при доначислении пошлин на автомобили Верховный суд России признал неправомерным доначисление таможенных платежей на основании цен из интернет-объявлений. Поводом стало дело о ввозе в страну подержанного минивэна Hyundai Staria, приобретённого в Южной Корее, сообщает «Дром». В 2022 году российский гражданин ввёз автомобиль, указав в декларации стоимость 21,7 тыс. долларов. С этой суммы была уплачена таможенная пошлина в размере 741,5 тыс. рублей. Позже таможенные органы нашли на одном из корейских сайтов объявление о продаже похожего автомобиля по цене 40,2 тыс. долларов. На основании этой информации ведомство посчитало, что стоимость машины была занижена, и потребовало доплатить ещё 452,6 тыс. рублей таможенных платежей. Импортёр оспорил решение таможни в суде. Арбитражный суд первой инстанции поддержал заявителя и указал, что представленные документы подтверждают фактическую цену сделки. Апелляционная и кассационная инстанции заняли сторону таможни. После этого дело было рассмотрено Верховным судом Российской Федерации, который отменил решения вышестоящих судов и восстановил решение первой инстанции. Суд указал, что данные из интернет-объявлений не могут использоваться как единственное доказательство занижения таможенной стоимости. При корректировке стоимости необходимо учитывать реальные характеристики автомобиля, включая его техническое состояние, комплектацию, пробег и документы, подтверждающие сделку. Верховный суд также подчеркнул, что обязанность доказать недостоверность заявленной стоимости лежит на таможенном органе. Решение формирует важный ориентир для таможенной практики и ограничивает возможность корректировки стоимости автомобилей только на основании рыночных объявлений. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🔧🔧🔧Дайджест главных новостей недели на 16 марта 2026 г. по версии «Грейдер»: 🫥 Компания БЕЛАЗ приступила к заводским испытаниям тяжелого колесного бульдозера БЕЛАЗ-78542, предназначенного для работы в карьерах. 🫥 Челябинская компания ООО ПКФ «НИКСЕН» разработала специализированный автомобиль для перевозки суточных цыплят и инкубационного яйца. Машина построена на шасси КамАЗ-65115 с колесной формулой 6×4. 🫥 В Нижнем Новгороде запустили серийное производство КМУ грузоподъёмностью 8 тонн, а в Челябинске – 9 тонн. Рассказали о новинках «Смартэко» и Челябинского механического завода. 🫥 «Амкодор» готовится запустить в продажу компактную лесозаготовительную технику, испытывает тяжёлую машину для российского рынка и разрабатывает новый харвестер среднего класса. 🫥 Российский производитель колёсных компонентов — ООО «Завод тяжёлых колёсных дисков» (ЗТКД) — расширил линейку продукции и запустил производство нового колёсного диска. 🫥 Компания UMG начала выпуск промышленного колесного перегружателя E350WH на Тверском экскаваторном заводе. Напоминаем, что новости и материалы «Грейдера» можно читать не только здесь. Мы есть и на других площадках — выбирайте ту, которая вам удобнее: 🅱️ВКонтакте 🅱️Одноклассники ____________ 📝 Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔧#главное_за_неделю @igrader

🫥Минтранс ужесточит требования к безопасности автоперевозок Министерство транспорта Российской Федерации подготовило новые правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным и городским электрическим транспортом. Что изменится: • к эксплуатации допустят только технически исправный транспорт, соответствующий требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» • запрещено превышение максимальной массы, осевых нагрузок и габаритов грузовиков • автобусы должны строго следовать маршрутам и выполнять посадку/высадку только на остановках • для водителей вводятся обязательные инструктажи: вводный, предрейсовый, сезонный и специальный 📅 Планируется, что новые требования начнут действовать с 1 сентября 2026 года и будут применяться до 1 сентября 2032 года. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥В России появился колесный перегружатель в сегменте 30–40 тонн Компания UMG начала выпуск промышленного колесного перегружателя E350WH на Тверском экскаваторном заводе. Ранее нишу 30–40-тонных индустриальных перегружателей практически полностью занимали импортные машины. Основные характеристики: 🅱️ двигатель — 190 кВт 🅱️ максимальный вылет стрелы — 16,4 м (грузоподъёмность 4 т) 🅱️ высота подъёма — до 17 м 🅱️ глубина захвата — более 5 м Машина оснащена подъемной кабиной (+2,7 м) с обзором рабочей зоны с высоты около 6 м. Дополнительно установлены камеры заднего и правого обзора. Перегружатель может работать с различным оборудованием: — многочелюстные грейферы — бревнозахваты — магнитная шайба с генератором. Техника ориентирована на металлургию, лесопереработку и перевалочные терминалы. Фото UMG __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥АВТОВАЗ вывел на рынок более доступную версию битопливного фургона LADA Largus «АВТОВАЗ» представил новую, более доступную комплектацию битопливного фургона LADA Largus CNG. Модификация получила название «Комфорт», а рекомендованная розничная цена автомобиля стартует от 1,987 млн рублей. Новая версия расширяет линейку коммерческого Largus на метане и делает заводской битопливный фургон заметно доступнее для малого бизнеса и корпоративных парков, которым важны снижение затрат на топливо и возможность эксплуатации на двух видах горючего. В базовое оснащение комплектации «Комфорт» вошли кондиционер, антиблокировочная система тормозов ABS, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, а также трёхуровневый подогрев передних сидений. При этом старшая версия «Драйв» осталась в гамме без изменений. Она по-прежнему предлагается с расширенным набором оборудования. Выход более доступной модификации может поддержать интерес к битопливным коммерческим автомобилям в сегменте лёгких развозных машин, где для владельцев особенно важны не только стартовая цена, но и стоимость эксплуатации. Для LADA Largus CNG это означает усиление позиции в нише заводских фургонов, рассчитанных на работу как на бензине, так и на природном газе. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥Барнаульский завод освоил выпуск нового диска для широкопрофильных шин «Кировца» Российский производитель колёсных компонентов — ООО «Завод тяжёлых колёсных дисков» (ЗТКД) — расширил линейку продукции и запустил производство нового колёсного диска, рассчитанного на применение с широкопрофильными сельскохозяйственными шинами. Новая модель получила обозначение 3632.147 и предназначена для установки на тракторы семейства «Кировец». Конструкция разработана с учётом работы техники на широких шинах, которые используются для повышения тяговых характеристик и снижения давления на почву при выполнении полевых операций. Применение широкопрофильных колёс позволяет увеличить площадь контакта с грунтом, улучшить проходимость и снизить уплотнение плодородного слоя. Это особенно важно при работе тяжёлых тракторов на рыхлых и влажных почвах, а также при агрегатировании с энергоёмкими сельхозорудиями. По данным предприятия, запуск нового изделия стал частью программы расширения продуктовой линейки. В настоящее время завод выпускает шесть типоразмеров колёс для комбайнов и тракторов, а также диски для опрыскивателей, экскаваторов и другой дорожно-строительной техники. ООО «ЗТКД» позиционируется как единственный в России производитель колёсных дисков для крупной сельскохозяйственной техники с полным циклом изготовления. Предприятие постепенно наращивает номенклатуру продукции, ориентируясь на потребности производителей сельхозмашин и тяжёлой техники. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥Экспедиторов начали вносить в единый реестр С 1 марта 2026 года в России заработал реестр транспортно-экспедиционных компаний. Он формируется на цифровой платформе «ГосЛог», а оператором выступает Ространснадзор. Все компании и ИП, работающие в сфере экспедирования грузов, должны направить уведомление через «Госуслуги». • действующим игрокам дали 60 дней на регистрацию • новым компаниям — до начала работы Экспедиторы играют ключевую роль в автомобильной логистике: они подбирают перевозчиков, формируют маршруты и координируют доставку грузов. Поэтому новый реестр должен повысить прозрачность рынка и сократить число нелегальных посредников. О системе «ГосЛог» мы рассказали ◀️здесь◀️ __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🫥 Гостехнадзор сможет проводить постоянные рейды по проверке спецтехники В России могут изменить порядок контроля за техническим состоянием самоходных машин. Инспекторам Гостехнадзора планируют разрешить проводить постоянные рейды без предварительного уведомления владельцев техники. Во время таких проверок инспекторы смогут: — осматривать машины; — проверять документы; — опрашивать операторов и владельцев техники. Сейчас возможности инспекторов ограничены: они могут лишь наблюдать за соблюдением требований и не вправе напрямую взаимодействовать с машинистами. Новые правила затронут тракторы, дорожно-строительную, коммунальную и сельскохозяйственную технику, включая экскаваторы, бульдозеры, комбайны и катки. 📊 По данным системы учёта, в России зарегистрировано около 3,9 млн самоходных машин и прицепов, однако на техосмотр ежегодно представляется менее половины парка. Если законопроект будет принят, новые правила контроля могут вступить в силу с 1 сентября 2026 года. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В «Амкодоре» рассказали о новинках лесной техники 🌳 Белорусский машиностроительный холдинг готовится запустить в продажу компактную лесозаготовительную технику, испытывает тяжёлую машину для российского рынка и разрабатывает новый харвестер среднего класса. Гендиректор ОАО «Амкодор» — управляющая компания холдинга» Александр Ефимов поделился планами машиностроительной компании на 2026 год c информагентством БЕЛТА. По его словам, к 2026 году предприятия холдинга выйдут на проектные мощности по двум направлениям. 🌳 На заводе «Амкодор‑Лесмаш» достигнет максимальной мощности выпуск машин для лесопромышленного комплекса. 🌳 Предприятие «Амкодор‑Семаш» выведет на проектные показатели производство линейки манипуляторов для лесной техники. Глава управляющей компании отдельно остановился на новом оборудовании для лесной отрасли. 🌳 Так, холдинг уже выводит на рынок малогабаритную спецтехнику для санитарных рубок и рубок ухода. Это оборудование, созданное в сотрудничестве с Минлесхозом Беларуси, может заменить закупавшиеся прежде машины западных брендов. 🌳 Ещё один перспективный проект — харвестер среднего класса с колёсной формулой 4×4, предназначенный для лесозаготовки в промышленных объёмах. Такая техника пользуется большим спросом у белорусских лесопромышленников. Согласно планам, проектная документация будет готова уже в 2026 году. 🌳 Параллельно готовятся к запуску в серию тяжёлые лесные машины с колёсной формулой 8×8, ориентированные на работу в российских лесах. Они оснащены мостами, манипуляторами, харвестерными головками и системами управления белорусского производства. Сейчас завершается этап изготовления опытных образцов и их испытаний. Серийно новую модель начнут производить со второго квартала. Планируется задействовать в том числе мощности завода «Амкодор‑Онего» в Карелии. Фото: пресс-служба холдинга «Амкодор» __ 🌳 Хотите показать, как на самом деле обстоят дела в отрасли? Делитесь фактами, кадрами и историями: @pgm_editorial ⭕️#новости @forestcomplex

🫥 Почти каждый десятый тягач в российском парке — 2023 года выпуска По данным маркетингового агентства НАПИ, на 1 января 2026 года в России насчитывается около 839 тыс. седельных тягачей. Самая заметная доля среди относительно новой техники приходится на тягачи 2023 года выпуска — 79,9 тыс. машин, или 9,5% парка. Распределение по годам выпуска выглядит так: • 2022 г.в. — 23,7 тыс. ед. (2,8%) • 2023 г.в. — 79,9 тыс. ед. (9,5%) • 2024 г.в. — 30,8 тыс. ед. (3,7%) • 2025 г.в. — 2,8 тыс. ед. (0,3%) В сумме техника 2022–2025 годов выпуска занимает 16,3% всего парка. После 2022 года структура рынка заметно изменилась. Среди тягачей: • 2022 г.в. китайские бренды занимают 45,1% • 2023 г.в. — уже 79,8% • 2024 г.в. — 67,2% Однако среди тягачей 2025 года выпуска ситуация противоположная: 🇷🇺 российские бренды — 72,8%, 🇨🇳 китайские — лишь 8,2%. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader