Грейдер: обзор рынка спецтехники и комтранса

«Промтрактор» начал серийный выпуск мощных бульдозеров 🚜 На заводе «Промтрактор» (входит в Концерн «Тракторные заводы») в Чувашии официально запущен серийный выпуск двух новых моделей тяжёлых бульдозеров ЧЕТРА — T30 и T45. Как отмечают в компании, модель T45 сегодня является одним из самых мощных серийно производимых бульдозеров российского производства. Машина массой 72 тонны может комплектоваться двигателями двух производителей: «Автодизель» мощностью 670 л. с. и Cummins мощностью 760 л. с. Эксплуатационная масса машины составляет 72 тонны, ёмкость отвала — 21 м³. ⚙️ Новые машины ориентированы на работу в тяжёлых условиях — прежде всего в горнодобывающей и угольной промышленности, при разработке карьеров, а также на крупных стройплощадках и инфраструктурных объектах. Производитель подчёркивает, что техника рассчитана на круглосуточную эксплуатацию с высокой нагрузкой. Одной из ключевых технологических особенностей новых моделей стала двухпоточная трансмиссия собственной разработки с блокируемым гидротрансформатором, позволяющая повысить эффективность тягового усилия и снизить расход топлива. Указано, что данное решение разрабатывалось специально под тяжёлую категорию техники ЧЕТРА. Кроме того, машины получили усиленную ходовую часть и улучшенные параметры по усилию на отвал, что должно повысить производительность при отработке плотных грунтов и вскрышных пород. 🗣 Запуск новых бульдозеров стал итогом масштабной модернизации предприятия. Общий объём инвестиций составил около 1,2 млрд рублей, из которых примерно 930 млн рублей были предоставлены Фондом развития промышленности в виде льготного займа. На эти средства закуплено оборудование, модернизированы производственные линии и расширены возможности механообрабатывающего участка. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В Челябинске представлен ЛиАЗ NG Citymax 12 🚌 Показ состоялся на форуме «Транспорт большого города. Пассажирские перевозки. Дороги. Логистика». Новый городской низкопольный автобус является преемником модели ЛиАЗ 5292 с чуть меньшей длиной кузова (12 метров против 12,4) и меньшим радиусом поворота, равным 11 метрам. Автобус способен перевозить до 109 пассажиров, включая 33 посадочных места с антивандальными сидениями. Салон оборудован системой отопления с автономным жидкостным подогревателем мощностью 30 кВт с пятью отопителями и конвектором на накопительной площадке. ⚙️ В сравнении с предшественником машина оборудована более мощным дизельным 6-цилиндровым мотором ЯМЗ 53703 SCR мощностью 360 л. с. стандарта «Евро-5». Отметим, Ярославский моторный завод обещает ресурс двигателя в 900 тыс. километров. ДВС агрегатируется с автоматической 6-ступенчатой трансмиссией FastGear с мостами Shaanxi HanDe Axle. 🗣 Отмечается, что линейка городского транспорта CityMax — это крупнейший инвестиционный проект по обновлению модельной линейки сразу двух предприятий Ликинского и Павловского автобусных заводов. Так, в организацию серийного производства CityMax12, или ЛИАЗ NG вложено 2,8 млрд руб. инвестиций. Ранее автобус «Citymax 12» стал обладателем титула «Автобус года» по версии жюри конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Стоимость машины — 16,6 млн рублей. Фото igrader.ru __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

А вот как прокомментировали запуск технологии беспилотной укладки асфальтобетона вице-премьер правительства РФ Марат Хуснулин, министр транспорта РФ и глава Росавтодора. #выставка @igrader

На выставке-форуме #Дорога2025 прямо сейчас проходит презентация отечественного беспилотного комплекса по укладке асфальтобетонной смеси. Предлагаем вам воочию увидеть работу асфальтоукладчика «Десна» и двух катков «Раскат» на 7 и 11 тонн. #выставка @igrader

В Челябинске проходит форум «Транспорт большого города. Пассажирские перевозки. Дороги. Логистика». 🚌 В течение двух дней участники погрузятся в дискуссии на актуальные темы, среди которых новшества транспортного законодательства в перевозках пассажиров, особенности работы транспортных пассажирских предприятий в современных условиях, лизинг как инструмент финансирования для транспортных организаций и другие. 📰 Редакция журнала «Грейдер» станет летописцем мероприятия и с подробностями познакомит подписчиков в репортаже. ______ 🔺#выставка @igrader

Цены на прицепы и полуприцепы заметно снизились 📈 Последние исследования маркетингового агентства НАПИ показали существенное снижение цен на новую и подержанную автомобильную технику. В частности, с сентября 2024 года по сентябрь текущего года отмечается резкое падение стоимости прицепов и полуприцепов. Новинки среди полуприцепов подешевели на 15,8%, тогда как подержанные модели снизились в цене на 22,6%. Для сравнения, новые прицепы подешевели на скромные 4,6%, а подержанные аналоги уступили сразу 12,1%. 📊 Кроме того, в течение последнего месяца было зафиксировано дальнейшее ослабление цен. Например, новый полуприцеп теперь предлагается покупателям в среднем за 5,2 миллиона рублей, потеряв 1% своей стоимости. Подержанные же аналогично немного просели в цене — на символичные 0,2%, закрепившись на уровне 2,8 миллиона рублей. Что касается обычных прицепов, то здесь ситуация отличается: новенькие модели прибавили в цене чуть больше полпроцента, остановившись на отметке в 3,1 миллиона рублей, однако подержанные экземпляры стремительно теряют популярность, став дешевле на 2% и продаваясь в среднем за 1,4 миллиона рублей. 🧾 Этот феномен положительно влияет на экономику отрасли грузоперевозок, предлагая предприятиям отличную возможность модернизации своего парка автотехники и оптимизации расходов на перевозки. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Спрос на комплексную логистику с начала года вырос почти на треть 👨‍💼 К таким выводам пришли аналитики группы компаний «Деловые линии», подведя итоги работы сегмента за январь–сентябрь 2025 года. Наибольшую динамику по росту заказов продемонстрировали следующие города: Екатеринбург — +49%, Краснодар — +43%, Самара — +29%, Москва — +32% и Новосибирск — +32%. «Ключевой спрос на комплексные услуги формируют крупные и средние компании с многоканальным сбытом. Им важно, чтобы все логистические услуги предоставлял один оператор, включая организацию хранения, учёт, предпродажную подготовку, а также доставку в магазины, на маркетплейсы и до конечного покупателя. Заказчики заинтересованы в точной сборке заказов, своевременной приёмке и отгрузке товара, сохранности груза. Например, мы для ускорения разгрузочно-погрузочных операций и внутри складских перемещений используем эффективную технику: электрические тележки с удлинёнными вилами, которые позволяют перемещать несколько палетомест одновременно, а также роликовые конвейеры, сокращающие время выгрузки контейнеров с товаром на 15%», — отметили в пресс-службе ГК «Деловые Линии». 🗣 В компании добавили, что в этом году интерес к передаче полного цикла складских и логистических задач оператору чаще всего проявляют поставщики бытовой техники и электроники, товаров повседневного спроса, а также промышленного оборудования и автозапчастей. Отметим, что в 2025 году оператор расширил своё присутствие в Московской области и открыл склады комплексной логистики в Мытищах, Красногорске и Белых Столбах. Сейчас общая площадь таких складов в столичном регионе достигла 87 000 кв. м. В целом по России у «Деловых Линий» 22 склада комплексной логистики класса А+, А, В в 11 городах общей площадью 136 000 кв. м. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

«Алмаз‑Антей» запускает серийное производство гражданских грузовиков БАЗ ⚙️ Военно‑промышленный концерн «Алмаз‑Антей» планирует начать серийный выпуск новых тяжёлых гражданских грузовиков Брянского автомобильного завода (БАЗ) уже в ноябре 2025 года. Это первый масштабный шаг концерна по выходу на рынок гражданской техники на базе своих военных разработок. 🛞 Новые грузовики ориентированы на коммерческое использование — перевозку крупногабаритных и тяжёлых грузов. Пока не опубликованы подробные технические характеристики, модели и цены. Известно лишь, что машины будут строиться на проверенной платформе БАЗ с современными силовыми установками и повышенной грузоподъёмностью. 🗣 По мнению экспертов, запуск гражданской линии позволит диверсифицировать производство концерна, снизить зависимость от импортных комплектующих и укрепить позиции на внутреннем рынке тяжёлых грузовиков. Переход от исключительно военной техники к коммерческим грузовикам отражает стратегию адаптации предприятий военно‑промышленного комплекса к текущим экономическим условиям и спросу на отечественную технику. 🔩 Самосвал приводится в движение 11-литровым двигателем ЯМЗ-653 мощностью 422 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 2000 Ньютон-метров. Мотор агрегатируется с девятиступенчатой механической коробкой переключения передач ЯМЗ-1909 с демультипликатором, трансмиссией с использованием раздаточной коробки производства ООО «ЗМТ», транспортными осями с независимой подвеской разработки и производства АО «Брянский автомобильный завод». 👨🏻‍🔧 Во время испытаний гружёный 20 тоннами песка автомобиль показал работоспособность при преодолении глубокой колеи и труднопроходимых участков. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Власти обсуждают новые меры стабилизации топливного рынка 🇷🇺 В России рассматриваются дополнительные меры поддержки внутреннего рынка нефтепродуктов. Как сообщает «Коммерсантъ», предложения обсуждаются Министерством энергетики совместно с ФАС, Банком России и Петербургской международной товарно-сырьевой биржей. 💼 Среди инициатив — создание отдельной биржевой секции для конечных потребителей топлива. Такой механизм, по задумке, должен облегчить доступ к нефтепродуктам для малых и средних компаний, которые сегодня часто сталкиваются с дефицитом и волатильностью цен. Для работы в новой секции участникам потребуется пройти обучение и техническую подготовку, а самой бирже — модернизировать инфраструктуру торгов. Также обсуждается введение обязательства для нефтяных компаний перерабатывать не менее 40% добываемой нефти с последующей реализацией топлива на внутреннем рынке. Сейчас уровень переработки в стране составляет около 53%, но глубина переработки на части заводов остаётся низкой — менее 75%, что может создать сложности для некоторых предприятий при ужесточении требований. 🚚 Отдельно рассматриваются предложения по улучшению логистики поставок нефтепродуктов. Речь идёт о сокращении простоев железнодорожных цистерн, оптимизации маршрутов перевозки и учёте мелкооптовых поставок автоцистернами при выполнении обязательств по биржевым продажам. Необходимость вмешательства государства связана с ситуацией последних месяцев: внеплановые ремонты и перебои на ряде НПЗ вызвали сокращение предложения бензина на внутреннем рынке примерно на 20%. Биржевые котировки топлива, включая бензин марок АИ-92 и АИ-95, с конца сентября неоднократно обновляли исторические максимумы. 🗣 По мнению участников рынка, предложенные меры могут снизить нагрузку на потребителей и стабилизировать ценообразование, однако реализация части инициатив потребует серьёзных изменений в работе нефтяных компаний и транспортной инфраструктуры. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Перевозчики пожаловались на «Платон»: Ространснадзор начал разбор системы 👨‍💼 Ространснадзор провёл первое заседание рабочей группы, которая займётся проблемами функционирования системы «Платон». Она создана для сбора платы с владельцев грузовиков массой свыше 12 тонн за проезд по федеральным трассам. Совещание возглавил руководитель ведомства Виктор Гулин. В обсуждении приняли участие представители Комитета Госдумы по транспорту, Минтранса, Росавтодора, компании «РТ-Инвест Транспортные Системы» (оператор «Платона»), а также перевозчики. Главной темой стали многочисленные жалобы на некорректную работу бортовых устройств и штрафы, которые выписываются без фактического нарушения. 🗣 По словам участников, проблемы чаще всего возникают в регионах, где на оборудование воздействуют средства радиоэлектронной борьбы — сигналы с устройств теряются, а система ошибочно фиксирует неуплату. В результате владельцы грузовиков вынуждены тратить время и ресурсы на оспаривание штрафов, которое зачастую затягивается. Рабочая группа обсудила необходимость упрощения процедуры обжалования и более чёткой обратной связи с пользователями. Ведомства договорились выработать предложения по модернизации технической части системы и оптимизации порядка рассмотрения жалоб. 🚛 Ространснадзор пообещал держать ситуацию под контролем и оказывать поддержку перевозчикам, столкнувшимся с ошибочными начислениями. Для срочной связи по вопросам «Платона» продолжает работать горячая линия, куда компании могут обращаться при выявлении проблем. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Сегодня начала свою работу выставка-форум "Дорога 2025" 🗣 Основными темами для обсуждения экспертами отрасли станут беспилотные технологии строительства магистралей и безопасность дорожного движения. ✅В числе главных гостей сегодняшнего смотра — глава ГАИ МВД РФ Михаил Черников, а также представители руководства региона. В течение ближайших трёх дней выставку посетят специалисты Росавтодора и Минтранса России — им представят технику и оборудование для содержания и ремонта дорог. 📸 Редакция проекта "Грейдер" также находится в "Минводы Экспо" и будет знакомить вас с интересными экспонатами мероприятия. А подробный репортаж с выставки читайте в ближайшем номере журнала. 🔺#выставка @igrader

ГАЗ делает «Газель» длиннее на полметра 🚚 Горьковский автозавод представил новую модификацию «Газели НН» с рекордной колёсной базой 4245 мм. Ранее самой длинной серийной «Газелью» считалась версия с базой 3745 мм — новая машина длиннее почти на полметра и получила усиленную заднюю подвеску для повышения устойчивости. Спрос на сверхдлинные коммерческие фургоны существует, но ранее за такими машинами приходилось обращаться к частным компаниям-доработчикам. Теперь завод предлагает готовый вариант, который сразу соответствует заводским стандартам. Грузоподъёмность автомобиля пока не раскрыта. Особенность производства нового шасси — двухэтапная сборка. Сначала на конвейере собирают стандартную «Газель НН», затем на отдельном участке устанавливают удлинители лонжеронов и смежные узлы. 🛠 Одновременно с запуском нового шасси разработан промтоварный фургон длиной 5,1 метра с полезным объёмом 23 кубометра. Это делает машину удобной для перевозки крупногабаритных и тяжёлых грузов. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader